在職場(chǎng)人士的認知中，和財務(wù)報賬是最心累的事情之一！

繁瑣的比價(jià)與預定、流程復雜的審批，小心翼翼的貼票報銷(xiāo)，不僅擠占了“打工人”大塊的工作時(shí)間，也讓企業(yè)的精細化管理流于表面。這些傳統的差旅預定的鏈條，形成一個(gè)“不可能三角”：?jiǎn)T工要靈活便捷、財務(wù)人員要票據規范，管理人員要控制成本、實(shí)時(shí)掌控，很難達成三全其美的局面，企業(yè)規模越大就越是如此。

這些實(shí)實(shí)在在的痛點(diǎn)與難題，呼喚著(zhù)企業(yè)差旅管理的智慧升級。

破題的關(guān)鍵，在于以數字化技術(shù)徹底重構企業(yè)差旅服務(wù)流程。為此，在途商旅智慧平臺化繁為簡(jiǎn)，大膽宣布：砍掉報銷(xiāo)環(huán)節！員工出差從墊資、貼票和報銷(xiāo)等流程中解放出來(lái)，隨時(shí)隨地一鍵預訂、審批同步，實(shí)時(shí)退改、輕松出行，讓繁瑣的事項變得更加高效透明；另一方面，在途整合上游供應鏈資源，讓企業(yè)與航司、酒店和用車(chē)平臺達成更具競爭力折扣協(xié)議和預訂政策，為企業(yè)節約采購成本，為差旅管理的全方位升級提供獨特的思路和途徑。

開(kāi)源節流，為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值

2021年7月23日，在途商旅宣布已完成數千萬(wàn)美元的新一輪融資，由中信資本獨家領(lǐng)投，東方嘉富、大眾點(diǎn)評張濤及九合創(chuàng )投聯(lián)合跟投，寰亞資本擔任獨家融資顧問(wèn)，融資額和公司估值再創(chuàng )新高。而此時(shí)，距離在途今年4月獲得由東方嘉富領(lǐng)投，用友、DCM、大眾點(diǎn)評張濤及九合創(chuàng )投跟投的億元B輪融資僅3個(gè)月。

備受資本追捧的背后，是在途商旅給行業(yè)帶來(lái)的改變。

企業(yè)采購如何提升效率、怎樣保障合規透明，是所有大型企業(yè)都要思考面對的問(wèn)題。傳統的差旅采購要靠員工自覺(jué)比價(jià)選購，或由專(zhuān)員四處詢(xún)價(jià)溝通，耗時(shí)耗力，且不利于企業(yè)內控。專(zhuān)業(yè)差旅服務(wù)公司提供的自助訂票系統雖然便捷，卻又造成了單一來(lái)源采購的囧境。

在途智慧管理平臺，大到一個(gè)公司的差旅管控，小到一張火車(chē)票的預訂、審批、預算、報表、結算、分析，都能夠一站式解決。這些細節，讓差旅人士的體驗大幅升級，也讓在途成為管理企業(yè)差旅的“最強大腦”，達到“一鍵自動(dòng)報銷(xiāo)、一號走遍世界、一眼可知全局、一體部門(mén)聯(lián)動(dòng)”的效果。

積厚成勢、蓄勢待發(fā)。如今，在途商旅不斷優(yōu)化升級整個(gè)體系的運轉效率和用戶(hù)體驗，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。目前，在途商旅現有客戶(hù)半數以上均為上市公司，其中不乏中國乃至世界500強企業(yè)。包括復星集團、國泰君安在內的數十家在途客戶(hù)已全面升級差旅管理流程，通過(guò)引入多供應商比價(jià)，解決集團原本差旅采購單一來(lái)源、訂單分散、供應商殺熟及價(jià)格不透明等不合規現象。

以復星集團為例，員工只需登錄復星-在途商旅平臺，即可輕松獲取同一航班或酒店在不同平臺的實(shí)時(shí)報價(jià)、一鍵預訂。借由這一聚合平臺，復興集團和員工可獲得更有競爭力和更高性?xún)r(jià)比的合規差旅產(chǎn)品，從而有效控制差旅成本，提升集團管控力度。據悉，僅機票一項目前已為復星集團節省了近10%的差旅成本。

所謂商旅4.0時(shí)代，是在企業(yè)管理意義上的升級。如果把覆蓋企業(yè)出行前、中、后的全流程預定、審批、結算視作最基本需求的滿(mǎn)足，那完善企業(yè)內部費用管控，提升管理效能，通過(guò)大數據和人工智能“開(kāi)源節流”，優(yōu)化差旅采購成本，才是在途商旅在4.0時(shí)代的真正競爭力。

為此，在途商旅從頂層設計入手，全面規劃員工差旅需求，并以數字化技術(shù)為核心，形成一個(gè)統一、開(kāi)放、智能的差旅管控體系。員工只需要點(diǎn)擊幾次鼠標，便完成預定到審批到報銷(xiāo)結算全流程，實(shí)現全鏈路數字化管理，大大降低潛在風(fēng)險。

其次，在途商旅用先進(jìn)的模式，為企業(yè)節約差旅成本，創(chuàng )造了巨大價(jià)值。市場(chǎng)上，To B的商旅管理平臺并不少，但之所以“在途模式” 得到資本青睞，正是因為其獨特的商業(yè)盈利模式。傳統商旅預訂平臺，雖也有不少號稱(chēng)幫助企業(yè)“砍掉報銷(xiāo)”，但其供應商較固定，沒(méi)有多源比價(jià)機制，未能有效控制差旅成本；而另一部分SaaS服務(wù)商，將服務(wù)集成在系統中，企業(yè)需要支付系統初裝費和年服務(wù)費，這對中小企業(yè)壓力較大。

兩種模式，都沒(méi)有真正解決企業(yè)的“節流”需求。因此，以在途為代表的智慧商旅平臺提出了第三條路徑：開(kāi)源、節流，真正站在企業(yè)立場(chǎng)上，拼命為企業(yè)省錢(qián)，再通過(guò)為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值服務(wù)盈利。

在途商旅智慧管理平臺底層直連各大主流航司與酒店集團，并接入美團、去哪兒等在線(xiàn)預訂網(wǎng)站以及多家差旅服務(wù)公司作為補充。這一創(chuàng )新的多源比價(jià)聚合平臺顛覆了在線(xiàn)差旅采購的單一供應商模式，員工提出需求后，供應商實(shí)時(shí)比價(jià)，得出最優(yōu)解。

降本增效，激發(fā)“未來(lái)獨角獸”之力

這正是在途商旅的蝶變之路：從員工差旅透明化、便捷化的需求觸點(diǎn)切入，慢慢抵達企業(yè)增長(cháng)、可持續發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節，將服務(wù)提到價(jià)值創(chuàng )造的高度，專(zhuān)注為企業(yè)降本增效，給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)由內而外、全方位、互聯(lián)網(wǎng)式的改造升級。

最近兩年，在途商旅已躋身國內商旅行業(yè)第一梯隊，在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)方面初現國際競爭力，正積聚起更大的勢能，將產(chǎn)業(yè)競爭推向更高維度。通過(guò)簡(jiǎn)單易用的平臺與服務(wù)打動(dòng)企業(yè)，成為激發(fā)市場(chǎng)價(jià)值的引領(lǐng)者。

因此，“尋找中國未來(lái)獨角獸”組委會(huì )關(guān)注到這家企業(yè)，認為在途商旅通過(guò)深耕行業(yè)和技術(shù)創(chuàng )新，在途構建了業(yè)財一體化的差旅管理，業(yè)務(wù)保持快速增長(cháng)，領(lǐng)跑商旅賽道，看好在途未來(lái)的發(fā)展前景。

2020年，“尋找中國未來(lái)獨角獸”活動(dòng)首次啟航，吸引了2000余家企業(yè)報名參與，發(fā)掘和賦能了一大批未來(lái)獨角獸企業(yè)。復旦大學(xué)特聘教授、中國金融四十人論壇學(xué)術(shù)顧問(wèn)、重慶市原市長(cháng)黃奇帆等出席“2021未來(lái)獨角獸高峰論壇”并發(fā)表主題演講。此外，本次峰會(huì )還發(fā)布了首份中國未來(lái)獨角獸TOP100榜單。

今年，為賦能未來(lái)獨角獸企業(yè)發(fā)展、助力中國經(jīng)濟全面復蘇，商界傳媒集團、豬八戒網(wǎng)、分眾傳媒、中國人民大學(xué)商學(xué)院及政府機構再次聯(lián)合發(fā)起了“尋找中國未來(lái)獨角獸”活動(dòng)?；顒?dòng)緊緊圍繞大科技、大消費、大健康、大農業(yè)、大教育等方面尋找未來(lái)獨角獸，發(fā)掘那些即將閃耀時(shí)代的企業(yè)?；顒?dòng)發(fā)起后，獲得了國內知名投資機構、各方媒體和全國各地多家企業(yè)高度關(guān)注，許多已經(jīng)頗有名氣的小精專(zhuān)型企業(yè)紛紛報名。

據活動(dòng)主委會(huì )介紹，目前本次活動(dòng)報名仍在火熱報名中，凡存續時(shí)間2年以上，上輪估值1億元以上企業(yè)皆可報名。本次活動(dòng)將通過(guò)多方渠道重點(diǎn)宣傳，賦能企業(yè)提升知名度；與50+創(chuàng )投機構的無(wú)縫對接，融資機會(huì )盡在眼前；區域政策的全面獲取，幫助企業(yè)全國拓展布局；品牌及獎項的全面背書(shū)，助力企業(yè)奠定行業(yè)地位；在多重福利支持下，賦能企業(yè)發(fā)展。

線(xiàn)上方式：企業(yè)可通過(guò)掃描下方二維碼或關(guān)注微信公眾號“商界識堂”、“銳公司”、“豬八戒網(wǎng)頭條”等渠道進(jìn)行報名。

線(xiàn)下方式：企業(yè)可以聯(lián)系商界傳媒各地的區域合伙人或豬八戒網(wǎng)全國所在的八戒工場(chǎng)園區工作人員進(jìn)行報名。