9月4日，由重慶長(cháng)壽區政府指導，商界傳媒、《商界評論》、新特汽車(chē)主辦的“新能源·新資本”——長(cháng)壽新特新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇，在重慶解放碑威斯汀酒店舉行。商業(yè)模式專(zhuān)家鄭翔洲出席了此次論壇，發(fā)表自己對新能源行業(yè)最獨到的見(jiàn)解，幫助企業(yè)指點(diǎn)迷津。

▲商業(yè)模式專(zhuān)家鄭翔洲先生

以下是演講內容：

新的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，在新能源時(shí)代我們怎么樣發(fā)現機會(huì )，尋找機會(huì )，投資一些機會(huì )，最終能夠受益一些機會(huì )，這是重中之重。人工智能跟新能源汽車(chē)，跟電動(dòng)汽車(chē)，跟燃油車(chē)沒(méi)有任何的關(guān)系，任何行業(yè)都會(huì )實(shí)現人工智能，人工智能的滲透率現在已經(jīng)達到了80%。這是我們未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢。

這樣的情況下我們怎樣判定一個(gè)好的企業(yè)，優(yōu)勢資本投資一家企業(yè)標準五個(gè)，第一做加法可以做大，做乘法可以做大，走樓梯可以做大，線(xiàn)上可以做大，線(xiàn)下可以做大，賽道特別重要。21世紀四個(gè)最重要的賽道：智能汽車(chē)、基因編輯、區塊鏈、人工智能。

人工智能的戰場(chǎng)在硅谷，基因編輯的戰場(chǎng)在波斯頓，區塊鏈的戰場(chǎng)在華爾街，新能源的戰場(chǎng)在中國，在這樣一種情況之下，怎么從換道超車(chē)達到彎道超車(chē)的時(shí)代，這個(gè)賽道成為了重中之重。什么是風(fēng)口？就是高速成長(cháng)新品類(lèi)，而這個(gè)新品類(lèi)有時(shí)候又在變化，那我們投資要投資高確定性，高成長(cháng)性的產(chǎn)業(yè)，所以賽道特別重要。

第二，核心競爭力，絕對不是技術(shù)。中國的企業(yè)擅長(cháng)做渠道，美國的企業(yè)擅長(cháng)做產(chǎn)品，美國的大企業(yè)全部都是超級產(chǎn)品，中國的大企業(yè)全部都是超級渠道。所以美國企業(yè)家和中國企業(yè)家既要有超級產(chǎn)品，又要有超級渠道，這兩個(gè)都有了，我們認為還需要時(shí)間。

美國的科學(xué)家很容易獲得融資，而美國做市場(chǎng)的人反而不好獲得融資，而中國能夠真正獲得融資的往往是做市場(chǎng)的。世界500強的CEO有80%做資本運營(yíng)出生的，中國500強的CEO中80%是做市場(chǎng)出生的。世界500強的今天就是中國500強的明天，美國的今天是中國的明天，日本、新加坡、歐洲香港的今天都不是中國的明天，只有美國的今天才是中國的明天。

那么為什么要投資新特，它的產(chǎn)業(yè)價(jià)值在什么地方，它的核心競爭力是什么，它和其他新能源汽車(chē)有什么區別？它是如何做一個(gè)既賺錢(qián)又值錢(qián)的產(chǎn)業(yè)，模式是重中之重，更重要是成長(cháng)性。成長(cháng)性到了一定程度，汽車(chē)會(huì )成一個(gè)穩定增長(cháng)的趨勢。也許這個(gè)趨勢到了一定程度不會(huì )再增長(cháng)，但是在不會(huì )增長(cháng)的前提之下我們怎么來(lái)做很多渠道的革命。剩下就是一個(gè)團隊，沒(méi)有完美的個(gè)人，只有完美的團隊。

天使的投資是投人，A輪投資投產(chǎn)品，B輪投數據，C輪投收入，D輪投利潤。

中國動(dòng)力給了全世界很好的賦能，不同的行業(yè)全世界上榜的十家企業(yè)當中，地產(chǎn)、銀行、保險、手機，未來(lái)智能企業(yè)能夠達到真正的高度。有能力創(chuàng )造出智能汽車(chē)的企業(yè)不一定是汽車(chē)企業(yè)，有可能是滴滴打車(chē)，有可能是百度地圖，所以現在是跨界轉行的時(shí)代。你要在這個(gè)行業(yè)創(chuàng )造出商業(yè)模式很難，但是在跨界創(chuàng )造商業(yè)模式這也許是我們的機會(huì )。

中美貿易戰最大的受益者就是東南亞，中國和美國互相增收關(guān)稅，中國的大型制造業(yè)，美國的大型制造業(yè)全部去柬埔寨、老撾、越南交易，最后雙方全部在國外交易。中國的人口平均年齡38.5歲，東南亞27歲，日本平均年齡49歲，一個(gè)人口年輕的國家增長(cháng)得更快，還是人口老的國家，答案是人口年輕的國家。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)的滲透率，互聯(lián)網(wǎng)的普遍率，中國已經(jīng)高于全世界。

現在印度的支付寶起來(lái)了，印尼的滴滴起來(lái)了，印度的今日頭條起來(lái)了，印度最大的電商對標京東，最大的支付錢(qián)包對標阿里支付，最大的出租車(chē)公司對標滴滴打車(chē)，最大的外賣(mài)對標餓了么和美團，最大的電商對標阿里巴巴。在這樣的情況之下，我們一定要有一個(gè)企業(yè)在國外來(lái)進(jìn)行一個(gè)對標，新能源汽車(chē)的價(jià)值在這個(gè)地方。

如果做品牌對標大眾，如果互聯(lián)網(wǎng)+對標小米模式或者瑞幸咖啡，如果對標渠道就對標成汽車(chē)行業(yè)里面的“1919”……當有1千個(gè)渠道的時(shí)候，整個(gè)公司的價(jià)值就起來(lái)了。

資本只會(huì )投資值錢(qián)的企業(yè)。你的品牌值多少錢(qián)，你的網(wǎng)絡(luò )值多少錢(qián)，你的用戶(hù)值多少錢(qián)。

在中國同樣的企業(yè)和美國營(yíng)業(yè)額一樣，擁有用戶(hù)的企業(yè)比擁有技術(shù)的企業(yè)估值高，美國是技術(shù)好的企業(yè)比用戶(hù)多的企業(yè)估值高，中國完全是相反的。因為中國人多，所以人口多，沒(méi)有一個(gè)技術(shù)，沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)品可以讓企業(yè)一輩子。只有用戶(hù)可以讓企業(yè)一輩子，向老客戶(hù)賣(mài)新產(chǎn)品，這是在資本鏈當中有很多的變度。

真正有價(jià)值的股權是新興產(chǎn)業(yè)核心的古股權，七大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，要不然在這些產(chǎn)業(yè)中進(jìn)行創(chuàng )業(yè)，要不然進(jìn)行投資，否則一個(gè)傳統的企業(yè)很難獲得金融的優(yōu)勢，很難插入互聯(lián)網(wǎng)+的優(yōu)勢。所以現在在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上面，包括節能環(huán)保，包括信息技術(shù)，包括新材料，包括新能源，新能源里面的電控，電機，點(diǎn)狀，有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)充電我們全部投資了。我們投資一個(gè)高空風(fēng)能，一張降落傘打在3千米的高空，每一天可以打50次，風(fēng)力發(fā)電不可持續，高空風(fēng)能可持續，這些是很多的新興產(chǎn)業(yè)，很多新能源的產(chǎn)業(yè)不一定能夠標準化，能夠標準化的是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)契機。

整車(chē)廠(chǎng)在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上面有巨大的話(huà)語(yǔ)權，十年以后就是旁觀(guān)者，連投票權的資格都沒(méi)有。所以汽車(chē)行業(yè)最核心的兩端，品牌端：設計，市場(chǎng)端：用戶(hù)，生產(chǎn)可以讓別人生產(chǎn)，但是最核心價(jià)值的東西品牌，打造資本的中心，這是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)契機。

要投資高確定性、高成長(cháng)性的企業(yè)。賣(mài)車(chē)是一次性的，出行是持續性的。出行的牌照相當于出租車(chē)以前的牌照一樣，未來(lái)有一定的價(jià)值，也有一定的壟斷性。

今年我們投資一個(gè)核心的東西就是投資大消費，還有新能源產(chǎn)業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)我們認為還有幾年的風(fēng)口。

中美人工智能的比較，最后發(fā)現美國強大的在技術(shù)，中國強大在資本；美國強大在有很多的專(zhuān)利，中國強大在政策；中國人是做什么東西做到全世界最便宜。

人多曾經(jīng)是我們的負擔，今天成為了我們的紅利。在十九世紀的時(shí)候中國人口也就3千萬(wàn)，明朝之前中國人口最高的時(shí)候2千萬(wàn)，而今天中國的人口是比歷史上任何一個(gè)朝代都多。

AI+移動(dòng)互聯(lián)，滲透率很高，包括算法。在重慶做移動(dòng)版本的分眾傳媒，每個(gè)汽車(chē)的后玻璃有一個(gè)LED屏，假如你的車(chē)是百萬(wàn)豪車(chē)，你看到百萬(wàn)豪車(chē)的廣告和20萬(wàn)車(chē)看到的廣告是不一樣。人工智能的滲透率在中國滲透90%，第一個(gè)沖擊的是互聯(lián)網(wǎng)。人工智能第二個(gè)沖擊的就是自動(dòng)駕駛，無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛比我們想象的還要快。

無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛跟新能源車(chē)，燃油車(chē)沒(méi)有關(guān)系，未來(lái)任何一個(gè)汽車(chē)都可以是無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛的順位，首先是物流車(chē)，然后是城市里面的灑水車(chē)，接下來(lái)是公交車(chē)，然后是貨車(chē)，最后是轎車(chē)，因為公交的路線(xiàn)是點(diǎn)對點(diǎn)一對一的。無(wú)人駕駛出現以后對這些影響有巨大的沖擊，這是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

人工智能對金融行業(yè)的影響也非常大，螞蟻金服、微眾銀行和京東金融有3%左右的員工，創(chuàng )造同量級的市值。面對B端很賺錢(qián)，面對C端很值錢(qián)，什么值錢(qián)？是股權值錢(qián)。

核心競爭力是什么，第一個(gè)就是品牌，沒(méi)有一個(gè)產(chǎn)品，沒(méi)有一個(gè)技術(shù)可以養企業(yè)一輩子，只有品牌可以養企業(yè)一輩子。而建品牌的錢(qián)從融資來(lái)，所以新特汽車(chē)最有價(jià)值的就是為長(cháng)壽政府創(chuàng )造城市的名片。

企業(yè)要懂得轉移成本。當一個(gè)行業(yè)是屬于夕陽(yáng)行業(yè)的時(shí)候是救公司還是救品牌？我們認為是救公司，當膠卷這個(gè)行業(yè)是屬于夕陽(yáng)行業(yè)的時(shí)候，科達這個(gè)公司是依然需要活下去的，這時(shí)候做了一件事情，科達做人工智能。一群做產(chǎn)品的人做人工智能，沒(méi)有這樣企業(yè)的基因，自己想做應該做，但做不了的事情通過(guò)并購來(lái)完成。所以新特最高的目的要做成汽車(chē)行業(yè)里面的保潔模式，保潔上市的產(chǎn)品都是潘婷、海飛絲，剩下的都是并購。

并購的錢(qián)哪里來(lái)，從資本市場(chǎng)來(lái)。資本市場(chǎng)不缺錢(qián)，缺的是花錢(qián)的能力，花的是跟資本對接的商業(yè)模式，缺的是投資者推出的一個(gè)機制，所以品牌的力量是會(huì )非常的有價(jià)值。

未來(lái)要做多品牌價(jià)值，而且品牌不要去做延伸，全世界最頂級的品牌沒(méi)有一個(gè)靠延伸起來(lái)的。樂(lè )事駕駛、樂(lè )事汽車(chē)、樂(lè )事體育、樂(lè )事傳媒統統沒(méi)有價(jià)值。百度搜索有價(jià)值，百度外賣(mài)，百度用車(chē)統統沒(méi)有價(jià)值，賣(mài)品牌賺錢(qián)的核心就是不要做品牌延伸，所以這是打造品牌和打造企業(yè)是兩個(gè)不同的緯度。

第二互聯(lián)網(wǎng)+，一定要打造成小米模式，是屬于低頻消費。瑞幸咖啡是高頻消費，瑞幸咖啡對標的不是星巴克?；ヂ?lián)網(wǎng)+，把咖啡，把手機，把汽車(chē)作為一個(gè)入口，未來(lái)可以向老客戶(hù)賣(mài)新產(chǎn)品，真正的做到眾籌、眾包、眾銷(xiāo)，眾創(chuàng )。

第三，一生一世的生意。賣(mài)車(chē)是一次生意，一生一次生意讓你公司賺錢(qián)，一生一世的生意讓你公司值錢(qián)。什么值錢(qián)？股權值錢(qián)。整個(gè)一生一世的生意就是把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈全部完善。

第四，掌控上下游，做成“1919”。晚上請人喝茅臺五糧液，不可能到網(wǎng)上買(mǎi)；有一個(gè)人叫做岡本，做安全套的，兩個(gè)小時(shí)的需求也不可能去網(wǎng)上買(mǎi)；百果園做水果連鎖的，我要吃水果也不可能去網(wǎng)上買(mǎi)。所以掌控上下游，向美國企業(yè)學(xué)習商業(yè)模式，向德國企業(yè)學(xué)習品牌模式。德國的制造業(yè)，德國的員工平均工資是美國的17%，德國的勞動(dòng)力全球最高，但是奔馳、寶馬、大眾、保時(shí)捷全部來(lái)自德國，賺品牌的錢(qián)，站在食物鏈最頂端錢(qián)，所以掌控上下游。

在中國把經(jīng)銷(xiāo)商變成股東的最成功的三家公司：格力、喜臨門(mén)、瀘州老窖?，F在新能源造車(chē)賣(mài)一輛虧一輛，但是讓政府采購，賣(mài)了以后我不會(huì )虧，所以要求新特每一年有一定成長(cháng)就行了。還有就是團隊，有市場(chǎng)型的團隊，有運營(yíng)型團隊，技術(shù)型團隊還有資本運營(yíng)的團隊，沒(méi)有完美的個(gè)人，只有完美的團隊。

A輪投產(chǎn)品，B輪投數據，C的輪投收入，D輪投利潤，這是資本的價(jià)值。站在企業(yè)看企業(yè)和站在資本看企業(yè)，和站在政府看企業(yè)是不一樣的，長(cháng)壽區政府非常的明智，看懂了新能源產(chǎn)業(yè)，看到了新特的價(jià)值。

我今天的分享就到這里，謝謝大家！