地鐵還沒有開通，位于黃埔的廣州國際體育演藝中心已經(jīng)熱鬧起來。11月，張學(xué)友在這連開三天演唱會(huì)。

附近的地鐵6號(hào)線二期香雪站年底開通。這里是廣州目前最東端的地鐵站。

29年前，第六屆全運(yùn)會(huì)在天河體育中心舉行時(shí)，天河還是廣州近郊。體育中心周圍都是菜地。當(dāng)時(shí)，那里是廣州城區(qū)的最東邊。

廣州向東，地鐵21號(hào)線要通到增城廣場。廣州向西，地鐵7號(hào)線已確定修到佛山順德美的大道。廣佛兩市宣布，將把地鐵7號(hào)線打造成為人才交流的通道，攜手建設(shè)廣佛超級(jí)城市，共同參與全球競爭。

從增城廣場到美的大道，廣州地鐵拉開一條東西軸線，長達(dá)72.5公里。這一長度，超過了北京地鐵的東西軸線。

廣州地鐵6號(hào)線二期、7號(hào)線一期開通后，廣州地鐵里程將達(dá)到308公里，排名全國第三，躋身全球前十。

地鐵向四面八方延伸，在以軌道交通為紐帶的地下空間里，廣州早已超越了“云山珠水”的傳統(tǒng)范疇，而白云山、珠江水正是我們對(duì)廣州城市脈絡(luò)的固有印象。

大約從2015年開始，“三大樞紐”(國際航運(yùn)、航空、科技創(chuàng)新樞紐)取代“云山珠水”，成為廣州戰(zhàn)略布局的新名詞。今年8月，廣州市委十屆九次全會(huì)召開，系統(tǒng)闡述了“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市”的概念。“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市”已被確立為廣州城市發(fā)展的核心戰(zhàn)略。

從“云山珠水”到“樞紐城市”，廣州城市戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的背后，在下一盤什么大棋?

地下

廣州地鐵南北軸線長度超過北京

很多人可能不知道，廣州地鐵6號(hào)線二期和廣州地鐵7號(hào)線開通，將拉開一條改變廣州城市格局的東西新軸線。

在城市地圖上，我們用一條線連起城市地鐵所到的最東端和最西端。這一條軸線，就是我們觀察城市空間格局的一個(gè)側(cè)面。在建的廣州地鐵7號(hào)線西延佛山順德的美的大道站，是廣州地鐵的最西端站點(diǎn)，從這里到廣州地鐵6號(hào)線最東端的站點(diǎn)黃埔香雪站，兩者之間的直線距離為45公里，而美的大道站與未來廣州最東站點(diǎn)、在建的廣州地鐵21號(hào)線增城廣場站，直線距離距離為72.5公里。

相比之下，北京地鐵東西軸線(石景山蘋果園至通州潞城)長為49公里多一點(diǎn)，接近50公里。

上海地鐵東西軸線(昆山花橋到浦東滴水湖)，接近90公里。

至于地鐵南北軸線，北京、上海、廣州三城分別是64.6公里(昌平區(qū)的西山口站至大興區(qū)的天宮院站)、77.8公里(寶山區(qū)的美蘭湖站至浦東的滴水湖站)和69.1公里(白云區(qū)機(jī)場南站至南沙金洲站)。

從數(shù)字看，廣州南北軸線已經(jīng)超過北京。

地鐵軸線的延伸，拓展了城市的骨架。作為交通現(xiàn)代化的手段，地鐵集中了便捷、高效和站點(diǎn)密集等特點(diǎn)，對(duì)于規(guī)劃城市發(fā)展、優(yōu)化城市布局而言，同樣是有效手段。“地鐵修到哪里，城市就建到哪里。”

廣州首條開通的地鐵1號(hào)線，連接了城市東端的天河。與地鐵相連的天河體育中心，逐步取代越秀山足球場成為時(shí)代的焦點(diǎn)，港臺(tái)明星競相到此開演唱會(huì)。如今，這種“萬人空巷”的景象也已經(jīng)東進(jìn)，地鐵6號(hào)線二期黃埔香雪站尚未開通，附近的廣州國際體育演藝中心已經(jīng)火起來了。“最近張學(xué)友就在國際體育演藝中心開演唱會(huì)，票一早就賣完了。”剛剛聽完演唱會(huì)的市民感嘆，國際體育演藝中心也出現(xiàn)了當(dāng)年天河體育中心的熱鬧場景。

暨南大學(xué)教授胡剛說，從地鐵軸線看，廣州城市骨架拓展得更開，已處于大都市階段，可比肩紐約、東京，勝于北京、上海，這也是珠三角城市群連綿發(fā)展帶來的優(yōu)勢，也是廣州特有的城市競爭力。

我們跳出廣州，來看廣州地鐵向珠三角腹地的延伸。

在全國三大城市群的核心城市中，北京、上海分別是京津冀、長三角地區(qū)的龍頭，但是廣州卻面臨著深圳、香港的挑戰(zhàn)。在粵港澳大灣區(qū)的城市競合中，廣州如何利用科技、教育、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等優(yōu)勢，把周邊城市聚攏起來形成區(qū)域競爭力?

廣州地鐵7號(hào)線先行一步，延伸到了中國制造業(yè)重鎮(zhèn)順德。與廣佛地鐵不同，這條跨城線路還是以廣州命名。未來，廣州地鐵的“觸角”還將抵達(dá)其他周邊城市——地鐵5號(hào)線東延段有望接入東莞，地鐵18號(hào)線連接中山的前期規(guī)劃已經(jīng)列入了議事日程，地鐵3號(hào)線北延段也被清遠(yuǎn)視為“廣清地鐵”的最佳對(duì)接線。

同樣是軌道交通，城際軌道與高鐵讓廣州走向更為廣闊的天地。

到2020年，以廣州為核心的珠三角城市，將有15條城際軌道，總里程達(dá)到1430公里，這相當(dāng)于廣州到上海的距離。由此編制而成的珠三角城際軌道網(wǎng)絡(luò)，將宣告珠三角“1小時(shí)生活圈”時(shí)代真正到來——即可實(shí)現(xiàn)以廣州為中心、主要城市間1小時(shí)互通。目前，廣珠城軌、廣佛城軌(即廣佛地鐵)均已通車，1小時(shí)到達(dá)珠三角城市的夢(mèng)想已經(jīng)邁出了一步。

高鐵邁出的步伐更大。在國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，以廣州為核心的八大鐵路樞紐戰(zhàn)略通道，不久通達(dá)省內(nèi)各地市，更連接了泛珠三角區(qū)域、長江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀等戰(zhàn)略版塊以及東南亞。

軌道交通拉開的廣州城市骨架，已超出了“云山珠水”的傳統(tǒng)格局。

海陸空

跳出“云山珠水”框架 構(gòu)建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市

熟悉廣州的人，對(duì)廣州的兩條中軸線耳熟能詳。

傳統(tǒng)中軸線：北起越秀山鎮(zhèn)海樓，經(jīng)中山紀(jì)念堂、市政府、人民公園、起義路，南至海珠廣場抵達(dá)珠江岸邊。新中軸線：北起燕嶺公園，經(jīng)廣州東站、天河體育中心、珠江新城，穿過珠江抵達(dá)小蠻腰，再南延珠江后航道的南海心沙島。

而今，第三條軸線正逐漸凸顯。不同于新老中軸線都是直線，第三條軸線是一條弧線。這條軸線的節(jié)點(diǎn)，不再是一個(gè)個(gè)具象的城市地標(biāo)，而是一個(gè)個(gè)想象空間更大的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

換句話說，這已經(jīng)超出軸線的范疇，變成了一條廊道。在廣州市的表述中，這條廊道被稱為“城市科技創(chuàng)新走廊”。它北起中新知識(shí)城，經(jīng)廣州科學(xué)城后，開始折向市中心的天河軟件園，再跨珠江連接琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)、廣州大學(xué)城及國際創(chuàng)新城，南拓到南沙自貿(mào)片區(qū)。

這一條廊道地處廣州東南，就像“北斗七星陣”，囊括了廣州的重點(diǎn)創(chuàng)新區(qū)域。

三條軸線變遷的背后，是被軌道交通改變的廣州城市格局跳出了“云山珠水”的城建史框框的真實(shí)寫照。

廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院曾作研究：明、清兩朝，廣州城從番、禺二山小尺度的山水格局發(fā)展到中尺度的“云山珠水”，以白云山系的越秀山為制高點(diǎn)，面向珠江，形成“六脈皆通海，青山半入城”的空間布局。

民國時(shí)期，東城墻拆除，城市東拓。1954—1984年，30年間廣州做了十四輪城市總規(guī)，主題詞都是“東進(jìn)”。

1996年，第十五輪城市總規(guī)提出東、北兩極同步發(fā)展，將城市中心移回到“云山珠水”自然生態(tài)格局約束中的老城。

世紀(jì)之交，廣州提出“南拓、東進(jìn)、北優(yōu)、西聯(lián)”的發(fā)展方針，城市格局有所拉開——北移花都、白云兩區(qū)交界處的白云機(jī)場，聯(lián)手南移南沙的廣州港，打開城市南北向空間。

新舊中軸線的更替，結(jié)束了這種格局變化，“云山珠水”仍然是城市的主脈絡(luò)。新中軸線雖然往東挪了一步，但北起點(diǎn)燕嶺公園和越秀山一樣，仍然是白云山的余脈。

根據(jù)自然條件、地理環(huán)境而成的城市格局，給現(xiàn)代城市發(fā)展帶來制約：城區(qū)地域狹小，人口活動(dòng)過密，網(wǎng)絡(luò)連通性不夠，樞紐帶動(dòng)力不強(qiáng)。

專家認(rèn)為，目前，全球開始了第三輪城市化浪潮，主要特點(diǎn)是通過強(qiáng)化大城市與中小城市的交通和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，全面提高城市群的國際競爭力。這個(gè)趨勢在倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、阿姆斯特丹、東京、大阪等城市開始起步，大城市獲得更加重要的地位。

作為國家重要的中心城市、中國經(jīng)濟(jì)第三城，廣州如何順應(yīng)這一浪潮，面臨壓力和挑戰(zhàn)。

廣州的答案是走出“云山珠水”，建設(shè)“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市”。這一轉(zhuǎn)變，有三個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：

第一個(gè)節(jié)點(diǎn)是2015年1月，廣州第一次描繪“三中心一體系”的藍(lán)圖，構(gòu)建起國際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心以及金融服務(wù)體系相互融合的格局，隨后又添上了國家創(chuàng)新中心城市這一塊戰(zhàn)略拼圖。

第二個(gè)節(jié)點(diǎn)是2015年12月，廣州再進(jìn)一步，布下“三大戰(zhàn)略樞紐”，即國際航運(yùn)樞紐、國際航空樞紐、國際科技創(chuàng)新樞紐，提出要形成層次更清晰、功能更完善、聯(lián)系更便捷的網(wǎng)格城市格局。

第三個(gè)節(jié)點(diǎn)是2016年8月，廣州首次全面系統(tǒng)地提出了“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市”的城市新戰(zhàn)略。

按照新戰(zhàn)略，廣州要全面融通天上、地上、地下、海上、空中這個(gè)“五維空間”，以更加適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展的規(guī)律。

在天上，白云國際機(jī)場擁有航線近300條，基本覆蓋全球主要城市。數(shù)據(jù)顯示，2015年，白云機(jī)場旅客吞吐量5520.86萬人次，世界排名第17位;貨郵吞吐量153.78萬噸，世界排名第19位，航班起降40.97萬架次。

在地上，廣州將建成十個(gè)鐵路樞紐站，廣州火車站將改造為高鐵站。作為全國四大客運(yùn)樞紐之一，廣州出發(fā)的高鐵直達(dá)18個(gè)省，連接起長三角、京津冀以及東南亞。廣州還獲批成為全國第一批綜合交通樞紐示范工程城市。

在地下，廣州地鐵通行里程將繼京滬之后第三個(gè)突破300公里大關(guān)，躋身全球前十。根據(jù)最新規(guī)劃，到2022年，廣州將再增12條地鐵線，總里程共297.1公里。

在海上，全球最大的散貨運(yùn)輸商中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨公司已落戶廣州，它的航線覆蓋世界100多個(gè)國家和地區(qū)的1000多個(gè)港口。廣州港南沙港區(qū)深水航道拓寬工程已經(jīng)開工，到明年下半年，南沙港區(qū)以外約50公里的航道可完成改造并投入使用。

四個(gè)層次緊密相連，形成便捷互通的有形網(wǎng)絡(luò)體系。

無形的信息網(wǎng)絡(luò)在空中密布，讓廣州在信息化時(shí)代依然成為當(dāng)之無愧的“線上中心”。作為中國三大通信樞紐、互聯(lián)網(wǎng)交換中心和互聯(lián)網(wǎng)國際出入口之一，廣州互聯(lián)國際出口帶寬超2000G，是中國內(nèi)地最大的互聯(lián)網(wǎng)出口，國際局電路可直達(dá)70多個(gè)國家和地區(qū)。這支撐了廣州在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，2015年，廣州全市有187家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主營收入超1億元，約是2010年63家的3倍，天河一個(gè)區(qū)就聚集了1600家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，年?duì)I收規(guī)模超過1000億元，從這里走出了微信、網(wǎng)易、UC、YY語音等知名企業(yè)，天河的IT互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員，僅次于中關(guān)村。

有形的交通網(wǎng)絡(luò)和無形的信息網(wǎng)絡(luò)互為支撐，構(gòu)成樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的骨架，帶動(dòng)人流、物流、資金流、信息流加速向廣州集聚再向周邊擴(kuò)散，與知識(shí)社會(huì)時(shí)代相匹配的樞紐的作用就此顯現(xiàn)。

樞紐效應(yīng)已在“城市科技創(chuàng)新廊道”里顯現(xiàn)，這里“張開臂膀”，是廣州面向全球匯聚產(chǎn)業(yè)、人才、研發(fā)、技術(shù)、資本的吸附器，而“伸開手腳”，則是功能向外擴(kuò)散的輻射源。

今年6月以來，珠江“一江兩岸三帶”城市設(shè)計(jì)及建設(shè)工作陸續(xù)啟動(dòng)。按照廣州市的謀劃，沿著珠江兩岸，將打造高品質(zhì)的經(jīng)濟(jì)帶、創(chuàng)新帶和景觀帶。

傳承廣州城市發(fā)展脈絡(luò)，“云山珠水”在樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的建設(shè)中得以新生。

輻射

廣佛超級(jí)城市帶動(dòng)珠三角創(chuàng)新發(fā)展

樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市不僅是人口流動(dòng)、商品交易的樞紐，更關(guān)鍵是要成為知識(shí)和技術(shù)流動(dòng)的樞紐。

在美的博物館，有這樣一張照片：上世紀(jì)70年代初，遠(yuǎn)東風(fēng)扇廠副廠長龔品師騎著單車往返于廣州和順德，協(xié)助美的研發(fā)發(fā)電機(jī)。后來，他成為美的技術(shù)中心的首任負(fù)責(zé)人。

現(xiàn)在，美的這個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)已經(jīng)是世界500強(qiáng)企業(yè)。

過去，廣州的“星期六工程師”踩著單車，將最新的技術(shù)帶到珠三角的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。現(xiàn)在，廣州地鐵7號(hào)線西延到佛山順德，廣州的博士們坐著地鐵去順德。

11月26日，佛山市順德區(qū)正式啟動(dòng)建設(shè)廣州大學(xué)城衛(wèi)星城，打造高端人才集聚區(qū)。

廣州國際科技創(chuàng)新樞紐的定位，獲得了佛山這一重要珠三角城市的公開支持。順德要打造廣州大學(xué)城的衛(wèi)星城，并建設(shè)3萬套人才公寓面向廣州“引智”。當(dāng)天，廣州市副市長王東前往活動(dòng)現(xiàn)場，他表示，順德建設(shè)大學(xué)城衛(wèi)星城，對(duì)廣州建設(shè)國際創(chuàng)新樞紐有非常積極的促進(jìn)作用，廣州市委、市政府將積極全力支持大學(xué)城衛(wèi)星城建設(shè)。

就在幾天前，廣州佛山兩市在穗舉行工作交流座談會(huì)，省委常委、廣州市委書記任學(xué)鋒表示，廣佛要謀劃推進(jìn)更高層次的同城化，提升集聚資源要素能力，攜手參與全球產(chǎn)業(yè)分工。而佛山市委書記魯毅也表示，佛山將把同城化工作擺到城市發(fā)展更加重要的位置，與廣州進(jìn)行全方位對(duì)接，扎實(shí)推進(jìn)兩地基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)、民生服務(wù)共享。

值得一提的是，“廣佛同心參與全球競爭”寫入了佛山市第十二次黨代會(huì)報(bào)告。報(bào)告稱，廣州市委和佛山市委已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，廣佛攜手打造珠三角世界級(jí)城市群核心，共同參與全球要素配置、產(chǎn)業(yè)分工和競爭。

廣佛之間的“你來我往”，“最強(qiáng)大腦”與“最強(qiáng)工匠”緊密對(duì)接、同心協(xié)力，這就是創(chuàng)新樞紐的效應(yīng)體現(xiàn)。

在珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)“1+1+7”格局里，深圳、廣州要當(dāng)龍頭，連同珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶市等7市創(chuàng)新發(fā)展。當(dāng)前，深圳這個(gè)“1”一路快跑，廣州這個(gè)“1”如何起好頭、帶好隊(duì)，如何與“7”組合起來，連成珠三角創(chuàng)新的“連城訣”呢?

其實(shí)，當(dāng)好創(chuàng)新“領(lǐng)頭羊”廣州有底氣。廣州集結(jié)了廣東最豐富的教育和科研資源，有普通高等院校79所，建有國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室7個(gè)，省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室233個(gè)，匯聚了廣東全省70%以上的科技人員和95%的博士。

三星電子在華設(shè)立的第一個(gè)全球商用手機(jī)研發(fā)中心，就在廣州。近5年，廣州國際技術(shù)合作平臺(tái)從8個(gè)增至39個(gè)，世界級(jí)源頭創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化活動(dòng)開始向廣州匯聚。

2016至2017泰晤士高等教育世界大學(xué)排名(Times Higher Education World University Rankings)中山大學(xué)、華南理工大學(xué)和暨南大學(xué)榜上有名。

在2016中國大學(xué)ESI全球前1%學(xué)科排行榜上，中山大學(xué)農(nóng)業(yè)科學(xué)、化學(xué)和臨床醫(yī)學(xué)等18個(gè)學(xué)科領(lǐng)域進(jìn)入ESI前1%，前1%學(xué)科領(lǐng)域數(shù)僅次于北京大學(xué)，與浙江大學(xué)并列國內(nèi)高校第二位。

11月30日，廣東省科技廳公布了2016年第一批1376家企業(yè)擬認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè)名單，其中，來自廣州的企業(yè)有422家，占了全省的三成。高企隊(duì)伍的壯大，是帶動(dòng)廣州全社會(huì)R&D投入、提高高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值的重要因素。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣州規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)增加值分別增長10.1%和8.3%，工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值增長12.5%(國家口徑)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增加值。

從高校的源頭研發(fā)到企業(yè)的自主創(chuàng)新，全社會(huì)蓬勃的“向新力”也印證了廣州創(chuàng)新資源的集聚。

同時(shí)，作為商品中轉(zhuǎn)中心的“千年商都”，廣州將快速分發(fā)、配置的“本領(lǐng)”運(yùn)用到了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。廣州正將從全球匯聚來的國際創(chuàng)新要素快速輻射、共享到珠三角。

以廣州部分高校畢業(yè)和技術(shù)專利的流向?yàn)槔?，廣東工業(yè)大學(xué)2015年畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報(bào)告顯示，2015年共有11684名學(xué)生畢業(yè)。其中，本科生10212名，研究生1113名。約有126名(占比11.29%)研究生選擇了去佛山、東莞、中山等地就業(yè)。

今年1—8月份，廣州發(fā)明專利授權(quán)量43483件，同比增長44.2%。這些專利很多都在珠三角生產(chǎn)一線開花結(jié)果。以華南理工大學(xué)為例，截至2015年年底，華工每年授權(quán)專利2000多項(xiàng)，十幾年來一直位列全國高校前列，專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓指標(biāo)排名全國高校第一。

格力前任董事長朱江洪就是華南工學(xué)院(現(xiàn)華南理工大學(xué))機(jī)械系畢業(yè)。格力電器之前首創(chuàng)空調(diào)無滴水調(diào)濕技術(shù)，就是和華南理工大學(xué)共同開發(fā)研制的。

今年4月，思科與廣州市政府簽署合作框架協(xié)議，思科中國創(chuàng)新中心總部正式落子廣州。思科大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官陳仕煒表示：“希望在廣州做一個(gè)智慧城市的樣本，進(jìn)而延伸到珠三角及其他華南城市。”而“牽手”廣州半年后，思科的觸角已伸到周邊城市，入駐惠州潼湖生態(tài)智慧區(qū)。

強(qiáng)大的吸附、匯聚能力與快速的輻射、分發(fā)反應(yīng)，才是廣州建設(shè)國際科技創(chuàng)新樞紐的正確打開方式。

未來

吸引全球智力資源國際論壇紛紛落戶

廣州被譽(yù)為“千年商都”，擁有“中國第一展”之稱的廣交會(huì)。作為中國目前歷史最長、層次最高、規(guī)模最大、商品種類最全、到會(huì)客商最多、成交效果最好的綜合性國際貿(mào)易盛會(huì)，廣交會(huì)是上一輪全球化浪潮的縮影。而樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市，是廣州順應(yīng)新一輪全球化浪潮當(dāng)中的戰(zhàn)略抉擇。

廣州要成為創(chuàng)新樞紐，做“最強(qiáng)大腦”，就要跟上全球化的新浪潮，在信息快速流動(dòng)的基礎(chǔ)上，提高面向全球的智力資源配置能力。

我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：越來越多人從全世界趕來廣州“開會(huì)”。

2017年11月末或12月初，有“經(jīng)濟(jì)聯(lián)合國”之稱的《財(cái)富》全球論壇將在廣州舉行?！敦?cái)富》全球論壇的主辦方，就是每年評(píng)出世界500強(qiáng)的《財(cái)富》雜志。對(duì)舉辦地的選擇，《財(cái)富》向來嚴(yán)苛，只有全球經(jīng)濟(jì)增長最具活力的區(qū)域才能進(jìn)入其視野。

屆時(shí)，全球跨國公司的董事長、CEO們，世界知名政治家和專家學(xué)者們將來到廣州，探討中國與世界經(jīng)濟(jì)的增長動(dòng)能。

下周，國家超級(jí)計(jì)算廣州中心召開年度用戶大會(huì)，來自MIT的教授、中科院的院士和大數(shù)據(jù)應(yīng)用者們從世界各地趕來。

12月5日，第三屆廣州國際城市創(chuàng)新獎(jiǎng)及2016廣州國際城市創(chuàng)新大會(huì)將在廣州舉行，同時(shí)舉辦廣州國際創(chuàng)新節(jié)。15個(gè)入圍城市將爭奪廣州國際城市創(chuàng)新獎(jiǎng)。這也是全球首個(gè)以中國城市命名的城市治理創(chuàng)新國際獎(jiǎng)項(xiàng)。

世界航線發(fā)展大會(huì)將于2018年9月在廣州舉行。該會(huì)議被譽(yù)為全球民航界的“奧運(yùn)會(huì)”和“世博會(huì)”，每屆約有來自全球30余家政府機(jī)構(gòu)、350家航空公司以及1000余家機(jī)場的代表參加。

2016年商業(yè)圓桌會(huì)議、第二屆對(duì)非投資論壇、亞歐互聯(lián)互通媒體對(duì)話會(huì)、亞信高官會(huì)議、中美商貿(mào)聯(lián)委會(huì)……今年以來，眾多高端會(huì)議紛紛在廣州召開。

廣州召開各種國際性的高端會(huì)議，就是要讓全球的“最強(qiáng)大腦”們把頂尖思想和前沿信息匯聚到廣州。

國際貨幣基金組織前副總裁朱民來廣州參加商業(yè)圓桌會(huì)議，帶來中國創(chuàng)新“垂直超車”論——數(shù)字化時(shí)代的資源向全球開放，中國有技術(shù)、有資金，有創(chuàng)新，有市場，完全可以實(shí)現(xiàn)“垂直超車”，而不是跟隨式的“彎道超車”。

世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席施瓦布帶來了第四次工業(yè)革命的前沿思想。施瓦布說，第四次工業(yè)革命不僅僅局限于數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)步，而是生物科學(xué)、材料科學(xué)等各種技術(shù)的空前快速發(fā)展。

12月，以色列科技創(chuàng)業(yè)之父尤西·瓦爾迪也要來廣州，為廣州國際創(chuàng)新節(jié)擔(dān)綱顧問，德國工業(yè)4.0之父克里斯托夫·梅內(nèi)爾也將參會(huì)，他們將給廣州帶來世界科技創(chuàng)新的新思維、新趨勢。

從吸引人才到廣州“開會(huì)”到吸引人才扎根廣州創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，廣州融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新樞紐的作用進(jìn)一步彰顯。

12月21日至22日，2016中國海外人才交流大會(huì)暨第18屆中國留學(xué)人員廣州科技交流會(huì)將在廣州舉行。從1998年創(chuàng)辦以來，留交會(huì)吸引了3萬多名海外人才、近2萬個(gè)項(xiàng)目參會(huì)。從美國歸國創(chuàng)業(yè)的李彥宏，在這里邂逅了IDG資本的楊飛，造就“百度神話”。

今年，留交會(huì)升級(jí)為海交會(huì)，參會(huì)海外人才博士學(xué)位占70%，具有5年以上海外工作經(jīng)歷的占70%，有意向回國創(chuàng)業(yè)者占70%，約30%屬于頂尖人才。會(huì)議瞄準(zhǔn)海外人才，定位更加國際范。

在商品與生產(chǎn)的全球化時(shí)代，廣交會(huì)讓廣州成為資金、商品交易的中心。留交會(huì)讓廣州成為對(duì)接全球創(chuàng)新人才的中心。以《財(cái)富》全球論壇為代表的高端國際會(huì)議，又讓廣州成為知識(shí)與思想交互的中心。

在信息與知識(shí)的全球化時(shí)代，這會(huì)是新的城市競爭力嗎?

對(duì)于廣州而言，從“開會(huì)”到樞紐，還有多遠(yuǎn)的路要走?

走出“云山珠水”的廣州，前方正海闊天空。

■網(wǎng)友評(píng)論

@小米：這篇觀察切中廣州發(fā)展命脈，在地鐵經(jīng)濟(jì)的涌動(dòng)中，可以感受到珠三角城市群超強(qiáng)融合、城際競爭白熱化、有競爭也有協(xié)同的珠三角才是最具活力的區(qū)域。

@翠喜：廣州的三中心一體系、樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市無不體現(xiàn)著廣州作為中心城市的擔(dān)當(dāng)，展示著廣州極具高度的戰(zhàn)略格局。中心城市，不僅僅是哪個(gè)城市在區(qū)域中的獨(dú)當(dāng)一面、鶴立雞群，更要是區(qū)域發(fā)展的領(lǐng)路者、帶頭人。

@Alan詹：拓寬城市骨架，廣州可以吸納的全球要素也會(huì)越來越多，其實(shí)也是造福珠三角。

@LDH:很多人現(xiàn)在批評(píng)為什么高鐵站不定在白云機(jī)場，而是番禺。因?yàn)槎ㄔ诨ǘ?，珠三角一體化是空話，定在番禺，佛山、東莞永遠(yuǎn)與廣州連在一起。

@wadia俠：這是對(duì)廣州為中心的世界級(jí)都市群一個(gè)歷史性的解讀，值得保留10年后看、20年后看……