在中國汽車界，恒大是個獨特的存在。

深秋時節(jié)，剛滿61歲的許家印本可以慢下來享受生活，他卻再次啟動以分秒計的“許家印節(jié)奏”：過去短短五天，他馬不停蹄奔赴歐亞兩洲，跨越德國、西班牙、日本三國，足跡遍布八大城市，連續(xù)考察十二家世界頂級汽車零部件巨頭。

在考察過程中，許家印詳細調(diào)研了十二家公司的核心產(chǎn)品和前沿技術(shù)，重點了解它們在中國的生產(chǎn)情況和未來投資計劃。許家印多次表示，“希望零部件供應(yīng)商進一步加大在中國的投資力度，擴大產(chǎn)能，滿足恒大未來的發(fā)展需要。”

“他山之石，可以攻玉。”許家印深諳此道，“走出去”后，把核心技術(shù)帶回來的同時，順便讓國外巨頭加大對中國國內(nèi)投資。

此舉顯示了恒大造車的“頂層設(shè)計”：整合全球最好的造車資源，高起點造車;許家印的產(chǎn)業(yè)報國之心。

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考察的第一站，許家印首選“汽車王國”德國，兩天四城考察四巨頭。

據(jù)外媒透露，許家印一行先后趕赴德國路德維希港、埃森、利普斯塔特、科堡四城，考察了巴斯夫集團、蒂森克虜伯集團、海拉集團、博澤集團四大汽車零部件龍頭。

巴斯夫董事會主席Martin Brudermüller 迎接許家印一行

要知道，巴斯夫集團位列世界500強第115位，是世界最大的汽車化工產(chǎn)品供應(yīng)商;蒂森克虜伯集團位列世界五百強第215位，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)位列世界第一，減震系統(tǒng)排名世界第三，全球90%的高檔汽車配有蒂森克虜伯的零部件;海拉集團在車燈系統(tǒng)位居世界第一;博澤集團在車門系統(tǒng)世界排名第一。

德國考察之后，據(jù)透露，許家印一行從德國連夜飛往西班牙，先后趕赴巴塞羅那、布爾戈斯兩城，考察了海斯坦普集團、安通林集團兩大汽車零部件龍頭。

海斯坦普和安通林也來頭不?。呵罢呤侨蚺琶谝坏臒釠_壓零部件供應(yīng)商，后者是全球最大的汽車內(nèi)飾供應(yīng)商之一。

日本是考察的第三站也是最后一站，許家印一行奔赴日本名古屋和東京兩城，兩天之內(nèi)考察六巨頭：其先后考察了電裝、豐田紡織、捷太格特、日立汽車系統(tǒng)、歌樂、康奈可六大汽車零部件龍頭企業(yè)。

日立汽車系統(tǒng)CEO Brice Koch向許家印贈送禮物

日本這六家企業(yè)也不容小覷，比如：電裝株式會社位居世界500強230位，是全球排名第二、日本排名第一的汽車零部件供應(yīng)商，共有21款產(chǎn)品位居世界第一;豐田紡織株式會社是世界最大汽車座椅系統(tǒng)供應(yīng)商;捷太格特株式會社在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、軸承、機床等領(lǐng)域位列世界第一。

許家印一行與豐田紡織高管合影

此次歐日之行，五天奔赴三國八城，總行程超2.5萬公里，到訪12家汽車零部件巨頭，這張密集的行程單背后，足見“造車勞模”許家印的堅定決心。

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考察這12家汽車零部件巨頭，不是許家印心血來潮，這是恒大整合全球新能源汽車制造資源的一個注腳，再一次強化了恒大“恒馳”汽車身上的“國際化基因”。進一步彰顯了許家印造車的“大戰(zhàn)略、大目標、大格局、大定位、大布局”，這既是恒大造車的重要里程碑，也讓外界更清晰的知道：恒大造車，和別人真的不一樣。

實際上，考察12家汽車零部件巨頭，只是恒大整個宏偉造車計劃中的一部分，在此之前，許家印已考察了博世、采埃孚、大陸、麥格納、馬瑞利、韋巴斯特等巨頭企業(yè)，這為恒大新能源汽車的技術(shù)升級提供了合作契機，同時再一次鞏固和升級恒大造車全產(chǎn)業(yè)鏈。

許家印一行參觀考察日本電裝總部

如果從2017年11月參股法拉第未來算起，許家印在造車這件事上已經(jīng)全力以赴的忙碌了23個月，隨著資源的不斷整合，恒大新能源汽車已經(jīng)實現(xiàn)了大步跨越。

回顧恒大的“造車路線圖”，不難發(fā)現(xiàn)，許家印從一開始就瞄準國際資源，致力于全球化布局，最終目的就是通過“飛輪效應(yīng)”繼續(xù)擴大“朋友圈”，整合最頂端的造車資源，堅實向“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標邁進。

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“日本經(jīng)營之圣”稻盛和夫曾說，除了愛上工作、拼命工作，不存在第二條通往成功的路。

許家印正用腳步丈量夢想。近半年來，“造車勞模”許家印不辭辛勞，多次往返德國、奧地利、英國、西班牙、意大利、日本等汽車工業(yè)強國，相繼與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭展開戰(zhàn)略合作，聯(lián)手15位汽車造型設(shè)計大師，拜會考察12家世界頂級汽車零部件巨頭，這意味著恒大將在研發(fā)、造型設(shè)計、供應(yīng)鏈領(lǐng)域締造了三大創(chuàng)舉。

許家印一行與海斯坦普高管合影

三大創(chuàng)舉背后，是恒大不拘泥于企業(yè)與國別，瞄準一切有利于打造世界一流產(chǎn)品的國際頂級資源的前瞻性布局，體現(xiàn)了恒大造車有著廣闊國際視野與長遠發(fā)展眼光的大格局。

可以預(yù)見，一場前所未有的世紀大合作即將落地，恒大將攜手12家汽車零部件巨頭，共同締造世界汽車工業(yè)史的又一大創(chuàng)舉。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，誰掌握關(guān)鍵核心技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈，誰就將占據(jù)行業(yè)絕對優(yōu)勢。從恒大精準且迅速的布局上可以預(yù)見，未來覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的尖端科技與強大量產(chǎn)實力將成為恒大后續(xù)研發(fā)新車型的堅實基礎(chǔ)。

相信在許家印的帶領(lǐng)下，恒大離“世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標越來越近，恒馳必將成為享譽全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，為中國從汽車大國邁向汽車強國作出貢獻。

本文來源：一見財經(jīng) ，作者 一見菌