“春節回家休息了幾天，項目上任務(wù)緊，初十做了核酸，結果一出來(lái)就來(lái)干活了。”2月15日，元宵佳節，來(lái)自廣安的劉從軍和工友們已經(jīng)回到白佛橋TOD項目建設現場(chǎng)，投入到緊張忙碌的建設中。

不僅是白佛橋，目前由成都軌道集團承擔的TOD項目已全面復工，項目建設現場(chǎng)，施工人員、工程機具和生產(chǎn)材料已全部到位，項目建設開(kāi)足馬力。

白佛橋TOD項目建設現場(chǎng)

沖進(jìn)度：開(kāi)局就要決戰 起步就要沖刺

走進(jìn)白佛橋TOD項目建設一線(xiàn)，基坑挖掘作業(yè)正在有序推進(jìn)，現場(chǎng)機械遍布、陣陣轟鳴。

“今年我們的生產(chǎn)任務(wù)很重，年底前要完成首批次樓棟主體結構封頂。”白佛橋TOD項目負責人李帥濤說(shuō)。為了適應市場(chǎng)，持續提升TOD綜合開(kāi)發(fā)質(zhì)效，成都軌道集團旗下專(zhuān)司TOD綜合開(kāi)發(fā)的成都軌道城市投資集團組織專(zhuān)門(mén)力量開(kāi)展改革攻堅，“既要加快TOD項目建設速度，又要確保項目安全和產(chǎn)品品質(zhì)，這樣才能更好適應市場(chǎng)和市民的需求。”成都軌道城市投資集團相關(guān)負責人介紹說(shuō)。

“按照節前安排，我們其實(shí)可以多休息兩天的，但大年初六我們就組織各參建單位的管理團隊召開(kāi)復工準備會(huì )，落實(shí)生產(chǎn)計劃、布置復工要求，核查各崗位人員到崗計劃。”據項目工程負責人王建介紹，白佛橋TOD項目在放假前就制定了詳細的復工方案，并做好了多套預案，確保節后生產(chǎn)平穩有序。

“成都軌道TOD項目任務(wù)重要求高，越是這樣，越要‘緊盯目標毫不松懈’。此外，今年我們還將啟動(dòng)一批新項目，包括即將開(kāi)工建設的青島路TOD。”據成都軌道城市投資集團負責人介紹，為不斷提高開(kāi)發(fā)效率，各TOD項目已投入建設人員1200余名，建設機具300余臺，正開(kāi)足馬力，全面攻堅。

四川師大TOD項目建設現場(chǎng)

保安全：防疫持續發(fā)力 安全始終第一

“你好，請戴好口罩、掃場(chǎng)所碼、測量體溫并進(jìn)行登記。”在四川師大TOD項目現場(chǎng)，所有進(jìn)出工地的人，都必須嚴格執行防疫要求。

“從正月初七開(kāi)始，就有建設者陸續返回成都了，我們要求各施工班組必須檢查行程碼和測量體溫，外地返蓉人員還要出示48小時(shí)內核酸檢測報告。”據四川師大TOD項目工程負責人佘俊杰介紹，今年項目要確保首批次主體施工達到預售條件，每一天的工作安排都要精打細算、統籌計劃，“一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)，為了保證建設者安全，除了制定返崗標準并督促參建單位執行，我們還組織進(jìn)行抽查，杜絕疫情隱患”。

安全生產(chǎn)，一直是工程建設的重中之重、頭等大事，成都軌道TOD也不例外。

馬廠(chǎng)壩TOD項目以案例開(kāi)展安全警示教育為建設者上了復工第一課、龍潭寺TOD項目邀請返崗工友前往安全警示教育體驗館親身體驗危險作業(yè)的后果、三岔TOD項目更新了建設現場(chǎng)的安全警示教育海報、雙流西TOD項目為建設者制作了安全生產(chǎn)宣傳手冊……

據介紹，除了制定精簡(jiǎn)實(shí)用的安全規章制度，成都軌道城市投資集團還建立了工程信息化管理平臺，將新《安全生產(chǎn)法》中建設單位的主要職責，以及各級人員安全質(zhì)量關(guān)鍵管理行為及標準化管理動(dòng)作嵌入了信息系統，并通過(guò)組織績(jì)效考核的方式推動(dòng)標準化動(dòng)作落地落實(shí)。未來(lái)，成都軌道TOD質(zhì)量安全管理體系將得到進(jìn)一步健全，通過(guò)“科技興安”的方式，實(shí)現意識、責任、監管、考核四管齊下，切實(shí)保障生產(chǎn)安全。

西南交通大學(xué)城市軌道交通學(xué)院項目建設現場(chǎng)

謀品質(zhì)：目標引領(lǐng)方向 場(chǎng)景呈現未來(lái)

下午13:30，鐘家灣TOD項目現場(chǎng)，設計部門(mén)正與工程部門(mén)舉行現場(chǎng)辦公會(huì )，雙方正在討論設計稿里有關(guān)慢行系統幾個(gè)出入口的接駁問(wèn)題。

“我們希望給到市民更舒適方便的出行條件，在設計階段一定要了解現場(chǎng)，從實(shí)際出發(fā)因地制宜開(kāi)展設計，不符合預期的就要堅決修改。項目今年要完成90%主體結構，雖然改動(dòng)會(huì )增加費用和工期，但是這樣做出來(lái)的產(chǎn)品才是更好的，更符合市民需求的。”項目設計負責人蔡尚君表示。

這樣的討論，每天在TOD項目還有很多，關(guān)注每個(gè)細節、體會(huì )實(shí)用感受、聚焦品質(zhì)核心，成了每一個(gè)成都軌道TOD人的慣性思維，也成為了這個(gè)團隊的工作風(fēng)格。

“從2019年12月陸肖TOD項目的第一锨土算起，成都軌道TOD開(kāi)建進(jìn)入第3年。與東京、香港相比，成都TOD將給城市帶來(lái)哪些改變？大家期望的TOD生活是什么樣子？我們一直在前行中思索。”成都軌道城市投資集團副總工程師王華文表示，隨著(zhù)“成都TOD‘八大策略’”等頂層設計的不斷完善，成都軌道TOD引進(jìn)國際國內一流品牌，聯(lián)合標桿企業(yè)統籌推進(jìn)規建運一體化、專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)，推動(dòng)軌道交通客流增量轉化為經(jīng)濟增量。

據介紹，今年成都軌道TOD不僅要持續招引一流商業(yè)品牌，有效儲備600+品牌資源，更要將優(yōu)質(zhì)品牌資源切實(shí)落地實(shí)施到具體TOD項目中去，充分滿(mǎn)足市民不同消費層次需求。目標明確，任務(wù)下達——全面加快商業(yè)項目建設，今年成都軌道城市投資集團將科學(xué)制定商業(yè)項目建設計劃，奮力加快陸肖、雙鳳橋、三岔等5個(gè)商業(yè)項目建設，早日實(shí)現商業(yè)項目見(jiàn)效，進(jìn)一步深化青島路等項目商業(yè)定位策劃，力爭實(shí)現首批商業(yè)項目“開(kāi)業(yè)即標桿”。

2022年，深冬已逝，春意正起。成都軌道TOD，就像昂揚奮發(fā)的地鐵線(xiàn)，不斷延伸拓展，為城市、市民帶來(lái)新的美好生活。讓我們共同期待，TOD開(kāi)發(fā)重塑城市空間形態(tài)。