在去年9月的一篇關(guān)于無(wú)人貨架的文章中《無(wú)人貨架瘋狂“圈地”,爭奪白領(lǐng)消費的戰場(chǎng)已轉向辦公室》曾提到,就像當年的“百團大戰”一樣,無(wú)人貨架市場(chǎng)也會(huì )在短時(shí)間內迅速收攏,尤其在團隊競爭更激烈、基礎設施更完善的格局下,收攏的時(shí)間將會(huì )比團購那波更短。
如今,這個(gè)時(shí)間點(diǎn)已經(jīng)近在眼前。一邊,巨頭、獨角獸企業(yè)們已基本全部入場(chǎng):阿里有盒馬鮮生、京東有京東到家GO、蘇寧有蘇寧小店Biu、騰訊領(lǐng)投便利購、順豐有豐e足食、餓了么有e點(diǎn)便利、每日優(yōu)鮮有便利購……
另一邊,小玩家開(kāi)始陸續被收割,先是果小美合并番茄便利、猩便利收購51零食,再是最近的便利蜂并購領(lǐng)蛙;而一些頭部玩家日子也同樣不好過(guò),近日猩便利就接連傳出在一、二線(xiàn)城市業(yè)務(wù)收縮,從三、四線(xiàn)城市大撤退的消息。
只有“想象空間”的玩家都將出局
在無(wú)人貨架漫天飛的2017年里,陸續也接觸了不少無(wú)人貨架創(chuàng )業(yè)公司,聽(tīng)到最多的就是對未來(lái)想象空間的展望,比如通過(guò)辦公室熟人關(guān)系鏈,做拼團業(yè)務(wù),再比如等體量足夠大以后,可以針對不同消費者的需求做商品的反向定制。
規模才能撐起“想象空間”,于是,無(wú)人貨架們都卯足了勁兒“跑馬圈地”,拼速度、拼融資能力,點(diǎn)位數成了這個(gè)領(lǐng)域的第一指向標。
放個(gè)貨架、擺上商品、貼上二維碼,一個(gè)無(wú)人貨架就可以開(kāi)張了,這樣低門(mén)檻的模式很快聚集了眾多的玩家,而激烈的競爭直接提高了這門(mén)生意的成本,也讓這條賽道的競爭開(kāi)始變的扭曲起來(lái)。
為了搶下一些優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位,很多無(wú)人貨架不惜用“返利”給企業(yè)的方式來(lái)擠走對手的貨架,你給幾百的補貼,我就給一千的補貼,這讓搶占一個(gè)點(diǎn)位的成本變的越來(lái)越高。一位無(wú)人貨架從業(yè)者告訴記者,如今一個(gè)普通陳列貨架的鋪設成本(商品+BD+補貼)已經(jīng)從最初的1000元左右,上漲到五六千元。
為了覆蓋不斷上漲的成本,快速從賽道中跑出來(lái),拉高規模來(lái)獲取融資就成了唯一出路。此前曾有媒體爆料稱(chēng),猩便利為快速擴張、拿融資,大量接納“無(wú)法盈利”的點(diǎn)位。在其他公司已把進(jìn)駐門(mén)檻提高到企業(yè)人數需達50人的情況下,猩便利仍然愿意進(jìn)駐30人的公司。還有一些不滿(mǎn)足其他公司風(fēng)控標準的點(diǎn)位,猩便利也照單全收。
除了點(diǎn)位鋪設成本的上升,隨著(zhù)規模的不斷擴大,也對無(wú)人貨架在運營(yíng)、供應鏈效率上提出了更高的要求。由于每個(gè)企業(yè)的商品消化能力和品類(lèi)偏好都不盡相同,所以復雜的供應鏈管理是一大難點(diǎn)。
散布在各家公司的貨架,就像一個(gè)個(gè)數據黑箱,所有的缺貨、補貨信息都依賴(lài)于補貨員的人工操作,而且隨著(zhù)點(diǎn)位數量的增加、覆蓋區域的擴大,補貨物流的壓力也與日劇增。如何在合適的時(shí)間,把合適的商品,送到合適的點(diǎn)位,就成了貨架規?;笞畲蟮囊坏揽?。
在配送方面,一部分無(wú)人貨架選擇了中心倉加貨車(chē)的的方式,但無(wú)疑效率過(guò)于低下。還有一部分公司選擇了自建前置倉的方式,但這種方式配送單量很難支撐成本不說(shuō),在前置倉網(wǎng)絡(luò )的搭建上也非一日之功。
為了彌補自有運力上的不足,很多公司開(kāi)始引入眾包物流,但人員流動(dòng)大的弊端一方面增大了運力上管理難度,另一方面也讓盜損變的更加不可控,事實(shí)上,有大量的盜損都是在補貨這個(gè)環(huán)節“丟失”的,補貨員隨手順走點(diǎn)商品已經(jīng)是業(yè)內公開(kāi)的秘密。
而有成熟物流供應鏈玩家的進(jìn)入,則正式拉開(kāi)了無(wú)人貨架領(lǐng)域轉折的序幕。
原來(lái)很多無(wú)人貨架公司的設想是,我有點(diǎn)位、運營(yíng)能力,商品、履約都可以交給擅長(cháng)的人去做,大家合作共贏(yíng),但當可以提供物流等基礎設施的公司摸清了無(wú)人貨架的門(mén)道,開(kāi)始以自營(yíng)的方式加入賽道后,隊友變對手,這讓小玩家們都陷入了“自力更生” 的窘境中。
而已有成熟商業(yè)模式的公司做無(wú)人貨架,大多是出于補充現有業(yè)務(wù)的考慮,一方面,他們在資金上更具實(shí)力,另一方面,無(wú)人貨架長(cháng)期來(lái)看對他們是有戰略意義的。
拿每日優(yōu)鮮來(lái)說(shuō),一直以來(lái),生鮮電商覆蓋的主要是在家消費人群,布局無(wú)人貨架可以幫助它觸達更多的辦公室群體,同時(shí)可以拓展更多的企業(yè)用戶(hù)。
再拿便利蜂來(lái)說(shuō),在線(xiàn)下超市普遍不景氣,電商也面臨增長(cháng)瓶頸的當下,便利店憑借著(zhù)點(diǎn)位密度,在即時(shí)性上跑贏(yíng)了超市和電商。而對于便利蜂這樣一個(gè)便利店界的新手來(lái)說(shuō),門(mén)店網(wǎng)絡(luò )的搭建是需要時(shí)間的,布局無(wú)人貨架可以幫助它彌補門(mén)店覆蓋不足的問(wèn)題。
在“肉眼可見(jiàn)”的戰略意義面前,小玩家們的“想象空間”就顯的不值一提了,而激烈的市場(chǎng)競爭也等不住“想象空間”,所以出局就成了時(shí)間問(wèn)題。
無(wú)防盜設置模式不可持續
無(wú)人貨架自誕生之日起,被質(zhì)疑最多的問(wèn)題就是盜竊、漏付等造成的貨損,雖然目前市面上幾家無(wú)人貨架給出的貨損率都大概2%-3%,但業(yè)內的共識是,各家的貨損率都遠不止這些。
補貨環(huán)節的“丟失”,無(wú)防盜設置造成的盜竊、漏付,挑戰人性的生意注定是不好做的。為了從源頭控制消費端的貨損,無(wú)人貨架領(lǐng)域一度陷入搶占優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位的僵局中,也讓無(wú)人貨架在商品和場(chǎng)景的選擇上十分受限。
目前市面上的常溫無(wú)人貨架在商品上差異化很小,大多是10元以?xún)鹊陌b零食,單價(jià)高于15元的商品幾乎很少涉及,雖然無(wú)人貨架們都明白,高單價(jià)的商品毛利也相對更高,但這仍然是他們不敢嘗試的一塊,因為這將意味著(zhù)更高的盜損率,突破他們所能承受的損失限。
無(wú)防盜設置不只讓無(wú)人貨架成了門(mén)微利甚至倒貼的生意,還讓其在場(chǎng)景的選擇綁住了手腳。
另一邊,與無(wú)人貨架同時(shí)興起的還有另外一種無(wú)人值守設備的——智能貨柜,由于設有RFID標簽、視覺(jué)識別等防盜環(huán)節,所以在場(chǎng)景選擇上更加自由,目前在寫(xiě)字樓、地鐵、餐廳、電影院、社區、學(xué)校很多地方,都能看到這種貨柜。
智能貨柜魔盒CITYBOX COO沈博煒表示,在多個(gè)場(chǎng)景的對比下,他們發(fā)現,客單價(jià)最高的場(chǎng)景并非無(wú)人貨架們爭相搶奪的辦公室,魔盒目前統計到的銷(xiāo)量最高的一臺機器就位于學(xué)校,單日銷(xiāo)量2268RMB。
此外,智能貨柜由于全部運營(yíng)數據都上云,所以在運營(yíng)上會(huì )更輕,在商品的選擇上也更加個(gè)性化,可以根據不同區域的運營(yíng)數據來(lái)分析當地的消費偏好,然后根據不同的場(chǎng)景匹配不同的產(chǎn)品,同時(shí)及時(shí)的進(jìn)行商品調整和更新,比如可以在健身房會(huì )放洗發(fā)水、蛋白質(zhì)粉,在地鐵站會(huì )放三明治、豆奶。
事實(shí)上,無(wú)人貨架們不是不明白防盜機制的重要性,只是在第一階段,他們首先考慮的是市場(chǎng)問(wèn)題,把市場(chǎng)放在了貨損的前面。
在成本上,一個(gè)普通的貨架的成本遠低于動(dòng)輒上萬(wàn)的貨柜,所以在搶占市場(chǎng)的速度上更快,而且當一個(gè)可以隨手拿的貨架和一個(gè)需要掃碼開(kāi)門(mén)的貨柜擺在一起,消費者大概率會(huì )選擇前者,所以第一階段,無(wú)人貨架靠不計成本、降低使用門(mén)檻,跑到了無(wú)人業(yè)態(tài)的前列。
不過(guò),隨著(zhù)無(wú)人貨架賽道的收攏,勝出者們終于騰出手來(lái),可以去考慮賺錢(qián)的問(wèn)題了,而通過(guò)無(wú)人零售技術(shù)去補上防盜機制,將會(huì )成為無(wú)人貨架未來(lái)的方向。目前,市面上已經(jīng)有一些無(wú)人貨架開(kāi)始著(zhù)手做貨架的智能化升級,比如京東到家Go、領(lǐng)蛙等。
無(wú)人貨架賽道即將迎來(lái)終局,下一個(gè)“美團、滴滴“很快將決出,而那些抱著(zhù)不賺錢(qián)的生意只寄希望于“想象空間”的,要開(kāi)始排隊離席了。
評論
全部評論(83)
-
最新最熱
行業(yè)資訊 -
訂閱欄目
效率閱讀 -
音頻新聞
通勤最?lèi)?ài)