2018年的各項數據陸續公布，這一年的鄭州，可以說(shuō)相當閃耀：

GDP總量首破萬(wàn)億大關(guān)，成功晉級“萬(wàn)億俱樂(lè )部”；全市常住人口突破千萬(wàn)；人均生產(chǎn)總值突破10萬(wàn)元。

經(jīng)濟總量萬(wàn)億，常住人口千萬(wàn)，是衡量一座城市實(shí)力的標準。截止到2017年，GDP“萬(wàn)億俱樂(lè )部”城市有14個(gè)，排第14的是無(wú)錫;人口“千萬(wàn)俱樂(lè )部”城市有13個(gè)，排第13的是保定。

同時(shí)滿(mǎn)足這兩項標準的，只有北上廣深四大一線(xiàn)城市，加上重慶、天津、成都、武漢、蘇州9座城市。除掉深圳和蘇州之后，剩下全都是國家中心城市。

面對如此喜人的成績(jì)，當地媒體更是迫不及待地喊出來(lái)：“請喊我特大城市!”

01 小縣城鄭州是如何逆襲的

鄭州并不是一出生就風(fēng)華正茂，和同樣是交通樞紐、國家中心城市的武漢相比，它反而像是“農村孩子艱苦奮斗考上大學(xué)”那般。

1948年，才在鄭縣城區設立鄭州市，不長(cháng)的歷史決定了它的起點(diǎn)相當低，相對于省內的開(kāi)封、洛陽(yáng)等地，歷史底蘊略顯不足。

在陸權文明向海洋文明切換的過(guò)程中，東南沿海城市靠著(zhù)來(lái)料加工和進(jìn)出口貿易，快速發(fā)家致富。

2017年GDP排名，來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞

而地處中國地理版圖心臟地帶的鄭州，不僅不靠海，也不像武漢、南京那樣，挨著(zhù)大江大河，處于競爭劣勢。

所以過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間，鄭州在全國經(jīng)濟版圖上的戰略地位都不高。

比如，河南的經(jīng)濟體量，在全國雖然僅次于廣東、江蘇、山東、浙江，位列第五，但在諸多重點(diǎn)省會(huì )城市中，鄭州是為數不多沒(méi)有被列入副省級城市之列的，明顯“矮人一頭”。

目前為止，19個(gè)國家級新區也和鄭州無(wú)緣。國家中心城市西安有西咸新區，中部的長(cháng)沙也有湘江新區，鄭州只能和武漢、合肥等地，爭奪第20個(gè)名額。

來(lái)源：中國指數研究院

再看城市群，鄭州所在的中原城市群，同樣只能屈居于津京冀、長(cháng)三角、珠三角和成渝城市群之后，位列第二檔。

不過(guò)這些都沒(méi)能阻止“縣城”鄭州的逆襲。1990年，鄭州生產(chǎn)總值破百億;2003年，破千億;2018年，破萬(wàn)億。

鄭州不像合肥，后者近十多年幾乎是火箭般的速度上升，鄭州更多是穩扎穩打，連續7年常住人口增量超過(guò)15萬(wàn)，并拿到了國家中心城市的入場(chǎng)券。

02 天賦不夠，努力來(lái)湊

從縣城到國家中心城市，鄭州生動(dòng)上演了什么叫“天賦不夠，努力來(lái)湊”。

在國際貿易上，沒(méi)有大江大河和港口，鄭州就在中歐班列上做文章，努力融入與一帶一路沿線(xiàn)國家的貿易關(guān)系。2017年開(kāi)行列數僅次于成都和重慶，高于西安。

產(chǎn)業(yè)層面，過(guò)去的鄭州一向以重工業(yè)示人，煤炭、水泥、電解鋁等等。這些高能耗、重污染的產(chǎn)業(yè)，的確讓鄭州看上去像個(gè)土味縣城。

產(chǎn)能過(guò)剩壓力下的鄭州，近幾年經(jīng)濟結構轉型的成果有目共睹。2015年，鄭州的服務(wù)業(yè)比重達到48.4%，超過(guò)工業(yè);戰略性新興產(chǎn)業(yè)在工業(yè)中比重達到49.4%，超過(guò)傳統高耗能產(chǎn)業(yè)。

鄭州產(chǎn)業(yè)結構升級，最大的手筆便是2010年拉來(lái)了富士康。

富士康的到來(lái)，帶來(lái)了更具技術(shù)含量、低污染的產(chǎn)業(yè)集群，而繁多的就業(yè)機會(huì )，則成為鄭州吸引外來(lái)人口的資本。

2017年鄭州完成手機出貨量2.95億部。而且注意，與重慶主打中低端手機生產(chǎn)不同的是，鄭州基地更多是出產(chǎn)蘋(píng)果的iPhone，目前它已經(jīng)是全球最大的蘋(píng)果iPhone生產(chǎn)基地。

現在鄭州的七大支柱產(chǎn)業(yè)中，汽車(chē)及裝備制造、電子信息、新材料、生物醫藥等非傳統行業(yè)已成為龍頭。

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

當然相較于后天努力，鄭州的一些先天優(yōu)勢也不容忽視。最突出的如交通。論鐵路樞紐地位，鄭州的優(yōu)勢幾乎沒(méi)有多少城市能比得上。

綠皮車(chē)時(shí)代，隴海線(xiàn)和京廣線(xiàn)交匯處的鄭州，就是火車(chē)拉來(lái)的典型城市之一;高鐵時(shí)代，米字形高鐵網(wǎng)絡(luò )，讓它成為東西南北的交通中轉站。

航空樞紐地位也不用說(shuō)，去年它還和西安一起，收獲了第五航權?？崭劢?jīng)濟區的落地，為鄭州提供了一個(gè)可以起飛的未來(lái)。

四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )，縮短了這座“縣城”與各城市的連接距離，富士康等企業(yè)能夠在此落地生根正得益于此。

有交通樞紐地位的加持，不僅物流、資金流來(lái)了，河南這個(gè)人口破億的大省，能夠成為鄭州最廣闊的腹地，源源不斷地供應制造業(yè)所需的勞動(dòng)力。

03 鄭州的痛點(diǎn)：首位度和科教

按照城市規模等級的劃分，人口超五百萬(wàn)，就屬于特大城市。

不過(guò)即便加入經(jīng)濟總量萬(wàn)億的門(mén)檻，不出幾年，杭州、青島都將在這兩項指標上和鄭州站在同樣的起點(diǎn)。

一方面，這意味著(zhù)萬(wàn)億GDP、千萬(wàn)人口的含金量會(huì )下降;另一方面，對鄭州來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)新晉級者，硬指標過(guò)關(guān)并不等于綜合競爭力和軟實(shí)力也達到了“特大城市”的水位。

來(lái)源：第一財經(jīng)

最典型的是經(jīng)濟首位度。2017年，鄭州GDP占全省20.3%，固定資產(chǎn)投資占全省17.3%，人口占全省10.3%，要遠遠低于成都、武漢和西安等地。

首位度低，意味著(zhù)帶動(dòng)和輻射能力不足，在強省會(huì )戰略下，缺少同其他重點(diǎn)城市進(jìn)行競爭的比較優(yōu)勢。

關(guān)于這點(diǎn)，連鄭州政府部門(mén)自身都不諱言。

一個(gè)細節是，在鄭州政府官網(wǎng)上，可以找到一篇由當地統計部門(mén)梳理的《從國家中心城市對比看鄭州首位度》，將鄭州與廣州、成都、武漢、西安四大中心城市進(jìn)行全方位對比。

如結論所言，鄭州“在區域經(jīng)濟中的輻射力、影響力存在不小差距”。這種差距更體現在科教上。

眾所周知，鄭州不缺高等院校，也不缺在校大學(xué)生。2017年，鄭州的高校數量是58所，在校大學(xué)生達到93.5萬(wàn)人，全國排名前列。

不過(guò)別說(shuō)鄭州，整個(gè)河南都只有鄭州大學(xué)一所211，985則處于掛零狀態(tài)。

所以在研發(fā)經(jīng)費投入、科技成果轉化，包括高新技術(shù)企業(yè)數量上，鄭州同西安、武漢等地相比毫無(wú)優(yōu)勢可言。這就是缺少歷史文化底蘊的體現。

鄭州對固定資產(chǎn)投資，尤其是房地產(chǎn)投資的依賴(lài)性，也不可忽視。

鄭州不像西安，后者的固投總量一度超過(guò)GDP，不過(guò)鄭州的固投和GDP比值也維持在80%左右的高位水準。第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟貢獻率超第二產(chǎn)業(yè)背后，是四成左右的資金流向了房地產(chǎn)。

來(lái)源：西安晚報

2017年，鄭州房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資完成3358.8億元，增幅達到20.9%。西部君在此前的《房地產(chǎn)依賴(lài)度排名：海南、鄭州、西安敲響警鐘》也曾提到，在諸多重點(diǎn)城市中，鄭州是為數不多房產(chǎn)投資和GDP的占比超過(guò)30%的地區。

對房地產(chǎn)的依賴(lài)，讓這座龐大的“縣城”，不斷有高樓拔地而起，生活其中的民眾，也面臨著(zhù)特大城市的房?jì)r(jià)水平。

小結

特大城市，這是一個(gè)耀眼的標簽，也是對一座逆襲“縣城”的嘉獎。

不過(guò)老實(shí)說(shuō)，作為全國第十個(gè)滿(mǎn)足GDP萬(wàn)億、人口千萬(wàn)標準的地區，鄭州的產(chǎn)業(yè)結構、文教水平乃至城市氣質(zhì)，離特大城市還是有一定距離的。

所以對鄭州來(lái)說(shuō)，此次經(jīng)濟、人口雙升級，只是個(gè)開(kāi)局。高起點(diǎn)，意味著(zhù)更大的使命，要徹底擺脫土味的“縣城”印象，仍然有很長(cháng)的路要走。

還是那句話(huà)，天賦不夠，努力來(lái)湊。