2050年，鄭州市的軌道交通是什么樣子的?答案是將有21條線(xiàn)路，有地鐵，也有快速軌道交通，總規模將達到945.2公里。昨日起，《鄭州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃修編(2015—2050)》開(kāi)始規劃公示。公示截至4月19日，市民可通過(guò)0371-67171631、67188508進(jìn)行咨詢(xún)。

鄭州市軌道交通站將有500余座

根據規劃，此次軌道交通布局以“穩定既有、分層規劃、雙心放射、銜接三城”為修編原則，規劃至2050年，鄭州市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將由21條線(xiàn)路組成，總規模約945.2公里，站點(diǎn)將達到503座，分為市區普線(xiàn)和市域快線(xiàn)兩個(gè)層次。主城區線(xiàn)網(wǎng)形態(tài)呈“米字+一環(huán)兩橫四縱”布局，市域快線(xiàn)形態(tài)呈“三角錨固+五軸放射”布局，覆蓋范圍涵蓋了中心城區、航空港區、東部新城、南部新城、西部新城，以及新鄭、新密兩座縣級市。

記者注意到，此次公示的共有兩種類(lèi)型的軌道交通，一種是以M來(lái)指代，一種是以R來(lái)指代。對此，鄭州市規劃局交通規劃處相關(guān)人士說(shuō)，M指的是地鐵線(xiàn)路，主要在地下運行的大容量軌道交通，而R線(xiàn)也是地鐵線(xiàn)路，是聯(lián)系中心城區和郊區各新城以及新鎮的軌道交通線(xiàn)。

1為什么不覆蓋鞏義?

根據規劃，鄭州主城區到新密、滎陽(yáng)、中牟、新鄭等縣(市、區)都有軌道交通相聯(lián)系，但唯獨鞏義市沒(méi)有規劃軌道交通線(xiàn)路，這是怎么一回事兒?對此，上述人士說(shuō)，鄭州到鞏義的出行距離較遠，沿線(xiàn)客流出行需求相比中心城區較小，更適合站間距大、速度快、點(diǎn)到點(diǎn)的城際鐵路方式出行。根據2009年11月26日獲國家發(fā)改委批復的《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規劃(2009-2020年)》，規劃的鄭州至洛陽(yáng)城際鐵路經(jīng)過(guò)鞏義并設有站點(diǎn)，可滿(mǎn)足鞏義與鄭州之間的居民出行需求。

2規劃中為什么不見(jiàn)了1號線(xiàn)?

記者了解到，此次并不是鄭州市首次公布地鐵遠期規劃。去年8月份，鄭州市交通委曾公布從2015年到2030年的軌道交通規劃。根據規劃，到2030年鄭州市軌道交通將達到17條。

而此次鄭州市規劃局公示的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃修編，時(shí)間跨度更大，規劃的地鐵線(xiàn)路也更長(cháng)。和鄭州市交通委公布的規劃相比，此次規劃的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)涵蓋范圍更大。

為此，軌道交通具體線(xiàn)路名稱(chēng)的表述也更為規范。雖然不見(jiàn)了常說(shuō)的1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)，但實(shí)際上從M1到M7，依次照應的便是1號線(xiàn)到7號線(xiàn)。

中心城區布局8條地鐵線(xiàn)路

M1：溝趙鄉—金水北區 長(cháng)度為45.8km，共設32座車(chē)站，站間距為1.5km，功能定位為中心城骨干線(xiàn)。

M2：天山路—繞城高速 長(cháng)度為31.4km，共設23座車(chē)站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線(xiàn)。

M3：綠洲路—經(jīng)南十八路 長(cháng)度為41.0km，共設31座車(chē)站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線(xiàn)。

M4：安順路—河西北路 長(cháng)度為30.1km，共設24座車(chē)站，站間距為1.3km，功能定位為中心城加密線(xiàn)。

M5：沙口路—沙口路 長(cháng)度為40.7km，共設30座車(chē)站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線(xiàn)。

M6：賈峪鎮—祥云大道 長(cháng)度為45.8km，共設27座車(chē)站，站間距為1.8km，功能定位為中心城骨干線(xiàn)。

M7：東趙北—曲梁 長(cháng)度為49.1km，共設26座車(chē)站，站間距為2.0km，功能定位為中心城加密線(xiàn)。

M8：綠博北—祥瑞路，長(cháng)度為32.0km，共設18座車(chē)站，站間距為1.9m，功能定位為中心城加密線(xiàn)。 外圍組團布局5條地鐵線(xiàn)路

M9：金達路—中牟 長(cháng)度為42.9km，共設21座車(chē)站，站間距為2.1km，功能定位為東部新城加密線(xiàn)。

M10：商貿次中心—雙鶴湖 長(cháng)度為43.1km，共設24座車(chē)站，站間距為1.8km，功能定位為航空港區骨干線(xiàn)。

M11：新鄭—東趙 長(cháng)度為50.1km，共設25座車(chē)站，站間距為2.1km，定位為航空港區骨干線(xiàn)。

M12：東趙—銀魚(yú)路 長(cháng)度為16.4km，共設10座車(chē)站，站間距為1.8km，功能定位為東部新城加密線(xiàn)。

M13：上街機場(chǎng)—生命谷南路 長(cháng)度為26.8km，共設15座車(chē)站，站間距為1.9km，功能定位為西部新城加密線(xiàn)。

市域快線(xiàn)連通市區與周邊

R1：滎陽(yáng)暢園—中牟長(cháng)度為70.0km，共設30座車(chē)站，站間距為2.4km。 R1支：綠博—官渡長(cháng)度為11.1km，共設5座車(chē)站，站間距為2.8km。 R2：溝趙鄉—港區會(huì )展城長(cháng)度為81.2km，共設39座車(chē)站，站間距為2.1km。 R3：白沙北—港區南長(cháng)度為53.7km，共設28座車(chē)站，站間距為2.0km。 R4：鐵爐站—中牟長(cháng)度為59.3km，共設29座車(chē)站，站間距為2.5km。 R5：鄭州火車(chē)站—上街機場(chǎng)長(cháng)度為41.1km，共設22座車(chē)站，站間距為2.1km。 R6：鼎瑞街—新鄭長(cháng)度為38.4km，共設11座車(chē)站，站間距為3.8km，功能定位為市域放射快線(xiàn)。 R6支：薛店—未來(lái)科技城長(cháng)度為22.5km，共設10座車(chē)站，站間距為2.5km。 R7：經(jīng)開(kāi)中心廣場(chǎng)—港區東長(cháng)度為35.3km，共設14座車(chē)站，站間距為2.7km。 R8：馬寨—新密長(cháng)度為37.4km，共設9座車(chē)站，站間距為4.7km。

M和R的區別

R：市域快線(xiàn) 時(shí)速最高可達到100km M：市內地鐵 時(shí)速一般不低于80km