北京2021年9月10日 /美通社/ -- 近期，出行相關(guān)政策頻出，出行環(huán)境進(jìn)一步規范化，激起新一輪短途出行交通工具換購熱潮；出于對新冠疫情的擔心，個(gè)人輕出行的方式受到越來(lái)越多的人的青睞；同時(shí)，社會(huì )消費升級誕生了更多新需求，出行場(chǎng)景愈加多元；互聯(lián)互通的科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)了內部數字化轉型和外部技術(shù)合作。受四大要素影響，短途出行行業(yè)正面臨變革。

益普索與愛(ài)瑪聯(lián)合發(fā)布《短途出行未來(lái)展望》，從宏觀(guān)出發(fā)明晰中國短途出行發(fā)展趨勢，挖掘不同圈層人群短途出行潛力需求，洞察短途出行產(chǎn)品升級機會(huì )。

換購潮成新引擎，市場(chǎng)將回歸理性

宏觀(guān)來(lái)看，2000年來(lái)，全國短途出行市場(chǎng)可分為三個(gè)大的階段。2000-13年全國電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，年均復合增長(cháng)率達45.2%水平。2014-17年呈現平穩中略有下滑，但也保持著(zhù)3000萬(wàn)輛以上。2018-19年政策換新，連續四年突破4000萬(wàn)輛大關(guān)。益普索預測，在未來(lái)的3年，政策主導的換購潮是短途出行市場(chǎng)的引擎，但2023年起電動(dòng)兩輪市場(chǎng)回歸理性，增長(cháng)速度放緩。

國標過(guò)渡期結束后，電自占據高線(xiàn)城市、電輕摩下沉、電摩小眾的市場(chǎng)格局基本穩定。三年后電自占主流的格局進(jìn)一步強化，且南方市場(chǎng)更強勢，電輕摩僅在二線(xiàn)郊區少量存在。

目前，超過(guò)70%的消費者使用2000-4000元的電動(dòng)兩輪車(chē)，2000-4000元是市場(chǎng)主流價(jià)位，但消費者的未來(lái)購買(mǎi)預算比當前使用的電動(dòng)兩輪車(chē)的價(jià)格高23%，現在已經(jīng)有20%高家庭月收入消費者購買(mǎi)4000元以上價(jià)位的電動(dòng)兩輪車(chē)。由此可見(jiàn)，高收入受眾和高端價(jià)位車(chē)消費升級趨勢非常明顯。

“靈活輕便”、“省時(shí)省力”和“經(jīng)濟實(shí)惠”是消費者購買(mǎi)電動(dòng)兩輪車(chē)的主要動(dòng)機。出于對這些優(yōu)點(diǎn)的認可，47%消費者會(huì )在5年內更換電動(dòng)兩輪車(chē)，有近6成的消費者會(huì )主動(dòng)更換舊車(chē)，消費者的更換頻率更高，行為更主動(dòng)。

超過(guò)半數的出行者的行車(chē)距離處在1-5公里；在一線(xiàn)城市平均有5.24個(gè)出行場(chǎng)景；消費者對“車(chē)輛維修”、“保養檢修”、“免費上牌”和“上門(mén)服務(wù)”這些售后服務(wù)都表示感興趣；65%的消費者會(huì )選購附加品、零配件、外置配套產(chǎn)品等電動(dòng)兩輪車(chē)相關(guān)產(chǎn)品。電動(dòng)兩輪車(chē)出行市場(chǎng)呈現出短途化、服務(wù)化、多樣化、集合化的大趨勢。

不同人群和場(chǎng)景有不同的偏重需求

益普索通過(guò)將使用人群和場(chǎng)景進(jìn)行細分，針對性地深入挖掘短途出行潛力需求。數據顯示，學(xué)生、90后、小康家庭、中產(chǎn)精英、都市媽媽、銀發(fā)一族是六大主要短途出行圈層。通學(xué)通勤、逛街商超、親子休閑、生活瑣事、社交活動(dòng)、載人載物是六大短途出行場(chǎng)景。

在人群圈層中，學(xué)生圈層是一群有個(gè)性愛(ài)表達的數字原生代，容易被電動(dòng)兩輪車(chē)的炫酷個(gè)性的外觀(guān)、行駛時(shí)可播放的藍牙音響、互動(dòng)性強的手機遙控等這些賣(mài)點(diǎn)所吸引。

90后向來(lái)喜歡走在時(shí)代前沿，他們是新新人類(lèi)，更關(guān)注電動(dòng)兩輪車(chē)的設計和體驗，比如精良炫酷的外觀(guān)、直觀(guān)的智能顯示屏和讓人安心的車(chē)載導航。

小康家庭圈層主要是由務(wù)實(shí)的中低等收入中年人構成，于他們而言，電動(dòng)兩輪車(chē)具備原廠(chǎng)配件質(zhì)量好、耐用、不易壞等高性?xún)r(jià)比和能爬坡、能載重的良好動(dòng)力性能十分重要。

作為擁有中高收入的中年人，中產(chǎn)精英圈層喜歡享受高品質(zhì)的生活，更青睞是領(lǐng)先品牌和擁有知名電機的產(chǎn)品，并且對車(chē)身厚重、故障自檢有較高要求。

都市媽媽圈層是一群關(guān)注兒童健康成長(cháng)的中高收入家庭寶媽?zhuān)ò郑?，看重?chē)上的為兒童配備的實(shí)用零件，以及在一些特殊天氣和夜間環(huán)境下的行車(chē)安全。

由已經(jīng)退休的中老年用戶(hù)構成的銀發(fā)一族圈層，他們需要電動(dòng)兩輪車(chē)有足夠的舒適度（比如空間很大），并且具有擋風(fēng)擋雨配件和好用的?？恐?。

在短途出行場(chǎng)景中，通學(xué)通勤場(chǎng)景以中短距離居多，44%的消費者最近一次騎行的里程數<5km,對電動(dòng)兩輪車(chē)速度有要求；長(cháng)途通勤時(shí)希望有長(cháng)里程和駕駛輔助功能（如自動(dòng)胎壓監測、定速巡航）。

親子休閑場(chǎng)景以超短距離代步為主，70%消費者最近一次騎行的里程數<5km。行程中以?xún)和踩珵閮?yōu)先，對車(chē)上有專(zhuān)門(mén)為搭載兒童設計的配件的需求遠遠高于市場(chǎng)水平，同時(shí)也對能坐多人和配備擋風(fēng)擋雨頭盔等設備十分在意，希望營(yíng)造舒適平穩的同行體驗。

社交活動(dòng)場(chǎng)景視目的地不同，中短途需求都有，對手機充電口、手機遙控、智能顯示屏、行車(chē)速度快和車(chē)載導航都有著(zhù)高于市場(chǎng)平均地需求，消費者希望人、車(chē)、手機都能“狀態(tài)在線(xiàn)”，輕松自在地赴約。

逛街商超場(chǎng)景隨著(zhù)多功能社區半徑地縮小而趨于短途化，超過(guò)60%消費者最近一次騎行里程數<5km,對全方位地儲物空間、物品防盜有較高要求。

生活瑣事場(chǎng)景以短途代步為主，超過(guò)60%消費者最近一次騎行里程數<5km。場(chǎng)景類(lèi)型多樣化（拿快遞、看病、辦事等），因此對電動(dòng)兩輪車(chē)需求更加全面（車(chē)載導航、固定水杯的裝置、定速巡航、手機充電口等），注重人性化細節。

載人載物場(chǎng)景以中短途接送家人為主，超過(guò)50%消費者最近一次騎行里程數為5-10km，對動(dòng)力性和載重性有較高的要求，同時(shí)希望在去接人的過(guò)程中給手機續上電，方便保持聯(lián)系。

短途出行產(chǎn)品升級機會(huì )

長(cháng)里程、智能化、好設計是以人為本的電動(dòng)兩輪車(chē)三大產(chǎn)品升級需求。

長(cháng)里程是通過(guò)提升軟硬件技術(shù)方案（能量密度、降低能量損耗、優(yōu)化能量回收）實(shí)現“續航久”和“少充電”，助力鄉鎮/農村的出行自由，解決城市充電不便的問(wèn)題。

好設計是通過(guò)平臺化（模塊化迭代、個(gè)性化延展）、品牌化（色彩沖擊、大燈標志化）、人性化（人體工學(xué)深研、新材料探索、隱藏空間釋放）賦能自我表達。

智能化是通過(guò)全產(chǎn)品鋰電化打通、更多傳感器應用、用戶(hù)大數據搭建以及機器學(xué)習，完成內部徹底的數字化轉型；通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭、AI應用專(zhuān)家、車(chē)聯(lián)網(wǎng)/自動(dòng)駕駛行業(yè)玩家進(jìn)行外部資源合作，創(chuàng )造極致交互體驗。

益普索建議，在兩年內短途出行市場(chǎng)政策利好的風(fēng)口期，準確把握電動(dòng)兩輪車(chē)分子品類(lèi)和區域的發(fā)展紅利；同時(shí)，以消費者為核心，以場(chǎng)景為抓手，深入挖掘尤其是上線(xiàn)中高收入人群的未滿(mǎn)足需求和新場(chǎng)景，針對性地打磨設計、技術(shù)和體驗，為行業(yè)兩年后回歸理性做好精準的產(chǎn)品儲備，實(shí)現可持續增長(cháng)。