隨著(zhù)補貼的退坡，外資企業(yè)也都做好了大舉進(jìn)入中國市場(chǎng)的準備，下一階段國內的鋰電市場(chǎng)競爭將更加激烈。

5月17日，有消息稱(chēng)沃爾沃汽車(chē)總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森透露，沃爾沃汽車(chē)將在中國制造的汽車(chē)上使用韓國電池技術(shù)。

該報道稱(chēng)，與直接采購不同，這些LG化學(xué)的動(dòng)力電池產(chǎn)自浙江衡遠。據了解，去年4月，吉利全資收購了LG南京工廠(chǎng)所有生產(chǎn)設備和制造技術(shù)知識產(chǎn)權的使用權，雙方還確立了后續合作，LG將幫助吉利集團旗下高端品牌(含沃爾沃)繼續升級電池技術(shù)。

記者向沃爾沃方面求證，得到的回復為，“漢肯·塞繆爾森并未說(shuō)過(guò)此番言論。”而關(guān)于吉利是否會(huì )使用LG電池技術(shù)時(shí)，吉利方面也未做出回應。

吉利掌握國產(chǎn)電池技術(shù)

兩個(gè)月前，沃爾沃汽車(chē)總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森在接受記者的采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們的解決方案是與吉利合作，并根據沃爾沃相關(guān)電池的要求，采用中國本土生產(chǎn)的電池產(chǎn)品。”

言下之意，沃爾沃與寶馬、奔馳本土化生產(chǎn)電池一樣，也將采用國產(chǎn)或者是自主動(dòng)力電池。

據記者了解，2017年10月25日，浙江衡遠新能源母公司洪橋集團宣布，與浙江吉利零部件訂立銷(xiāo)售協(xié)議，向浙江吉利零部件提供三元鋰離子動(dòng)力電池包，供浙江吉利旗下包括Lynk&Co等CMA平臺各車(chē)款配套使用。

洪橋集團和吉利有直接的股權關(guān)系，公開(kāi)信息顯示，浙江吉利掌門(mén)人李書(shū)福和其兒子李星星均為洪橋集團的股東。李書(shū)福個(gè)人持有洪橋1.31%的股權，李星星則透過(guò)洪橋資本間接持有洪橋。此外，洪橋集團旗下的山東衡遠新能源和浙江衡遠新能源也與吉利共同參股。

浙江衡遠新能源成立于2015年12月，由吉利集團子公司上海華普和洪橋集團共同投資建設。浙江衡遠總投資15億元人民幣，注冊資本8000萬(wàn)美元。該項目公司計劃于浙江金華新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園建設一個(gè)集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售鋰離子動(dòng)力電池及電源系統的企業(yè)，產(chǎn)能為150萬(wàn)kWh，可裝配8萬(wàn)臺新能源汽車(chē)。與沃爾沃簽訂動(dòng)力電池銷(xiāo)售協(xié)議的就是該公司。

韓國電池等待機會(huì )

2016年5月1日起，中國政策要求獲得補貼的新能源汽車(chē)，必須采用《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》企業(yè)目錄的電池企業(yè)作為供應商，不然無(wú)法獲得財政補貼。該項規范將日韓電池擋在國門(mén)之外，此前沃爾沃、上汽、大眾等企業(yè)均采用韓系電池，政策變化讓車(chē)企切換到國內供應商。

有人認為，沃爾沃并非選擇“LG”，而是將采用吉利收購LG南京工廠(chǎng)后所生產(chǎn)的電池，同時(shí)有消息稱(chēng)，在衡遠生產(chǎn)的電池還將用于領(lǐng)克。

“現階段，我們使用的電池都是本土國產(chǎn)電池，領(lǐng)克的電池將來(lái)自于衡遠工廠(chǎng)。”5月28日，吉利集團副總裁、吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。

“吉利在傳統汽車(chē)領(lǐng)域通過(guò)收購獲得了成功，但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域如法炮制，勝算如何不得而知。我認為，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域中國至少與世界并行甚至領(lǐng)跑，電池也一樣，至少CATL已經(jīng)得到全球共認，甚至在可預見(jiàn)的未來(lái)，將會(huì )成為全球動(dòng)力電池的龍頭企業(yè)。” 5月27日，國家科技成果轉化基金新能源汽車(chē)創(chuàng )業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

“近幾年來(lái)，國內動(dòng)力電池行業(yè)的集中度空前提升，同時(shí)國家新能源汽車(chē)補貼政策的逐步退坡，市場(chǎng)杠桿作用愈發(fā)強烈，企業(yè)對研發(fā)指標、產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制也有了更好的把控，行業(yè)正在向著(zhù)良性發(fā)展的方向邁進(jìn)。” 5月22日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉彥龍在行業(yè)會(huì )議上表示。

隨著(zhù)補貼政策的退坡，外資企業(yè)也都做好了大舉進(jìn)入中國市場(chǎng)的準備，下一階段國內的鋰電市場(chǎng)競爭將更加激烈。“我們不希望看到此時(shí)國內再設置一些對行業(yè)發(fā)展不利的做法。”劉彥龍表示。

有消息稱(chēng)，目前，我國有些汽車(chē)廠(chǎng)商正在與韓國電池廠(chǎng)商洽談，準備采用它們的電池產(chǎn)品。三星SDI在其第一季度財報中表示：“我們將為(中國的)補貼政策在2020年結束做準備。”而LG化學(xué)宣布將投資2394億韓元，在中國建立一個(gè)電池材料生產(chǎn)合資企業(yè)。