在第一屆萬(wàn)國博覽會(huì )上，中國制造驚艷了世界。

1915年，巴拿馬，中國品牌第一次登上世界舞臺，斬獲74項大獎，獨占鰲頭。但當時(shí)為國爭光的，仍是絲綢、茶葉、瓷器等傳統手工制品。

107年后的今天，全球70%以上的彩電和手機、90%以上的個(gè)人電腦，都產(chǎn)自中國。疫情沖擊下，世界各地超過(guò)150家汽車(chē)工廠(chǎng)關(guān)閉，特斯拉、寶馬等跨國車(chē)企把中國作為“避風(fēng)港”，國際大牌紛紛上天貓掀起開(kāi)店潮，率先進(jìn)入常態(tài)化防疫的中國，成為世界的擔當。

越來(lái)越多中國品牌也走到世界舞臺的中央：大疆占據全球民用無(wú)人機7成份額、聯(lián)想收購IBM、吉利收購沃爾沃、比亞迪電動(dòng)巴士“占領(lǐng)”歐洲、TCL電視沖頂美國市場(chǎng)……

國貨的崛起，一方面是民族自信、消費自信的體現，另一方面也是國貨在品質(zhì)與品牌上的崛起。

國貨爆紅的背后

從中國李寧、北冰洋到故宮淘寶、五菱神車(chē)、完美日記......國貨潮品在市場(chǎng)上毋庸置疑已經(jīng)占據了一席之地。據人民網(wǎng)研究院發(fā)布的《2021國潮驕傲搜索大數據》：從2011年到2021年十年間，國潮的搜索熱度上漲了528%。

回看，鴻星爾克河南雨災后捐款事件、白象拒絕日資、安踏和李寧力挺新疆棉花等事件，背后折射出的是品牌順應了公共事件中所包含的價(jià)值取向，消費者對國產(chǎn)品牌的自豪感與認同感正日益提高，民族情懷和新消費觀(guān)正成為消費者的內在選擇機制。

在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，一個(gè)人每天可能接觸4 000到10 000支廣告。

形形色色的廣告充斥在現代都市生活，幾乎無(wú)孔不入，它們可以出現在各類(lèi)電子屏幕、電梯門(mén)、房門(mén)、車(chē)窗上……卻難以真正抓住消費者的注意力。近幾年國潮拼命“種草”，滲透消費者的心智。

如今，越來(lái)越多的國產(chǎn)品牌開(kāi)始打破傳統的行業(yè)界限，不再一味“單兵作戰”，轉而用跨界合作的形式為消費者提供更好的服務(wù)、滿(mǎn)足消費者不斷升級的需求。其主要目的無(wú)非是為了利用各自品牌的影響力，實(shí)現粉絲精準互補，達到1+1>2的效果。市場(chǎng)上不斷涌現出各類(lèi)“聯(lián)名款”“定制款”也備受消費者青睞。

與此同時(shí)，隨著(zhù)流量紅利逐漸退去，不少?lài)浧放埔矔?huì )面臨著(zhù)營(yíng)銷(xiāo)手段同質(zhì)化、過(guò)度依賴(lài)流量等瓶頸。

路徑遍地開(kāi)花

為了突破瓶頸，國貨品牌在行業(yè)發(fā)展大趨勢下頻頻涌現新玩法，其與過(guò)往相比體現在5個(gè)部分的升級：

一是產(chǎn)業(yè)升級。中國制造業(yè)生產(chǎn)高效、產(chǎn)業(yè)鏈齊全，制造邏輯也從傳統的“規?；a(chǎn)”向“小批量生產(chǎn)”“個(gè)性定制”“柔性生產(chǎn)”演變，滿(mǎn)足了新品類(lèi)快速迭代的要求，也契合了新消費群體表達個(gè)性、多元化的消費需求。

二是技術(shù)升級。技術(shù)的強弱代表著(zhù)產(chǎn)品品質(zhì)的好壞，隨著(zhù)技術(shù)升級，品牌不斷增強產(chǎn)品品質(zhì)，提升運營(yíng)效率和顧客的消費體驗，為國貨崛起注入新的動(dòng)力。國貨們通過(guò)引進(jìn)創(chuàng )新技術(shù)、自主研發(fā)、產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng )新等，打造高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，進(jìn)一步縮小和追平與國際品牌之間的差距。

三是渠道升級。國貨品牌更倚重社交媒體，主要采用線(xiàn)下+線(xiàn)上雙渠道融合模式，將傳統營(yíng)銷(xiāo)與新?tīng)I銷(xiāo)結合，在各大社交網(wǎng)站“種草”，通過(guò)直播與短視頻帶貨等“DTC（直面消費者）化”進(jìn)一步降低了銷(xiāo)售和獲客成本。

同時(shí)，打造IP也是國貨品牌的“借力勢能”，IP內容營(yíng)銷(xiāo)的核心差異化優(yōu)勢是在短時(shí)間內創(chuàng )造巨大聲量，幫助品牌實(shí)現線(xiàn)上和線(xiàn)下的聯(lián)動(dòng)，從而實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈、品牌和消費者的深度連接。

四是物流升級。國貨品牌從送貨、安裝服務(wù)，到為用戶(hù)量身定制解決方案的全鏈路、一體化服務(wù)，開(kāi)啟了物流行業(yè)場(chǎng)景服務(wù)的新時(shí)代，滿(mǎn)足了消費者對收貨體驗“個(gè)性化”的消費需求。

五是品類(lèi)升級。成熟市場(chǎng)中，市場(chǎng)競爭激烈。傳統品牌通過(guò)消費群體選擇、新市場(chǎng)定位、新產(chǎn)品創(chuàng )新、新傳播渠道等，與傳統產(chǎn)品形成差異化區分，從而對傳統品牌形成升級和變革。

其次在市場(chǎng)需求大、市場(chǎng)競爭強度大的市場(chǎng)環(huán)境下，避開(kāi)大類(lèi)目的競爭，從細分品類(lèi)切入，也為新晉品牌帶來(lái)一定的發(fā)展空間。

“一人經(jīng)濟”“他經(jīng)濟”“懶人經(jīng)濟”等新業(yè)態(tài)涌現，眾多品牌從消費需求入手，在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)上做到產(chǎn)品創(chuàng )新，開(kāi)發(fā)出“0到1”的品類(lèi)，打出“大爆款”，構建消費者的認知。

對國貨品牌而言，未來(lái)將迎來(lái)乘風(fēng)破浪之機遇，而Z世代的出現，無(wú)疑將其推上更大的浪尖。