
4月2日,在福田中心區(qū)南片區(qū)七號路,原規(guī)劃建設的路邊停車位上停滿了車輛。資料圖

3月7日,深圳市發(fā)展和改革委員會發(fā)布《深圳市停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2017)》(以下簡稱《報告》),《報告》指出,停車產(chǎn)業(yè)已成長為深圳新的百億產(chǎn)業(yè),但隨著深圳汽車保有量的逐年增長,停車難問題將變得越來越突出;《報告》同時指出,“互聯(lián)網(wǎng)+”與專業(yè)化是解決深圳市停車難題的有效舉措,在良好的產(chǎn)業(yè)基礎和政策的推動下,深圳智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。
預計到2020年 ,深圳停車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將超500億元
《報告》認為,高速增長的民用汽車保有量推動著深圳停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,2016年深圳停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)241億元,停車產(chǎn)業(yè)成長為深圳新的百億產(chǎn)業(yè)。
預計到2020年,深圳停車產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將超500億元,其中,停車場投資建設的市場規(guī)模將超170億元,停車場設備制造與安裝的市場規(guī)模將超130億元,停車場運營管理的市場規(guī)模也將超230億元。
福田區(qū)泊位密度最高,停車難問題將越來越突出
產(chǎn)業(yè)規(guī)模急速增長的背后,是深圳市民旺盛的停車需求。《報告》顯示,全市停車位以居住類的配建停車位為主,共計136萬個,占全部劃線停車位的70.3%。截至2016年底,深圳全市共193.32萬個劃線車位。其中,劃線車位中以配建停車位為主,占全部劃線停車位的98.14%。在配建停車位中,居住類的配建停車位共計136萬個,占全部配建停車位的71.2%。辦公類配建停車位、商業(yè)類配建停車位以及工業(yè)類配建停車位的占比分別為13.7%、5.8%和3.7%。
值得關注的是,目前全市停車泊位各區(qū)(新區(qū))呈現(xiàn)不均衡性,各區(qū)(新區(qū))之間差異較大。在路外停車泊位方面,全市建成區(qū)內(nèi)停車泊位密度為0.21萬個/平方公里,福田區(qū)泊位密度最高,為0.57萬個/平方公里。福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)的劃線泊位數(shù)較多,均超30萬個,而鹽田區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)停車泊位數(shù)較少,不超過5萬個;在路內(nèi)泊位方面,福田區(qū)路內(nèi)劃線泊位仍居各區(qū)之首,占全市的26.2%,羅湖區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)路內(nèi)泊位數(shù)占全市路內(nèi)泊位數(shù)的比重超過10%,其他各區(qū)(新區(qū))路內(nèi)泊位則較少。
目前,全市小汽車保有量318萬輛,與全市193.32萬個劃線泊車位相比,仍有較大缺口。按汽車保有量與停車位的理想比例1:1.3的平均水平計算,深圳停車位缺口達220萬個,停車位缺口率達54%。隨著深圳汽車保有量的逐年增長,停車難問題將變得越來越突出。
深圳智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊
《報告》指出,“互聯(lián)網(wǎng)+停車”打開了停車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新思路,促進停車產(chǎn)業(yè)的智慧化、信息化,對實現(xiàn)停車設施存量的高效共享和提高停車產(chǎn)業(yè)的運行效率有至關重要的作用,對推進智慧交通國家戰(zhàn)略具有深遠意義。
深圳作為國際化的創(chuàng)新型城市,以華為、中興、騰訊為代表的科技企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)行業(yè)領先,深圳具備良好的“互聯(lián)網(wǎng)+停車”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎。同時,《深圳市加強停車設施建設工作實施意見》指出,要推進停車產(chǎn)業(yè)信息化、智慧化,積極搭建城市級智慧停車云平臺,實現(xiàn)全市停車信息全面聯(lián)網(wǎng),并推動停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,提高停車資源的利用效率。在良好的產(chǎn)業(yè)基礎和政策的推動下,深圳智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。
隨著停車價格的逐漸放開和停車產(chǎn)業(yè)化,將有越來越多的停車場由粗放式經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫毣I(yè)化的運營模式?!秷蟾妗繁硎?,深圳企業(yè)也正積極適應停車場專業(yè)化運營的趨勢,停車場專業(yè)化運營的特征越來越明顯。
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