地鐵1號線路示意圖

青島地鐵1號線規(guī)劃方案日前向社會公示。根據(jù)公示方案，地鐵1號線共設40座車站，跨西海岸新區(qū)、市南、市北、李滄、城陽五個區(qū)，是一條南北大動脈。預計1號線建成后，將成為青島規(guī)劃軌道網(wǎng)最忙的一條線，從西海岸去市區(qū)將更加便利。

1號線在西海岸有11站

青島地鐵1號線是山東省首條跨海地鐵，路線全長59.97公里，跨西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)五個區(qū)。串聯(lián)起西海岸新區(qū)東區(qū)、團島、火車站、臺東、海泊橋、青島北站等重點發(fā)展區(qū)域，定位為大運量等級的骨干線路，對西海岸新區(qū)發(fā)展意義重大，是近期線網(wǎng)中唯一跨海連接西海岸新區(qū)與中心城區(qū)的軌道交通線路。

西海岸新區(qū)的站點有11座，主要經(jīng)長江路、濱海大道、薛家島，過海至主城區(qū)，自西向東分別是：峨眉山路（換乘M6）、石油大學、太行山路、井岡山路（換乘M13）、人民廣場、衡山路、天目山路（換乘M12）、安子、安子東、薛家島、瓦屋莊站。

1號線建成后，西海岸的市民無論是去黃島汽車總站還是去青島火車站、火車北站、流亭國際機場、青島汽車北站這些重要的交通樞紐，都可以坐地鐵直達，11個換乘點也可以保障未來幾乎可以通過地鐵就暢行青島各個區(qū)市。

西海岸地鐵遠景規(guī)劃圖

未來西海岸將通5條地鐵

西海岸新區(qū)的軌道交通建設工作在市委市政府、區(qū)委區(qū)政府的大力支持下，正在加快構(gòu)建兩縱兩橫的軌道交通建設體系。根據(jù)市地鐵辦對全市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃，有5條軌道交通線路穿越西海岸新區(qū)，分別是1號線、2號線、6號線、12號線、13號線，屆時將呈現(xiàn)出“兩橫兩縱一半環(huán)”的布局，助力新區(qū)發(fā)展。據(jù)悉，線網(wǎng)總長度191.1km，設車站94座。

軌道交通13號線（R3線）

13號線是西海岸新區(qū)首條自籌資金建設的線路。全線位于新區(qū)境內(nèi)，正線全長69.94公里，地下線18.32公里，高架線51.38公里，敞口段0.24公里。

全線共設車站23座，其中地下站9座，高架站14座，平均站間距3.16公里，設1座車輛基地和2座停車場，分別為古鎮(zhèn)口車輛基地、靈山衛(wèi)停車場和董家口停車場。項目線網(wǎng)規(guī)劃于2014年4月獲國家發(fā)改委批復。項目實行統(tǒng)一規(guī)劃同步實施，計劃于2018年全線建成通車試運營。通過與地鐵1號線、6號線及12號線的換乘，實現(xiàn)與軌道交通線網(wǎng)的有機結(jié)合。

地鐵2號線

根據(jù)青島市軌道交通總體規(guī)劃，2號線是主城區(qū)內(nèi)的地鐵骨干線，未來將通過海底隧道連接黃島。

根據(jù)交通流量的測算，規(guī)劃將2號線進行了雙向延伸，向東將延伸至世園大道，向西將延伸至黃島新區(qū)，從市區(qū)團島方向入海，沿黃島輪渡航線跨海至黃島輪渡碼頭，沿黃河路由東向西延伸至黃島區(qū)靈珠山區(qū)域。黃島區(qū)內(nèi)線路長度為18.5km，設車站11座。

地鐵6號線

6號線是黃島區(qū)內(nèi)部骨干線路。根據(jù)最近的線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，覆蓋王臺新城、國際經(jīng)濟合作區(qū)、中德生態(tài)園、黃島現(xiàn)狀城區(qū)、靈山灣影視文化區(qū)、海洋高新區(qū)、高鐵商務區(qū)等重要功能區(qū)將整個西海岸的中心區(qū)貫穿起來，構(gòu)成西海岸發(fā)展的重點。線路長度為56.3km，設車站38座。

6號線將主要在黃島新區(qū)建設，未來規(guī)劃將充分考慮到新區(qū)的發(fā)展需要，形成一個半環(huán)，讓更多的居民能受益于軌道交通。目前，6號線已啟動前期研究工作，將向西方向延伸，與青連鐵路黃島站進行銜接。建設期限為2017年—2021年。

軌道交通12號線（R2線）

12號線主要連接西海岸新區(qū)與紅島，將在嘉陵江路與井岡山路路口與13號線實現(xiàn)銜接，經(jīng)8號線可快速到達規(guī)劃膠東新機場。黃島區(qū)內(nèi)線路長度為28km，設車站12座。該項目規(guī)劃已獲批復，計劃2016年啟動前期工作，爭取于2018年開工建設。

青島市紅島——膠南城際軌道交通工程方案縮圖