“假我都請好了，票還沒(méi)買(mǎi)到!”年關(guān)將至，和回家的喜悅形成鮮明對比的，是人們搶不到票的無(wú)奈。

從開(kāi)放網(wǎng)絡(luò )購票以來(lái)，12306網(wǎng)站、手機各種APP成為春運鐵路購票的重要渠道。前幾年代搶票曾是一項不付費的服務(wù)，如今收費和增值服務(wù)布局日益明顯。目前，很多搶票軟件的功能都默認購買(mǎi)20或30元的VIP極速通道，用戶(hù)購買(mǎi)后可擁有更大的帶寬或者提前預付出票;此外用戶(hù)還可付費購買(mǎi)或者分享給好友獲取搶票加速包……

今年，京東、攜程、同程、美團、飛豬等平臺搶票大戰依舊火熱。對于各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，布局搶票除了借此獲取流量和用戶(hù)，反哺其他主營(yíng)業(yè)務(wù)，火車(chē)票背后的經(jīng)濟賬也日益明顯，一條規模高達千億的春運搶票產(chǎn)業(yè)鏈已形成。

拼搶的市場(chǎng)

一直處于灰色地帶的“搶票產(chǎn)業(yè)”最初進(jìn)入巨頭視線(xiàn)是在2013年。

依靠獨家推出的搶票功能，360瀏覽器在春運搶票高峰的12月市場(chǎng)份額急速增長(cháng)，使用率大幅提升，至12月21日使用率達到22.91%，創(chuàng )下近年來(lái)國內瀏覽器產(chǎn)品使用率最高的紀錄。有傳言稱(chēng)，經(jīng)此一舉，360瀏覽器拿下了3000多萬(wàn)的新增用戶(hù)，震驚業(yè)界。

從那以后，百度、搜狗、UC等大大小小各個(gè)瀏覽器都推出了免費搶票功能，這個(gè)業(yè)務(wù)成為了它們必爭的流量和用戶(hù)增長(cháng)新入口。

根據QuestMobile發(fā)布的年度報告《2016年度App價(jià)值榜》，360手機瀏覽器在2016年12月人均使用時(shí)長(cháng)為351分鐘，挺進(jìn)App全榜單的第十名，不僅超越了QQ瀏覽器，還超越了快手、陌陌等視頻交友類(lèi)app。

除了PC端之外，筆者通過(guò)搜索App store發(fā)現有近30款搶票軟件，不乏網(wǎng)易、攜程、去哪兒、美團、飛豬、同程、智行火車(chē)票、高鐵票務(wù)、搶票達人、搶票大師、搶票王、鐵友火車(chē)票等等。移動(dòng)端的搶票軟件的模式多為加價(jià)購買(mǎi)保險的形式進(jìn)行增值收費，價(jià)格在20元-100元不等。

其中，智行火車(chē)票在2016年底曾獲千萬(wàn)元天使輪融資，具體投資方并未透露。鐵友火車(chē)票前身為久久票務(wù)網(wǎng)，2011年7月被攜程收購，智行火車(chē)票則于2015年7月被攜程1億元收購。

高鐵管家隸屬于北京市活力天匯科技有限公司，活力天匯主要做機票和火車(chē)票預訂，從2009年成立以來(lái)，獲得了3輪超10億元融資。

美團搶票功能也大同小異，有先付款出票即搶、出票鎖位后再付款、提前預約的形式進(jìn)行搶票。2017年8月，美團旅行升級了火車(chē)票搶票功能，成功率最高可達87%，今年美團旅行背靠美團云，依賴(lài)打碼技術(shù)，將搶票成功率提升至96%。

“一票”難求，返鄉方式愈發(fā)多樣化

根據相關(guān)部門(mén)預測，2018年春運全國旅客發(fā)送量將達到29.8億人次，與上年春運基本持平。其中，道路24.8億人次，下降1.6%;鐵路3.89億人次，增長(cháng)8.8%;民航6500萬(wàn)人次，增長(cháng)10%;水運4600萬(wàn)人次，增長(cháng)4%。簡(jiǎn)言之，除了道路人次下降，其他路線(xiàn)人次全面上漲。

在預測中，今年春運搶票形勢將有所緩解。一方面，由于我國列車(chē)數量已經(jīng)增加至3819對，且高鐵、城際等快速列車(chē)占比達60%，鐵路整體運力大幅提升;另一方面，2018年春節較晚，學(xué)生放假較早，學(xué)生流、務(wù)工流、白領(lǐng)流在時(shí)間上得以錯開(kāi)。

據 360瀏覽器發(fā)布的《2018春運預測報告》，預計“2018年春運期間，廣東、北京、上海、浙江等地市出發(fā)的車(chē)票最為難搶?zhuān)浯问歉＝?、江蘇等地，其中，最擁堵路線(xiàn)將仍被廣東、浙江、上海等東南沿海省市包攬。”地域上，整體呈現“北松南緊”的趨勢。

然而，預想中的搶票難度下降并沒(méi)有發(fā)生，“一票難求”“望票興嘆”依然是2018年春運的“主旋律”，但今年春運出行方式相比之下略有改變。

2018年，選擇打車(chē)、拼車(chē)、自駕甚至騎行的方式回家的人群正在以肉眼可見(jiàn)的速度大幅上漲。根據滴滴順風(fēng)車(chē)的預測，2018年將運送3300萬(wàn)人次返鄉，這個(gè)數字相當于滴滴順風(fēng)車(chē)在2016年、2017年兩年在春運期間運送乘客回家總人數的3倍。

除了滴滴順風(fēng)車(chē)外，獵豹5年前就開(kāi)始推出橙色大巴，為買(mǎi)不到票的乘客提供提供免費返鄉大巴。據悉，獵豹橙色大巴到達全國18座城市，已累計發(fā)出101趟大巴，平安行駛了118000公里。

在火車(chē)、高鐵、飛機這三條主流返鄉方式上，“曲線(xiàn)回家”成為2018年最受追捧的策略之一。

具體言之，“ 曲線(xiàn)回家”包括“最優(yōu)路線(xiàn)中轉”、“空鐵聯(lián)運”、“公鐵聯(lián)運”等多種方式，以筆者的小伙伴為例，她沒(méi)能買(mǎi)到北京-長(cháng)春的直達票，搶票平臺為她推薦了“北京-沈陽(yáng)-長(cháng)春”的中轉方式，總時(shí)長(cháng)只多了兩個(gè)小時(shí)。

一張票背后的利益局

在互聯(lián)網(wǎng)巨頭加持下，傳統的“黃牛”業(yè)務(wù)也開(kāi)始漲價(jià)。據投資界了解，去年一張票平均加收50元服務(wù)費，今年已經(jīng)漲到了100元，根據距離遠近還會(huì )適當再累加。理由也是簡(jiǎn)單粗暴——“一票難求”。

各大瀏覽器、出行平臺積極為用戶(hù)搶票背后，原來(lái)線(xiàn)下的客流導入線(xiàn)上，也再現了“排隊”盛況。各家大戰的背后，它們的商業(yè)模式也日益清晰。

對于攜程、同程、美團而言，搶票業(yè)務(wù)則可以更好的增強用戶(hù)黏性，同時(shí)也是一個(gè)非常好的用戶(hù)增長(cháng)入口。而且，對于這些平臺而言，通過(guò)買(mǎi)票入口，也可以鏈接到自己的其他業(yè)務(wù)，比如汽車(chē)票、專(zhuān)車(chē)服務(wù)、餐飲、酒店預訂等，進(jìn)一步擴大盈利規模。

此外，諸多搶票軟件都推出了有償搶票、插隊搶票的服務(wù)，也成為平臺的一個(gè)收入來(lái)源，在增值服務(wù)方面，加速包、提醒服務(wù)、快遞服務(wù)、不顯眼的保險等都是搶票業(yè)務(wù)收入的一部分。

一直以來(lái)，搶票業(yè)務(wù)都游走在法律的邊緣，首先，12306官方并沒(méi)有授權任何平臺代理自己票務(wù)業(yè)務(wù)，其次，“有償”的出現嚴重的破壞了公平性。雖然，攜程方面曾官方回應“花錢(qián)搶票成功率提高不大”，但是有失公正的行為已然發(fā)生。根據相關(guān)規定，代售車(chē)票過(guò)程中，加價(jià)或變相收費屬于價(jià)格違法。

另一方面，搶票軟件也很可能侵犯消費者的自主選擇權。首先，在網(wǎng)頁(yè)端，部分網(wǎng)站在下載搶票軟件的同時(shí)，借機搞搭售，進(jìn)行捆綁式銷(xiāo)售行為，比如在系統默認選項中增加“搶票套餐”等額外有償服務(wù)，或者趁機讓用戶(hù)默認也下載了其他軟件;其次，在手機端，用戶(hù)選擇搶票服務(wù)時(shí)，某些軟件也會(huì )自動(dòng)幫用戶(hù)勾選付費服務(wù)，如果用戶(hù)沒(méi)有仔細確認，就很可能在不知情的條件下，完成了消費。

此外，由搶票軟件代搶車(chē)票的車(chē)票衍生出的一個(gè)隱患是個(gè)人信息的泄露。由于火車(chē)票是實(shí)名制購買(mǎi)，旅客姓名、身份證號、手機號、常出行城市等大量的個(gè)人信息暴露在第三方平臺。即使平臺的后臺旅客數據是明文存儲的，但如果安全防范手段薄弱，將導致用戶(hù)隱私可以被直接訪(fǎng)問(wèn)。

姿勢要對、速度要快，買(mǎi)了加速包開(kāi)售一秒還是剩無(wú)座。今年你買(mǎi)到回家的票了嗎?

主編點(diǎn)評：

在每年一度浩大的“中國式回家”中，催生了中國特色的“春運經(jīng)濟”。從方便面、火腿腸、啤酒、飲料的吆喝買(mǎi)賣(mài)，到中國鐵路統一冠名商標的食品產(chǎn)業(yè)，國人集體性的歸鄉之路，衍生出潛力巨大的消費需求。

而剛需的車(chē)票，無(wú)疑是其中的重頭戲。

加開(kāi)車(chē)次，打擊黃牛，官方加大力度緩解購票難，但是依舊“一票難求”。12306/網(wǎng)點(diǎn)購票——付費搶票軟件——黃牛高價(jià)票，構成了普通人的購票“三步曲”，背后龐大的利益鏈條驅使著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)平臺先后布局搶票軟件，黃牛黨們更是頻出奇招囤票倒賣(mài)，歸心似箭的他鄉游子要么付出更多的金錢(qián)，要么只能有家難回。

在這場(chǎng)浩大的中國式遷徙途中，每年總會(huì )有那么些歸家難的故事，他們或是囊腫羞澀，或是不諳互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的搶票法則，在排隊大軍中苦等多時(shí)一無(wú)所獲，不免令人唏噓……