微信群二維碼貼在調度室外，乘客可掃碼進(jìn)群。

華龍網(wǎng)消息，“由于馬拉松比賽，道路擁堵，8點(diǎn)后車(chē)輛發(fā)車(chē)間隔不穩定，給各位帶來(lái)不便敬請諒解。”25日一早，重慶公交371路調度員在微信群里發(fā)布了一條371路的運行信息。26日，記者從重慶南部公交彈子石分公司了解到，分公司試點(diǎn)建微信群，在群里發(fā)布371路的發(fā)車(chē)時(shí)間、臨時(shí)調整安排等，以方便乘客掌握車(chē)輛運行狀況，不用在起點(diǎn)站“苦等”。微信雖已成為大部分人的網(wǎng)絡(luò )溝通交流方式，但是公交車(chē)建個(gè)微信群來(lái)發(fā)布班車(chē)時(shí)間，給乘客出行帶來(lái)哪些變化?他們又怎么看?微信群里等公交，這樣的出行方式你打多少分?

事件：等車(chē)難 他們建微信群播報發(fā)車(chē)信息

在公交371路的調度室外，一張貼在墻上印有二維碼的紙片很顯眼，幾名等車(chē)的乘客摸出手機，對著(zhù)這張二維碼掃了起來(lái)。乘客掃碼進(jìn)入微信群以后，可了解371路車(chē)輛的運行情況。

原來(lái)，公交371路運行南岸融僑半島至輔仁路，為穿梭巴士，單程準點(diǎn)運行為30分鐘。不過(guò)由于沿線(xiàn)乘客不多，整條線(xiàn)路只有8臺公交車(chē)，發(fā)車(chē)間隔較大。加上沿途要經(jīng)過(guò)會(huì )展中心等易堵點(diǎn)，有時(shí)車(chē)輛被堵路上，起點(diǎn)站難以保證準點(diǎn)發(fā)車(chē)，一些乘客抱怨等車(chē)難。

怎么能讓乘客知道發(fā)車(chē)時(shí)間，避免“苦等”?371路所屬的重慶南部公交彈子石分公司決定建一個(gè)微信群，邀請乘客加入，調度員則根據車(chē)輛運行情況在群里發(fā)布信息。

為了讓更多人知道這個(gè)微信群，公交的工作人員將微信群的二維碼貼在調度室外，有需要的乘客通過(guò)掃一掃就可進(jìn)群。

記者了解到，從3月23日建群起，4天時(shí)間這個(gè)371路乘客群已有約30名乘客加入，群里不定時(shí)地會(huì )發(fā)布371路的發(fā)車(chē)時(shí)間、臨時(shí)調整安排等。

“我們這個(gè)微信群名為‘南部公交371線(xiàn)乘客互動(dòng)’。”重慶南部公交彈子石分公司相關(guān)負責人說(shuō)，這個(gè)群除了發(fā)布發(fā)車(chē)間隔等出行信息，乘客也可在群里對線(xiàn)路優(yōu)化等提出建議，車(chē)上駕駛員撿到失物也會(huì )通過(guò)群里發(fā)布，作為尋找失主的渠道之一。

這不，有乘客就在群里提出建議：這路車(chē)能不能考慮在早晚高峰時(shí)段開(kāi)幾趟去軌道銅元局站的擺渡車(chē)。

記者看到，這位名為“重劍”的乘客提出建議后，371路調度員立即進(jìn)行了回復，表示將把意見(jiàn)向公司反映，并告訴乘客目前有一輛車(chē)早高峰期間運行融僑半島到亞太路口區間。

聲音：微信群幫乘客及時(shí)調整出行線(xiàn)路 有人擔心覆蓋人群有限

“有了微信群，可以直接和調度員溝通，了解車(chē)輛實(shí)時(shí)運行情況。”家住融僑半島風(fēng)臨洲小區的嚴女士告訴記者，周末南濱路有馬拉松比賽，調度員一早發(fā)布了信息，通知大家車(chē)輛堵在路上，發(fā)車(chē)間隔延后，本來(lái)要坐371路出行的她，及時(shí)調整了出行線(xiàn)路，避免了在車(chē)站苦等。

嚴女士還告訴記者，雖然現在也能通過(guò)一些軟件查詢(xún)車(chē)輛運行情況，但這些軟件并不能與公交公司直接溝通，提建議。而這個(gè)微信群搭建起這樣的平臺，不僅能提建議，也能失物招領(lǐng)，“今早群里就發(fā)布了一個(gè)尋找手提袋失主的信息”。

“微信群確實(shí)給大家帶來(lái)了方便。”家住融僑半島的李小姐告訴記者，371路發(fā)車(chē)間隔較大，有時(shí)剛走到起點(diǎn)站看到車(chē)子駛出，就只有再等十幾分鐘?，F在看著(zhù)時(shí)間出門(mén)，掐點(diǎn)乘車(chē)，方便多了。

不過(guò)，也有乘客表示，微信群的方式雖好，但有的老年人還不太會(huì )玩微信，不能及時(shí)關(guān)注到這些信息，覆蓋人群有限。此外，還有人指出，微信群有人數限制，達到一定數量后其他乘客可能就無(wú)法加群。

回應：讓乘客可多渠道了解公交運行情況 此方式還在試點(diǎn)

“目前這個(gè)微信群里的乘客主要是周邊居民，年齡在40至60歲間。”對于乘客的擔心，重慶南部公交彈子石分公司相關(guān)負責人表示，其實(shí)現在中老年人接受新鮮事物較快，群里的乘客都是看到調度室外的二維碼后主動(dòng)掃碼的，對于微信的一些基本功能大家都還是會(huì )使用。此外，他們也將根據乘客反饋意見(jiàn)，不斷優(yōu)化，通過(guò)新建微信群等方式，讓信息覆蓋更多人。

微信群建起后，不僅乘客感到方便，調度員也感到工作更好開(kāi)展了。“以前有時(shí)車(chē)被堵路上，遲遲沒(méi)回來(lái)，乘客等得焦急，難免對著(zhù)我們說(shuō)上幾句。”調度員藺習美告訴記者，現在他們在監控車(chē)輛運行的時(shí)候，如發(fā)現有堵車(chē)、車(chē)輛故障等情況，會(huì )及時(shí)將車(chē)輛運行情況發(fā)布到群里，對車(chē)輛堵在路上，久等不來(lái)等原因大家都表示理解，“還有乘客在群里給我們工作點(diǎn)贊呢。”

記者了解到，目前主城公交線(xiàn)路中，暫只有371路推出了微信群發(fā)布車(chē)輛運行信息服務(wù)。對于這樣的微信群是否會(huì )在公司其他線(xiàn)路推廣?重慶南部公交彈子石分公司相關(guān)負責人表示，目前一些軟件可以查詢(xún)公交線(xiàn)路到站情況，他們建微信群主要是讓乘客可以有多種方式了解公交運行情況，作為方便乘客出行的一個(gè)補充。目前371路還在試點(diǎn)，將根據效果再推廣。

觀(guān)點(diǎn)：專(zhuān)家稱(chēng)要針對不同線(xiàn)路制定更精準地服務(wù)

對于公交建立微信群服務(wù)乘客，在重慶交通大學(xué)交通運輸學(xué)院教授唐秋生看來(lái)，在客流量較大的站點(diǎn)上，乘客流動(dòng)性強，電子站牌顯示多條線(xiàn)路運行情況，可以服務(wù)更廣群體。對于穿梭巴士這種連接社區的線(xiàn)路，乘客相對比較固定，以微信群的方式告知乘客發(fā)車(chē)信息，則可以更精準地提供服務(wù)，乘客也能更好地安排出行計劃。

同時(shí)，乘客在群里針對發(fā)車(chē)信息等有回應，也可幫助公交公司更精準地了解乘客需求，合理安排發(fā)車(chē)間隔，提高上座率。

唐秋生表示，如定制公交的乘客就相對比較固定，微信、QQ等社交媒體就可充分利用起來(lái)，做到智慧出行，更好地服務(wù)乘客。

新聞延伸

乘客通過(guò)這些方式也可看公交運行情況

據了解，為方便乘客實(shí)時(shí)查詢(xún)公交線(xiàn)路和公交車(chē)運行情況，目前，重慶市交委官方微信“重慶交通”、重慶交通開(kāi)投集團推出的“重慶公交電子站牌APP”等都可查詢(xún)主城區公交線(xiàn)路的實(shí)時(shí)運行狀態(tài)、沿途站點(diǎn)，看到這條線(xiàn)路的到站時(shí)間。

記者還從重慶交通開(kāi)投集團了解到，今年我市還將新增23塊電子公交站牌，這些公交電子站牌可為候車(chē)乘客提供實(shí)時(shí)準確的中英文車(chē)輛到站預報。此外，乘客還可以查詢(xún)公交卡余額以及通過(guò)掃描二維碼進(jìn)行線(xiàn)上充值等。