綠色的大麥在風(fēng)中搖曳，白藍相間的電動(dòng)中巴穿梭在韓國牛島的山峰、海灘間;第一天開(kāi)著(zhù)“中國制造”上班的司機師傅熱情洋溢地介紹著(zhù)這里的每一處景別;在地標性景點(diǎn)西濱白沙海邊的巴士站，人們排著(zhù)長(cháng)隊等候上車(chē)，當被問(wèn)及體驗如何時(shí)，一位韓國游客說(shuō)：“很舒適。”

在韓國濟州島的牛島景區，比亞迪純電動(dòng)巴士車(chē)隊在路上行駛

4月10日，20輛中國比亞迪純電動(dòng)中巴在韓國濟州島離島牛島正式交付運營(yíng)。這是牛島當地首支純電動(dòng)巴士車(chē)隊，也是韓國規模最大的中型電動(dòng)巴士車(chē)隊。

濟州島是韓國第一大島嶼，是廣受游客青睞的觀(guān)光勝地，每年游客逾千萬(wàn)人次，也是韓國境內運營(yíng)電動(dòng)巴士最活躍的地區。而牛島正是坐落在濟州島東部的生態(tài)型島中島，為保護當地自然生態(tài)，當地政府決心將燃油車(chē)逐步更換成電動(dòng)車(chē)。

韓國國際電動(dòng)車(chē)博覽會(huì )組織委員長(cháng)金大煥表示，濟州島出臺了“零碳排放2030計劃”，計劃到2030年島上所有燃油汽車(chē)都替換成新能源汽車(chē)，實(shí)現全島車(chē)輛零碳排放的目標。而相較于個(gè)人車(chē)輛而言，從公共交通著(zhù)手，被認為是首選方向。

據了解，此次由比亞迪交付韓方的20輛純電動(dòng)中巴名稱(chēng)為e—Bus7，車(chē)身長(cháng)約7米，可容納15人。該車(chē)采用歐標80千瓦交流快速充電技術(shù)，一次性充電續航里程可達到200公里。此前，通過(guò)韓國電池安全、車(chē)身側翻等十余種測試，該車(chē)成為全球首款通過(guò)韓國認證的中型電動(dòng)巴士。

韓國民眾排隊乘坐比亞迪制造的純電動(dòng)中巴

比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮告訴記者，經(jīng)過(guò)3年多的精耕細作，比亞迪電動(dòng)車(chē)戰略在韓國市場(chǎng)展開(kāi)，今后還將進(jìn)一步擴展推進(jìn)全球化市場(chǎng)戰略。

一方面，比亞迪成功進(jìn)軍韓國汽車(chē)市場(chǎng)，成為中國民營(yíng)企業(yè)走出去的又一張亮眼名片;另一方面，韓國輿論指出，從不重視到加大研發(fā)、良性競爭，如比亞迪、北汽福田汽車(chē)等中國品牌的加入，激發(fā)了韓國本土電動(dòng)汽車(chē)品牌的斗志，也推動(dòng)了韓國國內電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)氛圍的積極轉變。

“希望島民和游客能愛(ài)護新交付的純電動(dòng)巴士車(chē)”，韓國濟州道知事元喜龍說(shuō)，實(shí)現牛島的可持續發(fā)展不僅是大家面臨的挑戰，也是濟州和全韓國都應該堅持的道路。

“中韓經(jīng)濟合作在牛島迎來(lái)春天”，中國駐濟州總領(lǐng)事馮春臺表示，此次交付20輛電動(dòng)中巴在牛島運營(yíng)，既發(fā)揮了比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢，又符合濟州島打造“綠色旅游、零碳之島”的發(fā)展藍圖，是一個(gè)具有廣闊發(fā)展空間的雙贏(yíng)項目。