久久一区二区精品,亚洲综合久久久久久中文字幕,国产综合精品一区二区,日韩欧美久久一区二区,综合欧美国产视频二区,亚洲国产欧美日韩精品一区二区三区,亚洲一区二区综合

充電寶居然受到熱捧,只因它多了個(gè)“共享”概念
鄭潔瑤 華鳳儀 2017-04-18 17:00:00

如果在微信指數上搜“共享充電寶”一詞,你會(huì )發(fā)現,從4月份開(kāi)始,僅僅10天,這個(gè)詞的熱度就已經(jīng)從2萬(wàn)攀升到了50萬(wàn),而且還在持續上升。

變化是由幾起密集的融資帶來(lái)的。

3月31日,來(lái)自北京的小電科技率先宣布獲得由金沙江創(chuàng )投和王剛等領(lǐng)投的數千萬(wàn)元天使輪融資,早在年前,朱嘯虎就已經(jīng)向外界透露了自己會(huì )投一個(gè)新項目,而現在看來(lái),這個(gè)神秘的項目應該就是小電,值得一提的是,這是朱嘯虎和王剛繼滴滴和ofo后的第三次聯(lián)合出手。

同一天晚些時(shí)候,同樣聚焦共享充電業(yè)務(wù)的街電科技也宣布了其獲得的由IDG資本和欣旺達領(lǐng)投的近億人民幣A輪融資。街電科技是在充電設備和配件領(lǐng)域頗具實(shí)力的Anker公司孵化的項目,而IDG和欣旺達其實(shí)正是Anker公司的老投資人。對于A(yíng)nker來(lái)說(shuō),孵化街電是一個(gè)再自然不過(guò)的結果,畢竟共享單車(chē)的興起已經(jīng)提醒了他們,不能成為那些幫摩拜和ofo造車(chē)的人,要做就自己做。

4月5日,和街電形態(tài)類(lèi)似,但入局更早的來(lái)電科技獲得了由SIG和紅點(diǎn)中國領(lǐng)投的2000萬(wàn)美元A輪融資(約合1.38億人民幣)。

緊接著(zhù),小電就趁勝追擊的在4月10日宣布了其由騰訊和元璟資本領(lǐng)投的近億人民幣Pre-A輪融資已經(jīng)完成。

至此,短短10天的時(shí)間,共享充電寶這個(gè)行業(yè)就已經(jīng)吸金3億。

任何一個(gè)熟悉中國互聯(lián)網(wǎng)的人看到這一幕應該都會(huì )自然而然的想起去年那場(chǎng)挑動(dòng)了所有人神經(jīng)的共享單車(chē)融資大戰,以至于,和共享單車(chē)一樣,共享充電寶也同樣被媒體冠以了“不合邏輯”、令人困惑的標簽。

那么,這到底是不是一場(chǎng)投資人和創(chuàng )業(yè)者的自嗨呢?

關(guān)乎“安全感”的生意

4月13日,小電科技的CEO唐永波在朋友圈更新了這樣一條狀態(tài):“人類(lèi)的需求模型需要更新。”下附的圖例是馬斯洛經(jīng)典的需求金字塔,只不過(guò),在生存需求下面,多了WIFI和電池兩個(gè)選項。

的確,人們對于手機電量的需求早已經(jīng)上升到可以影響心理安全感的程度了。

2016年,全球智能手機的出貨量高達14.8億,而每個(gè)智能手機持有者其實(shí)都是移動(dòng)充電設備的潛在需求方,這一點(diǎn),小米應該最清楚不過(guò),因為,自從小米于2013年發(fā)布了旗下首款移動(dòng)電源,到現在,其累計銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)了5500萬(wàn),占據了市場(chǎng)80%的份額。

但與此同時(shí),小米的成功也預示著(zhù)其他大量非小米品牌充電寶的衰落。2014年,整個(gè)充電寶行業(yè)迎來(lái)了一次大的洗牌,生產(chǎn)企業(yè)一下子由之前的5000家降到了500家。

來(lái)電科技的CEO袁炳松就是那時(shí)受到波及的充電寶廠(chǎng)商之一,從2004年到2014年,袁炳松在電池行業(yè)耕耘了10年,但小米入局后,他卻比任何人都要早的感到了恐慌。

“我那時(shí)就覺(jué)得我已經(jīng)被宣判死刑了,最多也就緩期一年執行。”

于是,焦慮的袁炳松到處和人聊天,直到一個(gè)朋友說(shuō):“老袁,我們的充電寶能不能不賣(mài),去租?”

這個(gè)朋友點(diǎn)醒了袁炳松。畢竟,充電寶是一個(gè)有關(guān)安全感的生意,如果你能解決人們對于手機電量安全感的需求,這個(gè)生意就成了。

2014年8月,袁炳松重新出發(fā),創(chuàng )辦了來(lái)電科技。來(lái)電科技在做的事情,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是向用戶(hù)租借實(shí)體充電寶,而這個(gè)過(guò)程也是全自動(dòng)的,類(lèi)似自動(dòng)售賣(mài)機,由租柜來(lái)承擔交互,如果用戶(hù)手機已經(jīng)沒(méi)電,也可以先通過(guò)機柜連出的線(xiàn)免費充至手機開(kāi)機,再完成付費。

由于這項生意的服務(wù)導向,袁炳松很快就和深圳的萬(wàn)象城達成了合作協(xié)議,通過(guò)萬(wàn)象的介紹,也讓袁炳松得以迅速的和萬(wàn)達、華潤、星河、凱德、海岸城、大悅城、龍湖天街、海鷹國際、五悅廣場(chǎng)等多家商業(yè)地產(chǎn)公司建立合作。

截至目前,來(lái)電科技的合作方除了這些大型商場(chǎng),還包括眉州東坡、海底撈等餐廳,以及鄭州機場(chǎng)、成都機場(chǎng)、深圳機場(chǎng)、蘇州火車(chē)站、武漢高鐵等公共服務(wù)區域。

值得一提的是,這些合作協(xié)議大多都是排他的,而這些大型場(chǎng)景的壟斷性協(xié)議也算是來(lái)電科技目前最大的護城河。

目前芝麻信用也已經(jīng)接入了來(lái)電的服務(wù),如果你的芝麻信用分超過(guò)600,就可以免押金租借充電寶,否則,需要在使用前繳納100塊押金。

在付費方面,來(lái)電采取的是階梯制度,即頭一小時(shí)免費,之后每增加一小時(shí),收費增加1元,一天封頂10元。10天后,當押金扣光,你可以選擇留下這個(gè)充電寶,也可以選擇在三個(gè)月內還回到柜機,柜機會(huì )返還你50元。

根據袁炳松的介紹,目前,來(lái)電科技的充電寶每臺每天平均借出0.7次,單日的平均收益2元,一臺充電寶的成本在94元左右,每臺充電寶大概可循環(huán)使用800次左右。

但對來(lái)電來(lái)說(shuō),最大的成本還不在充電寶,而在柜機,來(lái)電的大型柜機是有專(zhuān)利技術(shù)保護的,每臺柜機造價(jià)約3萬(wàn)元,成本十分高昂,而這也會(huì )將盈利周期拉得更長(cháng)。

界面新聞?dòng)浾甙凑漳壳暗囊延袛底止浪懔艘幌拢?/p>

來(lái)電的柜機成本是3萬(wàn),一臺柜機搭設40臺充電寶,每臺每天平均流轉0.7次,每臺一旦流轉平均盈利2元,那一臺柜機每天的押金收益就是40*0.7*2=56元

一根線(xiàn)的售價(jià)是10元,成本是1元,按照袁炳松提供的數據,每天25%即7條數據線(xiàn)隨充電寶的售出率,那么線(xiàn)的盈利就是7*9=63元

在不算人工和運營(yíng)等軟性成本和充電寶流轉的周期的情況下,一部柜機的成本回收期就是30000/(63+56)=252天

當然,這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的數學(xué)。事實(shí)上,當一臺充電寶放入柜機,它的流轉就開(kāi)始了,如果保持流轉,就能保證每天的租金營(yíng)收,但一旦這臺充電寶被用戶(hù)扣下不還,押金扣完就算是用戶(hù)花費了100元買(mǎi)下了這個(gè)充電寶,而押金沉淀后這個(gè)充電寶的利潤周期就結束了,所以,來(lái)電才會(huì )推出返利50的政策來(lái)盡量的拉長(cháng)這個(gè)流轉周期。

在袁炳松看來(lái),充電寶租賃本來(lái)就不是一個(gè)暴利行業(yè),而是需要細水長(cháng)流的經(jīng)營(yíng)的,但資本的進(jìn)入顯然打亂了他的節奏。

那么,在共享充電寶這個(gè)生意里,資本看上的,又到底是什么呢?

爭奪線(xiàn)下流量

SIG的合伙人張琳娜在接受采訪(fǎng)時(shí)表示:“來(lái)電的大機柜暴露空間大、附帶屏幕,在高流量人群場(chǎng)景下,廣告是一個(gè)絕佳的贏(yíng)利點(diǎn),而且,把充電寶租賃當作入口,基于LBS的線(xiàn)下場(chǎng)景導流、信用消費都是可以承載的業(yè)態(tài)。”

其實(shí),從上述描述中我們就可以很清楚的發(fā)現,對于資本來(lái)說(shuō),共享充電寶這個(gè)生意,最受青睞的,還是其收割線(xiàn)下流量的能力。

過(guò)去,人人都在搶線(xiàn)上流量,但隨著(zhù)進(jìn)入的人越來(lái)越多,線(xiàn)上流量也逐漸觸及到了天花板,價(jià)格變貴了不說(shuō),很多砸錢(qián)買(mǎi)來(lái)的流量也并不能再對商家的經(jīng)營(yíng)起到什么實(shí)質(zhì)性的作用。

而無(wú)論是共享單車(chē)、還是現在的共享充電寶,他們之間共同點(diǎn)都是可以接觸到大量寶貴的線(xiàn)下流量。且比起單車(chē),充電寶將流量變現的能力反而更直接,比如,來(lái)電現在就已經(jīng)在充電寶表面和租柜顯示屏兩處投放了廣告。

而小電和Hi電則是從產(chǎn)品形態(tài)上就可以看出其收割線(xiàn)下流量的野心。

與來(lái)電不同,小電并不出租充電寶,而是會(huì )在一些特定的場(chǎng)景里(KTV包廂、餐廳桌面)設置充電樁讓用戶(hù)可以通過(guò)掃碼的方式充電。

從上圖可以看到,小電的充電樁通常都帶有一個(gè)展示牌,你也可以把它當成一個(gè)大號的充電寶,所以它的成本很低,通常100元左右就能造出一個(gè),也沒(méi)有任何的技術(shù)門(mén)檻。但一旦量起來(lái)了,小電的展示牌看起來(lái)會(huì )成為另一個(gè)分眾模式的業(yè)務(wù)基礎。

目前小電既不賣(mài)線(xiàn),也沒(méi)有押金,因為在唐永波看來(lái),共享經(jīng)濟的核心就是通過(guò)標準化、規?;漠a(chǎn)品和服務(wù)改造供應鏈,以及用更方便低價(jià)的產(chǎn)品和服務(wù)改變消費者行為習慣。換句話(huà)說(shuō),就是通過(guò)一種新模式引發(fā)連鎖反應,從而卷入越來(lái)越多的力量,然后進(jìn)入以資本補貼改變國民習慣的模式——俗稱(chēng)燒錢(qián)。而在這樣的思路下,變現永遠都不是要放在第一位考慮的,速度才是——雖然這看起來(lái)與“共享經(jīng)濟”并不一定有那么大的關(guān)系。

朱嘯虎此前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也曾說(shuō)過(guò),小電的硬件成本極低,損耗率又極小,所以商業(yè)模型相比ofo其實(shí)更健康。但是,僅就競爭態(tài)勢來(lái)講,共享充電寶和共享單車(chē)又是如出一轍的,因為資本進(jìn)入后,就都是在拼線(xiàn)下運營(yíng)和資金的使用效率了,所以,現階段快速融資其實(shí)就是為了幫助小電迅速建立起資本壁壘。

事實(shí)上,小電的pre-a輪領(lǐng)投方騰訊也是朱嘯虎介紹入局的,據知情人士介紹,其第三輪融資也已經(jīng)在路上,可以說(shuō),有朱嘯虎的背書(shū),小電前期的融資能力基本不用懷疑。

而另一位拿了巨額融資的玩家街電,和來(lái)電一樣,是做實(shí)體充電寶租賃的業(yè)務(wù),只不過(guò),街電的柜機相對更小,針對的場(chǎng)景也是咖啡店、餐廳這樣的中小場(chǎng)景。

目前,街電還沒(méi)有涉及廣告業(yè)務(wù),但想必未來(lái)也應該會(huì )開(kāi)始在充電寶表面印刷廣告。畢竟,街電的柜機小,小就說(shuō)明沒(méi)有辦法承載交互屏幕,也沒(méi)辦法賣(mài)線(xiàn),盈利模式還是相對單一。

而且,街電的線(xiàn)是隨著(zhù)充電寶一起借出的,雖然站在用戶(hù)的角度這樣體驗很好,但問(wèn)題在于,線(xiàn)的循環(huán)次數一定是小于充電寶的循環(huán)次數的。所以,站在商家的角度,這樣其實(shí)會(huì )增加維護成本。

下圖是界面新聞?dòng)浾呖偨Y的來(lái)電、小電與街電的對照表。

專(zhuān)利新政帶來(lái)新的變數

雖然共享充電寶的狼煙才剛剛燃起,但變數卻也已經(jīng)出現。

3月,來(lái)電將深圳街電科技有限公司告上了法庭,理由是專(zhuān)利侵權,涉及的專(zhuān)利前后共計6項。

隨后,界面新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)國家知識產(chǎn)權局中國及多國專(zhuān)利審查信息查詢(xún)系統進(jìn)行查詢(xún)發(fā)現,來(lái)電科技目前申請的專(zhuān)利已有32項,其中大部分專(zhuān)利與吸納式自動(dòng)租賃設備和移動(dòng)電源租賃的解決方法相關(guān)。

后來(lái),經(jīng)過(guò)查詢(xún),記者發(fā)現來(lái)電在去年7月時(shí)還起訴了深圳另一家充電寶租賃公司云充吧,該案件一審已于2016年10月12日宣判來(lái)電科技勝訴,近日準備出庭二審。

從政策上來(lái)講,從2017年4月1日起,新版《專(zhuān)利審查指南》就開(kāi)始正式實(shí)施了,這是中國的專(zhuān)利審查制度自2010年以來(lái)的首次修改。

《指南》規定,涉及商業(yè)模式的權利要求,如果既包含商業(yè)規則和方法的內容,又包含技術(shù)特征,則不應當依據專(zhuān)利法第二十五條排除其獲得專(zhuān)利權的可能性。這就是說(shuō),在符合“包含技術(shù)特征”要求的前提下,商業(yè)模式的創(chuàng )新,也將成為企業(yè)專(zhuān)利護城河的一部分,為企業(yè)構建其在行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。

舉個(gè)例子,假如摩拜在去年9月入京時(shí)就已經(jīng)將智能車(chē)鎖租借單車(chē)的技術(shù)和模式申請了專(zhuān)利,那理論上摩拜就成為了智能車(chē)鎖模式的專(zhuān)利持有者,那其實(shí)摩拜完全是可以起訴別家的。

不過(guò),仍需提到的是,一般專(zhuān)利審核的授權時(shí)間至少也需要2-3年。來(lái)電這樣在風(fēng)口來(lái)臨前的兩年就申請了專(zhuān)利的畢竟是少數,對大多數創(chuàng )業(yè)公司來(lái)說(shuō),也許等專(zhuān)利下來(lái),戰爭也早都進(jìn)入了下一個(gè)階段。畢竟,對于中國現在的創(chuàng )業(yè)環(huán)境來(lái)說(shuō),三個(gè)月就已經(jīng)是一個(gè)窗口了,更不要說(shuō),即使專(zhuān)利紅本在手,上訴的流程也很漫長(cháng)。

但具有專(zhuān)利意識總是好事,畢竟一旦紅本在手,無(wú)論如何,和對手比起來(lái)就是多了一個(gè)專(zhuān)利壁壘,一旦行業(yè)風(fēng)氣形成,對于未來(lái)減少惡性競爭也有好處。

錢(qián)來(lái)了,問(wèn)題也來(lái)了

一個(gè)毋庸置疑的事情是,接下來(lái)的一段時(shí)間,共享充電寶一定還會(huì )迎來(lái)更多的融資。畢竟,大量錯過(guò)了共享單車(chē)的VC們都不愿意再錯過(guò)這一輪風(fēng)口。而且,相比共享單車(chē),共享充電寶其實(shí)是一個(gè)現金流更好的生意,一旦投資成功,投資回報率將會(huì )非??捎^(guān)。

但錢(qián)既會(huì )帶來(lái)關(guān)注,也會(huì )帶來(lái)麻煩,起碼,這個(gè)行業(yè)現階段就至少還需要回答以下6個(gè)問(wèn)題才能夠擺脫外界的疑慮:

首先,手機充電的解決方案本身就是一件科技含量極低的事情,所以,一旦手機電池的技術(shù)有了突破,那對行業(yè)就是毀滅性的。

其次,由于科技含量低,導致行業(yè)的準入門(mén)檻也低。但現在資本已經(jīng)助推,所以,基本可以預見(jiàn),市場(chǎng)最后一定會(huì )發(fā)展到一個(gè)無(wú)序混亂的階段,生產(chǎn)過(guò)剩和補貼戰幾乎是一定會(huì )發(fā)生的事情。

第三,實(shí)體充電寶的流轉率絕不會(huì )太高,因為如果想要達到盈利目標,那一臺充電寶在一個(gè)用戶(hù)手里就要至少持有一個(gè)小時(shí),相比共享單車(chē)每天3-4次的流轉率,來(lái)電現在的數據也只有每臺每天0.7次。那么,在競爭擴大化之后,隨著(zhù)共享充電寶的量逐步鋪開(kāi),流轉率勢必還會(huì )下降。

第四,現在手機設計的續航時(shí)間基本都是以一天為單位的,其實(shí)僅有少部分用戶(hù)會(huì )在一天內有中途充電的需求。那么,一個(gè)本身就很小眾的需求,要用資本的力量把它催化成剛需,這靠譜嗎?如果在需求本身就不剛的情況下,共享充電寶還能像共享單車(chē)一樣,在資本進(jìn)入后,迅速的燒出國民度嗎?

最后,2017年,共享充電寶的戰爭一定會(huì )聚焦在小場(chǎng)景的爭奪。畢竟,相比機場(chǎng)、高鐵這樣的大場(chǎng)景,小場(chǎng)景的布放更加容易。由此帶來(lái)的競爭態(tài)勢也會(huì )快速陷入白熱化,伴隨幾個(gè)主要玩家的集中出擊,它到最后一定會(huì )發(fā)展成當初團購戰和外賣(mài)戰的形態(tài),也就是著(zhù)重考驗公司的BD和運營(yíng)能力。這對于創(chuàng )業(yè)公司來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰。

而且,小場(chǎng)景商戶(hù)是沒(méi)有排他性和忠誠度可言的,充電的服務(wù)又不像團購和外賣(mài),可以為商家帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益,所以,小場(chǎng)景的爭奪真的有大家想象的那么簡(jiǎn)單嗎?

另一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是,那些充電樁該由誰(shuí)來(lái)維護,又要由誰(shuí)來(lái)充電。小電目前公布的數據是一周充一次電即可,但如果要以鋪量的邏輯來(lái)思考,未來(lái)一家餐廳的覆蓋量可能就不是幾臺,而是幾十臺或幾百臺了,這樣的話(huà),即使一周充一次電對商家來(lái)說(shuō)也是很大的負擔,商家的負反饋又要怎么解決?

其實(shí)反觀(guān)一下國內現在的創(chuàng )業(yè)環(huán)境,無(wú)論是創(chuàng )業(yè)者還是資本家,大家的思維仍然還是固守在流量這一個(gè)指標上,用戶(hù)每天都在被動(dòng)的因為補貼而讓自己培養出一個(gè)又一個(gè)的新習慣,但這些需求里又有多少才能算作是真正的剛需呢?

另一方面,這種一味追求速度和數量的發(fā)展套路,又讓商業(yè)長(cháng)久地背離了其盈利的本質(zhì),以至于最后一定會(huì )造成大量的生產(chǎn)過(guò)剩。而充電這個(gè)行業(yè)又有些特殊,它的過(guò)剩所帶來(lái)的電池垃圾是一定會(huì )引發(fā)一些環(huán)保問(wèn)題,而這又是我們在思考這個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向和價(jià)值時(shí),絕對不能忽視的一個(gè)變量。

是的,當你習慣了燒錢(qián)圈地的簡(jiǎn)單粗暴,也一定會(huì )開(kāi)始想念用科技提升效率時(shí)的優(yōu)雅和精巧。充電寶們下一步會(huì )往哪個(gè)方向發(fā)展,兩周以來(lái)喧鬧的聲音似乎也已經(jīng)給出了答案。

24
歡迎關(guān)注商界網(wǎng)公眾號(微信號:shangjiexinmeiti)
標簽充電寶  共享  

評論

登錄后參與評論

全部評論(66)

泡泡6
泡泡62017-04-19 06:15:19
寫(xiě)得真好
廣告
廣告
廣告
商界APP
  • 最新最熱
    行業(yè)資訊

  • 訂閱欄目
    效率閱讀

  • 音頻新聞
    通勤最?lèi)?ài)

廣告