在中國汽車界,恒大是個(gè)獨(dú)特的存在。
深秋時(shí)節(jié),剛滿61歲的許家印本可以慢下來享受生活,他卻再次啟動(dòng)以分秒計(jì)的“許家印節(jié)奏”:過去短短五天,他馬不停蹄奔赴歐亞兩洲,跨越德國、西班牙、日本三國,足跡遍布八大城市,連續(xù)考察十二家世界頂級(jí)汽車零部件巨頭。
在考察過程中,許家印詳細(xì)調(diào)研了十二家公司的核心產(chǎn)品和前沿技術(shù),重點(diǎn)了解它們?cè)谥袊纳a(chǎn)情況和未來投資計(jì)劃。許家印多次表示,“希望零部件供應(yīng)商進(jìn)一步加大在中國的投資力度,擴(kuò)大產(chǎn)能,滿足恒大未來的發(fā)展需要。”
“他山之石,可以攻玉。”許家印深諳此道,“走出去”后,把核心技術(shù)帶回來的同時(shí),順便讓國外巨頭加大對(duì)中國國內(nèi)投資。
此舉顯示了恒大造車的“頂層設(shè)計(jì)”:整合全球最好的造車資源,高起點(diǎn)造車;許家印的產(chǎn)業(yè)報(bào)國之心。
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考察的第一站,許家印首選“汽車王國”德國,兩天四城考察四巨頭。
據(jù)外媒透露,許家印一行先后趕赴德國路德維希港、埃森、利普斯塔特、科堡四城,考察了巴斯夫集團(tuán)、蒂森克虜伯集團(tuán)、海拉集團(tuán)、博澤集團(tuán)四大汽車零部件龍頭。
巴斯夫董事會(huì)主席Martin Brudermüller 迎接許家印一行
要知道,巴斯夫集團(tuán)位列世界500強(qiáng)第115位,是世界最大的汽車化工產(chǎn)品供應(yīng)商;蒂森克虜伯集團(tuán)位列世界五百強(qiáng)第215位,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)位列世界第一,減震系統(tǒng)排名世界第三,全球90%的高檔汽車配有蒂森克虜伯的零部件;海拉集團(tuán)在車燈系統(tǒng)位居世界第一;博澤集團(tuán)在車門系統(tǒng)世界排名第一。
德國考察之后,據(jù)透露,許家印一行從德國連夜飛往西班牙,先后趕赴巴塞羅那、布爾戈斯兩城,考察了海斯坦普集團(tuán)、安通林集團(tuán)兩大汽車零部件龍頭。
海斯坦普和安通林也來頭不?。呵罢呤侨蚺琶谝坏臒釠_壓零部件供應(yīng)商,后者是全球最大的汽車內(nèi)飾供應(yīng)商之一。
日本是考察的第三站也是最后一站,許家印一行奔赴日本名古屋和東京兩城,兩天之內(nèi)考察六巨頭:其先后考察了電裝、豐田紡織、捷太格特、日立汽車系統(tǒng)、歌樂、康奈可六大汽車零部件龍頭企業(yè)。
日立汽車系統(tǒng)CEO Brice Koch向許家印贈(zèng)送禮物
日本這六家企業(yè)也不容小覷,比如:電裝株式會(huì)社位居世界500強(qiáng)230位,是全球排名第二、日本排名第一的汽車零部件供應(yīng)商,共有21款產(chǎn)品位居世界第一;豐田紡織株式會(huì)社是世界最大汽車座椅系統(tǒng)供應(yīng)商;捷太格特株式會(huì)社在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、軸承、機(jī)床等領(lǐng)域位列世界第一。
許家印一行與豐田紡織高管合影
此次歐日之行,五天奔赴三國八城,總行程超2.5萬公里,到訪12家汽車零部件巨頭,這張密集的行程單背后,足見“造車勞模”許家印的堅(jiān)定決心。
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考察這12家汽車零部件巨頭,不是許家印心血來潮,這是恒大整合全球新能源汽車制造資源的一個(gè)注腳,再一次強(qiáng)化了恒大“恒馳”汽車身上的“國際化基因”。進(jìn)一步彰顯了許家印造車的“大戰(zhàn)略、大目標(biāo)、大格局、大定位、大布局”,這既是恒大造車的重要里程碑,也讓外界更清晰的知道:恒大造車,和別人真的不一樣。
實(shí)際上,考察12家汽車零部件巨頭,只是恒大整個(gè)宏偉造車計(jì)劃中的一部分,在此之前,許家印已考察了博世、采埃孚、大陸、麥格納、馬瑞利、韋巴斯特等巨頭企業(yè),這為恒大新能源汽車的技術(shù)升級(jí)提供了合作契機(jī),同時(shí)再一次鞏固和升級(jí)恒大造車全產(chǎn)業(yè)鏈。
許家印一行參觀考察日本電裝總部
如果從2017年11月參股法拉第未來算起,許家印在造車這件事上已經(jīng)全力以赴的忙碌了23個(gè)月,隨著資源的不斷整合,恒大新能源汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大步跨越。
回顧恒大的“造車路線圖”,不難發(fā)現(xiàn),許家印從一開始就瞄準(zhǔn)國際資源,致力于全球化布局,最終目的就是通過“飛輪效應(yīng)”繼續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”,整合最頂端的造車資源,堅(jiān)實(shí)向“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)邁進(jìn)。
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“日本經(jīng)營之圣”稻盛和夫曾說,除了愛上工作、拼命工作,不存在第二條通往成功的路。
許家印正用腳步丈量夢(mèng)想。近半年來,“造車勞模”許家印不辭辛勞,多次往返德國、奧地利、英國、西班牙、意大利、日本等汽車工業(yè)強(qiáng)國,相繼與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭展開戰(zhàn)略合作,聯(lián)手15位汽車造型設(shè)計(jì)大師,拜會(huì)考察12家世界頂級(jí)汽車零部件巨頭,這意味著恒大將在研發(fā)、造型設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈領(lǐng)域締造了三大創(chuàng)舉。
許家印一行與海斯坦普高管合影
三大創(chuàng)舉背后,是恒大不拘泥于企業(yè)與國別,瞄準(zhǔn)一切有利于打造世界一流產(chǎn)品的國際頂級(jí)資源的前瞻性布局,體現(xiàn)了恒大造車有著廣闊國際視野與長遠(yuǎn)發(fā)展眼光的大格局。
可以預(yù)見,一場前所未有的世紀(jì)大合作即將落地,恒大將攜手12家汽車零部件巨頭,共同締造世界汽車工業(yè)史的又一大創(chuàng)舉。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè),誰掌握關(guān)鍵核心技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈,誰就將占據(jù)行業(yè)絕對(duì)優(yōu)勢。從恒大精準(zhǔn)且迅速的布局上可以預(yù)見,未來覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的尖端科技與強(qiáng)大量產(chǎn)實(shí)力將成為恒大后續(xù)研發(fā)新車型的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
相信在許家印的帶領(lǐng)下,恒大離“世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)越來越近,恒馳必將成為享譽(yù)全球的民族品牌,向世界彰顯中國智造,為中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國作出貢獻(xiàn)。
本文來源:一見財(cái)經(jīng) ,作者 一見菌
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