歲末年關(guān),北海機場(chǎng)候機廳內人頭攢動(dòng),航班起降頻繁。數年前還是門(mén)可羅雀的北海航空業(yè)連續多年發(fā)力,截至2016年底,旅客吞吐量達到123.4031萬(wàn)人次,同比增長(cháng)14.4%;完成貨郵吞吐量4654.5噸,同比增長(cháng)13.4%,北海機場(chǎng)年吞吐量再創(chuàng )歷史新高,鎖定廣西機場(chǎng)前三位置。

北海機場(chǎng)1987年3月正式投入運營(yíng)后,旅客吞吐量逐年增加,到2000年旅客吞吐量達到了37.7萬(wàn)人次。然而在2001年至2007年期間,北海航空業(yè)受?chē)鴥群娇展緫鹇圆季终{整等諸多因素影響,呈現斷崖式下降。2007年旅客吞吐量?jì)H為19.5萬(wàn)人次,直飛航線(xiàn)僅有4條,通航城市只有5個(gè),成為制約北海經(jīng)濟和旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸。

隨著(zhù)北部灣經(jīng)濟區開(kāi)放開(kāi)發(fā)上升為國家戰略,投資熱潮奔涌而來(lái)。北海市委、市政府果斷搶抓機遇,于2007年8月成立了北海市培育航空市場(chǎng)工作領(lǐng)導小組,相繼出臺一系列鼓勵航空業(yè)發(fā)展政策措施。市財政安排的航空市場(chǎng)培育資金逐年提升。據統計,從2008年開(kāi)始至2016年,北海市本級和上級財政累計投入培航專(zhuān)項資金近4億元。經(jīng)過(guò)多年培育,北海航空市場(chǎng)進(jìn)入了快速發(fā)展的黃金時(shí)期,年旅客吞吐量持續快速增長(cháng)。目前,北海機場(chǎng)執飛航空公司12家,航線(xiàn)20條,通航點(diǎn)25個(gè),每周250個(gè)班次,每天平均可利用座位數達5098個(gè)。形成了“溝通南北、輻射西部、連接華東、通達海外”的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局,初步搭建了四通八達的“空中金橋”,為全國各地來(lái)北海投資建設、觀(guān)光旅游、休閑度假、商務(wù)會(huì )談的旅客提供了更加便捷的空中通道,有力地提升了北海對外開(kāi)放形象。

航空運輸發(fā)展對北海經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展拉動(dòng)效應愈發(fā)明顯。以電子信息產(chǎn)業(yè)為例,該市圍繞珠三角、長(cháng)三角等國內先進(jìn)電子信息產(chǎn)業(yè)基地,開(kāi)通或加密上海、深圳、南京、杭州等航線(xiàn)航班,加快人流、物流、資金的流動(dòng),進(jìn)而吸引更多實(shí)力雄厚的電子科技型企業(yè)落戶(hù)北海。如今,電子信息已成為北海首個(gè)千億元產(chǎn)業(yè),產(chǎn)值占據該行業(yè)廣西半壁江山。

數據顯示,北海航空業(yè)發(fā)展最快的“十二五”期間,北海市累計招商引資實(shí)際到位資金1751.6億元,累計全口徑實(shí)際利用外資16.1億美元,外貿進(jìn)出口額年均增長(cháng)22%。2016年,北海多項經(jīng)濟指標繼續位列廣西前列,其中財政收入增幅、規模以上工業(yè)生產(chǎn)總值增幅雙雙領(lǐng)跑廣西。

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