本文來(lái)自于微信公眾號騰訊深網(wǎng)（ID：qqshenwang），作者為子彈財經(jīng)張茹雅，編輯為康曉。

2019年秋，共享充電寶集體漲價(jià)了。

從原先的1元/小時(shí)漲到2元/小時(shí)、5元/每小時(shí)，甚至8元/小時(shí)。

沉寂一年多的共享充電寶，若不是因為漲價(jià)，人們還以為它已和共享單車(chē)一樣，成為了創(chuàng )投圈的歷史。

與漲價(jià)事件幾乎同步，美團再次啟動(dòng)共享充電寶業(yè)務(wù)。這一事件為行業(yè)話(huà)題熱度再添薪柴的同時(shí)，似乎也為這個(gè)慢熱行業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供了更多想象空間。

“事實(shí)上，大家的目標就是謀求一個(gè)最好的并購或者被收購的機會(huì )，所以每家公司都在包裝。”共享充電寶行業(yè)創(chuàng )業(yè)者楊宇對「子彈財經(jīng)」說(shuō)到。

從資本寵兒到風(fēng)口遺珠，從40天融資12億，到一年僅一家公司獲得融資。對于這個(gè)小火慢烹的行業(yè)來(lái)說(shuō)，三年時(shí)間不長(cháng)也不短。

在共享充電寶行業(yè)，以街電、來(lái)電、小電、怪獸為排頭兵的“三電一獸”幾乎步調一致的漲價(jià)行為引發(fā)眾議。人們不禁發(fā)出疑問(wèn)，漲價(jià)事件的背后，究竟是產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟后的“任性”操作，還是資金燒完前的奮力一搏？一個(gè)自出世起便被質(zhì)疑“偽需求”的賽道，又憑借什么活了三年？

突如其來(lái)的漲價(jià)

面對共享充電寶行業(yè)集體漲價(jià)事件，網(wǎng)上出現兩種聲音：有人說(shuō)，僅僅是漲了幾塊錢(qián)，不必太敏感；有人難以接受，稱(chēng)以后少用或者不用。

這個(gè)一直以來(lái)被質(zhì)疑聲裹挾的行業(yè)，曾憑借共享經(jīng)濟的東風(fēng)讓資本趨之若鶩。

2017年中旬，王思聰發(fā)微博說(shuō)“共享充電寶能成我吃翔”，仍是共享充電寶行業(yè)最有趣的談資。目光回到當下，共享充電寶非但沒(méi)死，還集體悄悄漲價(jià)了。

“幾家公司在C端市場(chǎng)的價(jià)格，包括出廠(chǎng)價(jià)、投放價(jià)，本身就沒(méi)有統一過(guò)。”張藝萌對「子彈財經(jīng)」說(shuō)到，她目前供職于“三電一獸”其中一家企業(yè)。

共享充電寶發(fā)展三年，論入行時(shí)間，宋思雨算得上共享充電寶行業(yè)“元老”級創(chuàng )業(yè)者。行業(yè)因漲價(jià)再次受公眾熱議，他顯得有些詫異。“5元/小時(shí)、8元/小時(shí)，甚至20元/小時(shí)僅限于少數場(chǎng)景，例如酒吧、夜店等高端會(huì )所，普遍性場(chǎng)景基本上是一元、兩元的漲幅，沒(méi)大家說(shuō)的那么狠。”

但張藝萌表示，“共享充電寶原先1元/小時(shí)的價(jià)格是比較理性的，而現在是由理性到瘋狂的狀態(tài)。”

來(lái)電科技相關(guān)工作人員對「子彈財經(jīng)」表示，這次漲價(jià)其實(shí)是多方原因綜合導致的，“一是因激烈的市場(chǎng)競爭，渠道成本再次提升所致；二是一些場(chǎng)景里，漲價(jià)權在商家手里，而不在共享充電寶企業(yè)。”

那么，共享充電寶此番漲價(jià)，究竟意欲何為？

“簡(jiǎn)單來(lái)講，漲價(jià)的本質(zhì)就是為了生存。”楊宇對「子彈財經(jīng)」說(shuō)。

共享充電寶行業(yè)的另一位創(chuàng )業(yè)者梁志坤則認為：“共享充電寶行業(yè)能堅持到如今，主要原因是沉淀資金。一部分是先前大筆融資，另一部分是用戶(hù)的押金。”

目前，共享充電寶行業(yè)競爭尚處于白熱化階段，并沒(méi)有形成實(shí)質(zhì)上的寡頭市場(chǎng)，僵持之下需要大筆資金支撐公司運營(yíng)。“不能從B端商家方面減少資投入，只能從C端漲價(jià)。”梁志坤總結道。

除了需要大筆資金來(lái)支撐公司運營(yíng)，“偽需求” 也是共享充電寶的癥結所在。

楊宇告訴「子彈財經(jīng)」，共享充電寶用戶(hù)群體其實(shí)有“偽知覺(jué)”特征：“在這個(gè)領(lǐng)域里，從來(lái)就沒(méi)有用戶(hù)能不能接受漲價(jià)這個(gè)說(shuō)法。手機沒(méi)電了，充電價(jià)格漲了2元、3元，用戶(hù)是沒(méi)有知覺(jué)的。”

對此，張藝萌表示，“公司會(huì )不斷地對用戶(hù)進(jìn)行價(jià)格試探，發(fā)現即便是從1元/小時(shí)漲到5元/小時(shí)，消費市場(chǎng)情況并沒(méi)有萎縮，營(yíng)收反而成倍增長(cháng)。”

這種增長(cháng)背后也存有隱患。“商家賺的錢(qián)比共享充電寶公司多得多。”共享充電寶公司向商家提供了設備，但雙方在不斷地競爭分成，而公司方的渠道費用在不斷增加。

張藝萌向「子彈財經(jīng)」透露，“為了占據點(diǎn)位，怪獸會(huì )跟商家協(xié)定，設備入駐后的第一年收益全部歸商家，而后收益按50%比例分成。”而先前網(wǎng)上流傳一張怪獸充電與廣州深圳等地的商家合作報價(jià)單，張藝萌確認屬實(shí)。

網(wǎng)上流傳的怪獸充電與商家合作的進(jìn)場(chǎng)費報價(jià)表

由此可以推斷，共享充電寶行業(yè)集體漲價(jià)背后，一方面是為了維護商家利益，卡住點(diǎn)位，另一方面也是為了增加公司營(yíng)收，提高現金流。

2019年下半年，共享充電寶渠道費用不斷增加，想要保留優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位，賬上必須要有足夠的現金流保持公司正常運轉，以支持前端市場(chǎng)競爭。

伴隨美團入場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)將再迎交鋒。事實(shí)上，這是美團第三次重啟“共享充電寶”項目，梁志坤將此舉戲稱(chēng)為美團的“第三次沖鋒”。

2017年8月，美團就已入局共享充電寶行業(yè)。彼時(shí)，賽道正被資本炒得火熱，但僅在3個(gè)月后，美團點(diǎn)評高級副總裁王慧文便證實(shí)美團關(guān)停“共享充電寶”試點(diǎn)項目，該項目組織人員進(jìn)行調崗，但設備并未撤出市場(chǎng)。

“每個(gè)行業(yè)都是有壁壘的，巨頭雖然很強，但沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的團隊，”梁志坤認為美團這次依舊做不成共享充電寶項目，“如果想做成共享充電寶，最適合的方式是收購一家公司。”

毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)步入了深水區?？偟膩?lái)說(shuō)，共享充電寶是個(gè)有些“散”的行業(yè)，尚且沒(méi)有哪一家能壟斷市場(chǎng)，“三電一獸”均發(fā)跡于2017年共享充電寶風(fēng)口時(shí)，四家公司雖說(shuō)都是“直營(yíng)”模式，但因為團隊基因不同，商業(yè)打法并不相同。

小電和怪獸比較注重產(chǎn)品和用戶(hù)體驗，偏向精細化運營(yíng)管理；來(lái)電科技CEO袁炳松曾有過(guò)開(kāi)電池廠(chǎng)的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷，因此來(lái)電科技更擅長(cháng)產(chǎn)品研發(fā)。

相對于小電、來(lái)電、怪獸，街電更像是共享充電寶行業(yè)進(jìn)入公眾視野的領(lǐng)導者。2017年5月，陳歐高調入局共享充電寶賽道，一下子就炒熱了市場(chǎng)。

然而，共享充電寶行業(yè)看似門(mén)檻低，但想要做好非常難。“如果沒(méi)有真正從事過(guò)傳統供應鏈和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的話(huà)，對共享充電寶項目就不會(huì )有非常系統的了解，想要使產(chǎn)品穩定，獲得用戶(hù)認可很困難。”梁志坤對「子彈財經(jīng)」說(shuō)。

它只是看起來(lái)很“互聯(lián)網(wǎng)”

“風(fēng)口來(lái)了就盡全力抓住，誰(shuí)都覺(jué)得自己會(huì )是那個(gè)幸運兒。”梁志坤見(jiàn)證了三年前共享充電寶的巔峰時(shí)刻，“行業(yè)里的融資消息每天一個(gè)接一個(gè)。”

共享充電寶的原型叫“充電站”。

在移動(dòng)支付時(shí)代背景下，恰好趕上共享經(jīng)濟浪潮，分時(shí)租賃的商業(yè)模式套用在這門(mén)傳統的“充電站”生意上，共享充電寶項目在2016年年底應運而生。

梁志坤家族大多從事傳統制造業(yè)，包括農產(chǎn)品加工、建筑機械類(lèi)、電器類(lèi)……因此，他對傳統供應鏈了如指掌。

梁志坤先后做過(guò)KTV服務(wù)生、銷(xiāo)售、維修員。2015年，他正式從傳統行業(yè)轉向互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，梁志坤先后嘗試過(guò)陌生人社交和民宿兩個(gè)賽道。直到2017年初，共享充電寶行業(yè)迅速興起，資本大力加持賽道，梁志坤動(dòng)了心思。

但三年前的梁志坤還很“天真”，他一度覺(jué)得“這事一定能成”。

“無(wú)論對電池設備全產(chǎn)業(yè)鏈，還是互聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)，我們都非常了解。”入場(chǎng)前，他們團隊沒(méi)有做任何前期準備，但現實(shí)很快給這位剛滿(mǎn)30歲的創(chuàng )業(yè)者上了一堂課。

“我們一開(kāi)始很樂(lè )觀(guān)，三個(gè)月成型，六個(gè)月推市場(chǎng)，一年時(shí)間正常運營(yíng)，沒(méi)想到光模具開(kāi)模就用了三個(gè)月。”顯然，這樣的情況是梁志坤沒(méi)有預料到的。

“我們沒(méi)有衡量過(guò)具體要花多少錢(qián)，結果前三個(gè)月的財務(wù)數據真是讓我們大跌眼鏡。”梁志坤說(shuō)。共享充電寶生意投入資金要依據自身設定的市場(chǎng)投放量，“若想在行業(yè)內做出影響力，光硬件部分的投入資金量至少3000萬(wàn)，還不包括運營(yíng)費用等其它支出。”

最初，楊宇的想法和梁志坤頗為相似。從自身考慮到充電是剛需，并且結合共享單車(chē)解決人們出行痛點(diǎn)等問(wèn)題，楊宇想當然地認為共享充電寶生意可以做。

往往看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題實(shí)則很復雜。

2016年底，梁志坤和楊宇入局僅三個(gè)月，他們就發(fā)現這門(mén)生意并不簡(jiǎn)單。

楊宇團隊在入局共享充電行業(yè)前曾做過(guò)運營(yíng)測試，“當時(shí)感覺(jué)很順暢，當資本進(jìn)入后，整個(gè)運營(yíng)成本非常高。”

當資本入局后，會(huì )對項目提出更高的數據要求，行業(yè)發(fā)展節奏會(huì )明顯加快。某種程度上，2017年一批共享充電寶死因與資本催熟賽道有莫大關(guān)系，畢竟這是個(gè)慢熱的行業(yè)。

有業(yè)內人士認為，“三電一獸”能發(fā)展至今，主要得益于融到足夠多的資金。對此，宋思雨說(shuō)，“不可否認這是資本的力量。如果這門(mén)生意誰(shuí)都可以做，為什么會(huì )是‘三電一獸’四家公司拿到了大筆融資？”

張藝萌對「子彈財經(jīng)」表示，“融資只是共享充電寶公司生存下來(lái)的必備條件之一，但不能決定這家公司一定具備競爭力。”

據了解，目前共享充電寶每月支出費用在億元以上，人員薪資、商家分成、設備，構成共享充電行業(yè)三大支出部分。

張藝萌將共享充電寶行業(yè)的競爭比喻成“狼吃羊”，如果整個(gè)團隊沒(méi)有狼性就會(huì )被隨時(shí)吃掉，這極其地考研公司的地推能力。“共享充電寶行業(yè)的地推團隊就是當初滴滴、美團、餓了么地推團隊原班人馬。”張藝萌告訴「子彈財經(jīng)」。

地推為的是能夠讓企業(yè)迅速地搶占點(diǎn)位，而企業(yè)需要和商家簽訂協(xié)議，但這個(gè)行業(yè)針對于商戶(hù)簽訂的協(xié)議并無(wú)統一標準，統一標準也不一定適應所有商戶(hù)。

無(wú)法統一處理與商戶(hù)之間的溝通問(wèn)題，這是整個(gè)行業(yè)發(fā)展緩慢的重要因素之一。

“公司營(yíng)收占比主要來(lái)自頭部商戶(hù)，因此每家公司都在盡全力搶奪頭部的商戶(hù)資源。”宋思雨坦言，此時(shí)的共享充電寶看起來(lái)更像是一門(mén)B端生意。

反觀(guān)普通商戶(hù)，“做得好的話(huà)，也可以把營(yíng)收做起來(lái)，但是會(huì )很累。”共享充電寶行業(yè)本身資源有限，并不容易形成長(cháng)尾效應，因此，普通商戶(hù)點(diǎn)位在共享充電寶行業(yè)戰略發(fā)展中較為邊緣化。

除此之外，共享充電寶行業(yè)對運營(yíng)管理要求很高，這涉及產(chǎn)品迭代速度、軟硬件高度協(xié)同性、產(chǎn)品研發(fā)、軟件更新和供應鏈管理等。因此，創(chuàng )始團隊需要具備很強的綜合素質(zhì)——既要具備互聯(lián)網(wǎng)思維，也要有傳統供應鏈管理能力。

不難看出，即便擁有數億資金，也很難做好共享充電寶項目，它的商業(yè)模式并不輕。

除了項目本身的運營(yíng)問(wèn)題，市場(chǎng)的需求是否真實(shí)存在，一直是輿論的焦點(diǎn)。

在百度搜索“共享充電寶”、“偽需求”、“剛需”關(guān)鍵詞，可以發(fā)現相關(guān)討論幾乎都發(fā)生在2017年至2018年，而到2019年，這個(gè)行業(yè)又被漲價(jià)事件包裹其中。

宋思雨入行三年，聽(tīng)到類(lèi)似“偽需求”的話(huà)題已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。“我覺(jué)得你必須要深入這個(gè)行業(yè)內部來(lái)看，用戶(hù)量在不斷增長(cháng)，商店里擺放的共享充電設備越來(lái)越多，如果是偽需求的話(huà)，為什么會(huì )出現這樣的現象？”

“想要活下來(lái)，就要包裝好”

誰(shuí)也沒(méi)有預料到，共享充電寶會(huì )成為共享經(jīng)濟最終的幸存者。

張藝萌入行近三年，經(jīng)歷了這個(gè)行業(yè)拋物線(xiàn)式的發(fā)展軌跡。想起三年前轉行的原因，“當時(shí)就覺(jué)得這個(gè)行業(yè)掙得多，沒(méi)別的。”

2017年，共享經(jīng)濟是創(chuàng )投圈繞不開(kāi)的話(huà)題，共享充電寶也借勢起風(fēng)。40天融資12億，平均每?jì)商斐霈F一個(gè)新項目，紅杉、騰訊、IDG、金沙江創(chuàng )投、高瓴資本等知名機構不斷入局，那是共享充電寶賽道真正意義上的高光時(shí)刻。

“那時(shí)覺(jué)得這個(gè)行業(yè)的資本實(shí)力真的很強，很想加入。”宋思雨和張藝萌的入行時(shí)間相當，當他們談起2017年共享充電寶行業(yè)發(fā)展歷程時(shí)感慨頗多。

2017年5月，陳歐宣布以3億元收購共享充電寶公司“街電科技”60%股權，且親自出任街電科技董事長(cháng)，并表示“做不成當公益”。

此外，其承諾未來(lái)三個(gè)月將繼續入駐幾十億資金。“國民老公”王思聰對此在微博上隔空喊話(huà)：“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”

共享充電寶賽道一時(shí)風(fēng)口勁吹。該行業(yè)本質(zhì)上為滿(mǎn)足社會(huì )公眾基本充電需求，“陳歐說(shuō)‘做不成當公益’，說(shuō)明他看好共享充電寶市場(chǎng)，認為這是剛需。”梁志坤說(shuō)，“或許他沒(méi)想到共享充電寶門(mén)檻會(huì )這么高。”

2017年5月，整個(gè)共享充電寶行業(yè)的入局者達到22家，資本入局者更是超過(guò)了38家，對于市場(chǎng)份額與資源的爭奪愈趨激烈，一場(chǎng)混戰不可避免。

6個(gè)月后，這場(chǎng)鏖戰暫告一段落。樂(lè )電、放電科技、河馬充電、小寶充電、創(chuàng )電和泡泡充電等十多家企業(yè)宣布停運——2017年11月，共享充電寶行業(yè)梯隊幾乎確立了以三電一獸”為頭部企業(yè)的格局，馬太效應也開(kāi)始顯現。

“當時(shí)每天從早到晚都有各種各樣的新聞，無(wú)論是融資還是新公司成立消息，抑或是兩家公司達成合作，甚至破產(chǎn)傳聞。”張藝萌說(shuō)到。

共享充電寶賽道之所以受資本圈追捧，除了共享經(jīng)濟帶動(dòng)下，資本的繁榮是背后重要的支撐。直到2018年資本寒冬席卷而來(lái)，共享經(jīng)濟開(kāi)始勢微。

“2017年底到2018年初，風(fēng)口基本上停了。那年突然死了很多公司，融資5000萬(wàn)以下的公司，沒(méi)剩幾家了。”梁志坤回顧往事，“他們不是轉型，就是終止運營(yíng)了。”宋思雨也對「子彈財經(jīng)」說(shuō)，“工作節奏瞬間慢下來(lái)，突然沒(méi)那么忙了。”

“整個(gè)2018年，業(yè)務(wù)按照正常的速度推進(jìn)。我們一開(kāi)始對共享充電寶行業(yè)就有過(guò)預判，這會(huì )是個(gè)很慢的行業(yè)。”宋思雨作為共享充電寶頭部公司從業(yè)人員，很了解這個(gè)行業(yè)性質(zhì)。

中國是區域性市場(chǎng)，共享充電寶涉及到線(xiàn)下商家，線(xiàn)下渠道只能慢節奏開(kāi)拓，“即便有資本入場(chǎng)，也很慢。”宋思雨說(shuō)。

2018年，真是共享充電寶沉寂的一年。

當前，除了“三獸一電”，還有云沖吧、松鼠電電、咻電等品牌不溫不火地活著(zhù)。“這就是這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)，即便掉隊了，這家公司的充電設備還可以正常租賃，后臺還可以?huà)赍X(qián)。”

區別于“三電一獸”的自營(yíng)模式，有部分共享充電寶公司以另一種形式存在。

以松鼠電電為例，這家公司融資額曾累計百萬(wàn)，融資完成后，其在核心市場(chǎng)進(jìn)行了自營(yíng)嘗試。“我們發(fā)現這種財務(wù)模型不具備可持續性增長(cháng)。”松鼠電電相關(guān)負責人對「子彈財經(jīng)」說(shuō)。

松鼠電電還針對部分訂單量較高地區實(shí)行“區域重點(diǎn)市場(chǎng)自營(yíng)”模式，將其代理轉變?yōu)榉?wù)商，以此解決市場(chǎng)下沉的問(wèn)題。

除此之外，共享充電寶對B端商家場(chǎng)景依賴(lài)嚴重，非?？简灩镜耐斗拍芰?。共享充電寶短時(shí)間內不會(huì )出現寡頭市場(chǎng)，而中國是一個(gè)區域性市場(chǎng)，巨頭無(wú)法完全打開(kāi)B端市場(chǎng)，因此就需要中小企業(yè)的精細化運營(yíng)。

伴隨著(zhù)市場(chǎng)下沉，市場(chǎng)會(huì )出現一線(xiàn)、二線(xiàn)城市品牌和地方區域性品牌共存的情況，與其如此，松鼠電電推出品牌復制模式。

地方企業(yè)沒(méi)有產(chǎn)品、沒(méi)有技術(shù)，但他們一定有地方資源和資金，松鼠電電提供軟件開(kāi)發(fā)和硬件資源，對方僅需付費即可。

隨著(zhù)行業(yè)大浪淘沙，有部分創(chuàng )業(yè)者發(fā)現繼續做共享充電寶希望渺茫，于是選擇轉行做區塊鏈。梁志坤告訴「子彈財經(jīng)」：“他們發(fā)現共享充電寶做不成，轉而去追趕下一個(gè)風(fēng)口了。”

創(chuàng )投圈每年都存有風(fēng)口。

2015年，從線(xiàn)上到線(xiàn)下的O2O一時(shí)間風(fēng)光無(wú)兩；2016年，直播賽道進(jìn)入快速的野蠻生長(cháng)，引得資本蜂擁而入；2017年，共享充電寶成為風(fēng)口上的“豬”，2018年的區塊鏈，成為善于追趕風(fēng)口的創(chuàng )業(yè)者的下一個(gè)目標。

與梁志坤交談間，他接到一通電話(huà)，對方曾是共享充電寶創(chuàng )業(yè)者，入場(chǎng)僅三個(gè)月便轉行做區塊鏈了，當雙方再次聊起共享充電寶時(shí)，他說(shuō)：“這行水太深了，門(mén)檻太高，做不來(lái)。我們當年融了1000萬(wàn)，我花了幾十萬(wàn)后就停運了，剩下的錢(qián)全部退回去了。”

去年歲末，「子彈財經(jīng)」曾接觸共享充電寶工作人員，在星巴克一片喧鬧中，他的語(yǔ)氣夾雜幾分激動(dòng)，“我們公司今年預算明顯減少，很多時(shí)候連吃飯都不能報銷(xiāo)，大家都過(guò)得緊巴巴的。”梁志坤也對「子彈財經(jīng)」說(shuō)，“去年過(guò)得非常累”。

2019年，共享充電寶再次因漲價(jià)事件被創(chuàng )投圈和公眾所關(guān)注。另外，“三電一獸”四家共享充電寶企業(yè)陸續宣布實(shí)現盈利。“如果盈利了，為什么還要漲價(jià)呢？”創(chuàng )業(yè)者楊宇反問(wèn)道。

“認真來(lái)講，這幾家公司不可能盈利，共享充電寶哪有那么容易盈利？他們想要活下來(lái)，就必須要包裝自己。”他又補充道。

共享充電寶商業(yè)模式、行業(yè)格局等已經(jīng)非常清晰了，楊宇覺(jué)得這個(gè)行業(yè)不會(huì )再有太大的變革。“大家的目標就是謀求一個(gè)最好的并購或者被收購的機會(huì )，所以每家公司都在包裝。”

另有有業(yè)內人士向「子彈財經(jīng)」透露，街電科技合作的代工廠(chǎng)從2017年末開(kāi)始，已經(jīng)沒(méi)有再為街電生產(chǎn)充電設備了。

“這個(gè)行業(yè)活下來(lái)很不易。”梁志坤感嘆道，他不敢斷定共享充電寶還能活多久。

結語(yǔ)

三年前，共享經(jīng)濟大潮洶涌而至，每個(gè)人像“節點(diǎn)”般鏈接著(zhù)共享經(jīng)濟：共享單車(chē)、共享雨傘、共享紙巾、共享籃球......各色各樣的共享經(jīng)濟項目如雨后春筍般出現，那是創(chuàng )投圈最熱鬧也最焦慮的日子。

大潮退卻，裸泳者現身。2017年，共享經(jīng)濟的風(fēng)口開(kāi)始漸行漸遠。共享單車(chē)ofo被曝出已搬離此前位于北京中關(guān)村的原辦公地。

這是ofo第三次搬家了。去年年底，ofo從理想國際大廈搬到互聯(lián)網(wǎng)金融中心5層，「子彈財經(jīng)」曾走訪(fǎng)其辦公場(chǎng)地，依舊是考究的辦公設備，只是在燈光的映襯下，玻璃門(mén)前地板上幾張印有“ofo還錢(qián)”字樣的紙張格外刺眼。同年，摩拜被美團收入麾下。

反觀(guān)今日，在共享經(jīng)濟賽道上，只剩下共享充電寶還在運轉，甚至悄悄漲價(jià)——雖然漲價(jià)的背后是行業(yè)困境所迫。

三年過(guò)去了，共享充電寶行業(yè)也經(jīng)歷了洗牌與陣痛，從混亂無(wú)序到漸成格局，如今各家都在等待并購或被收購的新生機，它們將會(huì )是下一個(gè)摩拜或ofo嗎？

應采訪(fǎng)者要求，文中楊宇、張藝萌、宋思雨、梁志坤均為化名。