李書(shū)福在文章中談及了對于汽車(chē)工業(yè)的思考，他說(shuō)：“千萬(wàn)不能隨泡沫飛揚，跟妖風(fēng)起哄，否則風(fēng)口過(guò)后將會(huì )留下一片狼藉的凄慘景象。退潮以后，裸泳者將會(huì )很難看，搞得不好有可能回不了家。“

在談及近年來(lái)風(fēng)頭正盛的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)時(shí)，他直言，“有些現象必須引起重視，比如利用互聯(lián)網(wǎng)概念，電動(dòng)車(chē)概念以及借發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟投資汽車(chē)工業(yè)的名義，其目的不是造車(chē)，既不想自己承擔風(fēng)險，又想乘機變相撈錢(qián)，這樣做不利于市場(chǎng)經(jīng)濟的健康發(fā)展。”

作為改革開(kāi)放四十年當中成長(cháng)起來(lái)的著(zhù)名企業(yè)家，李書(shū)福強調：“要想實(shí)現夢(mèng)想，就必須腳踏實(shí)地遵守事物的客觀(guān)規律，播下希望的種子就會(huì )帶來(lái)光輝的前景，埋下罪惡的禍根就會(huì )帶來(lái)無(wú)情的災難。中國改革開(kāi)放政策就是為國家的可持續發(fā)展奠定了基礎，播下了民族復興的偉大種子，中國人民、中華民族一定會(huì )因此而擁有光輝的未來(lái)。大道至簡(jiǎn)，規律不可抗拒，只有內外兼修，厚道善良，頑強勇敢，披星戴月，一分耕耘就有一份回報，明天才能更美好。”

向改革開(kāi)放四十周年致敬

吉利控股集團董事長(cháng) 李書(shū)福

2018年5月21日

我是一個(gè)放牛娃，上小學(xué)時(shí)，我利用暑假為生產(chǎn)隊放牛，每天0.15元，一個(gè)暑假能賺6元-10元人民幣，對我來(lái)講這是一筆大錢(qián)。上小學(xué)每學(xué)期交書(shū)本費大概1.2元，學(xué)費是免交的，有了這筆錢(qián)，我比其他同學(xué)富裕多了。上初中一年級時(shí)，十一屆三中全會(huì )召開(kāi)，改革開(kāi)放的浩蕩春風(fēng)吹遍神州大地，吹進(jìn)了校園和鄉村。雖然我沉浸在放牛的快樂(lè )生活之中，但改革開(kāi)放的春雷在我心中激起千層浪花，散發(fā)無(wú)窮漣漪，農村的土地可以承包經(jīng)營(yíng)，農民可以離土不離鄉搞鄉鎮企業(yè)，甚至還允許搞個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟，我真以為自己的耳朵出了毛病，天下還有這樣的大好事?因此，我無(wú)心上學(xué)了，開(kāi)始研究黨的十一屆三中全會(huì )以來(lái)的一系列文件，一系列方針、政策。三年初中學(xué)業(yè)我用了兩年時(shí)間就匆匆完成了，以?xún)?yōu)異的成績(jì)考上了路橋中學(xué)尖子班。隨著(zhù)改革步伐的不斷加快，我對高中學(xué)習失去了耐心，人在學(xué)校，心在游離，引起我父親的極度不滿(mǎn)，幾次受到懲罰。高中還沒(méi)有畢業(yè)，我就開(kāi)始規劃參與市場(chǎng)經(jīng)濟活動(dòng)的各種夢(mèng)想。

家里有輛自行車(chē)，我向父親要了幾百元人民幣買(mǎi)了一臺手提照相機開(kāi)啟了我的創(chuàng )業(yè)生涯。走街串巷，見(jiàn)人就問(wèn)要不要照相。由于我服務(wù)熱情，照相質(zhì)量也不錯，很快賺了幾百元人民幣。后來(lái)開(kāi)了照相館，用現在的話(huà)說(shuō)，我的業(yè)務(wù)已經(jīng)升級了。由于資金有限，我的照相館的所有設備幾乎都是自己設計、制作的，包括大型座機、燈光、道具等等。當然，那個(gè)年代開(kāi)照相館也是不容易的，必須要公安局批準。因為照相行業(yè)屬于特種行業(yè)，由于我沒(méi)有特種營(yíng)業(yè)執照，多次接受教育與處罰，可能是因為我的態(tài)度比較好，即便要求關(guān)門(mén)停業(yè)，照相館仍然堅持了近兩年時(shí)間。后來(lái)因為開(kāi)放的力度越來(lái)越大，我就尋求新的機會(huì )，進(jìn)入了轉型發(fā)展時(shí)期。

那個(gè)時(shí)候的臺州，廢舊電器市場(chǎng)已經(jīng)比較發(fā)達了，我從廢舊電器零件中分離金屬銅、金屬銀、金屬金，利用我家房子比較大的優(yōu)勢，進(jìn)行家庭作坊式的生產(chǎn)，這完全是變廢為寶的技術(shù)，可謂循環(huán)經(jīng)濟，效益確實(shí)不錯。后來(lái)，我的這些技術(shù)被其他人學(xué)會(huì )了，因而出現激烈的供應鏈競爭，廢舊零部件成本也越來(lái)越高，我又進(jìn)入了新一輪的艱難轉型。

隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深入，中國人民的生活水平也不斷提高，電冰箱開(kāi)始進(jìn)入家庭，我再次開(kāi)啟一個(gè)新的創(chuàng )業(yè)進(jìn)程，研究生產(chǎn)電冰箱配件，雖然過(guò)程十分坎坷，但磨難的經(jīng)歷就是寶貴的財富。奮斗的過(guò)程留下了許多美好的回憶。

1998年李書(shū)福在路橋工作照　　

因為公司初創(chuàng )，沒(méi)有土地更沒(méi)有廠(chǎng)房，我只能租用街道的工房進(jìn)行產(chǎn)品試制與研究。雖然從理論上設想很好，但實(shí)際生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品總是不盡人意，經(jīng)過(guò)近400個(gè)日日夜夜的反復失敗與總結，我的手掌都被折騰得找不到一塊完好的皮膚，見(jiàn)人不敢伸手，渾身疲憊不堪。研究試生產(chǎn)終于成功了，但人家自己要發(fā)展工業(yè)，決定收回廠(chǎng)房，我只能轉移到其他地方，轉移到哪里呢?真不知道。當然天無(wú)絕人之路，在同學(xué)家長(cháng)的幫助下，找到了路橋中學(xué)校辦工廠(chǎng)并以校辦工廠(chǎng)名義生產(chǎn)、銷(xiāo)售產(chǎn)品。費了九牛二虎之力，把所有機器設備搬遷到了新租用的路中校辦廠(chǎng)，剛安頓下來(lái)，開(kāi)始生產(chǎn)不到一個(gè)星期，事情又發(fā)生了。這個(gè)校辦廠(chǎng)的周邊是老師宿舍，我們加班加點(diǎn)生產(chǎn)電冰箱零件產(chǎn)生較大噪音，老師們晚上很難入睡，集體罷教，學(xué)校要求我們必須立即搬遷，我們又被廠(chǎng)房難住了。搬到哪里呢?我們在方圓幾十里到處托人，找來(lái)找去找到了一個(gè)廢棄的自來(lái)水廠(chǎng)，雖然房子不大，但周邊沒(méi)有居民，我們很高興，終于找到了一個(gè)新的安身立命的地方，一個(gè)繼續圓夢(mèng)的地方。但這個(gè)水廠(chǎng)已經(jīng)切斷電源，必須找供電部門(mén)批電，幾經(jīng)周折，與村支書(shū)反復協(xié)商，終于找到這個(gè)村的電管員，請求裝一個(gè)電表，把村里的電分一些給我們用于生產(chǎn)。結果禍闖大了，有人舉報，說(shuō)我們工廠(chǎng)沒(méi)有經(jīng)過(guò)工商局批準私自接電，黃巖縣電力公司要求縣檢察院給我們的廠(chǎng)長(cháng)監視居住并立案審查，嚇得我根本不敢再去那個(gè)新的地方，生產(chǎn)又陷入了停頓，這一年我二十二歲。

在恐懼、無(wú)奈、叫天不應、入地無(wú)門(mén)的情況下，有一個(gè)聲音在向我們召喚，家鄉的工辦主任，為發(fā)展鄉鎮企業(yè)，主動(dòng)找到了我們。真是山重水復疑無(wú)路，柳暗花明又一村，在他的協(xié)調下，我們租用了一個(gè)村莊的生產(chǎn)隊倉庫，把那些設備搬到這個(gè)新租用的倉庫里，開(kāi)始安裝生產(chǎn)電冰箱零件。這些設備的搬運，我們都是用人力手拉車(chē)像蝸牛挪動(dòng)般實(shí)現轉移。一輛手拉車(chē)三到四個(gè)人，一共有幾十輛手拉車(chē)，邊推邊拉。那幾天碰巧老天下了傾盆大雨，雖然汗流浹背，但根本分不清雨水還是汗水，只要能向前挪動(dòng)一步，就是我們的成功，就是大家的共同追求。一干就是幾十公里，道路泥濘，坑洼窄小，由于這些設備太重，捆綁鎖緊難度很大，幾個(gè)晝夜才能搬運完成，那種艱辛與折磨與我當年牽牛時(shí)對牛在耕地時(shí)的感受是一樣的。

因為搬遷，路橋中學(xué)校辦工廠(chǎng)的名稱(chēng)我們不能用了，在鄉工業(yè)辦公室主任的幫助下，給我批了一個(gè)戴紅帽子的鄉鎮企業(yè)，叫黃巖縣石曲電冰箱配件廠(chǎng)。有了營(yíng)業(yè)執照后，我們便轟轟烈烈地大規模地招聘員工，開(kāi)始擴大產(chǎn)能，制作設備，研發(fā)新產(chǎn)品，生產(chǎn)的電冰箱零配件供不應求，一舉成名，成為全中國最有競爭力的蒸發(fā)器、冷凝器、過(guò)濾器研究生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品銷(xiāo)往全國幾乎所有的電冰箱廠(chǎng)，包括上海上菱、遠東阿里斯頓，安徽美菱、揚子，杭州西冷、華日等等。后來(lái)由于企業(yè)發(fā)展較為順利，我們又擴大產(chǎn)品種類(lèi)，開(kāi)始生產(chǎn)電冰箱、電冰柜等制冷設備，青島奧柯瑪電冰柜就是我們?yōu)槠滟N牌生產(chǎn)的，產(chǎn)品供不應求，企業(yè)欣欣向榮，一片繁忙，成為臺州最大的民營(yíng)企業(yè)，在浙江乃至全國都有較大知名度。

早期冰箱配件簡(jiǎn)易廠(chǎng)房　　

一九八九年，因為客觀(guān)環(huán)境的變化加上內部股東意見(jiàn)分歧等原因我深感疲憊，我把全部資產(chǎn)送給鄉政府，政府接管后，我雖然一夜回歸無(wú)產(chǎn)階級，但渾身輕松，我去上大學(xué)了。

九二年三月，我從已經(jīng)送給政府的資產(chǎn)中回租一部分廠(chǎng)房，開(kāi)始新的創(chuàng )業(yè)生涯，對我來(lái)講，這是第四次創(chuàng )業(yè)了。鄧小平南方講話(huà)在天地間又一次蕩起了滾滾春潮，萬(wàn)丈春輝，暖透了大江南北，長(cháng)城內外，整個(gè)中國進(jìn)一步邁開(kāi)了氣壯山河的新步伐，我的創(chuàng )業(yè)熱血又一次被點(diǎn)燃，那一年我已經(jīng)二十八歲了。研究、生產(chǎn)什么呢?裝潢材料。

九十年代，進(jìn)口裝潢材料在中國很受歡迎，國產(chǎn)裝潢材料的研究、生產(chǎn)剛剛起步，人民生活水平提高后，裝潢已經(jīng)成為人們生活的組成部分。我們研究生產(chǎn)的裝潢材料完全可以取代進(jìn)口且價(jià)格便宜，很受市場(chǎng)歡迎，又一炮打響，產(chǎn)品供不應求。我們馬上擴大生產(chǎn)，把送給鄉政府的廠(chǎng)房、土地以市場(chǎng)價(jià)格一點(diǎn)一點(diǎn)地買(mǎi)回來(lái)。按照我的習慣，又是自己設計、制造設備，大規模生產(chǎn)鎂鋁曲板、鋁板幕墻等裝潢材料，產(chǎn)品不但滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求，而且出口幾十個(gè)國家和地區。后來(lái)，我們的這些自主創(chuàng )新成果又被其他人學(xué)走了，雖然我們有專(zhuān)利，有所謂的知識產(chǎn)權，但被別人拷貝，也許是那個(gè)年代的命運安排，當然今天的法制環(huán)境已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。為此，我又放棄了這個(gè)產(chǎn)業(yè)，開(kāi)始研究摩托車(chē)。

吉利是全中國第一個(gè)研究生產(chǎn)摩托車(chē)的民營(yíng)企業(yè)，后來(lái)很多人發(fā)現，吉利公司的摩托車(chē)供不應求，企業(yè)搞得紅紅火火，自然又有許多企業(yè)跟著(zhù)學(xué)，幾年間，全國幾十家摩托車(chē)公司，如雨后春筍遍地開(kāi)花。而且有些企業(yè)缺乏合規意識，市場(chǎng)出現了無(wú)序競爭，甚至出現了偷稅漏稅的不正當競爭，我又退出了這一領(lǐng)域。我們研究、生產(chǎn)摩托車(chē)，應歸功于當初的臺州市工商聯(lián)主席池幼章老師，他給了我很大的啟發(fā)。在此，我要向池老師表示感謝。

早期吉利摩托車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)　　

接下去的故事，大家都知道了，吉利轉型升級研究生產(chǎn)汽車(chē)，那一年，我已經(jīng)三十五歲了。進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域與吳迎秋老師的支持、啟發(fā)是很有關(guān)系的，吳老師給了我很多的幫助，借此機會(huì )，我要向吳老師表示感謝。同時(shí)，我還要特別向時(shí)任浙江省副省長(cháng)葉榮寶同志表示感謝，要向臺州、寧波各級黨委政府、社會(huì )各界及所有關(guān)心支持我們夢(mèng)想實(shí)現的領(lǐng)導、朋友們表示感謝，向吉利在全國各地有產(chǎn)業(yè)基地的各級領(lǐng)導表示感謝，向所有吉利汽車(chē)用戶(hù)表示感謝。

我們發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是從辦學(xué)開(kāi)始的，嚴格培養、培訓技師技工，不斷提高辦學(xué)層次，不斷加大辦學(xué)投入，今天吉利汽車(chē)公司取得的發(fā)展與吉利重視人才培養是分不開(kāi)的。

我決定要研究、生產(chǎn)汽車(chē)，除了我自己信，還有少部分人信，真沒(méi)有太多的人相信。大家都認為中國在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢了，早已經(jīng)被西方國家壟斷了，中國企業(yè)只能與外國汽車(chē)公司合資或者合作才有可能取得成功。但是我認為中國的改革開(kāi)放政策一定會(huì )更加成熟，更加穩健，中國的現代化建設一定會(huì )持續推進(jìn)，中國一定會(huì )成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，雖然那個(gè)時(shí)代，中國汽車(chē)市場(chǎng)每年才幾十萬(wàn)輛，汽車(chē)進(jìn)家庭才剛剛起步。如果中國每年汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，而又不是屬于中國自己的汽車(chē)工業(yè)，那一定不是一個(gè)好消息。從幾十萬(wàn)輛到幾千萬(wàn)輛年產(chǎn)銷(xiāo)量，這個(gè)成長(cháng)的過(guò)程本身就是一個(gè)很大的商機，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)雖然面臨很大挑戰，很多困難與問(wèn)題，但商業(yè)空間很大，商業(yè)機遇期也很長(cháng)，有足夠的時(shí)間打基礎、練內功，有足夠的時(shí)間培養、培訓人才，也有足夠的時(shí)間、空間允許我們犯一次或幾次錯誤，這是用錢(qián)買(mǎi)不來(lái)的機會(huì )效益。因此，我決定抓住這個(gè)時(shí)間窗口，堅定地進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。

1998年第一輛吉利汽車(chē)豪情下線(xiàn)　　

我領(lǐng)導組建了項目籌備組，在公司內部選了兩個(gè)工程師，加上我自己，共三個(gè)人開(kāi)始研究汽車(chē)技術(shù)。我們都知道，這是一條不歸路，但這既是天時(shí)地利的召喚，更是我追求理想的自我決定。在汽車(chē)行業(yè)內有一句話(huà)，你恨誰(shuí)就叫誰(shuí)去造汽車(chē)，當然我要造汽車(chē)，不是因為誰(shuí)恨我，而是我自己的選擇。

實(shí)踐證明，這條路實(shí)在太艱辛，這條路也確實(shí)很誘人，這條路時(shí)而景色秀麗，時(shí)而烏云密布，我們勇敢地在這條路上參加了沒(méi)有盡頭的馬拉松賽跑，雖然跑得腰痛腿軟，渾身浸透汗水，有時(shí)還出現精神恍惚，不知所措，但前方的路依然充滿(mǎn)神秘，勾起了我們無(wú)窮的想象，探索遠方秘密的心情根本無(wú)法平靜，已經(jīng)揚起的創(chuàng )業(yè)風(fēng)帆將繼續推動(dòng)我們走向充滿(mǎn)無(wú)限可能的汽車(chē)世界。

汽車(chē)一定會(huì )電動(dòng)化、智能化，一定會(huì )成為智能空間移動(dòng)終端，一定會(huì )幫助主人解決更多的困難和問(wèn)題;一定會(huì )垂直起降，自由飛行在江河山川、城市鄉村;一定會(huì )成為主人的秘書(shū)、保鏢，為主人賺錢(qián)，幫主人消費，逗主人高興，與主人聊天，保主人平安，幫助主人增長(cháng)知識;一定會(huì )自己去清洗、保養等等。但是，所有這一切，都需要我們加大科技投入，發(fā)揚科學(xué)精神，不斷累積基礎數據，不斷突破技術(shù)瓶頸，不斷培養研發(fā)人才，不斷提高研發(fā)能力，不斷實(shí)踐總結與優(yōu)化系統規劃，從根本上掌控核心科技，必須形成線(xiàn)上線(xiàn)下兩方面的智能優(yōu)勢，缺一不可。吉利在全球有近兩萬(wàn)名研發(fā)工程師，每年投入數百億研發(fā)費用，在自己確立的技術(shù)路線(xiàn)上堅定地持續投入。只有不斷形成厚積薄發(fā)優(yōu)勢，才能走出一條有自己特色的可持續發(fā)展道路。能力是用錢(qián)買(mǎi)不來(lái)的，只有通過(guò)自己的努力學(xué)習，刻苦鍛煉，才能掌握真本領(lǐng)，才能面對各種挑戰，引領(lǐng)行業(yè)變革。

吉利三十多年的實(shí)踐與探索，我有以下幾條總結：

一、做事情必須認準一個(gè)方向，堅定一個(gè)信念，提煉一種精神，凝聚一股力量，完成一個(gè)使命。一定要打基礎、練內功，千萬(wàn)不能隨泡沫飛揚，跟妖風(fēng)起哄，否則風(fēng)口過(guò)后將會(huì )留下一片狼藉的凄慘景象。退潮以后，裸泳者將會(huì )很難看，搞得不好有可能回不了家。

二、中國汽車(chē)工業(yè)要做強做大，必須進(jìn)一步放開(kāi)管制，應該歡迎更多的人參與到中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中來(lái)，鼓勵各種形式的創(chuàng )新與探索。當前中國進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的投資者很多，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)也搞得如火如荼，這是一個(gè)很好的勢頭，一定要積極引導，大力支持。但是有些現象必須引起重視，比如利用互聯(lián)網(wǎng)概念，電動(dòng)車(chē)概念以及借發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟投資汽車(chē)工業(yè)的名義，其目的不是造車(chē)，既不想自己承擔風(fēng)險，又想乘機變相撈錢(qián)，這樣做不利于市場(chǎng)經(jīng)濟的健康發(fā)展，劉鶴副總理說(shuō)得好，借錢(qián)是要還的，投資是要承擔風(fēng)險的，做生意是要本錢(qián)的，做壞事是要付出代價(jià)的。我認為實(shí)業(yè)就是實(shí)業(yè)，搞實(shí)業(yè)必須持之以恒，不能急于求成，實(shí)業(yè)賺不了快錢(qián)。當然現在進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)不是沒(méi)有機會(huì )了，只是機會(huì )少了一些，難度大了一點(diǎn)，好像打高爾夫一樣，有些人已經(jīng)打一段時(shí)間了，快接近果嶺了，而新進(jìn)入者要么一桿進(jìn)洞，要么不要參加這場(chǎng)比賽，否則成功的概率不大，也就是說(shuō)機會(huì )只有一次了，一定要聚精會(huì )神，認真嚴肅，高度重視，必須一次性成功，不能有任何閃失，更不能三心二意。就當前的中國汽車(chē)工業(yè)而言，在對外放開(kāi)之前，盡快對內放開(kāi)，早日形成自己的能力。這樣可以給用戶(hù)帶來(lái)更多的實(shí)惠，可以提高中國汽車(chē)工業(yè)的全球競爭力。我是一個(gè)市場(chǎng)派，我完全鼓勵與支持公平競爭，堅決反對特權與貿易保護主義。

三、不能急功近利。要想實(shí)現夢(mèng)想，就必須腳踏實(shí)地遵守事物的客觀(guān)規律，播下希望的種子就會(huì )帶來(lái)光輝的前景，埋下罪惡的禍根就會(huì )帶來(lái)無(wú)情的災難。中國改革開(kāi)放政策就是為國家的可持續發(fā)展奠定了基礎，播下了民族復興的偉大種子，中國人民、中華民族一定會(huì )因此而擁有光輝的未來(lái)。大道至簡(jiǎn)，規律不可抗拒，只有內外兼修，厚道善良，頑強勇敢，披星戴月，一分耕耘就有一份回報，明天才能更美好。

四、企業(yè)長(cháng)期可持續發(fā)展的前提必須是依法合規、公平透明，必須以人為本，合作共贏(yíng)。在經(jīng)濟全球化的今天，任何的小聰明，都有可能變成嚴重的問(wèn)題，產(chǎn)生嚴重的后果。做成一個(gè)成功的企業(yè)很難，毀掉一個(gè)企業(yè)的前途可能就在眼下，可能就是因為某一件小事。所以，做企業(yè)必須天天如履薄冰，天天小心謹慎，時(shí)刻牢記合規的重要性，法律的嚴肅性。

我生在新社會(huì )，長(cháng)在紅旗下，從小接受樸素的家庭教育，對黨的情感非常深厚，我爸是農民，無(wú)論是過(guò)去還是現在我們全家人都是平民百姓，遇到這樣一個(gè)偉大的時(shí)代，才有我們這些人參與市場(chǎng)公平競爭的機會(huì )，我們可以自由地研究新技術(shù)，新產(chǎn)品，這是改革開(kāi)放前不敢想象的政策，今天已經(jīng)成為現實(shí)。我們唯有勤奮工作，努力拼搏，才能報恩這個(gè)時(shí)代，才能感天動(dòng)地;唯有遵紀守法，誠實(shí)做人，才能得到用戶(hù)的認可。

中國改革開(kāi)放四十年的實(shí)踐與發(fā)展證明了社會(huì )主義集中力量辦大事的制度優(yōu)越性;證明了改革開(kāi)放創(chuàng )新探索的時(shí)代必要性;證明了競爭、合作、團結友善、包容發(fā)展的成長(cháng)規律性;證明了正氣向上，心態(tài)積極的成功必然性。但是今天的中國還是有人相信抄近路走捷徑，還是有人在利用各種手段詆毀他人，那是很危險的。創(chuàng )造人類(lèi)幸福全靠自己辛勤勞動(dòng)，刻苦工作，天上不會(huì )掉下餡餅，世界上沒(méi)有免費的午餐，這也是我一貫堅持的原則。我覺(jué)得勤奮、踏實(shí)、苦干、與人為善是正道。那些用自己的錯誤觀(guān)點(diǎn)臆猜別人的正確行為，用自己的扭曲心態(tài)衡量別人的健康心靈，甚至出現造謠沒(méi)有底線(xiàn)，唯恐天下不亂的言行，這樣的思維方式最終是不會(huì )有市場(chǎng)的，有時(shí)候還出現以制造謊言得到傳播騙人而洋洋得意的現象，我認為這股力量隨著(zhù)時(shí)間的推移一定會(huì )露出真相。我希望同志們不要傳謠、信謠，盡最大可能地提高自己辨別真偽是非的能力。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全球性產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)之王，二十一世紀是科技革命，產(chǎn)業(yè)變革，商業(yè)重塑的世紀，無(wú)論是吉利、沃爾沃、奔馳、寶騰、蓮花，還是世界上的其他汽車(chē)公司，都面臨巨大挑戰。在相互尊重，互不影響獨立性的前提下，依法合規地探索一條攜手共進(jìn)的新型發(fā)展道路，是經(jīng)濟全球化背景下應該嘗試的創(chuàng )造性思維，這種思維可以為用戶(hù)帶來(lái)更多利益，為行業(yè)產(chǎn)生積極影響。吉利收購奔馳部分股權，是基于以上思考所做出的商業(yè)決定，資金基本上都來(lái)源于海外資本市場(chǎng)，完全沒(méi)有使用中國境內資金，其中80%左右來(lái)自海外的外資銀行，小部分來(lái)自海外的中資銀行，還有一部分是吉利自有資金，這完全是市場(chǎng)化資本組合，市場(chǎng)化自我平衡的資金結構安排，這種安排沒(méi)有任何特殊背景。無(wú)論是中國政府，還是德國政府都對我們的交易做了充分而認真的了解，依法而嚴格的審查。世界上所有投資都是機遇與風(fēng)險并存，吉利投資戴姆勒也存在機遇與風(fēng)險，是一項完全合規、公平的透明交易，當然這也是一次冒險的創(chuàng )造性探索。我們希望通過(guò)這種探索更好地迎接二十一世紀的商業(yè)競爭。

四十年彈指一揮間，四十年兩鬢斑白、追求永恒;四十年祖國經(jīng)濟社會(huì )大變革，人民生活水平大變樣，綜合國力明顯提高;四十年河山依舊、高鐵縱橫、滄海桑田，創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)、高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為新時(shí)代經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的主旋律，中國經(jīng)濟轉型、供給側結構性改革正在有序推進(jìn);四十年高歌猛進(jìn)、坎坷曲折、沉浮不定，在內外交困中找到了四大自信，踏上了進(jìn)一步改革開(kāi)放的偉大進(jìn)程。我和所有中國同胞們一樣，無(wú)比感恩黨的改革開(kāi)放的偉大政策，感恩各級黨委、政府，各有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導的關(guān)懷、關(guān)心與幫助，感恩社會(huì )各界專(zhuān)家、學(xué)者、新聞界朋友的支持、幫助，也感謝汽車(chē)界老前輩打下的堅實(shí)基礎、感謝汽車(chē)界同行的支持與理解。

吉利因為這四十年的歷史機遇，從無(wú)到有，從小到大，由弱變強，從小山村走向全中國、走向全世界。所有這一切都應歸功于改革開(kāi)放的好政策，我們必須倍加珍惜，為中國汽車(chē)跑遍全世界，而不是全世界的汽車(chē)跑遍全中國而頑強拼搏。

吉利的發(fā)展史就是創(chuàng )新、創(chuàng )業(yè)，大膽實(shí)踐，不斷轉型升級的成長(cháng)史，就是不斷為用戶(hù)帶來(lái)獲得感的奮斗史。我們生產(chǎn)裝潢材料取代進(jìn)口，為用戶(hù)帶來(lái)了實(shí)惠;我們生產(chǎn)電冰箱配件取代進(jìn)口，為用戶(hù)帶來(lái)了實(shí)惠;我們生產(chǎn)摩托車(chē)取代進(jìn)口，把踏板式摩托車(chē)價(jià)格從每輛3萬(wàn)元降到3千元，為用戶(hù)帶來(lái)了實(shí)惠;我們生產(chǎn)汽車(chē)，把中國汽車(chē)價(jià)格降了一大截，為用戶(hù)帶來(lái)了實(shí)惠。當年的夏利每輛13萬(wàn)，而今天同類(lèi)同檔車(chē)每輛3萬(wàn)多元人民幣，當年的桑塔納每輛20多萬(wàn)元，還要排隊購車(chē)，現在同類(lèi)同檔車(chē)價(jià)格只要5萬(wàn)元人民幣，大家可以算一算降了多少?我們把沃爾沃轎車(chē)全球研發(fā)中心遷到了中國，把沃爾沃轎車(chē)全球生產(chǎn)基地轉移到了中國，我們成功地實(shí)現了沃爾沃豪華轎車(chē)中國制造出口全球的目標，讓中國制造的豪華轎車(chē)為全世界市場(chǎng)提供服務(wù)。而且全球一個(gè)標準，無(wú)論是中國人、美國人、歐洲人，還是全球任何地方的用戶(hù)，買(mǎi)到的沃爾沃轎車(chē)都是一套標準，沒(méi)有任何歧視。我們還帶動(dòng)、培養了大量的上、下游產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈企業(yè)的發(fā)展，提高了中國本土汽車(chē)零部件企業(yè)的同步研發(fā)能力，影響與推動(dòng)了成千上萬(wàn)個(gè)實(shí)體企業(yè)堅定地持續投入，頑強地生存與發(fā)展。

當然今天的中國制造業(yè)依然面臨如何實(shí)現從全球價(jià)值創(chuàng )造鏈的中低端走向中高端的現實(shí)挑戰，但是，我們千萬(wàn)不能急于求成，否則欲速則不達，只要認準方向，明白問(wèn)題的本質(zhì)，持續努力就能取得成功，這是考驗中國制造業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻。在全面深化改革，推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，如何實(shí)現合規發(fā)展，如何實(shí)現全球價(jià)值鏈利用與合作共贏(yíng)，如何實(shí)現穩健地轉型升級，已經(jīng)成為擺在我們面前的重要課題。

我從牽牛的實(shí)踐中悟出一些道理，與牛溝通交流，雖然用彈琴的方式很難奏效，但只要方法得當，態(tài)度真誠，就會(huì )實(shí)現有效溝通。比如白天把牛喂好，晚上還要為牛驅趕蚊子，這都需要有合適的方法才能讓牛滿(mǎn)意。小時(shí)候的我就是騎在牛背上，一邊請牛吃草，一邊看書(shū)學(xué)習，完全可以實(shí)現合作多贏(yíng)。晚上還要在牛棚周邊點(diǎn)燃牛煙，把蚊子趕走，讓牛好好休息，這樣牛也高興，我也快樂(lè )。我是如何登上牛背的呢?我才八九歲，而且由于營(yíng)養不良，我個(gè)子長(cháng)得很矮，為了登上牛背，我是想了好久才找到技巧的。先把牛牽到草長(cháng)勢較好的地方，請牛低頭進(jìn)食，然后利用牛的左大腿，在牛行走彎曲時(shí)，我一邊用手抓住牛的脖子，一邊用腳飛快地踩上牛的大腿關(guān)節，這樣就能很輕松地登上牛背，實(shí)現雙贏(yíng)。

在全球經(jīng)濟一體化的今天，跨文化融合，跨區域合作，跨業(yè)態(tài)協(xié)同，都是企業(yè)界必須面對的現實(shí)，只要有利于用戶(hù)體驗，只要能夠實(shí)現合作共贏(yíng)，什么模式都可以討論。人與牛之間都可以合作得很好，人與人之間為什么不能坦誠相處呢?我很愿意做牛，因為只要有草吃，我就會(huì )很幸福;我很愿意做牛，因為牛吃進(jìn)去的是草，擠出來(lái)的是奶，很有價(jià)值貢獻感;我很愿意做牛，因為?？梢詾檗r民耕地，給農民帶來(lái)快樂(lè )，很有成就感;我很愿意做牛，因為牛很誠實(shí)，不忽悠，很受人尊重;我很愿意做牛，因為?？偸怯腥藥椭鸂恐?zhù)鼻子，不會(huì )走錯方向。

牽牛的我能有今天的日子，我已經(jīng)感激不盡。我們一定要在創(chuàng )新研發(fā)、人才培養方面繼續加大投入;一定要在精準扶貧、能源可再生利用、汽車(chē)電動(dòng)化技術(shù)、線(xiàn)上數字科技及車(chē)載芯片研發(fā)等方面有所作為;一定要為生態(tài)文明建設、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展積極貢獻力量;一定要在上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合規制度建設、員工合法權益保護、增加更多就業(yè)崗位等方面有所作為。我們必須積極承擔企業(yè)社會(huì )責任，必須知恩圖報，致富思源，必須團結帶領(lǐng)全體員工干部、工程技術(shù)人員在創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)的道路上實(shí)現更可持續的發(fā)展，必須積極踐行習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想，全心全意為實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)而努力奮斗。