“以后一定要自己帶充電寶了!”李欽一邊在某共享充電寶小程序上付費，一邊咬牙切齒地提醒自己。交易賬單顯示，她為這次充電支付了10元，單價(jià)5元/小時(shí)。

按照李欽每周使用2-3次共享充電寶的高頻次與行業(yè)漲價(jià)后的價(jià)格來(lái)計算，最近一個(gè)月她在充電上的花費已足夠買(mǎi)一塊品牌充電寶。

但李欽記得，自己第一次接觸共享充電寶是在2017年，彼時(shí)，怪獸充電與螞蟻金服旗下支付寶合作推出了“1分錢(qián)充電1小時(shí)”活動(dòng)。不僅消費價(jià)格低，且可通過(guò)芝麻信用分實(shí)現免押金，這大大吸引了李欽在內的一批重度依賴(lài)充電寶用戶(hù)，并迅速“慣出”用戶(hù)出門(mén)不再自帶充電寶的習慣。

iiMedia Research (艾媒咨詢(xún))數據顯示，2018年中國共享充電寶用戶(hù)規模達到了1.96億人，2019年將增長(cháng)至3.05億人，2020年達4.08億人。

行業(yè)普遍認為，共享充電寶行業(yè)規模迅速崛起背后，免押金是其中不可忽視的“功臣”。

來(lái)電CMO任牧曾提到，押金是阻礙共享充電寶發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素，要讓用戶(hù)在借充電寶之前先付100元押金，難度不小。“我們希望降低整個(gè)行業(yè)的用戶(hù)使用門(mén)檻，押金一定是門(mén)檻。”

同樣由艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2017 上半年中國共享充電寶行業(yè)專(zhuān)題研究報告》顯示，共享充電寶用戶(hù)選擇設備類(lèi)型的因素分布，“押金”排在了第一位。

據Tech星球報道，怪獸充電在使用信用免押后，訂單轉化率提高了30%。換言之，“繳納押金與否”影響了約三成用戶(hù)的使用決策。

“如果當初要交押金，我肯定不會(huì )用。”李欽斬釘截鐵地說(shuō)。

芝麻信用入局共享充電寶

2015年，共享充電寶的先頭部隊陸續在市場(chǎng)上出現;同年，芝麻信用分正式上線(xiàn)。但直到2016年7月，行業(yè)中才出現首個(gè)基于芝麻信用分的共享充電寶“免押金”范本。

“芝麻信用分出來(lái)后，我們想找一些場(chǎng)景來(lái)讓用戶(hù)感受信用生活。”芝麻信用共享充電寶行業(yè)運營(yíng)負責人陳禮彬表示，在此前，芝麻信用團隊曾嘗試購買(mǎi)了一批充電寶、雨傘等小物件放在麥當勞、肯德基等地方，讓信用好的用戶(hù)可以享受免押金借還。但效果不溫不火。

轉折發(fā)生在2016年，芝麻信用找到了深圳一家游樂(lè )場(chǎng)的老板，提出了把購置的充電寶放進(jìn)游樂(lè )場(chǎng)的想法。對方表示，正好有一家叫來(lái)電科技的公司也提出要放自家充電寶，他們有更為成熟的硬件。于是在游樂(lè )場(chǎng)老板引薦下，芝麻信用與來(lái)電科技就共享充電寶合作一事達成共識，一拍即合。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的交流、碰撞，雙方共同開(kāi)發(fā)出了信用租借的底層代碼。

2016年11月，來(lái)電科技通過(guò)評估芝麻信用分數免押金的業(yè)務(wù)正式上線(xiàn)，凡是芝麻信用分600分及以上的用戶(hù)可獲得免押服務(wù)。

同年12月20日，來(lái)電科技和芝麻信用在北京宣布雙方達成深度戰略合作。在發(fā)布會(huì )上，芝麻信用生活事業(yè)部總經(jīng)理王曦提到，押金是共享經(jīng)濟發(fā)展的毒藥，依賴(lài)押金容易讓共享經(jīng)濟陷入飲鴆止渴的不健康商業(yè)模式;免押金正逐步成為共享經(jīng)濟的標配，不僅可以降低使用門(mén)檻，為合作伙伴帶來(lái)更多新增用戶(hù)，也助力他們提前搶占未來(lái)信用紅利的風(fēng)口。

公開(kāi)信息顯示，一年之后，來(lái)電科技總訂單中來(lái)自芝麻信用的訂單占比超過(guò)60%，累計為芝麻信用用戶(hù)減免押金超過(guò)10個(gè)億。

對于“押金”問(wèn)題，共享充電寶公司怪獸充電也有同樣的認識。

“在產(chǎn)品設計的時(shí)候，我們就看到了一些單車(chē)的押金有問(wèn)題，所以從最開(kāi)始我們就直接聯(lián)系了芝麻信用，去做信用免押。”怪獸充電創(chuàng )始人兼CEO蔡光淵曾公開(kāi)提到。

成立于2017年3月的怪獸充電，在公司上線(xiàn)5個(gè)月后與支付寶達成合作，推出1分錢(qián)充電1小時(shí)活動(dòng)。

用戶(hù)在使用怪獸充電時(shí)，只需打開(kāi)藍牙，通過(guò)支付寶掃描二維碼后即可使用，該充電寶提供了兩條充電線(xiàn)和六個(gè)接口，可同時(shí)滿(mǎn)足六部手機充電。

陳禮彬表示，芝麻信用免押進(jìn)入共享充電寶行業(yè)后，很快成為了行業(yè)標配，“我們基本上把‘押金’從這個(gè)行業(yè)中打掉了。”

如今，除了頭部共享充電寶公司“三電一獸”(街電、來(lái)電、小電和怪獸充電)外，還有至少數十家小型的區域性共享充電寶品牌都接入了芝麻信用。而芝麻信用分的免押門(mén)檻也從最開(kāi)始的600分降到550分。

按照芝麻信用分的規則，用戶(hù)若通過(guò)芝麻信用分免押租借充電寶不歸還，芝麻信用則會(huì )記錄該項行為，同時(shí)也可能影響該用戶(hù)的信用評價(jià)，進(jìn)而影響其在其他芝麻信用生活場(chǎng)景中的應用。例如一用戶(hù)借了A品牌的充電寶不還，信用分降低后可能導致其在B品牌充電寶和共享單車(chē)等服務(wù)上無(wú)法正常使用信用免押。

此外，當用戶(hù)使用充電寶的時(shí)長(cháng)達到上限時(shí)，支付寶將從該用戶(hù)的支付寶賬戶(hù)直接劃扣99元(約等于一塊充電寶的成本)到企業(yè)賬戶(hù)。

如此一來(lái)，芝麻信用分不僅在免押上方便了用戶(hù)，在配套功能上還保證了企業(yè)的利益。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數據監測平臺Trustdata今年7月發(fā)布的《2019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡(jiǎn)報》顯示，共享充電信用免押金訂單占比達到了95.4%，逾期率低于0.5%。其中，66.8%的用戶(hù)選擇了使用支付寶租賃共享充電設備。

且在各家共享充電寶企業(yè)密集接入芝麻信用的2017年，中國共享充電寶用戶(hù)規模達1.04億人，同比2016年的0.32億人次，增長(cháng)了225.0%。

支付寶的算盤(pán)

而在這場(chǎng)給共享充電寶行業(yè)帶來(lái)翻天覆地變化的合作中，明面上獲益的用戶(hù)和共享充電寶企業(yè)，或許都不是最大的贏(yíng)家。

“最直接的是我們借共享充電寶的場(chǎng)景來(lái)向用戶(hù)宣導芝麻信用分，讓用戶(hù)來(lái)使用芝麻信用。”陳禮彬表示，在與企業(yè)合作過(guò)程中，除了芝麻信用以外，支付寶還會(huì )提供支付等一整套產(chǎn)品功能。這意味著(zhù)，有多少用戶(hù)使用了芝麻信用的免押金服務(wù)，那么就有同體量的用戶(hù)使用了支付寶支付。

iResearch艾瑞咨詢(xún)統計數據顯示，在2019年第一季度中國第三方移動(dòng)支付交易市場(chǎng)中，支付寶占比為53.8%，排名第一;第二名微信占比39.9%。

作為目前國內最大的社交平臺，微信僅靠自家的用戶(hù)數量就在短短數年內快速追趕支付寶在移動(dòng)支付領(lǐng)域的領(lǐng)頭地位。

但在對手擅長(cháng)的社交業(yè)務(wù)上，支付寶可謂“屢戰屢敗”。近年來(lái)支付寶推出了多款社交產(chǎn)品，如“來(lái)往”、“圈子”等，大都收效甚微。若要在社交之外挖掘更多生活場(chǎng)景來(lái)提高應用使用頻率、用戶(hù)活性等，共享經(jīng)濟行業(yè)無(wú)疑成為當下最好的突破口。

截至目前，支付寶的信用免押業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋共享汽車(chē)、共享單車(chē)、租物等。據陳禮彬介紹，共享充電寶目前的用戶(hù)量?jì)H次于共享單車(chē)。

但讓支付寶不省心的是，今年以來(lái)，“老二”微信也在共享經(jīng)濟領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。特別在3月19日，微信推出了類(lèi)似芝麻信用分的微信支付分后，目前微信支付分已快速滲入各共享經(jīng)濟行業(yè)，其中包括共享充電寶。

為了加速開(kāi)拓市場(chǎng)，有行業(yè)人士稱(chēng)，支付寶甚至在與多家共享充電寶企業(yè)合作過(guò)程中進(jìn)行“倒貼”。一家與支付寶合作過(guò)的共享充電寶公司透露，為推廣芝麻信用分，支付寶與該公司合作的“1分錢(qián)充電1小時(shí)”活動(dòng)中，雖然只收取用戶(hù)1分錢(qián)/小時(shí)，但其仍支付給企業(yè)1元錢(qián)/小時(shí)，這也意味著(zhù)，支付寶為此墊付了0.99元/小時(shí)。不過(guò)這一說(shuō)法并未得到支付寶方面的認可。

該行業(yè)人士還表示，除了營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的支持，支付寶還在試圖撮合兩家共享充電寶行業(yè)的頭部公司的合并。而在今年4月也有消息傳出，支付寶母公司螞蟻金服正攢局撮合街電和小電合并，若合并成功，螞蟻金服將向新公司注資，以獲取更多商戶(hù)場(chǎng)景下的充電支付數據。

從企業(yè)背景來(lái)看，街電是共享充電寶行業(yè)第一家與支付寶合作芝麻信用免押的企業(yè)，雙方淵源已久。且根據新京報的報道，螞蟻金服還曾對街電開(kāi)展盡調，但由于街電存在專(zhuān)利糾紛，最終沒(méi)了下文。

在眾多業(yè)內人士看來(lái)，2019年是共享充電寶行業(yè)的關(guān)鍵一年，不僅品牌之間競爭加劇，眾多資本也關(guān)注到這一行業(yè)，行業(yè)格局還將生變。究竟哪家共享充電寶企業(yè)能笑到最后還尚未得知，但目前來(lái)看，支付寶已是穩穩的得利者。

本文來(lái)源：全天候科技 ， 作者 全天候科技