12月24日，以“引領(lǐng)供應鏈價(jià)值升級-實(shí)踐創(chuàng )新型金融服務(wù)為主題的LSCF|2018首屆供應鏈產(chǎn)業(yè)金融創(chuàng )新與合作峰會(huì )，在上海嘉定喜來(lái)登酒店成功舉辦。首屆LSCF合作峰會(huì )由上午主題演講，下午新業(yè)態(tài)、交易和新技術(shù)三場(chǎng)平行論壇，股權項目融資路演和供應鏈資產(chǎn)推介會(huì )組成。藍猴產(chǎn)融開(kāi)放服務(wù)平臺在上午同時(shí)做了上線(xiàn)發(fā)布。

本屆峰會(huì )由上海嘉定經(jīng)濟委員會(huì )、中物聯(lián)物流與供應鏈金融分會(huì )指導，藍猴產(chǎn)融開(kāi)放平臺攜手中誠信征信、車(chē)百惠等機構聯(lián)合主辦，上海希奧信息、復雜美區塊鏈、賣(mài)好車(chē)、快捷通、建偉控股、意遠供應鏈、發(fā)網(wǎng)供應鏈等協(xié)辦。

當天中誠信CEO兼董事長(cháng)岳志崗、普洛斯金融總裁竇彥紅、賣(mài)好車(chē)創(chuàng )始人李妍珠、車(chē)百惠創(chuàng )始人龐文俊、平安銀行四川分行網(wǎng)絡(luò )金融部總經(jīng)理曹恩華、高達金軟董事長(cháng)李七生、希奧董事長(cháng)左德昌等嘉賓出席并做了精彩分享。LSCF合作峰會(huì )是以探討、交流產(chǎn)業(yè)金融實(shí)踐，尋求產(chǎn)融創(chuàng )新合作為目的的行業(yè)標志性會(huì )議。

峰會(huì )上，演講嘉賓就企業(yè)征信、資產(chǎn)證券化、物流金融、供應鏈金融、金融科技和汽車(chē)新流通等關(guān)鍵詞做了精彩分享。

藍猴產(chǎn)融開(kāi)放平臺主筆胡一對記者表示：產(chǎn)融雙方話(huà)語(yǔ)體系、產(chǎn)融雙方邏輯的理解，是產(chǎn)融合作過(guò)前提條件。而產(chǎn)融圈的信息精準傳播、多對多合作資源配置、對融資主體及資產(chǎn)的風(fēng)險揭示不足導致授信決策失準，是阻礙產(chǎn)融發(fā)展的核心問(wèn)題。

藍猴產(chǎn)融開(kāi)放平臺正是著(zhù)眼于解決上述難題，經(jīng)過(guò)近一年的試運行正式推出面向產(chǎn)融圈提供一手資訊、精準傳播、風(fēng)險揭示、撮合交易等信息服務(wù)的新型ToB產(chǎn)融媒體。

岳志崗表示：供應鏈金融是非常大的課題，涉及到不同行業(yè)、不同鏈條上的參與主體。目前國內的供應鏈金融都在做“1+N”,可優(yōu)質(zhì)的核心企業(yè)不缺錢(qián)。平安銀行的SAAS系統升級后，依靠平安科技、平安體系內的其他機構以及和中誠信的合作，終極實(shí)現從“1+N”向“N+N”轉型。在此過(guò)程中如何把智能風(fēng)控、金融科技從理念變成現實(shí)至關(guān)重要。

另外，供應鏈金融需要做細做深，把在供應鏈中某一個(gè)具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景下所面臨的風(fēng)險充分發(fā)掘，而不是拼命做文章、講故事，期望下一步有更多細分領(lǐng)域的探討。

龐文俊主要分享的是汽車(chē)供應鏈，他表示主機廠(chǎng)供應鏈有計劃科，每年根據上一年的銷(xiāo)售數據來(lái)規劃下一年的生產(chǎn)目標。而目標結果的設立因偏離事實(shí)根據，從而導致建立起來(lái)的供應鏈浪費非常嚴重，效率也極其低下。汽車(chē)流通的供應鏈結構如何實(shí)現突破，正是車(chē)百惠這樣的汽車(chē)新零售平臺的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐目標。

作為數據驅動(dòng)型的汽車(chē)零售企業(yè)系統服務(wù)商，車(chē)百惠用系統將小B經(jīng)銷(xiāo)商連接起來(lái)，并加上汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、消費金融產(chǎn)品服務(wù)商、供應鏈金融服務(wù)商、汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)品服務(wù)商共同組成系統的供應鏈，向小B供給服務(wù)能力，最終觸達到C端客戶(hù)。

普洛斯金融總裁竇彥紅談到：現在科技手段和數據能力都有了很大提高，但為何還是處理不好金融中的風(fēng)控問(wèn)題?因為你深入布道場(chǎng)景里，看不到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的實(shí)質(zhì)?，F在很多傳統核心企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始做供應鏈金融了。

普洛斯金融可通過(guò)人工智能盤(pán)活物流信息、通過(guò)智能風(fēng)控引領(lǐng)供應鏈金融創(chuàng )新模式，我們做的是場(chǎng)景金融，真正深入物流供應鏈場(chǎng)景里按照發(fā)展現狀切實(shí)可行地設計金融產(chǎn)品。普洛斯將預警模型前置到業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，實(shí)時(shí)跟蹤檢測資產(chǎn)的風(fēng)險情況，所有融資都要真正扎到資產(chǎn)前端，真正跟企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理融為一體。

平安銀行網(wǎng)絡(luò )金融的曹恩華則表示：在供應鏈當中無(wú)論是上游的供應商還是下游的分銷(xiāo)商只有中間的核心企業(yè)是屬于強信用主體，其他主體本身的信用等級是相對來(lái)說(shuō)比較弱的，但如果把供應鏈拉通來(lái)看這里面所形成的應收應付的東西都是資產(chǎn)包。

憑借弱中心化、不可纂改以及智能合約等特性，區塊鏈有望在銀行供應鏈金融中發(fā)揮大作用。銀行+區塊鏈+平臺的模式有希望服務(wù)多資金方，通過(guò)銀行+區塊鏈+平臺的模式建造，降低融資成本，一定程度上可緩解中小企業(yè)融資難融貴問(wèn)題。

李研珠則認為供應鏈金融本身也需要更加高效，必須要認識到供應鏈金融解決的不是金融的問(wèn)題，而是供應鏈的問(wèn)題，如果供應鏈金融不能讓貿易更加快速地進(jìn)行那么是沒(méi)有意義的，如果金融不能讓貿易快速地進(jìn)行、交易快速地進(jìn)行那是沒(méi)有意義的，所以我們必須關(guān)注效率的問(wèn)題。

他表示，賣(mài)好車(chē)正是以供應鏈金融為抓手，為汽車(chē)流通提供基礎性服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)變革。

2018年的LSCF合作峰會(huì )系首屆。會(huì )議的發(fā)起單位藍猴網(wǎng)依托產(chǎn)業(yè)金融新媒體、產(chǎn)融圈的人脈積淀，使得本次會(huì )議獲得成功并收獲的了諸多好評。參會(huì )來(lái)賓表示，會(huì )議現場(chǎng)交流充分、各參會(huì )企業(yè)就可能合作空間和業(yè)務(wù)機會(huì )，做了深入溝通，LSCF合作峰會(huì )以后一定會(huì )辦得更好。

以物流、汽車(chē)流通、B2B電商等供應鏈為代表的產(chǎn)業(yè)金融和產(chǎn)業(yè)投資，是基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游交易開(kāi)展的金融服務(wù)。產(chǎn)業(yè)金融在2018年的熱議，是經(jīng)濟大環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、競爭的標配，也是實(shí)體經(jīng)濟和金融服務(wù)商轉型升級的重大機遇。

在政府引導下以及產(chǎn)業(yè)方、資金方的實(shí)踐中，一些創(chuàng )新型優(yōu)秀案例和產(chǎn)品模式出現，并催生出新的合作需求。