今年又是一個(gè)IPO的豐收年，又有一票大型科技公司扎推上市。

上月底，即時(shí)通訊軟件平臺Slack遞交了上市申請。同日，打車(chē)軟件Uber也發(fā)布了IPO定價(jià)。四月上旬， Lyft、Pinterest和Zoom相繼上市，民宿平臺Airbnb和大數據公司Palantir也將在今年晚些時(shí)候上市。

據復興資本公司介紹，今年很可能將成為IPO創(chuàng )紀錄的一年，火紅程度甚至可能超過(guò)“.com”泡沫時(shí)期。

復興資本的負責人凱瑟琳•史密斯表示：“我們認為，2019年有可能成為IPO市場(chǎng)融資創(chuàng )紀錄的一年，總發(fā)行額可能破1000億美元，超過(guò)1999年和2000年的水平。”下面，我們就來(lái)回顧一下美國歷史上規模最大的10次IPO，以及這些公司上市以來(lái)的表現。有趣的是，只有一家今年上市的公司進(jìn)入了前十名。(你能猜到是哪家公司嗎?)

阿里巴巴，250億美元

2014年，阿里巴巴突然殺入美國IPO界。由于香港當時(shí)不允許雙重股權結構(一種給予創(chuàng )始人和公司高管較大控制權的股權結構)，因此阿里巴巴放棄了港交所，轉而選擇在美國上市。自從IPO以來(lái)，阿里的股價(jià)已上漲了190%，估值達到4840億美元。不過(guò)中國經(jīng)濟的放緩也讓一些投資者對阿里股票感到擔憂(yōu)。

Visa，197億美元

這次IPO是在2008年3月進(jìn)行的，此時(shí)離貝爾斯登銀行的破產(chǎn)只過(guò)了幾天，然而Visa的IPO還是點(diǎn)燃了眾多投資者的熱情，并創(chuàng )下成功融資197億美元的紀錄。當時(shí)恰逢金融危機，市場(chǎng)的違約風(fēng)險越來(lái)越高，投資者已被一連串的信貸爆雷搞得風(fēng)聲鶴唳，但Visa并不直接承擔消費債務(wù)，這一特點(diǎn)讓它得到了許多投資者的喜愛(ài)。Visa向來(lái)是一支口碑極佳的績(jì)優(yōu)股，上市以來(lái)的回報率高達1363%。

通用汽車(chē)，181億美元

通用汽車(chē)的破產(chǎn)和IPO在美國歷史上都是排得上號的。就在通用汽車(chē)申請破產(chǎn)重組、美國政府對其提供緊急救助資金的次年，通用汽車(chē)通過(guò)IPO獲得了180億美元融資。雖然通用汽車(chē)最終起死回升，但它的復蘇之路也并非一帆風(fēng)順，比如它的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)缺陷問(wèn)題(造成124人死亡、275人受傷)就給公司商譽(yù)造成了重大打擊。自IPO以來(lái)，該公司股價(jià)累計上漲了18%。

意大利國家電力公司，174億美元

為了響應意大利政府的私有化計劃，意大利國家電力公司于1999年9月上市。在IPO之前，時(shí)任CEO的弗朗哥•塔托對公司成本進(jìn)行了大刀闊斧地削減。據《華爾街日報》( the Wall Street Journal.)報道，從1996年到1999年，該公司裁員達15000余人，運營(yíng)成本下降了18%。不過(guò)由于交易量很低，該股票已經(jīng)不再在美國公開(kāi)交易。

臉書(shū)，160億美元

臉書(shū)的IPO是在2012年5月，上市當天納斯達克還鬧出了夭蛾子。由于延遲和技術(shù)故障，導致一些交易者以高于訂購價(jià)的價(jià)格買(mǎi)入了股票。不過(guò)在承銷(xiāo)商的幫助下，該股發(fā)行首日還是以38.23美元的價(jià)格收盤(pán)了，好歹比38美元的IPO價(jià)高出兩毛三，略微保住了一些面子。2012年，臉書(shū)的IPO估值約為812美元。從那時(shí)起，雖然臉書(shū)接連遭遇公關(guān)和隱私問(wèn)題，但它的用戶(hù)仍在持續增加，收入也是年年上升，每年都給華爾街帶來(lái)新驚喜。目前臉書(shū)股票已累計上漲408.6%，當前市值為5470億美元。

德國電信，131億美元

德國電信走私有化道路上，于1996年在法蘭克福、東京和美國同時(shí)上市。當時(shí)德國電信的計劃是要利用上市圈來(lái)的錢(qián)去擴展國際市場(chǎng)，怎奈天不遂人愿，德國電信的股票現在已經(jīng)不再在美國的主要證交所交易了。

AT&T，106億美元

在2000年的IPO推動(dòng)下，AT&T剝離了無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)——不過(guò)幾年后，這塊剝離出去的業(yè)務(wù)又重新回到AT&T家族。在2000年的時(shí)候，AT&T的IPO還創(chuàng )下了美國歷史上的IPO規模之最。

Uber，90億美元

網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber將IPO價(jià)格定在44到50美元之間，這意味著(zhù)它大概能融資到90億美元。此前曾有傳言稱(chēng)，Uber的目標估值是1200億美元。但以目前的IPO定價(jià)區間看，它的估值大概跟美國運通 (960億美元)、星巴克 (950億美元)、好市多 (1080億美元)在同一檔次，距離英偉達(1140億美元)還有不小差距。不過(guò)Uber還有一個(gè)重要的問(wèn)題需要回答：公司何時(shí)才能實(shí)現利潤增長(cháng)，以證明自己配得上這個(gè)估值?

卡夫食品，86億美元

很少有人記得奧利奧餅干和奧斯卡美熱狗的制造商原本竟是一家煙草公司的旗下企業(yè)——也就是原來(lái)的菲利浦莫里斯公司，現在的奧馳亞集團。畢竟現在距離該公司推動(dòng)卡夫食品上市已經(jīng)過(guò)去了十幾年。2001年，卡夫食品以“KFT”為名在納斯達克上市。2003年，奧馳亞在卡夫食品的股份被剝離給了其他股東。當時(shí)卡夫食品的估值約為538億美元。上市近20年，該股的投資者回報率約為146.6%。這支股票之所以增長(cháng)較為疲軟(相比于標普500指數)，至少在一定程度上應歸因于消費模式的變化。

本文來(lái)源于財富中文網(wǎng)，作者：Lucinda Shen，譯者：樸成奎