鳥(niǎo)姐說(shuō)：

這次，軌道4號線(xiàn)的具體變化是什么？鳥(niǎo)姐聽(tīng)說(shuō)，4號線(xiàn)西延伸段即將開(kāi)建了，都會(huì )經(jīng)過(guò)哪些地方？

這還對當地居民和沿線(xiàn)樓盤(pán)，帶來(lái)哪些改變？

請隨鳥(niǎo)姐來(lái)！

軌道是生活中必不可少的交通工具，并且大家都希望軌道能修到自己家門(mén)口。方便自己的同時(shí)也增加了自家的房?jì)r(jià)，不管是租出去還是賣(mài)出去都可以提升房子的價(jià)格。

確實(shí)有軌道和沒(méi)有軌道的房?jì)r(jià)，相差還是有點(diǎn)的，具體是多少呢，你們自己可以去對比對比。

今天我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)軌道4號線(xiàn)

西延伸段延伸哪里？

這4號線(xiàn)現已經(jīng)開(kāi)通民安大道站——唐家沱站（其中港城站暫未開(kāi)通）。它的西延伸段（盤(pán)桂路站-嘉州路站）也是有了快動(dòng)工的消息。

具體的動(dòng)工時(shí)間還是要看官方發(fā)布的。

4號線(xiàn)的西延伸段（盤(pán)桂路站—嘉州路站），主要沿松石大道- 盤(pán)溪路-紅石路-花卉園西路-金龍路-紅錦大道-泰山大道。

全場(chǎng)線(xiàn)路全長(cháng) 10.8km，有9個(gè)站點(diǎn)，其中換乘站有 4 座，分別與 3 號線(xiàn)、5 號線(xiàn)、6 號線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)、21 號線(xiàn)和 23 號線(xiàn)實(shí)現換乘。

具體站點(diǎn)

9個(gè)站點(diǎn)分別為盤(pán)桂路站、石馬立交站、玉帶山站、盤(pán)溪站、大石壩站、大慶村站、花卉園站、龍溪站、嘉州路站。S姐把每個(gè)站點(diǎn)的大概位置標注了出來(lái)，以供參考。

盤(pán)桂路站的站點(diǎn)位于國奧新村小學(xué)南側，沿道路東西向：

圖上的站點(diǎn)為手動(dòng)標注

以實(shí)際的站點(diǎn)位置為準（后不復述）

石馬立交站的站點(diǎn)位于松石大道與內環(huán)快速路交叉口西側，沿松石大道呈西北、東南方向：

玉帶山站的站點(diǎn)位于松石大道與盤(pán)溪一支路交叉口處，沿松石大道在路北側地塊內呈東西向：

盤(pán)溪站的站位于盤(pán)溪路與盤(pán)溪一支路交叉口處，沿盤(pán)溪路路中南北向：

大石壩站的站點(diǎn)位于紅石路與紅興路交叉口東側道路下方，沿紅石路東西向：

大慶村站的站點(diǎn)位于遂州大廈北側紅石路下方，沿道路大體呈東西向：

花卉園站的站點(diǎn)位于紅石路與花卉園西路交叉口南側道路下方，沿花卉園西路南北向：

龍溪站的站點(diǎn)位于紅石路與花卉園西路交叉口南側道路下方，沿規花卉園西路南北向：

嘉州路換乘廳位于4號線(xiàn)嘉州路站與3號線(xiàn)嘉州路站中間位置，沿南北向設置于紅錦大道下方：

周邊新樓盤(pán)有那些

站點(diǎn)我們弄清楚在哪里了，現在我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)周邊的新盤(pán)。

新盤(pán)我們還是分為兩個(gè)部分來(lái)說(shuō)，一個(gè)是規劃中（盤(pán)桂路站—嘉州路站），另一個(gè)是已經(jīng)開(kāi)通了的（民安大道站—唐家沱站）

首先我們來(lái)看看規劃的盤(pán)桂路站—嘉州路站的沿線(xiàn)樓盤(pán)，均價(jià)20000元/㎡起，步行到規劃中的地鐵站15分鐘以?xún)?，可以算是軌道房了，超過(guò)20分鐘的都不能算。從位置上來(lái)說(shuō)，還是比較核心的。

物業(yè)基本是以高層為主，面積大小也是多樣，可供多種選擇。

數據來(lái)源貝殼（后不復述）

開(kāi)通了的線(xiàn)路民安大道站—唐家沱站（港城站暫未開(kāi)通），大戶(hù)型、小戶(hù)型都有。從數據上可以看出離主城越近價(jià)格越高。

新房?jì)r(jià)格偏高、次新房數量較少

說(shuō)完了新房，我們再來(lái)看看次新房。4號線(xiàn)沿線(xiàn)的次新房不是很多。

西延伸段（盤(pán)桂路—嘉州路）這段線(xiàn)路算是很核心的區域了，周邊的配套成熟，交通方便，但有個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，就是周?chē)甏丫玫睦戏孔佑悬c(diǎn)多。生活雖然方便但舒適度難免有些人不愿意接受。

民安大道站—唐家沱站的沿線(xiàn)樓盤(pán)中，它的次新房也不是很多，這段區域大多數是在5-10年，而5-10年的不能算次新房了。

S姐找了幾個(gè)沿線(xiàn)段的次新房，并在圖中標注了出來(lái)。

數據來(lái)源百度地圖、貝殼（后不復述）

從圖上可以看出步行的距離都還是很近的大概在10-20分鐘內，在價(jià)格也可以看到差距。

寸灘—唐家沱這段區域屬于在開(kāi)發(fā)的區域，生活配套相對來(lái)說(shuō)沒(méi)有核心區那么地成熟，但基本的生活配套還是可以滿(mǎn)足的。

期待值很高

對于這條線(xiàn)路S姐期待值特別高，盤(pán)桂路站到—唐家沱站基本上是串通了整個(gè)江北區的聯(lián)系。

這次S姐只是整理了下西延伸段的，其實(shí)4號線(xiàn)還有二期工程。

二期的線(xiàn)路是唐家沱站—石船站（暫定名）設14座車(chē)站，分別為鐵山坪站、干壩子站、魚(yú)嘴站、魚(yú)廟路站、高石坎站、復盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均為規劃暫定名)。

屆時(shí)將串聯(lián)起江北區幾大工業(yè)園區的緊密聯(lián)系。

是不是看的就很心動(dòng)，雖然這次S姐沒(méi)有統計出來(lái)4但之后我會(huì )補上的。