如果你每天都要開(kāi)車(chē)上下班，為什么不順便搭載一個(gè)同路人，分攤油費;如果你有一間空房間，為什么不將它租給來(lái)這里出差或旅游的人;如果你有多余并閑置的工具，為什么不將它租給其他有需求的人……

承載著(zhù)提高物品利用率，優(yōu)化配置資源的美好理想，共享經(jīng)濟橫空出世，并衍生出了共享出行、共享住宿、共享辦公、共享物品等商業(yè)模式。愛(ài)彼迎、優(yōu)步、滴滴、摩拜等共享經(jīng)濟代表性企業(yè)，一時(shí)間炙手可熱。

共享經(jīng)濟一方面充分利用了閑置的資源，另一方面填補了市場(chǎng)對于某些產(chǎn)品或服務(wù)需求的不足。它的蓬勃發(fā)展很大程度上是基于技術(shù)進(jìn)步的結果，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、大數據、云計算、人工智能、移動(dòng)支付等解決了信息匹配和支付的問(wèn)題，也降低了共享的成本。

但代表著(zhù)商業(yè)進(jìn)步的共享經(jīng)濟卻遭受著(zhù)巨大的倫理挑戰。

被稱(chēng)為“共享經(jīng)濟鼻祖”的愛(ài)彼迎，其入住者打擾社區鄰居的事在美國時(shí)有發(fā)生，也有不少租客毀壞房子，或者利用房子從事非法活動(dòng)的案例。

據美國媒體報道，2011年，一名房東通過(guò)愛(ài)彼迎把房子租給了一個(gè)陌生人。結果這個(gè)人砸破了她鎖起來(lái)的櫥柜，偷走了個(gè)人證件和貴重物品，然后故意毀了整個(gè)房子的內部裝飾。租客離開(kāi)后還發(fā)郵件嘲弄房東，說(shuō)“謝謝你的招待”。2017年，兩名來(lái)自杭州的用戶(hù)在愛(ài)彼迎上預訂臺灣民宿入駐后，發(fā)現浴室和臥室內裝有針孔攝像頭，隱藏在煙感器里，并進(jìn)行了偷拍。雖然愛(ài)彼迎設立了全天候客戶(hù)熱線(xiàn)和安全管理部門(mén)，但作為一個(gè)平臺，對于用戶(hù)的控制力和約束力相對有限。

不只是愛(ài)彼迎，懷著(zhù)“讓出行更美好”的初心，優(yōu)步、滴滴對出行領(lǐng)域進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)改造，有效匹配了出行需求與閑置運力，但乘客出行的安全問(wèn)題一直是輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

今年8月24日，浙江溫州樂(lè )清一位女孩乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)遇害之后，滴滴宣布順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)模式重新評估，在安全保護措施沒(méi)有獲得用戶(hù)認可之前，無(wú)限期下線(xiàn)。順風(fēng)車(chē)被外界認為是滴滴最契合共享模式的業(yè)務(wù)，但因為審查機制的漏洞以及平臺約束力不強，順風(fēng)車(chē)安全問(wèn)題頻發(fā)。優(yōu)步面臨著(zhù)同樣的問(wèn)題，據美國媒體報道，在過(guò)去4年中，優(yōu)步接到過(guò)上百起性侵和性騷擾投訴。

在一系列的安全事件中，關(guān)于“共享經(jīng)濟之痛”的叩問(wèn)從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。一個(gè)值得警惕的現象是，在商業(yè)利益面前，共享被異化—乘客以為是在打車(chē)，司機卻在追求“社交”;租客以為是住宿，房東追求的則是“邂逅”。

事實(shí)上，這些共享模式的成立都應該基于一個(gè)前提：用戶(hù)之間默認彼此是安全的，不會(huì )傷害對方或者被傷害。因此，在追究共享平臺瀆職失職責任的同時(shí)，更為重要的是推動(dòng)監管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì )、平臺共同建立一套行之有效的安全管理體系。

既然此前平臺約束力有限，那加強監管勢在必行。但另一種悲觀(guān)的論調認為，“更強的約束力會(huì )讓真正的共享漸行漸遠，優(yōu)步、滴滴平臺大量的全職司機已經(jīng)讓其變成了互聯(lián)網(wǎng)出租車(chē)公司。”

可無(wú)法回避的是，當一家公司因為用戶(hù)規模擴大，要為一大群人的商業(yè)行為負責任的時(shí)候，建立規范的服務(wù)守則，是減少麻煩、降低不確定性發(fā)生的最好辦法。因此，為了做好風(fēng)險控制，共享出行平臺就必須將司機當成雇傭者，而不是松散的合作伙伴。同理，愛(ài)彼迎也推出了自有品牌公寓以及審核更加嚴格的優(yōu)選房源體系。

作為伴隨互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)，共享經(jīng)濟需要的不是理想化的浪漫，而是一套基于技術(shù)和制度，360度無(wú)死角的安全信任體系。