12月24日，以“引領(lǐng)供應(yīng)鏈價(jià)值升級(jí)-實(shí)踐創(chuàng)新型金融服務(wù)為主題的LSCF|2018首屆供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)金融創(chuàng)新與合作峰會(huì)，在上海嘉定喜來(lái)登酒店成功舉辦。首屆LSCF合作峰會(huì)由上午主題演講，下午新業(yè)態(tài)、交易和新技術(shù)三場(chǎng)平行論壇，股權(quán)項(xiàng)目融資路演和供應(yīng)鏈資產(chǎn)推介會(huì)組成。藍(lán)猴產(chǎn)融開放服務(wù)平臺(tái)在上午同時(shí)做了上線發(fā)布。

本屆峰會(huì)由上海嘉定經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、中物聯(lián)物流與供應(yīng)鏈金融分會(huì)指導(dǎo)，藍(lán)猴產(chǎn)融開放平臺(tái)攜手中誠(chéng)信征信、車百惠等機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦，上海希奧信息、復(fù)雜美區(qū)塊鏈、賣好車、快捷通、建偉控股、意遠(yuǎn)供應(yīng)鏈、發(fā)網(wǎng)供應(yīng)鏈等協(xié)辦。

當(dāng)天中誠(chéng)信CEO兼董事長(zhǎng)岳志崗、普洛斯金融總裁竇彥紅、賣好車創(chuàng)始人李妍珠、車百惠創(chuàng)始人龐文俊、平安銀行四川分行網(wǎng)絡(luò)金融部總經(jīng)理曹恩華、高達(dá)金軟董事長(zhǎng)李七生、希奧董事長(zhǎng)左德昌等嘉賓出席并做了精彩分享。LSCF合作峰會(huì)是以探討、交流產(chǎn)業(yè)金融實(shí)踐，尋求產(chǎn)融創(chuàng)新合作為目的的行業(yè)標(biāo)志性會(huì)議。

峰會(huì)上，演講嘉賓就企業(yè)征信、資產(chǎn)證券化、物流金融、供應(yīng)鏈金融、金融科技和汽車新流通等關(guān)鍵詞做了精彩分享。

藍(lán)猴產(chǎn)融開放平臺(tái)主筆胡一對(duì)記者表示：產(chǎn)融雙方話語(yǔ)體系、產(chǎn)融雙方邏輯的理解，是產(chǎn)融合作過(guò)前提條件。而產(chǎn)融圈的信息精準(zhǔn)傳播、多對(duì)多合作資源配置、對(duì)融資主體及資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)揭示不足導(dǎo)致授信決策失準(zhǔn)，是阻礙產(chǎn)融發(fā)展的核心問題。

藍(lán)猴產(chǎn)融開放平臺(tái)正是著眼于解決上述難題，經(jīng)過(guò)近一年的試運(yùn)行正式推出面向產(chǎn)融圈提供一手資訊、精準(zhǔn)傳播、風(fēng)險(xiǎn)揭示、撮合交易等信息服務(wù)的新型ToB產(chǎn)融媒體。

岳志崗表示：供應(yīng)鏈金融是非常大的課題，涉及到不同行業(yè)、不同鏈條上的參與主體。目前國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈金融都在做“1+N”,可優(yōu)質(zhì)的核心企業(yè)不缺錢。平安銀行的SAAS系統(tǒng)升級(jí)后，依靠平安科技、平安體系內(nèi)的其他機(jī)構(gòu)以及和中誠(chéng)信的合作，終極實(shí)現(xiàn)從“1+N”向“N+N”轉(zhuǎn)型。在此過(guò)程中如何把智能風(fēng)控、金融科技從理念變成現(xiàn)實(shí)至關(guān)重要。

另外，供應(yīng)鏈金融需要做細(xì)做深，把在供應(yīng)鏈中某一個(gè)具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景下所面臨的風(fēng)險(xiǎn)充分發(fā)掘，而不是拼命做文章、講故事，期望下一步有更多細(xì)分領(lǐng)域的探討。

龐文俊主要分享的是汽車供應(yīng)鏈，他表示主機(jī)廠供應(yīng)鏈有計(jì)劃科，每年根據(jù)上一年的銷售數(shù)據(jù)來(lái)規(guī)劃下一年的生產(chǎn)目標(biāo)。而目標(biāo)結(jié)果的設(shè)立因偏離事實(shí)根據(jù)，從而導(dǎo)致建立起來(lái)的供應(yīng)鏈浪費(fèi)非常嚴(yán)重，效率也極其低下。汽車流通的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)如何實(shí)現(xiàn)突破，正是車百惠這樣的汽車新零售平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐目標(biāo)。

作為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型的汽車零售企業(yè)系統(tǒng)服務(wù)商，車百惠用系統(tǒng)將小B經(jīng)銷商連接起來(lái)，并加上汽車生產(chǎn)企業(yè)、消費(fèi)金融產(chǎn)品服務(wù)商、供應(yīng)鏈金融服務(wù)商、汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品服務(wù)商共同組成系統(tǒng)的供應(yīng)鏈，向小B供給服務(wù)能力，最終觸達(dá)到C端客戶。

普洛斯金融總裁竇彥紅談到：現(xiàn)在科技手段和數(shù)據(jù)能力都有了很大提高，但為何還是處理不好金融中的風(fēng)控問題?因?yàn)槟闵钊氩嫉缊?chǎng)景里，看不到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的實(shí)質(zhì)?，F(xiàn)在很多傳統(tǒng)核心企業(yè)已經(jīng)開始做供應(yīng)鏈金融了。

普洛斯金融可通過(guò)人工智能盤活物流信息、通過(guò)智能風(fēng)控引領(lǐng)供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新模式，我們做的是場(chǎng)景金融，真正深入物流供應(yīng)鏈場(chǎng)景里按照發(fā)展現(xiàn)狀切實(shí)可行地設(shè)計(jì)金融產(chǎn)品。普洛斯將預(yù)警模型前置到業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，實(shí)時(shí)跟蹤檢測(cè)資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)情況，所有融資都要真正扎到資產(chǎn)前端，真正跟企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理融為一體。

平安銀行網(wǎng)絡(luò)金融的曹恩華則表示：在供應(yīng)鏈當(dāng)中無(wú)論是上游的供應(yīng)商還是下游的分銷商只有中間的核心企業(yè)是屬于強(qiáng)信用主體，其他主體本身的信用等級(jí)是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較弱的，但如果把供應(yīng)鏈拉通來(lái)看這里面所形成的應(yīng)收應(yīng)付的東西都是資產(chǎn)包。

憑借弱中心化、不可纂改以及智能合約等特性，區(qū)塊鏈有望在銀行供應(yīng)鏈金融中發(fā)揮大作用。銀行+區(qū)塊鏈+平臺(tái)的模式有希望服務(wù)多資金方，通過(guò)銀行+區(qū)塊鏈+平臺(tái)的模式建造，降低融資成本，一定程度上可緩解中小企業(yè)融資難融貴問題。

李研珠則認(rèn)為供應(yīng)鏈金融本身也需要更加高效，必須要認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈金融解決的不是金融的問題，而是供應(yīng)鏈的問題，如果供應(yīng)鏈金融不能讓貿(mào)易更加快速地進(jìn)行那么是沒有意義的，如果金融不能讓貿(mào)易快速地進(jìn)行、交易快速地進(jìn)行那是沒有意義的，所以我們必須關(guān)注效率的問題。

他表示，賣好車正是以供應(yīng)鏈金融為抓手，為汽車流通提供基礎(chǔ)性服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)變革。

2018年的LSCF合作峰會(huì)系首屆。會(huì)議的發(fā)起單位藍(lán)猴網(wǎng)依托產(chǎn)業(yè)金融新媒體、產(chǎn)融圈的人脈積淀，使得本次會(huì)議獲得成功并收獲的了諸多好評(píng)。參會(huì)來(lái)賓表示，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)交流充分、各參會(huì)企業(yè)就可能合作空間和業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，做了深入溝通，LSCF合作峰會(huì)以后一定會(huì)辦得更好。

以物流、汽車流通、B2B電商等供應(yīng)鏈為代表的產(chǎn)業(yè)金融和產(chǎn)業(yè)投資，是基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游交易開展的金融服務(wù)。產(chǎn)業(yè)金融在2018年的熱議，是經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)配，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和金融服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大機(jī)遇。

在政府引導(dǎo)下以及產(chǎn)業(yè)方、資金方的實(shí)踐中，一些創(chuàng)新型優(yōu)秀案例和產(chǎn)品模式出現(xiàn)，并催生出新的合作需求。