南岸區南濱路能源大廈，中國(重慶)自貿試驗區的字樣十分醒目

今年前3個(gè)月，重慶本土跨境電商企業(yè)——大龍網(wǎng)又有大動(dòng)作：先后收購了迪拜ENET和馬來(lái)西亞G-Connect公司。

這兩家公司在當地都有強大的渠道資源，可幫助大龍網(wǎng)在“一帶一路”沿線(xiàn)國家拓展業(yè)務(wù)。

近年來(lái)，大龍網(wǎng)已在包括俄羅斯、波蘭、越南、印尼等12個(gè)國家完成布局，讓越來(lái)越多的“中國造”商品走向“一帶一路”廣闊市場(chǎng)。

“這是重慶內陸開(kāi)放，踐行國家戰略的成果。”大龍網(wǎng)董事長(cháng)、CEO馮劍峰說(shuō)。

近5年來(lái)，隨著(zhù)中新(重慶)戰略性互聯(lián)互通示范項目落戶(hù)、重慶自貿試驗區開(kāi)啟，重慶的開(kāi)放平臺越來(lái)越強大，功能也越來(lái)越豐富;再加上渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道效率提升，以及南向物流大通道的打通，越來(lái)越多的重慶企業(yè)，把生意做到了海外。

中新示范項目+自貿試驗區

重慶開(kāi)放平臺大提升

今年4月1日，重慶自貿試驗區掛牌成立，立即吸引60個(gè)重點(diǎn)項目落戶(hù)。

當天，中科三耐與兩江新區簽署投資協(xié)議，將在新區投資打造航空發(fā)動(dòng)機、燃氣輪機葉片研制基地。

“兩江新區航空產(chǎn)業(yè)集聚效應明顯，又有自貿試驗區政策，因此公司決定在兩江新區建設生產(chǎn)基地和研發(fā)機構。”中科三耐新材料股份有限公司有關(guān)負責人在簽約現場(chǎng)表示。

事實(shí)上，重慶自貿試驗區建設帶來(lái)的商機立竿見(jiàn)影，近期，不少的海內外客商來(lái)渝投資興業(yè)。

時(shí)間前移，今年2月26日，中新(重慶)戰略性互聯(lián)互通示范項目在北京迎來(lái)合作項目集中簽約，10個(gè)重點(diǎn)項目，涉及金融服務(wù)、交通物流、信息通信等多個(gè)領(lǐng)域。

截至目前，中新示范項目共簽約4批70多個(gè)重點(diǎn)項目，累計簽約金額已超過(guò)160億美元。

不僅僅是自貿試驗區、中新示范項目為內陸開(kāi)放帶來(lái)機遇，這5年來(lái)，國家貿易多元化試點(diǎn)、跨境電子商務(wù)綜合試驗區、加工貿易承接轉移示范地、兩江新區服務(wù)貿易創(chuàng )新發(fā)展試點(diǎn)、兩江新區構建開(kāi)放型經(jīng)濟新體制綜合試點(diǎn)試驗、重慶高新區建設國家自主創(chuàng )新示范區……日益完善的開(kāi)放平臺，為重慶帶來(lái)源源不斷的機遇。

5年間，三個(gè)保稅物流中心中，團結村鐵路保稅物流中心(B型)、萬(wàn)州保稅物流中心(A型)先后發(fā)揮作用，南彭公路保稅物流中心(B型)于今年元旦前通過(guò)了聯(lián)合驗收組驗收;江津綜合保稅區也獲批設立，水空鐵交通樞紐+開(kāi)放口岸+保稅區的開(kāi)放格局，正朝著(zhù)全域開(kāi)放的方向延伸。

目前，重慶已形成包括兩江新區、3個(gè)海關(guān)監管特殊區域、3個(gè)保稅物流中心、4個(gè)國家級經(jīng)開(kāi)區及高新區和36個(gè)市級特色工業(yè)園區的開(kāi)放平臺體系。

鐵路、公路、水路、航空多式聯(lián)運

物流大通道效率大提升

不僅僅是開(kāi)放平臺越來(lái)越強大，這5年，重慶的物流大通道建設也“快馬加鞭”，鐵路、公路、水路、航空多式聯(lián)運，在不少領(lǐng)域取得歷史性突破。

目前，渝新歐班列開(kāi)行頻率已達到去程每周6-8班，回程每周3-4班。同時(shí)，渝新歐開(kāi)行線(xiàn)路在阿拉山口、滿(mǎn)洲里的基礎上，還新增了霍爾果斯和二連浩特口岸，新增德國黑爾納、漢堡和立陶宛舍什托凱等分撥點(diǎn)。渝新歐公司還貼近市場(chǎng)成立了歐洲辦事處，加強歐洲市場(chǎng)的貨源開(kāi)發(fā)能力建設。

5年來(lái)，渝新歐運價(jià)，也從最初的每箱公里1美元降到0.6美元，團結村鐵路物流基地成為國內與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線(xiàn)國家和地區開(kāi)展經(jīng)貿合作的重要載體，形成了以重慶-德國杜伊斯堡為主線(xiàn)，以重慶為圓心，輻射亞歐主要城市的格局。

把握全球多式聯(lián)運向中國轉移的大勢，重慶還進(jìn)一步推進(jìn)長(cháng)江國際多式聯(lián)運，提高船舶過(guò)閘效率。如探索我市開(kāi)行上海-重慶“五定”外貿集裝箱上水快班輪航線(xiàn)，提高了外貿進(jìn)口貨物物流運行效率。目前，重慶港運量突破100萬(wàn)集裝箱，港口中轉貨物比重超過(guò)40%。

還有航空和公路，也迎來(lái)大發(fā)展。目前，江北國際機場(chǎng)國際客貨航線(xiàn)達到40余條，貨郵吞吐量突破30萬(wàn)噸，機場(chǎng)吞吐量位居全國前十。同時(shí)，第三跑道將在今年投入使用。公路方面也開(kāi)通重慶南彭-廣西憑祥-越南河內的重慶至東盟公路班車(chē)運行線(xiàn)路。

鐵、公、水、空運輸通道全面布局，為開(kāi)展多式聯(lián)運，發(fā)揮好重慶作為“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶重要聯(lián)接點(diǎn)的作用，奠定了基礎。

突破“規則束縛”

用創(chuàng )新帶開(kāi)放 在開(kāi)放中創(chuàng )新

這5年，為促進(jìn)內陸開(kāi)放，重慶加快了突破“規則束縛”的步伐。

例如，渝新歐完成集裝箱的改裝，使得原來(lái)只能裝兩輛車(chē)的標準集裝箱，可以運載4輛車(chē)，降低了平行進(jìn)口車(chē)的運輸成本;還推動(dòng)中歐鐵路運輸郵包禁令的廢除，首次實(shí)現中歐班列運郵測試。

隨著(zhù)重慶自貿試驗區的掛牌，渝新歐還獲得更大的創(chuàng )新空間，承擔了完善中歐班列的配套基礎設施體系，探索了制定鐵路運單融資押匯、載具標準化等一系列陸上貿易規則。

與世界互聯(lián)互通，就要與世界通行慣例接軌。

去年7月，南岸區城市建設發(fā)展集團在中新示范項目項下發(fā)行債券，吸引了包括標準普爾、惠譽(yù)、穆迪在內的三大國際信用評級機構首次同時(shí)來(lái)渝評級。

“此舉不但有利于抵御跨境融資風(fēng)險，還讓企業(yè)更有‘國際范’。”中新示范項目管理局有關(guān)負責人說(shuō)。

據統計，中新示范項目啟動(dòng)1年多以來(lái)，包括國家發(fā)改委、工信部、人民銀行、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、銀監會(huì )、證監會(huì )、保監會(huì )、民航局、外匯管理局等在內的國家部委，出臺的支持中新示范項目的創(chuàng )新舉措或支持意見(jiàn)，累計達47條。這些創(chuàng )新舉措和支持意見(jiàn)，有力地促進(jìn)了中新示范項目的實(shí)施。

通過(guò)這些創(chuàng )新和舉措，重慶也形成了用創(chuàng )新帶開(kāi)放，在開(kāi)放中繼續創(chuàng )新的內陸開(kāi)放新格局。