去年12月22日，由中建三局鄭州分公司承建的鄭州新鄭國際機場(chǎng)T2航站樓召開(kāi)了二期擴建工程轉場(chǎng)投運動(dòng)員大會(huì )，意味著(zhù)這個(gè)新中國成立以來(lái)河南省單體投資額最大的項目正式投運。

新鄭國際機場(chǎng)T2航站樓地下2層，地上4層，東西向長(cháng)407米，南北向長(cháng)1128米，建筑面積48.45萬(wàn)平米。投運后，新鄭國際機場(chǎng)真正具備空陸聯(lián)運條件，實(shí)現客運“零距離換乘”和貨運“無(wú)縫銜接“，成為繼上海虹橋機場(chǎng)之后，全國第二個(gè)集航空運輸、城際鐵路、高速鐵路、高速公路等多種交通方式為一體的現代綜合交通樞紐，也標志著(zhù)新鄭國際機場(chǎng)正式步入雙跑道、雙航站樓時(shí)代，加快了河南開(kāi)放發(fā)展和融入世界的新步伐。

走進(jìn)T2航站樓，第一印象就是“亮堂”，“國際范兒”十足。項目經(jīng)理馬學(xué)輝告訴記者，新航站樓的“X”造型很別致，從高處看仿佛巨龍升騰，又宛如一只臨風(fēng)的蝴蝶，欲振翅起飛，體現了鄭州機場(chǎng)作為國際門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)的新形象。

從一片平地，到一座“高大上”的現代化航站樓，鄭州新鄭國際機場(chǎng)T2航站樓歷時(shí)兩年多時(shí)間完成華麗“變身”。從T2航站樓效果圖上看，兩組弧形指廊好似張開(kāi)的雙臂，意指“張開(kāi)雙臂，擁抱世界”；而新樓前的GTC綜合交通換乘中心，造型宛如一架蓄勢待發(fā)的航天飛機，寓意鄭州面向世界騰飛。

行走在出發(fā)大廳里，雖然亮堂，卻不刺眼，為啥？答案就在天花板上。這種多角度大空間的斜面吊頂創(chuàng )意設計系國內首例，雖然施工難度大，但是既遮陽(yáng)又透光還環(huán)保，最大限度地降低燈光使用，還有隔熱保溫的功能。

為盡可能降低對乘客出行的影響，業(yè)主方壓縮了施工工期。T2航站樓總建筑面積48.45萬(wàn)平方米，總工期僅為745天，較其他機場(chǎng)建設工期大為縮短，這也創(chuàng )下了全國機場(chǎng)建設速度之最。