香港特別行政區(qū)政府及香港貿(mào)易發(fā)展局合辦的“第三屆一帶一路高峰論壇”，于2018年6月28日在香港會(huì)議展覽中心隆重召開。

在現(xiàn)場(chǎng)，商界新媒體記者見證了香港和格魯吉亞簽署了自由貿(mào)易協(xié)議?？梢姡c政府的合力為“一帶一路”的合作奠定了基礎(chǔ)。但“一帶一路”還取決于商人是否能夠利用好這些機(jī)會(huì)，并且把相應(yīng)的機(jī)會(huì)做活做好。

本次活動(dòng)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長、全國工商聯(lián)副主席李書福先生也來到了現(xiàn)場(chǎng)。在此，他也以吉利企業(yè)為例子，為我們分享了自己的“一帶一路”相關(guān)內(nèi)容。

首先我們知道，吉利是一個(gè)飛速增長的汽車公司，過去這么多年，不僅是吉利的發(fā)展，同時(shí)現(xiàn)在在沃爾沃，還購買了馬來西亞的公司等等，持有了非常大股份。從私營部門角度來講，過去五年“一帶一路”如何幫助到李書福的?

對(duì)此，李書福說：“今年是中國改革開放40周年，吉利就是伴隨著中國改革開放40周年成長起來的一個(gè)中國的民營企業(yè)。有機(jī)會(huì)參與到“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，共同發(fā)展、共同推動(dòng)繁榮，這是一件非常榮幸的事情。”

在“一帶一路”的過程中，必然會(huì)涉及到公司向海外的拓展。尤其跟當(dāng)?shù)匾患夜竞献骰蛘卟①彽脑?，肯定就是文化方面的挑?zhàn)，文化肯定是有不同的差異，在不同文化中去運(yùn)行。

而李董事長是在不同的公司去并購，買了沃爾沃等。那么不同公司肯定是有不同價(jià)值觀、不同文化。吉利是如何管理不同公司的關(guān)系，如何在一家公司把它綜合起來?

李書福說：“企業(yè)和企業(yè)之間合作，從根本上講還是人和人之間的合作，就是相互要溝通、要了解、要相互尊重。這是很大的前提。我們一定要建立在依法合規(guī)、公平透明這樣一個(gè)大的原則前提下開展這些工作。因?yàn)樯婕暗讲煌拿褡?、不同的國家、不同的人種、不同的語言、不同的宗教信仰，我們都要相互尊重。但是目標(biāo)是為了商業(yè)理想、為了商業(yè)追求，大家在一起共同的奮斗。”

李書福以馬來西亞舉例，它的工廠運(yùn)轉(zhuǎn)比方說一天他們要祈禱、禱告5次，一個(gè)星期要去教堂，通常比較遠(yuǎn)的距離，要幾個(gè)小時(shí)。企業(yè)覺得這是宗教追求，必須充分的尊重。現(xiàn)在正在想辦法能不能在工廠旁邊建一個(gè)比較高水平的，完全符合穆斯林宗教要求的教堂，使他們?cè)诒容^近的距離完成祈禱這么一個(gè)時(shí)間上的安排。類似的情況，英國也好、德國也好、瑞典、比利時(shí)或者世界各國，不同的種族都是不一樣的。

所以李書福認(rèn)為，在“一帶一路”沿線國家應(yīng)本著共商共享共贏，建立依法合規(guī)公平透明。吉利也在實(shí)踐探索怎么走出一條成功的發(fā)展道路。

同時(shí)，臺(tái)下的媒體及聽眾也向李書福先生提問。其一是想了解他覺得未來電動(dòng)車的發(fā)展是怎么樣的?東南亞或者東盟的市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車會(huì)是什么樣的情況?對(duì)于軟件、技術(shù)會(huì)是什么樣的情況?其二，吉利對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)怎么應(yīng)對(duì)?如何準(zhǔn)備?如果一旦中美有貿(mào)易戰(zhàn)，有什么打算?

李書福先生針對(duì)這兩個(gè)問題做出詳細(xì)解答。

關(guān)于電動(dòng)汽車，就要看石油的價(jià)格和環(huán)境的要求以及用戶對(duì)電動(dòng)汽車的使用的體驗(yàn)，還有基礎(chǔ)設(shè)施，無論充電還是加氫氣、其他的來料，就是基礎(chǔ)設(shè)施的形成。它是有多種因素在影響電動(dòng)汽車的發(fā)展?？偟膩碚f，電動(dòng)汽車是汽車工業(yè)發(fā)展變化的一個(gè)方向，最終一定全部電動(dòng)化。

吉利到2020年我們90%以上汽車都是新能源汽車，都實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化。至于什么時(shí)候全世界的汽車都變成了純電動(dòng)汽車，這個(gè)還需要?jiǎng)偛胖v的那么多的情況的配合，看看各方面條件的變化。

東南亞是不是適合發(fā)展電動(dòng)汽車?從環(huán)境氣候來講是非常適合的，電動(dòng)汽車最好是在一個(gè)相對(duì)溫度不是很冷的地方使用起來比較合適。但是還是要環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施配合以及東南亞各個(gè)國家對(duì)于環(huán)保的要求有多高，還有對(duì)于成本的承擔(dān)的能力有多強(qiáng)?

關(guān)于中美貿(mào)易戰(zhàn)，李書福說：“現(xiàn)在貿(mào)易戰(zhàn)打的怎么樣，我不清楚。但是對(duì)于吉利汽車。比方說沃爾沃在中國生產(chǎn)，要出口到美國，現(xiàn)在出口量不斷增加，如果美國加關(guān)稅，那肯定不利于中國生產(chǎn)的汽車出口到美國。同時(shí)美國生產(chǎn)的沃爾沃汽車也要進(jìn)口到中國，那如果中國加了關(guān)稅，肯定也是不利于雙邊的貿(mào)易。如果大家關(guān)稅都很高，就會(huì)增加很很多的成本。

因此他覺得貿(mào)易戰(zhàn)如果不斷地升級(jí)，最終給用戶帶來傷害，用戶買車的價(jià)格就高了。

最后，李書福也希望大家繼續(xù)努力，共同推進(jìn)“一帶一路”事業(yè)的發(fā)展給大家?guī)砀玫纳虡I(yè)利益。