賈躍亭把恒大告上法庭！

曾讓孫宏斌“當眾落淚”的賈躍亭，這次又要讓許家印傷心了?

這個長假，許家印應(yīng)該沒有過好。

在短短三個多月的蜜月期后，恒大入股法拉第未來(FF)一事出現(xiàn)重大變局：賈躍亭突然在香港提起仲裁，要求收購方恒大方面退出。

前有孫宏斌投資樂視失利，如今恒大與FF的合作又生變故，不免讓人唏噓。而公開資料顯示，賈躍亭已8次被列入失信被執(zhí)行人。

據(jù)澎湃新聞報道，賈躍亭目前仍滯留美國。

據(jù)了解，今日(10月8日)早盤，港股恒大健康(HK.0708)開盤大跌逾35%，A股樂視網(wǎng)(300104)開盤大跌9.21%。

截止下午3點45，A股樂視網(wǎng)下跌7.93%，報3.60，市值縮水29億。港股恒大健康下跌20.57%，報8.340，市值縮水186億港幣(折合人民幣164億元)。

敗光了55億 賈躍亭把“金主”恒大告了

10月7日，賈躍亭親手將自己的“金主”——恒大一紙訴狀告上了法庭。

在短短三個多月的蜜月期后，恒大入股法拉第未來(FF)一事出現(xiàn)重大變局：賈躍亭突然在香港提起仲裁，要求收購方恒大方面退出。

根據(jù)恒大健康(708，HK)對外發(fā)布公告，賈躍亭在花光了恒大提供的首批認購資金8億美元(約合人民幣54.9億元)后，于10月3日，在香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)，并解除所有協(xié)議。

10月7日，恒大健康(00708)發(fā)布公告：

恒大子公司時穎于2017年11月30日與賈躍亭控制下的FF Top公司簽訂合并與認購協(xié)議。

恒大在三年內(nèi)投資20億美元，占合資公司45%股份，按照協(xié)議約定在：

2018年底前支付8億美元、

2019年支付6億美元、

2020年支付6億美元。

恒大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應(yīng)支付的8億美元。

公告還顯示：

2018年7月，賈躍亭提出恒大的8億美元已基本用完，要求恒大再提前支付7億美元。恒大為了最大限度支持合資公司的發(fā)展，與賈躍亭簽訂了補充協(xié)議，同意在滿足支付條件的情況下，提前支付7億美元。

其后，賈躍亭利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權(quán)利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恒大付款，并以此為借口于2018年10月3日在香港仲裁中心提出仲裁，

要求：

1.剝奪時穎作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán);

2.解除所有協(xié)議，剝奪時穎在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，恒大方面相關(guān)負責(zé)人透露，在恒大與賈躍亭簽訂的補充協(xié)議中，恒大共對賈躍亭和FF提出了七條要求。但涉及具體協(xié)議內(nèi)容，恒大方面只表示不便透露。

恒大認為，時穎已經(jīng)履行相關(guān)協(xié)議項下的責(zé)任。Smart King提出仲裁嚴重傷害了時穎及其股東的權(quán)益。時穎已聘請國際律師團隊，將采取一切必要的行動，捍衛(wèi)時穎在相關(guān)協(xié)議下持續(xù)享有的權(quán)利。

法拉第未來回應(yīng)：

恒大沒能夠履行承諾和支付同意的款項

法拉第未來今日在社交媒體發(fā)布公告稱，其試圖擺脫恒大的唯一原因是，恒大沒能夠履行承諾和支付同意的款項。

恒大不應(yīng)該一邊扣留款項，一邊阻止FF接受其他投資。

有投資者表示，孫宏斌投資樂視失利的事跡在前，業(yè)界對恒大投資法拉第未來不看好也很多，但沒想到雙方這么快就發(fā)生矛盾。

從此前的投資與被投資紀錄來看，賈躍亭的信用已然破產(chǎn)：公開資料顯示，賈躍亭已8次被列入失信被執(zhí)行人。

現(xiàn)實版“農(nóng)夫與蛇”

事實上，作為FF最大股東，恒大入主FF還不到四個月。

6月25日，恒大健康發(fā)公告稱，公司以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。

7月13日，許家印一行人親赴FF總部進行視察，賈躍亭全程陪同。當時，許家印明確表示，投資FF是正確的決定，恒大將會在資金、生產(chǎn)基地建設(shè)、產(chǎn)品銷售等方面給予FF全方位支持。

令人出乎意料的是，時間僅過去了不到三個月，賈躍亭就將“金主”恒大告上法庭。雙方也從“親密無間”的合作伙伴，轉(zhuǎn)變?yōu)閷Σ竟谩?/p>

這出戲，被外界認為是現(xiàn)實版的“農(nóng)夫與蛇”的故事。

賈躍亭這一舉動，不僅讓業(yè)界唏噓，同樣也讓恒大感到意外。恒大方面在接受記者采訪時表示，“想不到在FF91一步步接近量產(chǎn)的收獲前夕，會被賈躍亭提起仲裁。”

據(jù)中國企業(yè)家雜志報道，一位接近恒大人士說：

“聽說許老板挺痛心的，本來準備轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車、大干一場呢。”

今年8月14日，恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(以下簡稱恒大法拉第未來)在廣州恒大中心揭牌。該儀式上，恒大提出，十年后，恒大法拉第未來年產(chǎn)能計劃達到500萬輛。正因為有恒大的強勢加入，F(xiàn)F方面對外宣布，第一輛豪華車FF91的白車身已正式完工并已成功進行整車裝配，首批FF91預(yù)計將于今年12月開始到2019年中期完成交付。不過，業(yè)內(nèi)似乎并不看好FF91能在今年年底交付。

隨著此次賈躍亭一紙訴狀將恒大告上法庭，F(xiàn)F91能否如期量產(chǎn)交付，又蒙上了一層疑云。

樂視造車，命懸一線

恒大健康7日的公告，無異于對賈躍亭的討伐，討伐他背信棄義，企圖撕毀合同;討伐他又走了樂視的老路，使用資金無度。

據(jù)了解，賈躍亭“造車”計劃的加速推進，得益于資金加持。

恒大不給錢，如何保證接下來的量產(chǎn)?擺在賈躍亭面前的是一道“命門”。更何況，賈躍亭一直將FF視為擺脫自身及樂視困局的籌碼，這場翻身仗不好打。

截至目前，F(xiàn)F已獲得專利超過380件。歷時四年研發(fā)的FF91多項技術(shù)指標達到世界頂尖水平。比如，百公里加速時間為2.39秒，最高續(xù)航里程700公里。

不過，要達到如此高的續(xù)航水平，離不開價格昂貴的原材料及技術(shù)研發(fā)成本。根據(jù)一組測算，如果達到FF官方宣稱的續(xù)航水平，其總成本可能會超過10萬美元。

留給賈躍亭與FF的時間不多了。量產(chǎn)成功與否，關(guān)系到賈躍亭是否還能繼續(xù)主導(dǎo)FF。今年6月，恒大和FF簽訂對賭協(xié)議，如果在2019年不能實現(xiàn)量產(chǎn)，賈躍亭將失去1股10票的權(quán)力，恒大將主導(dǎo)FF的經(jīng)營。

據(jù)中國企業(yè)家雜志，從接近FF人士處獲悉，若賈躍亭等人無法在2018年底之前兌現(xiàn)首批電動車量產(chǎn)交付之承諾，即視為對恒大健康的違約情形。屆時，賈躍亭將失去對Smart King公司的實際控制。Smart King全資持有FF香港與FF美國。

賈躍亭曾口頭承諾，F(xiàn)F91要在2018年底實現(xiàn)量產(chǎn)、2019年投入生產(chǎn)10萬輛。恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司(恒大FF中國)董事長彭建軍稱，“全力確保在2019年第一季度FF91按時達到量產(chǎn)目標。”

恒大FF中國于今年8月14日正式揭牌。FF正在恒大的主導(dǎo)之下登陸中國。恒大方面委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任Smart King公司的董事長。恒大FF中國的高管名單中，未出現(xiàn)原FF相關(guān)人員。

恒大系資金注入及人事安排，意味著許家印對FF的介入正在深入。恒大為其制定“年產(chǎn)能達到500萬輛”的十年計劃。不過，沒等盤活FF，許家印的心就痛了。

恒大方面人士稱：

“賈(賈躍亭)可能是知道明年第一季度量產(chǎn)很難實現(xiàn)，按照約定會出現(xiàn)權(quán)利反轉(zhuǎn)，所以賈提前反悔、企圖撕毀合同。”

預(yù)產(chǎn)量車出來了，卻沒法完成量產(chǎn)。如若對賭違約，失去了FF的賈躍亭，或許真的會一無所有。某種程度上，恒大卡住了他的喉嚨。

對于頭頂“老賴名單”的他而言，時間和金錢就是翻身關(guān)鍵。

考慮到FF91的超高配置以及技術(shù)難度，即便不缺投資，實現(xiàn)量產(chǎn)也很不容易。曾被外界戲稱“PPT造車”的賈躍亭能如愿造車嗎?

賈躍亭跟誰都“不合拍”?

不管是從當初的樂視汽車，還是到現(xiàn)在的FF，賈躍亭在造車路上貌似和誰都“不合拍”。

2013年，賈躍亭正式提出造車設(shè)想后，樂視的高管們幾乎全員反對。當時賈躍亭力排眾議撂下狠話：

“即使樂視造車萬劫不復(fù)，也義無反顧。”

隨后在2014年11月，時任樂視董事長兼CEO的賈躍亭因患胸腺瘤在香港接受手術(shù)治療歸來，借此契機，賈躍亭曝光了造車的“See計劃”。當時，他在微博中是這樣寫的，

“無論經(jīng)歷多大磨難，推動人類進步的夢想永不改變，望著窗外的霧霾，承受著病痛的折磨，更深刻感到‘See計劃’一年多海外艱辛的值得。為改善人類生存環(huán)境、為讓每個中國人都能呼吸純潔空氣、為推動一場新的產(chǎn)業(yè)革命，我們#See計劃#見……”

在“See計劃”面世之前，北汽董事長徐和誼甚至在一次公開場合點名“樂視網(wǎng)”，表示愿意“代工生產(chǎn)樂視汽車”。隨后，北京汽車還與樂視控股簽署戰(zhàn)略合作。樂視甚至與北汽集團共同投資了美國一家高科技純電動汽車的設(shè)計公司Atieva。不過，這個名叫Atieva的設(shè)計公司這兩年已經(jīng)很少有消息了。

北汽還只是賈躍亭的造車路上的第一個合作伙伴，接下來就不得不提賈躍亭造車的第二位合作伙伴——阿斯頓·馬丁。

2015年，樂視與阿斯頓·馬丁宣布共同啟動研發(fā)項目，聯(lián)手推進下一代互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。有了阿斯頓·馬丁的加持，2016年4月，樂視的首款概念樣車正式亮相。在那次發(fā)布會上，賈躍亭激動得整個人語無倫次，幾度哽咽落淚。

事情發(fā)展到這里，很多人以為賈躍亭的造車夢即將實現(xiàn)，那些質(zhì)疑他PPT造車的人也將被狠狠打臉，然而現(xiàn)實總是比較尷尬。2016年10月，樂視汽車在美國舊金山舉行發(fā)布會，原計劃由賈躍亭開著升級版的樂視概念車LeSEE Pro亮相，然而現(xiàn)場取而代之的是賈老板從后臺跑步上場?，F(xiàn)場媒體嘩聲一片，很多人質(zhì)疑這款車型根本就沒被造出來。

隨后，賈躍亭又迎來了與阿斯頓·馬丁合作的決裂。

2017年，阿斯頓·馬丁公司首席執(zhí)行官安迪·帕默在接受路透社采訪時表示，樂視因資金短缺而撤資。再加上，有媒體爆料，美國內(nèi)達華州官員指責(zé)樂視汽車是龐氏騙局，賈躍亭宣布的很多擴張項目根本沒有資金推進，樂視不斷在用一個項目融資的錢來補上其他項目的缺口。

自此之后，樂視的困局便開始了。沒想到，賈躍亭早留有一手，曾于2014年在美國秘密創(chuàng)辦了FF，當時FF還只是以樂視汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作伙伴身份出現(xiàn)，隨著樂視汽車逐漸淡出人們的視線，主角FF才正式露出真面目。

不過，這個時候，賈躍亭已經(jīng)因為樂視的資金問題，被凍結(jié)個人資產(chǎn)，甚至列入“老賴”名單。

沒想到，此時賈躍亭的第一位“救星”是融創(chuàng)中國董事會主席孫宏斌。

從最初的孫宏斌投資樂視生態(tài)，到計提了對樂視的全部投資，前后不過500天。2017年1月15日，融創(chuàng)中國宣布150億元投資樂視生態(tài)。彼時，孫宏斌公開說道，

“我特別贊同老賈的精神，這種企業(yè)家精神在這個時代是很稀有的。賈躍亭是罕見的比我還有企業(yè)家精神的人，不僅勤奮刻苦，還能用這么少的錢干這么大的事，也許共同的坎坷經(jīng)歷使得我們非常默契。”

2018年3月25日，孫宏斌卸任樂視網(wǎng)董事長后接受媒體采訪時表示：

“樂視網(wǎng)已經(jīng)是一個妖股了，股價暴漲暴跌，我背不起這個鍋。”

4天后，在融創(chuàng)中國2017年度業(yè)績發(fā)布會上，孫宏斌宣布對樂視系計提約165億減值撥備，并大聲疾呼：

“樂視是一個失敗的投資，165億都虧損了，已經(jīng)不是壯士斷臂，是砍頭了!以后不要再提樂視，歸零了，沒了。”

雖然孫宏斌曾在融創(chuàng)中國業(yè)績發(fā)布會上公開表示，自己絕不可能投資賈躍亭造車，但還是沒能幸免被賈躍亭拉下水。當年兩人談了30多天，孫宏斌就把150億元砸進了樂視，后來賈躍亭跑了，孫宏斌在多次救場失敗之后不得不公開承認投資樂視以失敗告終。

即使沒了孫宏斌，賈躍亭依然還掙扎在這條和誰都不“合拍”的造車路上。

隨后，從李澤楷到印度塔塔，再到泰國國家石油公司，不斷有傳聞稱FF將獲得各路大佬的注資，但隨后均遭否認。

然而，2018年6月25日，隨著恒大健康一則公告，賈躍亭這位來自山西襄汾的中專生，不但如愿盼來了著名地產(chǎn)大亨許家印控制的恒大健康總計20億美金的注資，同時更是保住了FF首席執(zhí)行官的職位。

讓時間回到三個月前，6月26日，恒大宣布通過收購時穎公司100%股份，獲得FF 45%股權(quán)，成為其第一大股東;7月13日，許家印去了洛杉磯的FF總部參觀，賈躍亭全程陪同，從曝光的現(xiàn)場照片來看，當時氣氛頗為融洽。

前有孫宏斌投資樂視失利，如今恒大與FF的合作又生變故，不免讓人唏噓。而公開資料顯示，賈躍亭已8次被列入失信被執(zhí)行人。

據(jù)澎湃新聞報道，賈躍亭目前仍滯留美國。