無人駕駛汽車已經(jīng)夠炫酷了，連軌道列車也要“自駕”了。記者18日了解到，兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)開發(fā)區(qū)的重慶中車長客軌道車輛公司自主研發(fā)的跨坐式單軌，有了新成員，出了無人駕駛的新一代跨座式單軌。

新一代跨坐式單軌列車不僅能自動喚醒、自動出庫并上線運行，而且全天運行結(jié)束后能自動返回停車段。列車在運行中可能遇到的所有故障，都能自己“治療”。當(dāng)列車在坡度線路上停車后再出發(fā)時，能夠根據(jù)所處坡度，啟動坡起功能，自動完成坡道起車。這一功能在素有“山城”之稱的重慶簡直太實用啦。

動力新：永磁電機(jī)技術(shù)

外觀上，無人駕駛列車采用的子彈頭設(shè)計，十分炫酷。動力上，列車采用永磁電機(jī)技術(shù)，不僅環(huán)保，還可通過蓄電池儲能，在遇到斷電等情況下，可以驅(qū)動車輛再行駛幾公里安全到達(dá)車站。

重量輕：爬坡上坎強(qiáng)

碳纖維、鋁型材等新材料的運用，使得新一代跨坐式單軌車相比大型單軌車更加小巧精致，在載客狀態(tài)下整車重量控制在28噸以內(nèi)。

運力強(qiáng)：一車廂“裝”300多人

別看列車小，裝得可不少!作為軌道列車車中的“SMART”，新一代跨坐式單軌作為中小型化單軌，采用2、3、4三種編組形式，兩節(jié)車廂載客在338人左右，三節(jié)車廂在516人左右，最大運載能力達(dá)到12480人/小時，相比大型單軌車，在6000-12000人/小時的小運能線路，車輛利用率實現(xiàn)最大化，減少了運營成本。

車門大：方便上下車

擠輕軌也是技術(shù)活!每天都要擠上擠下，上班族是不是很頭疼?新一代跨坐式單軌車門變得更高更寬。大家再不擔(dān)心寶寶擠不上車了。此外，新一代跨坐式單軌列車的座椅形式不再千篇一律，不同城市需求不同，座椅的樣子也可以不一樣。