1980年，在廈門(mén)經(jīng)濟發(fā)展的長(cháng)河中，出現了歷史性的轉折點(diǎn)，國務(wù)院批準在廈門(mén)湖里區劃出2.5平方公里土地作為經(jīng)濟特區。

“廈門(mén)的夾皮溝”“西伯利亞”是當時(shí)用來(lái)形容湖里的詞匯，在當地老人的回憶里，經(jīng)濟特區建立之初，湖里還是一大塊荒地，放眼望去，幾乎沒(méi)有任何一座建筑物。第二年，隨著(zhù)“湖里第一炮”打響，拉開(kāi)了經(jīng)濟特區建設的序幕。

彈指一揮間，風(fēng)云變幻，那片荒蕪的土地，如今高樓林立，映入眼簾的是熙熙攘攘的鬧市和摩肩接踵的行人，大廈之門(mén)已經(jīng)打開(kāi)四十年了。作為我國最早設立的4個(gè)經(jīng)濟特區之一，廈門(mén)既是改革開(kāi)放和現代化建設的試驗田、排頭兵，也是兩岸交流合作的窗口。

歷史的車(chē)輪滾滾向前，廈門(mén)也正在發(fā)生了翻天覆地的變化。

排除萬(wàn)難，開(kāi)創(chuàng )先河

實(shí)際上，與深圳、珠海經(jīng)濟特區相比，廈門(mén)經(jīng)濟特區發(fā)展進(jìn)程緩慢，當時(shí)廈門(mén)的基礎設施建設相當薄弱。

20世紀80年代以前，中央在全國的基本建設投資，福建省只占到3%，廈門(mén)交通、通訊等基礎設施建設投入極少，投資環(huán)境缺乏吸引力。

要想在經(jīng)濟上有所發(fā)展，基礎設施建設必不可少。從地理位置來(lái)看，廈門(mén)與臺灣隔海相望，是海峽西岸重要的中心城市，如果想要吸引臺港澳資金以及僑資、外資，機場(chǎng)是不可或缺的基礎設施。

藍圖已經(jīng)繪就，但是實(shí)踐卻遇到難題，修建機場(chǎng)的資金從哪里來(lái)？

在百廢待興的艱苦環(huán)境下，“借”成為解決問(wèn)題的一個(gè)有效手段。1981年，廈門(mén)首開(kāi)先河，決定開(kāi)展特區公關(guān)宣傳，邀請幾十位港澳記者到福建參觀(guān)訪(fǎng)問(wèn)。訪(fǎng)問(wèn)中，記者第一次聽(tīng)說(shuō)福建要利用外資，在廈門(mén)特區建設一個(gè)國際機場(chǎng)。

當時(shí)，科威特基金會(huì )每年都會(huì )有一筆錢(qián)放貸給發(fā)展中國家。聽(tīng)到這個(gè)消息，一籌莫展的福建省委領(lǐng)導仿佛看到了希望，他們決定向外舉債。廈門(mén)也由此在全國首開(kāi)舉外債搞建設的先例，這一舉動(dòng)在當時(shí)的環(huán)境下顯得十分“另類(lèi)”，受到許多人的非議。

但福建省委領(lǐng)導不為所動(dòng)，最終福建爭取到折合2 200萬(wàn)美元的低息貸款。

為了提高機場(chǎng)修建速度，廈門(mén)機場(chǎng)項目采取“承包制”，當時(shí)，福建省和閩江工程局簽訂承包協(xié)議：定好時(shí)間，定好質(zhì)量，定好總投資。此外，如果縮短了工期、節約了投資，剩下的錢(qián)可以由工程局自由支配。

廈門(mén)機場(chǎng)的建設開(kāi)創(chuàng )了多個(gè)“先河”，在當時(shí)都飽受爭議，正是前有改革先驅排除萬(wàn)難，才有廈門(mén)今天翻天覆地的變化。

1982年1月10日機場(chǎng)動(dòng)工興建，年底建成機場(chǎng)主跑道；1983年10月22日機場(chǎng)正式通航。廈門(mén)機場(chǎng)從動(dòng)工興建至正式通航，前后僅用了一年零九個(gè)月，創(chuàng )造了“廈門(mén)機場(chǎng)速度”。

接下來(lái)，在廈門(mén)整個(gè)經(jīng)濟特區建設期間，大家都把“機場(chǎng)速度”作為自己工作的一個(gè)標桿。

在廈門(mén)經(jīng)濟特區的初創(chuàng )階段，向多方籌措的資金近13億元。鷹廈鐵路、廈門(mén)國際機場(chǎng)、程控電話(huà)……隨著(zhù)基礎設施建設的完善，廈門(mén)經(jīng)濟特區基本上具備了投資創(chuàng )業(yè)的環(huán)境，招商也隨之而來(lái)。

從2．5平方公里到1 569平方公里

廈門(mén)設立經(jīng)濟特區，閩籍華僑李引桐極為興奮。

但是，實(shí)地考察后，他卻搖搖頭說(shuō)到：“難道這就是特區？還不夠人家一間大工廠(chǎng)大。”由于廈門(mén)劃出2.5平方公里土地作為經(jīng)濟特區，經(jīng)濟特區與非經(jīng)濟特區之間材料、設備的運輸及協(xié)調，都難統一管理?？蜕虂?lái)了以后吃、住、行等也都成了不易解決的問(wèn)題，因此改革先驅們迫切希望擴大特區的范圍。

不止是李引桐，當時(shí)不少華僑、外商來(lái)廈門(mén)考察后都被眼前的景象嚇跑。

李引桐在海外經(jīng)商多年，見(jiàn)聞和經(jīng)驗豐富，認為廈門(mén)經(jīng)濟特區“門(mén)檻太高”“開(kāi)而不放”，提出廈門(mén)經(jīng)濟特區應該建設成為覆蓋面積包括全島的“自由港”，在與海峽對岸和國際的貨物交流上發(fā)揮作用的建議。

改革先驅們非常重視李引桐的經(jīng)驗，時(shí)任福建省委第一書(shū)記的項南便是其中之一，他對“自由港”的建議尤其重視。

1984年的春天，一位老人坐上南下的火車(chē)，輾轉來(lái)到廈門(mén)。

廈門(mén)也終于迎來(lái)了擴大發(fā)展的機遇，項南抓住機會(huì )，將一張廈門(mén)市區圖展現在老人面前，向他講述將廈門(mén)經(jīng)濟特區擴大到全島的好處。

首先，廈門(mén)島有131平方公里，是香港本島的近2倍，四面環(huán)海，辦經(jīng)濟特區，海就是天然屏障；其次，廈門(mén)與臺灣地緣相近、血緣相親、語(yǔ)言相同、習俗相連，與金門(mén)隔海相望，最近處只有1 000多米，廈門(mén)全島建成特區，有利于與臺灣通郵、通商與通航，其余任何一個(gè)經(jīng)濟特區都沒(méi)有這樣的優(yōu)勢。

“最好把廈門(mén)經(jīng)濟特區建成‘自由港’，實(shí)行貨物自由進(jìn)出、人員自由來(lái)往、貨幣自由兌換。”最后，項南目光堅定地說(shuō)道。

老人對項南的想法表示肯定，表示需要進(jìn)一步研究。最后老人在湖里工業(yè)區揮毫題詞:“把經(jīng)濟特區辦得更快些更好些”。這位老人就是當時(shí)已經(jīng)快80歲的鄧小平同志。

1984年3月，國務(wù)院決定把廈門(mén)經(jīng)濟特區的范圍擴大到整個(gè)廈門(mén)島（含鼓浪嶼）共131平方公里，并逐漸實(shí)行“自由港”的某些政策。

5年后，廈門(mén)市所轄的海滄、杏林設立臺商投資區，成為大陸首批臺商投資區，集美臺商投資區隨后也獲準設立。廈門(mén)特區建設熱潮很快由島內向島外擴展、由最初的2.5平方公里擴展到全市的1 569平方公里。

發(fā)展的短板

之后，廈門(mén)經(jīng)濟特區形成了以出口和吸引外資為主的外向型經(jīng)濟模式。

這種過(guò)度依賴(lài)外資的經(jīng)濟模式也存在潛在風(fēng)險。美國次貸危機對廈門(mén)產(chǎn)生了巨大的影響，2008年廈門(mén)GDP增速下降至11.1%，2009年GDP增速下降至8%，在福建省各地市排名居末位。

也是在這個(gè)時(shí)候，廈門(mén)孕育出美圖公司，2008年10月，美圖大師上線(xiàn)。為了貼近用戶(hù)，美圖大師更名為美圖秀秀，并通過(guò)“域名置換+少量現金”的方式拿下了meitu.com的域名。

當時(shí)，騰訊也進(jìn)入了圖片編輯領(lǐng)域，推出了QQ影像，美圖同一時(shí)期的競爭對手越來(lái)越多。而美圖秀秀則聚焦于女性用戶(hù)，逐步在產(chǎn)品中加入人像美容、磨皮美白、瘦臉、瘦身等功能，依靠發(fā)掘女性用戶(hù)的需求，開(kāi)辟出自己的新天地。

2016年12月15日，蔡文勝、吳欣鴻帶著(zhù)楊穎在港交所敲響了美圖上市的鐘聲，美圖成為繼騰訊之后，在香港上市的最大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

美圖同樣也是廈門(mén)最具代表性的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，與深圳經(jīng)濟特區擁有騰訊這類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)相比，廈門(mén)的互聯(lián)網(wǎng)基因較弱。在2019年中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì )公布的《中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) 100 強發(fā)展報告》中，廈門(mén)本土的互聯(lián)網(wǎng)公司只有5家，而且排名大多在榜單后半段。

在民營(yíng)企業(yè)的孵化上，廈門(mén)還有很長(cháng)的路要走。