中國企業(yè)的內生力正在增長(cháng)。

當傳統的“中國制造”之路越走越窄時(shí)，一批優(yōu)質(zhì)的中國企業(yè)嘗試轉型突圍，開(kāi)始以高性?xún)r(jià)比、高技術(shù)含量的產(chǎn)品逐鹿世界市場(chǎng)，重新定義“中國制造”的“國貨運動(dòng)”隨之登場(chǎng)。

世界從來(lái)沒(méi)有像今天這樣急于從中國尋找答案，全球市場(chǎng)也從來(lái)沒(méi)有像今天這樣把希望寄托在中國市場(chǎng)上。

2017年，國務(wù)院批準5月10日為中國品牌日，設立4年來(lái)，更多國貨成為國民好貨，更多中國產(chǎn)品成為中國品牌，更多中國制造成為中國創(chuàng )造，走向世界。疫情之下，國貨崛起?！?020中國消費品牌發(fā)展報告》顯示，當前國人的購物車(chē)里有8成是國貨。

對中國品牌來(lái)說(shuō)，“這是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代”。

“最壞”是因為我們一直以來(lái)依賴(lài)的出口外貿深受打擊；“最好”是因為我們擁有強大的內需，以及國人日漸強大的自信與自豪感。

4年來(lái)，無(wú)論是中國消費市場(chǎng)，還是全球競爭格局，都發(fā)生了深刻變化。

兩個(gè)標志性事件幾乎同時(shí)發(fā)生：中國人均GDP突破1萬(wàn)美元。中國首次超越美國，成為全球500強企業(yè)數量最多的國家?！敦敻弧冯s志稱(chēng)之為“歷史性的一刻”。經(jīng)歷了貿易戰和疫情的中國企業(yè)，正在變得更加強大。

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電商平臺，老字號品牌煥發(fā)青春，贏(yíng)得年輕消費者喜愛(ài)；新國貨品牌則如雨后春筍般冒出來(lái)，并以肉眼可見(jiàn)的速度迅速壯大。這些品牌超過(guò)一半的收入，都來(lái)自95后。

曾幾何時(shí)，我們追問(wèn)：為什么日本人愛(ài)買(mǎi)日系車(chē)，韓國人愛(ài)買(mǎi)韓系車(chē)，但中國人卻不愛(ài)買(mǎi)國產(chǎn)車(chē)？如今在知乎上，問(wèn)題變成了：為什么越來(lái)越多年輕人喜歡用國貨？

民族情結固然對消費有一定影響，但更重要的是，這一代年輕人，是跟著(zhù)這個(gè)國家一起強大起來(lái)的，他們有自己的價(jià)值標準，有自己的潮流，國貨回潮是一種自信，也是一種務(wù)實(shí)。

未來(lái)的全球競爭是價(jià)值鏈的競爭，中國正在從價(jià)值鏈的中低端奮力躍升，打造自己的競爭優(yōu)勢。這個(gè)過(guò)程，也是從制造大國邁向制造強國的過(guò)程，必將鑄造出一批響當當的中國品牌。

貿易戰和疫情給大家上了生動(dòng)的一課，如何抓住危機中的機遇，成為重要命題。

近幾年，我們有機會(huì )看到新的財富和商業(yè)奇跡，如此密集地在一個(gè)時(shí)代上演。企業(yè)和身處其中的人，往往是迅速崛起，又快速消失。

回望這條時(shí)間長(cháng)廊時(shí)，我們一直試圖尋找一個(gè)答案：究竟是什么把中國企業(yè)帶上了云端，又是什么給云端的企業(yè)蓋上了天花板。

如果皆因時(shí)代，那如今華為、小米等中國品牌，又是如何在起起落落中，克服時(shí)空的掣肘，在今天這個(gè)時(shí)代大爆發(fā)，做起了世界的生意？