△全國人大代表朱華榮

政府工作報告指出，要實(shí)施“中國制造2025”，推進(jìn)工業(yè)強基、智能制造、綠色制造等重大工程，先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展。3月5日，全國人大代表、長(cháng)安汽車(chē)總裁朱華榮在接受重慶商報-上游財經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在此背景下，重慶作為我國的汽車(chē)工業(yè)重鎮，汽車(chē)制造的智能化升級將迎來(lái)重大機遇。他表示，應建設全國統一平臺，集中資源突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈瓶頸，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化升級。

現狀：資源分散 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新不足

朱華榮說(shuō)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，不僅是解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題的重要手段，更是深化供給側結構性改革，實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略的重要支撐。

中國智能化起步較晚，但進(jìn)步迅速。朱華榮介紹，我國大部分主流乘用車(chē)企業(yè)部分量產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)實(shí)現L1級駕駛輔助系統;長(cháng)安、一汽、上汽、吉利等企業(yè)計劃在今年初裝配L2級部分自動(dòng)駕駛系統;目前國內汽車(chē)行業(yè)處于L3級自動(dòng)駕駛系統研發(fā)和小規模測試階段，以長(cháng)安為代表的自主品牌將于2020年實(shí)現L3級自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化應用。

“我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，還面臨多方面的挑戰。”朱華榮說(shuō)，比如資源分散，目前，包括發(fā)改委、工信部、國資委等為代表的多家國家部委和地方政府分別牽頭，主導相關(guān)企業(yè)、研究院所和高校等，成立多個(gè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新平臺，資源不夠集中。同時(shí)，車(chē)企及其他關(guān)聯(lián)企業(yè)，比如以雷達、控制芯片為代表的核心零部件企業(yè)，以網(wǎng)絡(luò )通信、高精度地圖、云平臺、大數據及人工智能等為代表的核心科技公司等，多線(xiàn)投入，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈資源比較分散。

“如此一來(lái)，不僅不能有效整合中國車(chē)企資源投入，加強與跨國車(chē)企、科技企業(yè)的抗衡力度，還容易造成資源重復投入，無(wú)序競爭的不良格局。”朱華榮說(shuō)。

建議：建國家平臺 打造跨界協(xié)同創(chuàng )新生態(tài)

如何集中力量，突破創(chuàng )新瓶頸?“改革現有管理機制，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的統籌管理。”朱華榮說(shuō)，汽車(chē)智能化升級，需要國家層面成立專(zhuān)職項目團隊，相關(guān)部委、企業(yè)參與，將國家意志形成合力，集中資源干大事。

他建議，應成立國家創(chuàng )新平臺，系統規劃、統籌國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展，面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展的重大需求，充分利用現有創(chuàng )新資源和載體，整合各方力量打通技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，打造跨界協(xié)同的創(chuàng )新生態(tài)系統，搶占未來(lái)技術(shù)競爭制高點(diǎn)，彌補我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)缺失的短板。

朱華榮說(shuō)，集中了資源，就要加快推進(jìn)自主掌握智能芯片、核心算法軟件等關(guān)鍵技術(shù)，構建智能汽車(chē)信息安全體系，搭建數據共享平臺，建立國家資質(zhì)的三方測評機構，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)步伐提速，提升我國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，加速中國從汽車(chē)消費大國向汽車(chē)工業(yè)強國轉變。

統一平臺建立后，還應推動(dòng)建立和完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法規、標準;完善適用于自動(dòng)駕駛的道路設施規范;制定相關(guān)標準對自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行強制要求，促進(jìn)中國自動(dòng)駕駛與國際接軌。

落地：重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制造業(yè)創(chuàng )新中心將升級

對于創(chuàng )新平臺的建設，朱華榮介紹，我國擬于2020年前建設15家國家級制造業(yè)創(chuàng )新中心;到2025年，形成40家左右國家制造業(yè)創(chuàng )新中心。同時(shí)在有條件、綜合實(shí)力較強的地方，建成一批省級/區域制造業(yè)創(chuàng )新中心，作為國家制造業(yè)創(chuàng )新中心的支撐和補充。

朱華榮介紹，根據相關(guān)政策文件，中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司在重慶牽頭組建了“重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制造業(yè)創(chuàng )新中心”，參與組建單位還有重慶本地的長(cháng)安汽車(chē)、車(chē)輛檢測研究院有限公司、中移物聯(lián)網(wǎng)、博拉公司等企業(yè)，以及華為、大唐、信通院、地平線(xiàn)等市外企業(yè)。

下一步擬邀約市外整車(chē)企業(yè)和易華錄、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通等企業(yè)，以及清華大學(xué)、同濟大學(xué)等高校和相關(guān)院所參與，組建更高水平、輻射帶動(dòng)性更強的制造業(yè)創(chuàng )新中心，服務(wù)國家和行業(yè)的發(fā)展。

“目前來(lái)看，重慶具備建立國家級制造業(yè)創(chuàng )新中心的良好基礎條件。”朱華榮說(shuō)，建議工信部大力支持重慶市申報國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制造業(yè)創(chuàng )新中心，以推動(dòng)重慶的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)，并帶動(dòng)支持國家尤其是西部地區汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

他表示，重慶作為全國最大的汽車(chē)制造基地，擁有兩家國內一流的具有法定資質(zhì)的行業(yè)檢測機構，即中國汽車(chē)工程院股份有限公司和重慶車(chē)輛檢測研究院有限公司，還有自主創(chuàng )新能力最強的長(cháng)安汽車(chē)和10余家整車(chē)及1000余家零部件企業(yè)。

與此同時(shí)，長(cháng)安公司與華為、百度和科大訊飛等一批企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟硬件系統已取得成果;中汽院承擔的工信部指導下的“智能汽車(chē)集成系統試驗區(i-VISTA)”已投入使用。此外，重慶還有國內最先進(jìn)的墊江汽車(chē)試驗場(chǎng)，以及相關(guān)領(lǐng)域8個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗室、10個(gè)工程技術(shù)研究中心。