都說(shuō)投資不過(guò)山海關(guān)，但許家印不信邪。

6月15日，沈陽(yáng)市人民政府與恒大集團戰略合作協(xié)議簽約儀式，恒大集團宣布將投資1200億在沈陽(yáng)建設新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，這是東北5年來(lái)首次迎來(lái)一家新的汽車(chē)企業(yè)。

而在這四天前，恒大剛剛宣布將投資1600億元在廣州南沙區建設新能源汽車(chē)三大基地等項目。

5天砸下2800億，許家印造車(chē)一點(diǎn)也不含糊，正應了他從前說(shuō)的那句話(huà)：造車(chē)，有錢(qián)就行。

“我要從南走到北”

許家印5天豪擲2800億

看起來(lái)，許家印造車(chē)是認真的。

繼6月11日宣布在廣州南沙投資1600億元建新能源汽車(chē)三大基地之后，6月15日，恒大又與沈陽(yáng)市人民政府簽署戰略合作協(xié)議，宣布將在沈陽(yáng)市投資1200億元建設新能源汽車(chē)三大基地等項目。

這兩大手筆投資，不得不說(shuō)造車(chē)真費錢(qián)。此前，小鵬汽車(chē)創(chuàng )始人何小鵬此前曾公開(kāi)表示：“以前看別人做車(chē)覺(jué)得100億太夸張了，現在自己跳進(jìn)去才知道200億都不夠花。”

而恒大僅僅南北兩個(gè)生產(chǎn)基地的投資，就高達2800億，再加上之前收購新能源汽車(chē)相關(guān)公司的資金，目前恒大在新能源汽車(chē)上的投入至少高達3000億。

2018年9月21日，恒大集團將以144.9億元收購國內第一大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商廣匯集團40.964%股權，成為廣匯集團的第二大股東，完成了汽車(chē)銷(xiāo)售的布局。2019年1月15日，恒大健康以9.3億美元的收購瑞典N(xiāo)EVS 51%的股份，NEVS公司是全球擁有新能源汽車(chē)整車(chē)資質(zhì)的十佳公司之一，恒大從而獲得了整車(chē)制造資質(zhì)。2019年1月24日，恒大健康以10.6億入股卡耐新能源成第一大股東，將這家動(dòng)力電池企業(yè)收入麾下。世界輪轂電機行業(yè)三巨頭之中的兩家——e-Traction和Protean也相繼被恒大收購。此外，1月29日，NEVS被恒大收購后，還與世界頂級超級跑車(chē)公司柯尼塞格在瑞典建立合資公司(Konev AB)，其中NEVS持股65%。

據投資界粗略計算，在不到1年的時(shí)間內，恒大在造車(chē)上的投入已經(jīng)3000億元左右。恒大已經(jīng)通過(guò)一系列的投資布局，買(mǎi)出了一條包含汽車(chē)整車(chē)制造、動(dòng)力電池、電機技術(shù)以及汽車(chē)銷(xiāo)售的完整的全汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

從投資法拉第未來(lái)，到全球收購汽車(chē)公司，再到如今兩個(gè)千億規模投資的生產(chǎn)基地的計劃，恒大從開(kāi)始入局新能源汽車(chē)就是要玩大的。2019年2月26日，恒大以20億美元的注冊資本成立了恒大新能源汽車(chē)有限公司，用以開(kāi)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。恒大方面并表示，力爭3-5年成為世界規模最大、實(shí)力最強的新能源汽車(chē)集團。

此前曾有消息稱(chēng)，恒大NEVS從3月開(kāi)始，已經(jīng)注冊了758個(gè)中文商標，均以恒字開(kāi)頭。其中，4月注冊名稱(chēng)為“索諾”，被認為將是恒大首款電動(dòng)汽車(chē)的名稱(chēng)。6月6日恒大的股東周年大會(huì )上，恒大首席財務(wù)官潘大榮表示，目前已落地天津、廣州南沙、上海松江三個(gè)汽車(chē)基地，其中天津基地今年下半年會(huì )有量產(chǎn)車(chē)面世。

3年近10個(gè)新玩家

地產(chǎn)大佬開(kāi)始愛(ài)上造車(chē)

想要造車(chē)的大佬，不止許家印。當恒大頻頻出手時(shí)，寶能也沒(méi)閑著(zhù)，造車(chē)投資不遑多讓。

寶能造車(chē)可謂十分大膽果決，短時(shí)間內投入大量資本，從收購整車(chē)品牌到零部件生產(chǎn)，再到建設新能源產(chǎn)業(yè)園區，每一項都投資巨大，單單2017年就投入了400億。當時(shí)甚至有一種說(shuō)法是：寶能炒萬(wàn)科賺了500多億，用其中的400億造了“一輛車(chē)”。

2017年，寶能開(kāi)始按部就班深入“造車(chē)”。它在2017年3月成立的注冊資本10億元的“寶能汽車(chē)有限公司”成為了新的序曲，姚振華真的開(kāi)始造車(chē)了。

1個(gè)月后，寶能投資30億，把自己的粵港澳大灣區投資總部設在廣州科學(xué)城開(kāi)創(chuàng )大道。那一年年底，寶能還與廣州開(kāi)發(fā)區簽署了300億的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項目，首期規劃產(chǎn)能50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)及相關(guān)配套項目，整車(chē)和零部件制造達產(chǎn)產(chǎn)值將超過(guò)1000億元。在這之前，寶能還曾與杭州市富陽(yáng)區政府簽訂了一個(gè)投資140億、建設新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地的合作協(xié)議。

也是在2017年，寶能以65億元收購觀(guān)致汽車(chē)51%的股份，并計劃每年投資觀(guān)致汽車(chē)100億元，要連續投資5年。

神奇的是，在近兩年的造車(chē)新勢力里，不約而同地出現了一批地產(chǎn)大佬的身影，比如華夏幸福收購合眾新能源、萬(wàn)通地產(chǎn)收購恒星電源，甚至碧桂園也在建設新能源汽車(chē)小鎮……投資界不完全統計，近3年間已有10家左右的地產(chǎn)商入局，計劃投資總額近4000億。

地產(chǎn)大佬們跑來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“撒錢(qián)圈地”，絕不是為了造車(chē)而造車(chē)，實(shí)為力破轉型之困與盤(pán)活產(chǎn)業(yè)鏈上的資產(chǎn)。拿寶能來(lái)說(shuō)，擁有造車(chē)業(yè)務(wù)就可以與自家旗下的汽車(chē)零部件、物業(yè)住宅、金融、物流運輸等板塊產(chǎn)生協(xié)同效應。

“十年后，萬(wàn)科還會(huì )是地產(chǎn)公司嗎?我想不是了，如果還是，那也是慘淡經(jīng)營(yíng)了。”萬(wàn)科郁亮曾這樣說(shuō)。房產(chǎn)大佬比任何人都明白，房地產(chǎn)黃金時(shí)代早已是過(guò)去式，轉型迫在眉睫。就像萬(wàn)達也一直急于摘掉房地產(chǎn)商的帽子，不斷的去房地產(chǎn)化，走輕資產(chǎn)路線(xiàn)。

實(shí)際上，并非所有地產(chǎn)大佬都對造車(chē)持積極態(tài)度。在去年融創(chuàng )的年度業(yè)績(jì)會(huì )上，孫宏斌直接“開(kāi)懟”新能源車(chē)：“新能源汽車(chē)有什么技術(shù)?我們肯定不參與，也不看好。”此前，潘石屹也直截了當的點(diǎn)明：“汽車(chē)這個(gè)事情太復雜，門(mén)檻太高，也很危險，這不是一般人能做得了的。”

這是一個(gè)“圍城”：

里面的人想出來(lái)，外面的人想進(jìn)去

耐人尋味的是，當房地產(chǎn)巨頭紛紛跨界造車(chē)時(shí)，卻也有越來(lái)越多的車(chē)企涉足地產(chǎn)。

比如造車(chē)新勢力代表之一小鵬汽車(chē)。據企查查數據顯示，5月17日，廣州小鵬汽車(chē)投資有限公司新增對外投資，成立肇慶鯤鵬房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，該公司注冊資本47400萬(wàn)元人民幣，法定代表人為小鵬汽車(chē)創(chuàng )始人兼總裁夏珩，同時(shí)出任該公司董事長(cháng)、總經(jīng)理，大股東為廣州小鵬汽車(chē)投資有限公司，持股比例73.84%，另一位股東為肇慶市高新區建設投資開(kāi)發(fā)有限公司，持股比例26.16%，疑似實(shí)際控制人為何小鵬，總持股比例為24.6%。

其實(shí)車(chē)企悄悄進(jìn)入房地產(chǎn)行業(yè)，小鵬并非第一個(gè)。重慶力帆置業(yè)作為力帆集團下屬的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司，原本只是為力帆集團建設自用房地產(chǎn)。而如今，力帆置業(yè)業(yè)務(wù)范圍涉及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、休閑度假等領(lǐng)域，囊括城市住宅、旅游地產(chǎn)、高端商業(yè)地產(chǎn)、城市綜合體等多種開(kāi)發(fā)物業(yè)形態(tài)。2018年，力帆集團營(yíng)業(yè)收入110.13億元，凈利潤2.52億元，營(yíng)收比上年同期下降12.6%。而在力帆的收入里面，房地產(chǎn)部門(mén)貢獻了大頭，甚至還要貼補汽車(chē)部門(mén)。

事實(shí)上，更多的車(chē)企是選擇通過(guò)汽車(chē)小鎮的形式入局地產(chǎn)。2017年4月，廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園正式奠基，產(chǎn)業(yè)園占地約7500畝，首期規劃產(chǎn)能20萬(wàn)輛/年，預留擴建到40萬(wàn)輛/年的空間，計劃2018年底建成。該產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)規劃了"智能制造、創(chuàng )新研發(fā)、生態(tài)小鎮"三大核心區，建設新能源汽車(chē)整車(chē)和零部件智能制造基地、創(chuàng )客服務(wù)區、高檔生活區、智能駕駛體驗區等。

此后，一汽紅旗和北汽集團也相繼投資了自己的汽車(chē)小鎮。據悉，紅旗小鎮累計已完成投資4.75億元，長(cháng)春市已經(jīng)為紅旗小鎮做出了土地預留。而北汽集團的汽車(chē)小鎮將落戶(hù)北京順義，占地6000畝，將承擔越野體驗基地的功能。

就連現在遠遁美國造車(chē)的賈躍亭，也曾在去美國前，先后斥資4.4億元在浙江省湖州市德清縣莫干山經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區拍下7塊工業(yè)用地，用以建造樂(lè )視超級汽車(chē)生態(tài)體驗園。如今，越來(lái)越多的車(chē)企提出了汽車(chē)小鎮的構想，把廠(chǎng)房、試驗場(chǎng)、體驗館與風(fēng)情小鎮融合在一起，實(shí)現公園化生產(chǎn)與工業(yè)旅游雙管齊下的經(jīng)營(yíng)目的。

正如我們所見(jiàn)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園如雨后春筍紛紛拔地而起，成為了一門(mén)炙手可熱的生意。

本文來(lái)源：投資界