早已厭倦了跟團游“上車(chē)睡覺(jué)、下車(chē)拍照”的傳統模式，也已飽受從路線(xiàn)規劃、景點(diǎn)選擇到酒店預訂、車(chē)票購買(mǎi)等大事小事全要自己動(dòng)手的自助游模式的折磨。近兩年，旅行愛(ài)好者們對于一種既能滿(mǎn)足個(gè)人喜好，又能節省精力的旅行模式的訴求越來(lái)越強烈，定制旅游也再度借勢興起。

新探索：熟悉的城市 陌生而有趣的角落

朱巖，北京四中地理教師，曾任中國國家地理科考策劃與領(lǐng)隊，熱愛(ài)探訪(fǎng)人跡罕至的自然景觀(guān)與歷史厚重的人文遺跡。他所設計的“四合院里看北京——史家胡同半日行”最世界城市漫步（City Walk）體驗線(xiàn)路2015年底推出至今，在窮游上仍受到不少游客追捧。

“旅行不總是從自己過(guò)膩的地方到別人過(guò)膩的地方，當你帶著(zhù)旅行者的好奇心和熱情來(lái)重新打量這個(gè)熟視無(wú)睹的城市，你會(huì )發(fā)現許多新鮮樂(lè )趣。而最好的發(fā)現方式，是與一班志趣相投的人一起，跟著(zhù)一位熱愛(ài)城市的領(lǐng)隊，一邊漫步一邊聽(tīng)故事。City Walk，在我的城市里旅行，為庸常生活找回新鮮感。”朱巖如是說(shuō)。

“參與過(guò)史家胡同的用戶(hù)分為兩種，第一種是非本地人。當時(shí)我的一位外地同事參與了線(xiàn)路公測，她參加完之后非常深度地了解了四合院這種北京代表性建筑。她能從四合院的門(mén)來(lái)判斷這家人的身份地位，是達官貴人、南方商人還是普通居民。另一種就是本地人。我是一個(gè)土生土長(cháng)的北京人，當我來(lái)到智化寺這座我從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的寺廟，站在院子里就可以看到背后的銀河SOHO，我才發(fā)現原來(lái)如此熟悉的城市還有著(zhù)這樣一個(gè)陌生、有趣的角落。”窮游網(wǎng)海外業(yè)務(wù)負責人林毅坦言，自由行這種旅行方式，首先需要旅行者做詳細的旅行規劃，其次為了避免淺顯的“打卡”旅行，還需要在行前做大量功課。而City Walk這樣的定制性的深度體驗線(xiàn)路設計的初衷，就是為旅行者提供輕量、微型的旅行產(chǎn)品（半日到一日），供旅行者自由搭配行程。每條線(xiàn)路均由資深的線(xiàn)路設計師實(shí)地踩線(xiàn)選點(diǎn)，閱讀、查閱大量資料甄選出最精華的講解內容分享給旅行者。

面對日益重視旅行質(zhì)量和體驗的旅行者，不只是窮游，各家平臺都在使出渾身解數，通過(guò)個(gè)性化定制產(chǎn)品來(lái)吸引用戶(hù)，定制出行正在成為新的旅游風(fēng)尚。

新浪潮：個(gè)性化需求涌現 “80后”成主力軍

國際連鎖酒店、當地風(fēng)情民宿可供選擇；舒適實(shí)惠的機型、合理輕松的轉機有人包辦；尊享的私人之旅、稀缺的特色景點(diǎn)有人安排；專(zhuān)業(yè)的定制旅行師、貼心的旅行管家隨時(shí)服務(wù)……隨著(zhù)人們旅游度假的日益頻繁和對旅游體驗的標準提升，一種更省心、更深度的旅游新模式正在興起。

從計劃一段旅行到出發(fā)，你要花多少時(shí)間？來(lái)自北京的旅友武女士前后要花半年。這些時(shí)間花在哪里？一部分是閱讀旅行目的地國家的歷史，一部分是和她專(zhuān)屬的旅游顧問(wèn)進(jìn)行目的地旅程的溝通。具體到哪天住什么酒店、吃什么飯、去哪些景點(diǎn)、需要什么導游。

當然，武女士付的費用也比普通跟團游要貴一些，“算下來(lái)，平均是跟團游價(jià)格的三倍以上，甚至不止。”她舉例說(shuō)，最近一次去埃及，她的預算是6萬(wàn)元，而旅行社差不多日程的報價(jià)是1萬(wàn)元。

“現在平臺每天都會(huì )接到很多定制旅行訂單。”攜程定制旅行平臺負責人王頻告訴記者，傳統旅游圍繞的核心是資源，需要去預測客戶(hù)出行的需求，然后根據客戶(hù)需求安排酒店、航班、景區等配套設施，這是傳統旅游產(chǎn)品打造的著(zhù)眼點(diǎn)。但定制游恰恰不以資源為中心，而是以客戶(hù)需求為中心，通過(guò)與旅行者進(jìn)行“親密無(wú)縫”交流，讓旅行者更多地參與到旅游產(chǎn)品設計、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，由專(zhuān)業(yè)的定制師因人而異、因地而異、因時(shí)而異地設計出符合旅行者的高品質(zhì)游玩方案，并在一定程度上進(jìn)行模塊化設計和生產(chǎn)。

王頻介紹，目前，出境游的定制需求和國內游的定制需求單量相差不大，但是雙方選擇定制的原因卻不盡相同。定制國內旅游的線(xiàn)路，游客更想定制的是一些小眾目的地和一些有特殊元素的產(chǎn)品，如去年底攜程打造的首條“西北唐詩(shī)文化之旅”線(xiàn)路。但對于出境游客而言，更多的則是家庭定制和4-5人的小團隊定制。不想跟團、怕跟了一個(gè)購物團等因素構成了選擇出境定制的主要理由。目前定制游用戶(hù)從年齡層構成來(lái)看，“80后”人群是定制游的主力軍，從出游類(lèi)型看，家庭出游和朋友出游占據了很大的比重，越來(lái)越多的人選擇了“小團體”出游。

省心之余，國人對于旅行深度的需求也越來(lái)越多。“我們的定制旅游主要是來(lái)自一些家庭的年度旅行計劃需求，一些朋友相約旅行的出行需求，另外還有一些是主題旅游的定制需求，例如看極光，北極熊，或者去非洲看動(dòng)物遷徙等。”一家定制游創(chuàng )業(yè)公司人士介紹，“對定制旅行而言，人們追求更多的是在旅行中能夠停下腳步，了解一個(gè)真實(shí)的目的地，除了欣賞美景、品嘗美食，更有時(shí)間能夠靜下來(lái)向內反觀(guān)。目前我們公司只做國外的線(xiàn)路，我們比較推薦的是非洲、南美和極地這三個(gè)目的地。因為這些目的地體驗下來(lái)，有文化類(lèi)的，有探險類(lèi)的，在非洲更有非常刺激的safari項目，比較適合有一部分旅行經(jīng)驗而又不想體驗傳統旅行方式的旅行者。”

新藍海：OTA搶灘創(chuàng )業(yè)者涌現 防“偽定制游”

2016年被業(yè)界定義為“定制旅游元年”，各種定制旅游產(chǎn)品層出不窮，不少定制旅游公司都在這兩年創(chuàng )業(yè)起步，受到資本和消費者的關(guān)注。而OTA（在線(xiàn)旅行社）也開(kāi)始加速布局這片新藍海。

國家旅游局發(fā)布的《2016中國旅游上市企業(yè)發(fā)展報告》顯示，定制旅游產(chǎn)品進(jìn)入大眾視野，我國旅游開(kāi)始邁入私人定制時(shí)代。目前定制游目的地覆蓋100多個(gè)國家，近1000個(gè)城市，去年同比增長(cháng)超過(guò)400%，58%的定制游訂單是1-3人出游。

“從以往的操作經(jīng)驗和市場(chǎng)走向來(lái)看，旅游業(yè)的市場(chǎng)需求越來(lái)越廣闊，然而千人一面、千篇一律成為跟團游市場(chǎng)的一大特點(diǎn)，強制購物、導游態(tài)度不好、自費價(jià)格不透明等原因也成為傳統跟團游居高不下的投訴點(diǎn)和用戶(hù)痛點(diǎn)?；谝陨弦蛩?，我們在2015年就已經(jīng)開(kāi)始搭建定制游業(yè)務(wù)框架。”王頻告訴記者，“這兩年來(lái)，伴隨著(zhù)消費升級，定制旅行的概念被更多的游客所接受和喜愛(ài)，使得眾多的旅行社盯上了定制旅游這個(gè)領(lǐng)域。目前定制旅游還處于一個(gè)藍海階段，但參與者會(huì )迅速增加。在更加個(gè)性化的旅游方式下，個(gè)性化的住宿方式和個(gè)性化的旅行體驗，無(wú)疑是攜程接下來(lái)打造定制化旅行產(chǎn)品的兩大方向和發(fā)展趨勢。”

“從整個(gè)旅游行業(yè)來(lái)看，個(gè)性化的定制旅游已經(jīng)起步了一段時(shí)間，但前面的路還很長(cháng)。”窮游網(wǎng)首席戰略官薛蓓蓓告訴記者，“很多同行都看到了這一方向，主題游方面，有些同行已經(jīng)開(kāi)始從一些偏大眾需求的特定主題開(kāi)始探索了，比如親子游、海外游學(xué)、體育旅行等等，都是近幾年比較熱門(mén)的方向，市場(chǎng)規模每年都處于高速增長(cháng)的狀態(tài)。定制游方面，也不斷有新創(chuàng )業(yè)公司涌現。但總體來(lái)說(shuō)，目前個(gè)性化旅行產(chǎn)品的豐富程度還不夠，畢竟旅游行業(yè)還是一個(gè)挺傳統的行業(yè)，從產(chǎn)品的搭建到用戶(hù)溝通，都需要一些時(shí)間，以及更多業(yè)界同人的通力合作。傳統的標準化旅行行業(yè)格局目前已進(jìn)入到行業(yè)整合階段，個(gè)性化旅行作為未來(lái)的旅行方向，在資本市場(chǎng)一直都有很高的熱度。”

據不完全統計，近兩年，有近14家定制旅游服務(wù)商獲得投資。目前定制旅游業(yè)中主流模式為B2C，即上接資源供應商，下接旅游消費者。另外也有諸如主打“達人定制”的一種C2C模式等。攜程、飛豬、途牛、同程等具有大量客戶(hù)基礎的大型旅游公司，正陸續開(kāi)發(fā)定制旅游業(yè)務(wù)，搶灘定制旅游市場(chǎng)。

而依托平臺大數據的優(yōu)勢，幾家大平臺都能夠更好地通過(guò)提高匹配、提升效率的做法，實(shí)現定制旅游流量的轉化和訂單數量的規?；?。比如攜程采取為商家導流的做法，即需求搶單和客戶(hù)雙向選擇機制。數據顯示，目前平臺的用戶(hù)需求單月最高已突破8萬(wàn)單，全年增長(cháng)超過(guò)400%，預計2017年將達到每月12萬(wàn)。

飛豬則通過(guò)阿里的大入口和大數據，能清楚呈現消費者對定制旅行需求的搜索內容，相同的行程需求涌現至一定規模，飛豬將通過(guò)大數據分析指導商家進(jìn)行規?；少?，規?；湽芾?，從而逐步降低以往高昂的定制成本。

但是薛蓓蓓同時(shí)也強調：“相對于以往的團隊游，做定制游所面臨的挑戰在于，一方面，你能否對用戶(hù)足夠了解，有時(shí)候，甚至他們自己可能都沒(méi)有意識到自己的旅行偏好。另一方面則是，是否有掌控旅行產(chǎn)品的能力。產(chǎn)品就是原料，如果沒(méi)有原料，即使了解了客人口味，也沒(méi)有辦法定制出一桌令客人滿(mǎn)意的佳肴。目前大多數旅行產(chǎn)品還是標準化產(chǎn)品，旅行者的個(gè)性需求很難得到充分的滿(mǎn)足。窮游網(wǎng)之后可能會(huì )嘗試做‘旅行產(chǎn)品的買(mǎi)手平臺’，除自營(yíng)產(chǎn)品外，篩選同品質(zhì)的旅行產(chǎn)品進(jìn)駐，如日游、體驗、酒店民宿、特色活動(dòng)等。”

記者獲悉，攜程定制平臺近期發(fā)布了業(yè)內首個(gè)“定制旅游服務(wù)標準”，對每個(gè)定制的服務(wù)細節進(jìn)行嚴格監控，例如接單后必須在1個(gè)工作小時(shí)內聯(lián)系用戶(hù)；4到16小時(shí)內為用戶(hù)提供首次行程報價(jià)方案；不得隨意報價(jià)、擅自取消訂單等。同時(shí)，實(shí)施首個(gè)“定制游供應商等級評定與淘汰制”，規范平臺上的數千家供應商，并對服務(wù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的供應商進(jìn)行淘汰。

定制游作為一種獨立的旅游形態(tài)形成較晚，還處于發(fā)展的初級階段，定制游創(chuàng )業(yè)者們在商業(yè)模式與產(chǎn)品形態(tài)上做了諸多嘗試，但都處在摸索階段，模式與產(chǎn)品形態(tài)仍有待進(jìn)一步創(chuàng )新與完善。

定制游產(chǎn)業(yè)方興未艾的同時(shí)，業(yè)界人士也提醒，目前市場(chǎng)上出現了很多打著(zhù)定制旅行的幌子而不做定制旅行“該做的事”。市面上很多私人定制都是徒有其表的“偽定制游”，天花亂墜地宣傳所謂的“路書(shū)”，結果路書(shū)上的景點(diǎn)都是千篇一律，而所謂的路書(shū)不過(guò)就是把各種網(wǎng)站上的信息復制粘貼，根本沒(méi)有實(shí)地考察，也沒(méi)有個(gè)性化的實(shí)質(zhì)體現。

另外，值得注意的是，一些定制旅游企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，盲目壓縮利潤空間，也有一些企業(yè)定制游價(jià)格虛高不透明，行業(yè)目前仍缺乏規范，有待進(jìn)一步完善。