記者從中鐵十局獲悉，今天上午，中鐵十局章丘制梁場(chǎng)開(kāi)始濟青高鐵全線(xiàn)首榀箱梁的灌注。梁場(chǎng)僅用37天，就完成了征地和辦公生活駐地、攪拌站、試驗室、鋼筋作業(yè)大棚、制梁臺座、存梁臺座等建設，“飛搶”建設速度全國罕見(jiàn)。按照計劃，濟青高鐵將在2018年底通車(chē)，屆時(shí)濟青之間將實(shí)現1小時(shí)高鐵直達，同時(shí)連接青榮城際鐵路、青連鐵路，濟南到煙臺、日照也將縮短到2小時(shí)左右。

2月1日上午，中鐵十局章丘制梁場(chǎng)開(kāi)始了濟青高鐵全線(xiàn)首榀箱梁的灌注。

濟青高鐵首榀箱梁開(kāi)始灌注

2月1日上午，中鐵十局章丘制梁場(chǎng)開(kāi)始了濟青高鐵全線(xiàn)首榀箱梁的灌注。記者了解到，去年12月27日，中鐵十局章丘制梁場(chǎng)破土動(dòng)工;12月31日，僅用4天就完成了長(cháng)325米、寬7米的廠(chǎng)內主干道施工;2016年1月2日，僅用7天就完成了鍋爐房安裝，7天完成了攪拌站粉料罐的基礎施工，1月8日攪拌站進(jìn)場(chǎng)安裝，1月23日完成安裝調試;2016年1月30日，該梁場(chǎng)就具備了箱梁預制條件。梁場(chǎng)僅用37天就完成了征地和辦公生活駐地、攪拌站、試驗室、鋼筋作業(yè)大棚、制梁臺座、存梁臺座等建設，如此快的建設速度全國罕見(jiàn)。

濟青高鐵膠州段正式開(kāi)建

記者了解到，日前濟青高鐵膠州段也正式開(kāi)始啟動(dòng)建設。據悉，濟青高鐵膠州段全長(cháng)32.6公里，設膠州北站和機場(chǎng)站，高鐵下穿機場(chǎng)，實(shí)現零換乘。去年底，有關(guān)部門(mén)已完成農用地清表和部分征地工作，并成立了鐵路建設指揮部，動(dòng)工前勘探工作已全面展開(kāi)，濟青高鐵膠州段共涉及膠北、膠萊、膠東和李哥莊這4個(gè)鎮辦。

據悉，濟青高鐵線(xiàn)路全長(cháng)307.8公里，設計時(shí)速350公里，預計2019年建成通車(chē)。其中，膠州段全長(cháng)32.6公里，設膠州北站和機場(chǎng)站，建成后膠州至濟南1小時(shí)直達，到北京運行時(shí)間縮短為3小時(shí)。

濟青高鐵預計2018年底開(kāi)通，沿途11站共307.9公里

記者了解到，濟青高鐵計劃在2018年年底開(kāi)通。為達到這一目標，其他各類(lèi)工程也列出了詳細的任務(wù)時(shí)間表：路基工程填筑2016年年底全部完成;橋梁鉆孔樁基礎2016年6月底全部完成，所有橋梁主體工程2017年6月底全部完成;無(wú)砟軌道2017年11月底前全部完成，鋪軌工程2017年12月到2018年4月底前全部完成;四電工程2018年6月前完成;2018年7月份開(kāi)始驗收，進(jìn)行聯(lián)調聯(lián)試。

濟青高鐵貫通山東半島，自濟南新東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站;設濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴建)、青島機場(chǎng)站、紅島站等11站;線(xiàn)路全長(cháng)307.9公里，構筑起山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道。

而濟青高鐵建成后，濟南青島之間將實(shí)現1小時(shí)“公交化”直達。此外，濟青高鐵將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線(xiàn)路連接，未來(lái)濟南到煙臺、日照也縮短到2小時(shí)左右。

山東7市已通高鐵，3條高鐵開(kāi)建在即

記者注意到，隨著(zhù)濟青高鐵的全面開(kāi)工，山東高速鐵路也建設迎來(lái)高速發(fā)展期。目前，山東省已建成京滬高鐵和青榮城際兩條高速鐵路，通車(chē)里程658公里，已通達7市。按照山東“兩網(wǎng)兩通”規劃，實(shí)現“市市通高鐵、縣縣通高速”的目標，“十三五”期間山東快速鐵路建設里程將達到3753公里，其中新建2385公里，項目總投資將達到3281億元。今明兩年，魯南高鐵、濰萊高鐵和濟聊高鐵也將陸續開(kāi)建。