無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)夠炫酷了，連軌道列車(chē)也要“自駕”了。記者18日了解到，兩江新區魚(yú)復工業(yè)開(kāi)發(fā)區的重慶中車(chē)長(cháng)客軌道車(chē)輛公司自主研發(fā)的跨坐式單軌，有了新成員，出了無(wú)人駕駛的新一代跨座式單軌。

新一代跨坐式單軌列車(chē)不僅能自動(dòng)喚醒、自動(dòng)出庫并上線(xiàn)運行，而且全天運行結束后能自動(dòng)返回停車(chē)段。列車(chē)在運行中可能遇到的所有故障，都能自己“治療”。當列車(chē)在坡度線(xiàn)路上停車(chē)后再出發(fā)時(shí)，能夠根據所處坡度，啟動(dòng)坡起功能，自動(dòng)完成坡道起車(chē)。這一功能在素有“山城”之稱(chēng)的重慶簡(jiǎn)直太實(shí)用啦。

動(dòng)力新：永磁電機技術(shù)

外觀(guān)上，無(wú)人駕駛列車(chē)采用的子彈頭設計，十分炫酷。動(dòng)力上，列車(chē)采用永磁電機技術(shù)，不僅環(huán)保，還可通過(guò)蓄電池儲能，在遇到斷電等情況下，可以驅動(dòng)車(chē)輛再行駛幾公里安全到達車(chē)站。

重量輕：爬坡上坎強

碳纖維、鋁型材等新材料的運用，使得新一代跨坐式單軌車(chē)相比大型單軌車(chē)更加小巧精致，在載客狀態(tài)下整車(chē)重量控制在28噸以?xún)取?/p>

運力強：一車(chē)廂“裝”300多人

別看列車(chē)小，裝得可不少!作為軌道列車(chē)車(chē)中的“SMART”，新一代跨坐式單軌作為中小型化單軌，采用2、3、4三種編組形式，兩節車(chē)廂載客在338人左右，三節車(chē)廂在516人左右，最大運載能力達到12480人/小時(shí)，相比大型單軌車(chē)，在6000-12000人/小時(shí)的小運能線(xiàn)路，車(chē)輛利用率實(shí)現最大化，減少了運營(yíng)成本。

車(chē)門(mén)大：方便上下車(chē)

擠輕軌也是技術(shù)活!每天都要擠上擠下，上班族是不是很頭疼?新一代跨坐式單軌車(chē)門(mén)變得更高更寬。大家再不擔心寶寶擠不上車(chē)了。此外，新一代跨坐式單軌列車(chē)的座椅形式不再千篇一律，不同城市需求不同，座椅的樣子也可以不一樣。