4月11日，記者從青島地鐵方面獲悉，11號線(xiàn)已于4月3日通過(guò)了上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會(huì )的試運營(yíng)開(kāi)通評審，目前正在對評審發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行整改，待省、市有關(guān)部門(mén)批復后，預計于4月底前開(kāi)通試運營(yíng)。11號線(xiàn)票價(jià)執行青島市軌道交通票價(jià)政策，采用里程分段計價(jià)，起步價(jià)2元，全線(xiàn)最高票價(jià)7元。線(xiàn)網(wǎng)最高票價(jià)8元。

首末班車(chē)時(shí)間公布 站務(wù)人員已到位

開(kāi)通后，苗嶺路站、錢(qián)谷山站的首班車(chē)時(shí)間均為6：30，末班車(chē)時(shí)間苗嶺路站為22：00，錢(qián)谷山站為21：30。采用大小交路行車(chē)，大交路：苗嶺路-鰲山灣(58分鐘);小交路：苗嶺路-博覽中心(46分鐘)。在行車(chē)間隔方面，苗嶺路-博覽中心：7分25秒;博覽中心-錢(qián)谷山：14分50秒，后期根據實(shí)際客流情況進(jìn)行適當調整。

開(kāi)通初期，11號線(xiàn)終點(diǎn)站鰲山灣站因其無(wú)硬化路面，離附近主干道濱海公路較遠，周邊乘客相較于鰲山灣站，去錢(qián)谷山站更為近便，因此鰲山灣站暫不開(kāi)通。

目前，11號線(xiàn)站務(wù)人員和相關(guān)服務(wù)物資均已到位，開(kāi)通籌備工作進(jìn)入緊張的倒計時(shí)階段。試運行階段，各站通過(guò)專(zhuān)項培訓、業(yè)務(wù)評估、應急演練等多種形式全面提高員工業(yè)務(wù)技能和應急處置能力，不斷增強員工服務(wù)意識。

運營(yíng)公司從2014年開(kāi)始進(jìn)行11號線(xiàn)的開(kāi)通籌備工作，對所有新入職員工開(kāi)展了共計5916人次的入司培訓和送外培訓。完成了調度員、行車(chē)值班員等30個(gè)崗位全部一線(xiàn)生產(chǎn)人員持證上崗，和17項特殊工種的全部特種作業(yè)人員取證。編制了136部規章和76部應急預案。組建和完善了通信、信號、車(chē)輛、票務(wù)等9大專(zhuān)業(yè)的維護、檢修車(chē)間，配置了齊備的生產(chǎn)、急救物資。

高架站站臺設有候車(chē)室

苗嶺路站是2號線(xiàn)和11號線(xiàn)換乘站，同時(shí)也是11號線(xiàn)的起始站。苗嶺路站換乘方式與李村站相似，可以通過(guò)站臺和站廳兩種路徑換乘。站臺一端設有換乘樓梯聯(lián)通2號線(xiàn)和11號線(xiàn)站臺，乘客也可以選擇先上至站廳，根據站廳導向指引到相應線(xiàn)路的站臺換乘。

在這里要提醒乘客，試乘階段客流較大，請乘客留心腳下安全不要擁擠，候車(chē)時(shí)請遵循地面導向指引排隊候車(chē)，有序上下。

為進(jìn)一步完善線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)設施。在既有線(xiàn)路便民服務(wù)設施基礎上，針對高架站特點(diǎn)，青島地鐵在11號線(xiàn)高架站站臺設有候車(chē)室，為乘客提供舒適的候車(chē)場(chǎng)所。此外，11號線(xiàn)開(kāi)通時(shí)，車(chē)站“幸福百寶箱”也將同步在全線(xiàn)投入使用。“百寶箱”內備有針線(xiàn)盒、充電寶、打氣筒等一系列便民物資，可以成為乘客出行的“應急錦囊”。

11號線(xiàn)是位于東岸城區東部的一條南北向軌道交通快線(xiàn)，線(xiàn)路起點(diǎn)為青島市嶗山區苗嶺路和深圳路交口處(苗嶺路站)，沿苗嶺路、濱海大道，領(lǐng)海路、皋虞河向北，終點(diǎn)為鰲山灣站，全長(cháng)58.35Km，串聯(lián)起藍色硅谷、嶗山風(fēng)景旅游區、世園會(huì )等區域，被網(wǎng)友譽(yù)為“最美地鐵”;起點(diǎn)段為地下段總長(cháng)5.29km，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)西庵子(北宅-北九水715m)、嶗山(北九水-廟石4580m)、東山溝(水泊-博覽中心508m)3處山嶺隧道，總長(cháng)5.81km，其余高架段總長(cháng)45.83km，一路走山嶺、過(guò)隧道、體驗“山、海、泉、林”的不同景色。

11號線(xiàn)設置車(chē)站22座(4座地下站，18座高架站)，自苗嶺路站起，終點(diǎn)至鰲山灣站，平均站間距2753m，張村-枯桃站間距最短786m，北九水-廟石站間距最長(cháng)6790m(含嶗山隧道)。全線(xiàn)除博覽中心站為島式站臺，其他站均為側式站臺。其中苗嶺路與2號線(xiàn)換乘，其他還有5處與規劃線(xiàn)路的換乘站。

11號線(xiàn)沿途的景點(diǎn)

王哥莊設有兩個(gè)站點(diǎn)

有“最美地鐵線(xiàn)”之稱(chēng)的地鐵11號線(xiàn)即將開(kāi)通，該條地鐵線(xiàn)在王哥莊設有兩個(gè)站點(diǎn)，自南往北依次是廟石站和浦里站。地鐵11號線(xiàn)為王哥莊居民提供了一種便利的出行方式，更大幅縮短了市民來(lái)王哥莊游玩的路上時(shí)間，在這里，市民朋友可以領(lǐng)略到得天獨厚的自然稟賦，見(jiàn)證鄉村振興戰略為王哥莊帶來(lái)的發(fā)展機遇，“山海小鎮生態(tài)慢城”王哥莊已經(jīng)做好了準備迎接諸位游客。

2018年，王哥莊街道借助地鐵11號線(xiàn)全線(xiàn)貫通為契機，將圍繞全年的特色優(yōu)勢，策劃開(kāi)展“品舌尖、游小鎮，王哥莊請您來(lái)過(guò)節!”主題體驗活動(dòng)，開(kāi)辦十大節慶，通過(guò)“政府搭臺，商戶(hù)唱戲、居民受益”的模式，以建設有顏值、有產(chǎn)值、有內涵的新鄉村為樣板，以建設“山海小鎮生態(tài)慢城”為目標，以實(shí)現“三品六產(chǎn)”為路徑，以打造“王哥莊”特色品牌為亮點(diǎn)，立足“特”字，扎實(shí)打造大健康產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)兩大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，建設鄉村振興王哥莊樣板。

說(shuō)起地鐵11號線(xiàn)的全線(xiàn)貫通，必須提到地鐵11號線(xiàn)的征遷工作。為了保障整個(gè)工程的順利進(jìn)行，王哥莊街道成立由街道辦事處主任為組長(cháng)，分管領(lǐng)導為副組長(cháng)，相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)負責人為成員的專(zhuān)門(mén)領(lǐng)導小組，夯實(shí)征遷基礎，責任落實(shí)到人。多次調研，及時(shí)征集社區對項目征遷的工作意見(jiàn);反復研究，針對各節點(diǎn)和工作重難點(diǎn)，協(xié)調多部門(mén)對接。對于征遷工作的重難點(diǎn)，聽(tīng)取多方意見(jiàn)，合理規劃，向征遷對象耐心細致說(shuō)明利弊。經(jīng)過(guò)一系列的工作部署和具體落實(shí)，王哥莊的地鐵征遷工作走在了整個(gè)工程推進(jìn)的前列，確保工期按時(shí)完成。