色彩亮麗的共享單車不時(shí)閃現(xiàn)街頭，快速發(fā)展的網(wǎng)約車也已成為出行“主力”。過(guò)去的一年，中國(guó)民眾突然發(fā)現(xiàn)，生活已步入一個(gè)“分享”時(shí)代。連續(xù)第二年寫入政府工作報(bào)告的“分享經(jīng)濟(jì)”也成為參加2017全國(guó)兩會(huì)的代表和委員熱議的話題。

作為一個(gè)新生事物，在享受分享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)各種紅利的同時(shí)，如何治理與“分享”有關(guān)的亂象，加強(qiáng)監(jiān)管也是各方關(guān)注的話題。

中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，共享單車是城市慢行系統(tǒng)的模式創(chuàng)新，“我們應(yīng)該積極鼓勵(lì)和支持”。他同時(shí)指出，政府部門要主動(dòng)作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強(qiáng)監(jiān)管，推動(dòng)新的事物更好發(fā)展。

全國(guó)政協(xié)委員、四川省鼎立律師事務(wù)所律師施杰指出，對(duì)分享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管，首先體現(xiàn)在一個(gè)“放”字：政府要適當(dāng)降低準(zhǔn)入門檻，科學(xué)引導(dǎo)網(wǎng)約車等分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而不是像治理洪水猛獸，把它一下關(guān)進(jìn)籠子里；各類許可證的核發(fā)程序盡量從簡(jiǎn)，節(jié)約社會(huì)管理成本。

在“收”的這一面，施杰認(rèn)為，政府要協(xié)助構(gòu)建平臺(tái)審核、加強(qiáng)平臺(tái)監(jiān)管。其中包括規(guī)范網(wǎng)約車平臺(tái)登記信息、審核資質(zhì)的義務(wù)，要求平臺(tái)定期提交所有車輛情況，進(jìn)行登記備案；對(duì)網(wǎng)約車不合理調(diào)價(jià)及時(shí)出手，避免因壟斷致價(jià)格新高。

在施杰看來(lái)，與政府管理分享平臺(tái)的思路相比，平臺(tái)內(nèi)部監(jiān)管的重點(diǎn)應(yīng)該放在分享的物和參與分享的人。

“企業(yè)內(nèi)生性治理，應(yīng)成為協(xié)同治理的重要部分。”全國(guó)政協(xié)委員、西安未來(lái)國(guó)際信息股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王茜認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)建立內(nèi)部管理體系，包括經(jīng)營(yíng)管理制度、安全生產(chǎn)服務(wù)管理制度、信息安全管理、隱私保護(hù)制度、信息公開(kāi)管理制度、服務(wù)提供者能力管理制度、服務(wù)質(zhì)量保障制度等。更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)下載看商界新聞客戶端http://t.kanshangjie.com/r4

王茜建議，分享經(jīng)濟(jì)所在行業(yè)的主管部門、互聯(lián)網(wǎng)部門建立行業(yè)自律體系，“如美國(guó)的一些公司聯(lián)合成立了眾籌業(yè)務(wù)監(jiān)管協(xié)會(huì)”。