新的歷史時(shí)期，面對發(fā)達國家實(shí)施“再工業(yè)化”戰略、新興經(jīng)濟體借助比較優(yōu)勢編織“制造大國夢(mèng)想”的態(tài)勢，以習近平同志為總書(shū)記的黨中央提出實(shí)施“制造強國”戰略，強調要發(fā)展制造業(yè)尤其是先進(jìn)制造業(yè)。

《中國制造2025》實(shí)施一年多，新華社記者走進(jìn)青島，以“青島制造”為樣本，探尋中國制造之路。

青島市區風(fēng)貌(8月4日攝)。新華社記者 徐速繪 攝

這是一張穩健的經(jīng)濟成績(jì)單--生產(chǎn)總值增長(cháng)7.4%，一般公共預算收入增長(cháng)10.4%，固定資產(chǎn)投資增長(cháng)13.5%，經(jīng)濟運行保持穩中有進(jìn)態(tài)勢。

這是一張靚麗的工業(yè)發(fā)展表——規模以上工業(yè)利潤增長(cháng)9.3%，明顯好于全國、山東省利潤水平。

這是一份搶眼的名牌家族譜——海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪……他們托起了名城制造的底氣。

在世界制造業(yè)普遍面臨困境的背景下，2016年上半年的一系列數據和長(cháng)期積淀的成果，將“青島制造”凸顯在人們面前。

青島，是我國最早接觸工業(yè)文明的城市之一。“青島制造”是“中國制造”砥礪前行的縮影。

20世紀末至今，從織造、智造到創(chuàng )造，“青島制造”何以相對穩健?利潤增速何以相對較快?在中國制造業(yè)由大到強的路上，“青島制造”給人們以怎樣的啟示?帶著(zhù)一系列問(wèn)題，新華社記者歷時(shí)半月走進(jìn)這座制造之城、品牌之都，深入企業(yè)、園區，一探其中奧秘。

“我們的‘本錢(qián)’越來(lái)越厚實(shí)”--“青島制造”啟示人們：實(shí)體經(jīng)濟是國家本錢(qián)，制造業(yè)更是“本錢(qián)的本錢(qián)”，從“青島制造”的底氣，人們看到了“中國制造”的雄心

被動(dòng)房、龐巴迪無(wú)線(xiàn)充電、空客直升機……

在中德兩國總理見(jiàn)證下，一批來(lái)自德國的先進(jìn)制造項目簽約，即將落戶(hù)青島。

“談判非常艱難，因為這是空客第一次在亞洲投資生產(chǎn)整機。”談起空客直升機何以能落戶(hù)青島，青島中德生態(tài)園管委會(huì )主任趙士玉至今對這樣一個(gè)細節記憶猶新，“我們跟德國人講，中國動(dòng)車(chē)世界聞名，而中國動(dòng)車(chē)近60%都在青島生產(chǎn)!也許這一句話(huà)觸動(dòng)了他們。”

走進(jìn)青島，聚焦制造，一股濃濃的“青島底氣”撲面而來(lái)。

“‘青島制造’不僅有顏值，更有氣質(zhì)。”長(cháng)期關(guān)注青島制造業(yè)、到海爾達上百次的中國社會(huì )科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所企業(yè)管理研究室主任王欽說(shuō)。

事非經(jīng)過(guò)不知難。放眼歷史長(cháng)河，“青島制造”歷經(jīng)跌宕起伏：隨著(zhù)19世紀末青島港和膠濟鐵路的修建，機車(chē)、船塢、啤酒、電燈、汽水、火柴等工業(yè)企業(yè)先后建造，為這座城市注入了現代工業(yè)的基因。此后百余年，工業(yè)制造始終是青島發(fā)展的“主旋律”。

100多年前，“德國制造”曾被視為假冒偽劣的代名詞，德國人“知恥而后勇”，今天，“德國制造”成了高品質(zhì)的同義詞，是德國人驕傲的金字招牌。就像這個(gè)故事一樣，“青島制造”也走過(guò)一段彎路……

“1978年，由于生產(chǎn)設備落后，出口至香港的一瓶啤酒中發(fā)現有洗瓶毛刷。當月，三位中央領(lǐng)導給予批示，啤酒廠(chǎng)停產(chǎn)整頓……”

青島市登州路56號，1903年建設的青島啤酒一廠(chǎng)房早已改建成青島啤酒博物館。展柜里，一塊牌子上面記載了距今38年的“毛刷事件”。

游客在青島啤酒博物館參觀(guān)(8月31日攝)。 新華社記者 徐速繪 攝

發(fā)現毛刷的那一天是4月10日。為牢記教訓，青島啤酒將4月10日命名為“提高質(zhì)量紀念日”，至今仍時(shí)時(shí)警醒。

斗轉星移，青啤已是行銷(xiāo)世界的“中國制造”品牌：從之前相對單一品種，到如今20多種口味，包裝品類(lèi)1500多種。而作為青啤下屬60多家工廠(chǎng)之一的青島啤酒廠(chǎng)，也從1903年建廠(chǎng)之初年產(chǎn)2000噸，到現在一個(gè)月產(chǎn)3萬(wàn)噸。青島啤酒目前出口90多個(gè)國家和地區……

青島啤酒是“停出來(lái)的品牌”，海爾是“砸出來(lái)的品牌”，海信是“逼出來(lái)的品牌”，雙星是“燒出來(lái)的品牌”……在青島制造成長(cháng)路上，聞名中外的“五朵金花”各有一段不平凡的追求品質(zhì)、鑄造品牌的歷史。

從建國初期輕紡工業(yè)“上青天”(上海、青島、天津)，到90年代“五朵金花”，再到世紀之交的大企業(yè)戰略和重化工業(yè)發(fā)展，青島走出了一條產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌、城市品牌的發(fā)展道路。

截至目前，據不完全統計，青島擁有世界名牌3個(gè)，中國名牌68個(gè)，山東名牌528個(gè)，青島名牌600多個(gè)……名牌企業(yè)產(chǎn)值接近全市工業(yè)半壁江山，企業(yè)品牌成為“青島制造”的象征性符號。

品質(zhì)，是品牌的根本。從上世紀80年代初開(kāi)始，歷屆青島市委市政府都高度重視狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，力抓品牌建設，品牌意識也已經(jīng)融入青島企業(yè)的血液……

“不同歷史階段對制造的高品質(zhì)追求始終如一，內化為青島的城市品質(zhì)。”青島市發(fā)改委副主任張旭東說(shuō)。

數字是枯燥的，也是最有說(shuō)服力的：

2015年在全國規模以上工業(yè)利潤下降2.3%的背景下，青島規模以上工業(yè)利潤增長(cháng)15.3%……

制造業(yè)、工業(yè)體系，是一個(gè)國家的本錢(qián)，更是青島的本錢(qián)。

規模以上工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)1.7萬(wàn)億元，“塊頭”在15個(gè)副省級城市中名列第三;制造業(yè)十條千億級產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值已超過(guò)全部工業(yè)的75%，其中機械裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億，食品飲料、家電、紡織服裝、石化突破1000億;2015年戰略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到3490億元，增長(cháng)15.2%……

按照有關(guān)機構以增長(cháng)和穩定兩個(gè)要素為核心指標的指數模型，2015年青島GDP健康度得分在15個(gè)副省級城市中名列第一。

“實(shí)踐一再證明，實(shí)體穩則經(jīng)濟穩，抓實(shí)體經(jīng)濟在任何時(shí)候都不能動(dòng)搖。”山東省委常委、青島市委書(shū)記李群說(shuō)，“制造業(yè)是最重要的實(shí)體經(jīng)濟。一直以來(lái)，我們咬定實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展不放松，特別是把先進(jìn)制造業(yè)作為青島重要本土優(yōu)勢，我們的‘本錢(qián)’越來(lái)越厚實(shí)。”

有品牌，講質(zhì)量，“青島制造”閃耀全球——

“國家需要什么速度，我們就能造什么速度的車(chē)!”在中車(chē)四方，企業(yè)負責人的話(huà)透著(zhù)底氣。

“用最好的原材料和最好的工藝，我們的啤酒不賣(mài)高價(jià)誰(shuí)賣(mài)高價(jià)?”在青啤，普通員工的話(huà)充滿(mǎn)底氣。

這是“青島制造”的底氣，更代表了中國制造的雄心。

今年5月，美國《福布斯》雜志載文稱(chēng)：“‘中國制造’不再意味著(zhù)廉價(jià)、劣質(zhì)和落伍。受尊敬的中國品牌開(kāi)始涌現，其中一些不僅在中國和其他地方追趕上了更致命的外國對手，甚至已經(jīng)開(kāi)始超越它們。”

在這一點(diǎn)上，“青島制造”就是佼佼者。

“這件事情對我刺激很大!”——“青島制造”啟示人們，只有企業(yè)對品質(zhì)的專(zhuān)注，對主業(yè)的堅守，對創(chuàng )新的孜孜以求，才能做到源源不斷為中國乃至全世界提供有效、高質(zhì)量的供給

“我們和美國一家公司合作，對方很滿(mǎn)意我們的產(chǎn)品品質(zhì)，但因為我們的品牌、渠道沒(méi)有進(jìn)入國際主流，對方給的價(jià)格就很低，說(shuō)中國制造就值這個(gè)價(jià)，這件事情對我刺激很大!”

提起多年前的這件事，澳柯瑪股份有限公司董事長(cháng)李蔚至今仍然有些激動(dòng)。

澳柯瑪，昔日的“冰柜大王”，今日的智慧冷鏈專(zhuān)家。

企業(yè)展廳內，一個(gè)綠色的桶狀箱顯得與眾不同。

青島澳柯瑪產(chǎn)品展示廳中展示的“不用電的疫苗箱”(9月8日攝)。新華社記者 徐速繪 攝

原來(lái)，這是澳柯瑪與比爾蓋茨基金會(huì )合作研制的“不用電的疫苗箱”——35天不用電，每次醫生背出去可滿(mǎn)足6000多人社區的疫苗注射需求，最早應用于非洲，澳柯瑪也因此成為聯(lián)合國全球采購供應商。

“我們專(zhuān)注制冷行業(yè)。”李蔚說(shuō)，“做好產(chǎn)品就有好市場(chǎng)，才會(huì )有好品牌，才能一直走下去。”

正是這種對品質(zhì)的追求，對產(chǎn)品的專(zhuān)注，使澳柯瑪的前行之路越走越寬——不久前，在出口“不用電疫苗箱”的基礎上，企業(yè)獲得一筆醫療訂單：為山東省部分疫苗提供冷藏儲存設備。

“青島制造”何以長(cháng)盛不衰?在經(jīng)濟下行巨大壓力下，何以為青島撐起一片天空?

調研中，從企業(yè)、專(zhuān)家到政府工作人員，大家幾乎異口同聲地將“專(zhuān)注”歸納為“青島制造”的“特殊氣質(zhì)”。

——青島啤酒110多年專(zhuān)注釀造一瓶啤酒，用高質(zhì)量供給滿(mǎn)足高質(zhì)量需求，利潤保持可觀(guān)態(tài)勢;

——海爾30多年專(zhuān)注白色家電，產(chǎn)品銷(xiāo)往海外100多個(gè)國家和地區;

——明月海藻集團48年專(zhuān)注研究海藻活性物質(zhì)，國際、國內市場(chǎng)占有率分別達到25%和33%，穩居世界第一……

青島明月海藻集團的實(shí)驗室(9月7日攝)。新華社記者 徐速繪 攝

“青島制造的氣質(zhì)，一方面來(lái)自于多年來(lái)的執著(zhù)追求，另一方面來(lái)自于點(diǎn)滴積累，匯聚成海，有時(shí)候甚至明知道不賺錢(qián)還堅持，才成就今天這么多老企業(yè)、老制造。”王欽說(shuō)。

放眼環(huán)宇，以互聯(lián)網(wǎng)、智能制造為代表的第四次工業(yè)革命正在席卷世界。誰(shuí)能趕上，就會(huì )贏(yíng)得發(fā)展先機，實(shí)現彎道超越甚至領(lǐng)跑。

這是全球第一個(gè)商用輪胎工業(yè)4.0工廠(chǎng)——在青島西海岸新區，走進(jìn)不久前落成、整潔有序的雙星智能車(chē)間，一臺臺機器人、自動(dòng)成型機正在運行。

雙星集團的智能化車(chē)間(9月5日攝)。 新華社記者 徐速繪 攝

從原料進(jìn)廠(chǎng)到成型，輪胎生產(chǎn)在這里實(shí)現了加工自動(dòng)化、生產(chǎn)柔性化、制造智能化，生產(chǎn)效率是過(guò)去的3倍，產(chǎn)品不良率降低80%以上……

而就在幾年前，雙星曾一度步履維艱，稍有不慎就可能破產(chǎn)。

伴隨企業(yè)向智能制造轉型，這樣一組數字讓人們看到了方向——2016年一季度，在輪胎行業(yè)繼續低迷情況下，雙星集團收入增長(cháng)57%、利潤增長(cháng)177%。

建立汽車(chē)后市場(chǎng)“服務(wù)4.0生態(tài)圈”，推出零延誤救援服務(wù);海外建廠(chǎng)，遷移落后產(chǎn)能;發(fā)起輪胎行業(yè)首支產(chǎn)業(yè)基金……

“我們的夢(mèng)想，是通過(guò)二次創(chuàng )業(yè)，創(chuàng )造中國輪胎行業(yè)的世界名牌!”雙星集團董事長(cháng)柴永森說(shuō)。

雙星的奇跡，在青島不是個(gè)案?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，“青島制造”插上了新的翅膀，搏擊風(fēng)浪。

在半個(gè)月里對35家企業(yè)進(jìn)行采訪(fǎng)后，記者發(fā)現除專(zhuān)注敬業(yè)之外，另一個(gè)因素就是青島企業(yè)強烈的創(chuàng )新意識。

200—250公里，300—350公里，380公里，486.1公里……過(guò)去10多年間，伴隨一個(gè)個(gè)新時(shí)速，一列列“青島制造”的高速動(dòng)車(chē)組從這里駛向神州大地乃至異國他鄉：繼贏(yíng)得香港、新加坡和阿根廷的地鐵與高速動(dòng)車(chē)組大單后，中車(chē)四方今年又獲得芝加哥846輛地鐵車(chē)輛訂單，創(chuàng )下我國單次出口發(fā)達國家地鐵車(chē)輛數量最多紀錄……

中車(chē)四方的動(dòng)車(chē)生產(chǎn)車(chē)間(9月5日攝)。新華社記者 徐速繪 攝

“青島制造”的中國動(dòng)車(chē)，成為“中國名片”。

每花1元資金引進(jìn)技術(shù)，就要配套7元資金自主創(chuàng )新。

“在技術(shù)上，我們堅持全球視野，最終實(shí)現了自主創(chuàng )新，打破了壟斷。”回想起動(dòng)車(chē)組從無(wú)到有、從小到大、從弱到強的成長(cháng)歷程，中車(chē)四方技術(shù)中心主任丁叁叁道出了“青島制造”后來(lái)居上的秘訣。

曾幾何時(shí)，橡膠曾是青島支柱產(chǎn)業(yè)之一。但上世紀末，國際輪胎巨頭搶占國內市場(chǎng)，國內輪胎行業(yè)幾乎全軍覆沒(méi)。

“青島是橡膠城市，可橡膠一旦不行，我們怎么辦?”在青島科技大學(xué)工作的袁仲雪，當年發(fā)出這樣的警醒。

創(chuàng )辦青島軟控，聯(lián)合高校等成立國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心，從橡膠原材料研究到新材料開(kāi)發(fā)，從輪胎生產(chǎn)到裝備升級，填補國際空白100余項，科研成果轉化率超過(guò)90%……

“只有依靠科技創(chuàng )新，才能支撐‘中國制造2025’戰略實(shí)現!”如今已是國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任的袁仲雪說(shuō)，如果說(shuō)中國上一輪經(jīng)濟發(fā)展靠產(chǎn)品研究和“拿來(lái)主義”，下一輪則要靠基礎研究，靠自主創(chuàng )新。

創(chuàng )新，已經(jīng)成為這座城市的靈魂。

數字顯示，“十二五”以來(lái)，青島在科技創(chuàng )新上既扶持少數關(guān)鍵人才，又關(guān)注“草根”創(chuàng )業(yè)群體，2015年研發(fā)投入達263.7億元，占GDP比重2.84%;發(fā)明專(zhuān)利申請量五年增長(cháng)16倍，連續三年居副省級城市首位。

近年來(lái)，以技術(shù)創(chuàng )新見(jiàn)長(cháng)的海信集團在家電板塊外，利用技術(shù)優(yōu)勢提前布局，成為智能交通、數字化醫療等領(lǐng)域的生力軍。

“產(chǎn)業(yè)轉型現在看是一碗飯，未來(lái)看是一條命。若不提前儲備，機會(huì )來(lái)臨時(shí)就來(lái)不及了。”海信集團副總裁湯業(yè)國一語(yǔ)道破創(chuàng )新前瞻的重要性。

好人釀好酒，造物先造人――“青島制造”啟示人們：人始終是第一資源，工匠精神和企業(yè)家精神是“中國制造”行穩致遠的內在動(dòng)力

用鉆頭給生雞蛋鉆孔，0.2毫米薄、10毫米直徑的蛋殼掉下，蛋膜卻完好無(wú)損——

這不是魔術(shù)，而是青島港鉗工劉恩磊練就的一項絕活，為此他鉆壞了上千個(gè)雞蛋。

“我們生產(chǎn)一臺港口機械需鉆孔上萬(wàn)個(gè)，如果其中一個(gè)孔有偏差，就導致裝配無(wú)法進(jìn)行，嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。”劉恩磊說(shuō)。

劉恩磊，是青島這座工業(yè)城市“工匠精神”的一個(gè)寫(xiě)照。

人們不會(huì )忘記，從細紗工作法發(fā)明者郝建秀到港口“金牌工人”許振超、高鐵“藍領(lǐng)狀元”郭銳，正是一批批“青島工匠”鑄就了今天響當當的“青島品牌”。

這樣一組數字，為高品質(zhì)的“青島制造”奠定堅實(shí)基礎——截至2015年底，青島市高技能人才達21.3萬(wàn)人，占技能勞動(dòng)者的31.5%，高技能人才相比“十二五”末提高了9.2%。

“就像賣(mài)油翁一樣，唯手熟爾。每天潛心專(zhuān)注做好一件事，早晚會(huì )成為這個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家。”郝全青堅守在青島啤酒包裝一線(xiàn)近30年，憑一股鉆勁，參與技術(shù)革新33項：他對一整條生產(chǎn)線(xiàn)的關(guān)鍵機臺建立了標準化調車(chē)手冊，調車(chē)效率提升30%;他用近3年時(shí)間突破了德國人壟斷的啤酒氧氣含量控制技術(shù)……

大米須是脫殼3天內的新米，生產(chǎn)現場(chǎng)釀造水每隔兩小時(shí)就得品嘗一次……工匠精神，體現在青島啤酒釀制過(guò)程的所有環(huán)節上。

“好人釀好酒”“優(yōu)秀的產(chǎn)品就是優(yōu)秀的人創(chuàng )造出來(lái)的”“像對待自己孩子一樣對待每一個(gè)產(chǎn)品”……在青島，這些通俗的話(huà)正固化為一種理念，為“青島制造”含金量作出了注釋……

制定10年高技能人才隊伍建設規劃;建9家技工教育集團，年培訓能力達4.5萬(wàn)人;啟動(dòng)“名師帶徒”計劃，對帶徒取得顯著(zhù)成效的名師給予2000至18000元獎補……加強高技能人才隊伍建設，已經(jīng)成為青島提升城市核心競爭力的重要舉措。

高技能人才，是這座城市的核心競爭力，企業(yè)家，更是力量的中堅。

“青島先進(jìn)制造業(yè)最大的‘本錢(qián)’，就是擁有一批優(yōu)秀的企業(yè)和企業(yè)家隊伍。”李群說(shuō)。

2000年的海爾發(fā)展正如火如荼，但參加“2000世界經(jīng)濟論壇”年會(huì )后，張瑞敏指出“拿到上網(wǎng)的入場(chǎng)券是參與新經(jīng)濟最起碼的條件”，在沒(méi)有“路標”的情況下推動(dòng)海爾開(kāi)始探索向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)轉型。

去掉1萬(wàn)多名中間管理層人員，變傳統科層制架構為扁平化結構;吸納企業(yè)內外資源乃至全球資源，一個(gè)個(gè)直接面對用戶(hù)需求的創(chuàng )業(yè)團隊紛紛創(chuàng )立，一款款來(lái)源于用戶(hù)創(chuàng )意、極具個(gè)性化的產(chǎn)品問(wèn)世……

海爾集團的家電生產(chǎn)車(chē)間(9月1日攝)。新華社記者徐速繪 攝

過(guò)去9年，年利潤復合增長(cháng)率達33%!

海爾猶如鳳凰涅磐，脫胎換骨：《海爾：與用戶(hù)零距離》被寫(xiě)入哈佛商學(xué)院案例，2015年被評為“最受師生歡迎的案例”。

“沒(méi)有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)!”張瑞敏的這句話(huà)，至今被許多企業(yè)掌舵人奉為座右銘，提醒自己時(shí)刻保持危機意識。張瑞敏，也成為“青島制造”不懈進(jìn)取的象征。

另一位“新秀”，是年逾6旬依舊激情澎湃、夢(mèng)想用數據驅動(dòng)系統將服裝以外其他行業(yè)也進(jìn)行改造的張代理。

本世紀初，服裝加工出口如火如荼。紅領(lǐng)集團董事長(cháng)張代理卻從2003年開(kāi)始，將三千人的工廠(chǎng)作為實(shí)驗室，投資數億元探索傳統制造業(yè)升級改造，并最終實(shí)現了用工業(yè)化手段和效率進(jìn)行個(gè)性化服裝生產(chǎn)。

青島紅領(lǐng)集團的生產(chǎn)車(chē)間(9月5日攝)。新華社記者 徐速繪 攝

青島紅領(lǐng)，成為全國制造業(yè)智能化的典型案例，更成為各地蜂擁而至學(xué)習的標桿……

人們注意到，青島知名企業(yè)多國有，企業(yè)家則多“常青樹(shù)”。

“政府不是簡(jiǎn)單地將企業(yè)家作為市管干部去管理，而是作為人才資源去開(kāi)發(fā)。”青島市市長(cháng)張新起說(shuō)。

這樣一個(gè)小細節，就有一定說(shuō)服力——從1998年開(kāi)始，青島市將35家大企業(yè)業(yè)務(wù)副職任命權交給企業(yè)，企業(yè)管理層大都是從基層干起來(lái)的業(yè)務(wù)能手。

改革開(kāi)放以來(lái)，歷屆青島市委市政府遵循市場(chǎng)經(jīng)濟規律，從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，把市場(chǎng)作為企業(yè)生存發(fā)展生命線(xiàn)，正確處理政府與市場(chǎng)關(guān)系，順勢而為，走出了一條具有青島特色的工業(yè)轉型發(fā)展之路，也走出了一條企業(yè)家培育之路。

一批批富有前瞻性和革新意識的企業(yè)家，領(lǐng)航“青島制造”揚帆乘風(fēng)、踏浪而行!

“規劃是城市最大的資源”——“青島制造”啟示人們：大視野、大布局可為未來(lái)發(fā)展拓展空間、催生活力，制造業(yè)的格局決定騰飛的高度

“青島制造，首先是一種‘格局制造’。”青島市市北區區長(cháng)鄭德雁說(shuō)。

東岸城區做優(yōu)做美，西岸城區做大做強，北岸城區做高做新……繼上世紀青島向東發(fā)展打開(kāi)城市空間后，“十二五”以來(lái)，青島市委市政府將原來(lái)的七區五市，調整為六區四市，對城鄉進(jìn)行了全域統籌，開(kāi)展空間戰略大規劃研究，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局。

青島市區風(fēng)貌(8月4日攝)。新華社記者 徐速繪 攝

有大格局，才會(huì )有“大制造”。

美麗的膠州灣，是青島的母親灣。伴隨城市空間打開(kāi)，青島邁向海灣型城市，產(chǎn)業(yè)空間也隨之豁然開(kāi)朗。

——老企業(yè)搬遷，搬出新活力，制造新格局。

臨灣老城區企業(yè)“關(guān)、轉、搬”，成為推進(jìn)企業(yè)轉型升級、產(chǎn)業(yè)集聚和提升城市功能突破口。5年來(lái)，有百余家老企業(yè)成功搬遷。

青島海灣集團將化工園區搬遷到了青島董家口循環(huán)經(jīng)濟示范區，通過(guò)引進(jìn)美國技術(shù)，實(shí)現了廢氣、廢水、固體廢物的零排放。

“項目投產(chǎn)后，將使青島堿業(yè)從無(wú)機基礎化工產(chǎn)業(yè)直接跨入石化新材料產(chǎn)業(yè)的高端產(chǎn)業(yè)鏈!”海灣集團董事長(cháng)李明說(shuō)。

隨著(zhù)一批老企業(yè)搬遷，困擾老城區的空氣、噪音污染等問(wèn)題得到有效緩解，騰出的地塊發(fā)展科技創(chuàng )新、商貿服務(wù)和文化創(chuàng )意等業(yè)態(tài)，讓東岸老城區空間優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢重新釋放。

老企業(yè)搬遷完成后，青島市國棉五廠(chǎng)舊址華麗轉身為青島“紡織谷”，集會(huì )展、創(chuàng )業(yè)孵化、工業(yè)旅游和科技研發(fā)等業(yè)態(tài)于一體。

見(jiàn)證百年紡織工業(yè)歷程的水塔依然高高佇立，一側的廠(chǎng)房?jì)?，三迪時(shí)空正致力于建設全國3D打印平臺型企業(yè)，目前已擁有1200余家注冊3D打印企業(yè)會(huì )員……

——筑巢引鳳，青島制造匯聚“大國重器”。

4個(gè)110米高“煙囪狀”立柱穿過(guò)一巨型“船甲板”的四角，矗立在青島西海岸新區的海岸線(xiàn)……這是由青島海西重機自主研制、用于輔助海上油氣開(kāi)采的多功能自升式海工平臺，主要是輔助海上油氣開(kāi)采。

青島海西重機的生產(chǎn)基地(8月29日攝)。新華社記者 徐速繪 攝

“從2014年研制成功到現在，已交付6個(gè)海工平臺，還有3個(gè)在建。目前船舶業(yè)普遍不景氣，而我們滿(mǎn)負荷生產(chǎn)。”海西重機總經(jīng)理孫國慶信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。

致力于做大做強的青島西海岸新區，正打造特色鮮明的海洋經(jīng)濟，引來(lái)了武船重工、北船重工、中海油海洋工程等船舶制造與海洋工程企業(yè)及各類(lèi)配套企業(yè)100余家，形成了完整的海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈。

在青島北部城陽(yáng)區，借力中車(chē)四方從老城區搬遷至此，當地打造“動(dòng)車(chē)小鎮”。短短幾年間，青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司、上海坦達軌道車(chē)輛座椅系統有限公司、專(zhuān)業(yè)研發(fā)高鐵新材料的中科院長(cháng)春應用化學(xué)研究所等項目相繼落戶(hù)，形成了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。

標準化是制造業(yè)的生命線(xiàn)。2015年起，青島將“標準化+”戰略作為城市戰略來(lái)抓，推動(dòng)工業(yè)企業(yè)提升質(zhì)量規范水平。

青島承擔了25個(gè)國際和國家專(zhuān)業(yè)標準化技術(shù)組織秘書(shū)處，在全國同類(lèi)城市中居首位;主導或參與制定修訂國際標準74項、國家標準650多項、行業(yè)標準700多項，青島在全國同類(lèi)城市中僅次于深圳，居第二位。

——鰲山灣聚集“海之驕子”，為青島制造“蓄能”。

風(fēng)景秀麗的鰲山灣是青島北部灣之一，起自鰲山頭。我國載人潛水器“蛟龍”號的“家”――國家深?；?，就坐落在這里，并且“獨占鰲頭”。不遠處，是青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗室、山東大學(xué)青島校區、國家海洋局第一海洋研究所鰲山基地……

這里是“藍色硅谷”，青島新城市空間布局的科技引擎，目前已匯聚20余家國字號科研平臺。青島作為中國海洋科技城，正將這一優(yōu)勢向極致拓展，為“青島制造”厚積薄發(fā)積蓄力量!

機器人、石墨烯、軟件與信息服務(wù)等高端產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)在位于紅島的青島國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區如火如荼……

——面向未來(lái)，藍色硅谷、青島西海岸新區、青島國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，這“一谷兩區”集科技創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)培育于一體，將為“青島制造”插上騰飛的翅膀。

青島正建設“創(chuàng )新之城、創(chuàng )業(yè)之都、創(chuàng )客之島”，努力使創(chuàng )新成為制造業(yè)發(fā)展的強勁引擎……

繁忙的青島港(9月20日攝)。新華社記者 徐速繪 攝

然而，不容否認，青島制造業(yè)和全國制造業(yè)一樣都存在大而不強的問(wèn)題：自主創(chuàng )新能力不足，產(chǎn)品質(zhì)量和效率亟需提升，部分產(chǎn)業(yè)國際化程度不高……

青島科技大學(xué)副教授姜銘指出，大而不強突出表現在核心技術(shù)和核心零部件對外依存度過(guò)高等方面。

“目前青島高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規模以上工業(yè)總產(chǎn)值的41%，和其他城市相比不錯，但畢竟只是41%，和發(fā)達國家相比有很大差距。”李群說(shuō)，“但辦法總比困難多。我們有信心克服困難，補齊短板，使青島制造在不斷消除隱患中前行。”

歷史和未來(lái)，在這里交匯;希望的種子，正在青島萌芽：

——海洋科技、高速列車(chē)、智能制造……青島建立了面向未來(lái)的十大科技創(chuàng )新中心;

——新材料、節能環(huán)保、海洋生物醫藥、工業(yè)機器人……新興產(chǎn)業(yè)，正蓄勢發(fā)力。更多精彩內容，請點(diǎn)擊http://t.kanshangjie.com/r4

以品牌為最靚顏色，以科技創(chuàng )新為第一動(dòng)力——在面向數字化、智能化、綠色化、高端化的“中國制造2025”趕考中，“青島制造”聯(lián)合艦隊，從黃海之濱揚帆起航……

記者：宮喜祥、趙新兵、李斌、王敏、張旭東、徐冰、蘇萬(wàn)明、于佳欣、張辛欣、劉寶森、席敏