本報昨日報道的《北京地鐵將重啟站內便利店》引起廣泛關(guān)注，北京商報記者在繼續追蹤調查該事件時(shí)發(fā)現，雖擁有無(wú)敵客流，但地鐵便利店租金高、面積??；考慮到安全第一，便利店在商品種類(lèi)和位置上受到很多限制，直接影響到店客流和毛利率，商家想盈利并不容易。實(shí)際上，商業(yè)企業(yè)進(jìn)地鐵開(kāi)店并不完全追求盈利，密集人流帶來(lái)的高曝光率對品牌傳播來(lái)說(shuō)，將是一筆劃算的買(mǎi)賣(mài)。

銷(xiāo)售受限

為安全起見(jiàn)，十年前才經(jīng)營(yíng)了三年的物美便利店匆匆撤出北京地鐵；如今，北京地鐵重啟商業(yè)，引入全家便利店和華潤萬(wàn)家vango便利店，但同樣把安全放在首位，對便利店經(jīng)營(yíng)做出了諸多限制。

全家便利店在地鐵內門(mén)店的主營(yíng)商品是預包裝食品，華潤萬(wàn)家vango便利店的主營(yíng)商品為面包、三明治、飲料、低溫乳制品等。而普通便利店通常包含了日用百貨、雜貨、化妝品、文化用品、酒類(lèi)、預包裝食品、冷凍食品等更為廣泛的商品，尤其是現場(chǎng)制售類(lèi)商品，如快餐、關(guān)東煮、煮玉米、茶葉蛋等，這些不僅是便利店提供便利商品的重要組成，也是便利店毛利最高的商品品類(lèi)。

不過(guò)，從上述兩家公布的主營(yíng)商品來(lái)看，商品品類(lèi)已經(jīng)比普通便利店大為縮減。據一位便利店人士透露，北京地鐵要求便利店內不能賣(mài)現場(chǎng)制作的商品，也不能出售有氣味兒的食品，這就意味著(zhù)便利店毛利最高的商品都不會(huì )出現在地鐵里。同時(shí)，上述人士表示，“北京地鐵此次開(kāi)放的十幾個(gè)站點(diǎn)，有些位置并不是很好，只是客流被動(dòng)線(xiàn)，而不是客流主動(dòng)線(xiàn)，這樣的話(huà)，乘客需要繞行才能實(shí)現購買(mǎi)，實(shí)際上減少了買(mǎi)東西的幾率”?？紤]到地鐵早晚高峰明顯，便利店又在刷卡進(jìn)站閘機以?xún)?，地鐵便利店的銷(xiāo)售幾乎只面向地鐵站內的乘客和地鐵工作人員，銷(xiāo)售時(shí)間也集中在早上7時(shí)-8時(shí)30分，下午5時(shí)30分-7時(shí)兩個(gè)時(shí)間段，與普通便利店相比，損失了一部分常態(tài)客流。

盈利不易

根據知情人士介紹，北京地鐵便利店的租金為25元/平方米/天，全家便利店方面表示，地鐵門(mén)店面積在50平方米以下，并未透露開(kāi)店數量，如果以華潤萬(wàn)家vango便利店的四家地鐵門(mén)店面積來(lái)計算，最大面積是10號線(xiàn)牡丹園站，面積45平方米，那么牡丹園店每年需要承擔41萬(wàn)元房租。粗略計算，牡丹園店每天的租金、水電、損耗、人力等成本在2000元左右。數據顯示，地鐵便利店客人的停留度僅為1-2分鐘，購買(mǎi)商品多為臨時(shí)性商品，比較單一且客單價(jià)較低。從其他城市的地鐵便利店實(shí)踐來(lái)看，地鐵客流量雖然高，但是轉換成有效購買(mǎi)力的有多少還需要觀(guān)察。

一般情況下，一家新開(kāi)便利店的盈利預期是18-24個(gè)月，有的店也會(huì )拉長(cháng)到30個(gè)月。盈利需要看投資攤銷(xiāo)比，冷凍設備等硬件有折扣年限，如果在算法上不一樣，對盈利也有影響。但從整體看，實(shí)現單天或者單月盈利對于便利店來(lái)說(shuō)并不難，但持續盈利的門(mén)店并不多?？梢詤⒖嫉氖?，物美便利店在2002年入駐地鐵時(shí)，用了三年時(shí)間才剛剛打平盈虧。

同時(shí)，地鐵便利店還對店內設施的材料有一定的要求，不能是易燃易爆等等，再加上物流配送方面也與普通便利店不同，這在一定程度上加大了運營(yíng)成本。資深零售人士介紹，由于物流的配送方式及地價(jià)的不同，客觀(guān)上造成了地鐵便利店的成本較高，國外地鐵便利店的商品相對于地上來(lái)說(shuō)，價(jià)格都會(huì )偏高，毛利率較高是地鐵經(jīng)濟的一個(gè)普遍規律。“國內消費者的認知需要一個(gè)過(guò)程，在最初階段，價(jià)格會(huì )和地上便利店差不多。成熟之后價(jià)格也可能會(huì )有所調整。”

推廣良機

盡管地鐵限制條件苛刻、租金昂貴，但各家便利店也是打破頭要進(jìn)地鐵。一外資便利店稱(chēng)，雖然這次沒(méi)有進(jìn)駐，但以后要爭取機會(huì )進(jìn)地鐵。在便利店運營(yíng)人士看來(lái)，地鐵便利店在北京還處于試驗階段，并不成熟，盈利也是難題，即使這些問(wèn)題短時(shí)間內無(wú)法解決，在地鐵開(kāi)店對品牌傳播來(lái)說(shuō)是非常優(yōu)質(zhì)的渠道。

以華潤萬(wàn)家vango在北京的四家地鐵便利店為例，在不計算任何商品營(yíng)運的前提下，每年大概承擔110萬(wàn)元就能在5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、10號線(xiàn)和8號線(xiàn)進(jìn)行品牌露出和宣傳。相比只單純使用廣告形式，開(kāi)店其實(shí)兼顧了買(mǎi)賣(mài)和傳播，一舉兩得。這也是眾多零售、餐飲品牌在可以負擔的情況下優(yōu)先選擇交通樞紐開(kāi)店的理念之一，甚至有品牌喊出，“只要位置好，多少錢(qián)都行”。

對于2011年進(jìn)入北京的華潤萬(wàn)家vango和2014年進(jìn)入北京的全家便利店來(lái)說(shuō)，它們在廣州、深圳、上海已經(jīng)被大多數消費者熟知，但在北京還屬于后來(lái)者，為了更快更有效地把自己介紹給北京消費者，在地鐵開(kāi)店是再好不過(guò)的選擇。更何況，它們對北京市場(chǎng)雄心勃勃，全家計劃五年在北京開(kāi)設100家門(mén)店，華潤萬(wàn)家vango便利店也以每年二三十家的速度在向前推進(jìn)。

截至去年年底，全家和華潤萬(wàn)家vango便利店在京門(mén)店數量均不超過(guò)20家。其中，華潤萬(wàn)家華北區相關(guān)負責人曾向北京商報記者透露，未來(lái)在北京計劃新開(kāi)10家標超門(mén)店，30家VANGO便利店。相對于在北京擁有將近200家門(mén)店并且已經(jīng)實(shí)現盈利的7-11和已具規模優(yōu)勢、門(mén)店過(guò)百家的本土老字號品牌物美、門(mén)店多達200余家的好鄰居來(lái)說(shuō)，此次地鐵開(kāi)放便利店資源給了全家和華潤萬(wàn)家vango趕超的機會(huì )，但短時(shí)間內北京便利店格局依然是“一強兩大”，即7-11保持強勢地位，物美、好鄰居以規模取勝。