14日上午，備受關(guān)注的南京長(cháng)江大橋封閉維修改造工程進(jìn)展有了最新消息。南京市交通運輸局公布長(cháng)江大橋維修方案，包括車(chē)輛、行人的交通分流措施。據通報，項目估算投資約11億元，建設工期約27個(gè)月。

對此前傳出的“10月動(dòng)工”的消息，交通部門(mén)未給出準確說(shuō)法，但若因工程施工需要，工期很可能會(huì )推遲。

南京長(cháng)江大橋是長(cháng)江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式公鐵兩用特大橋梁，始建于1958年，1968年正式投用。據通報，長(cháng)江大橋公路橋作為南京重要的過(guò)江通道，在運營(yíng)47年后，長(cháng)期處于超載、超負荷狀態(tài)，雖已采取了一定的交通管制措施緩解交通壓力，但并沒(méi)有完全阻止公路橋病害發(fā)展，公路和鐵路安全運管均存在一定安全隱患。

相關(guān)負責人介紹說(shuō)，長(cháng)江大橋建于上世紀，鑒于當時(shí)的經(jīng)濟條件，采取了更具經(jīng)濟性的雙曲拱橋結構，從工程施工角度而言，這類(lèi)橋很容易因施工帶來(lái)次生問(wèn)題，這也要求整個(gè)施工過(guò)程中必須以保證質(zhì)量為前提。

根據江蘇省發(fā)改委相關(guān)批復要求，此次維修改造工程長(cháng)達5165米，維修改造保持大橋原有設計風(fēng)貌、主題結構形式，將維持原設計標準不變。為保證鐵路運輸及長(cháng)江航運安全，維修工程將采用全斷面鐵路防護棚架設計方案。

為何大橋維修工期會(huì )長(cháng)達27個(gè)月？相關(guān)負責人解釋說(shuō)，開(kāi)工之前，要先在鐵路上搭一層完整棚架，保護鐵路，隔離公路橋和鐵路橋，這一工序只能在鐵軌上無(wú)車(chē)輛通過(guò)的情況下進(jìn)行，每天只有30分鐘至40分鐘可利用，所以?xún)H這一過(guò)程就需要一年。

在大橋“休養生息”的這段時(shí)間里，過(guò)江問(wèn)題將變成影響長(cháng)江南北兩岸民眾出行的大問(wèn)題。據交通部門(mén)負責人介紹，由于公路橋為全封閉維修，對機動(dòng)車(chē)擬采取“內外引導、分流繞行、節點(diǎn)優(yōu)化”的方式引導過(guò)江，對非機動(dòng)車(chē)及行人擬采取“公交接駁、地鐵疏解、輪渡輔助”的方式分流。更多精彩內容，請下載看商界新聞客戶(hù)端http://t.kanshangjie.com/r4

下一步，交通部門(mén)將對公交線(xiàn)路再次進(jìn)行調整，保證12條日間線(xiàn)運行、3條夜間線(xiàn)運行，其中有2條為長(cháng)江隧道。