共享充電寶與共享單車(chē)一樣，并非真正由用戶(hù)分享而來(lái)，而是借“共享”的名義，經(jīng)營(yíng)分時(shí)租賃的業(yè)務(wù)。盡管在部分消費者看來(lái)，“充電”無(wú)疑是剛需，但是充電寶歸還不方便，質(zhì)量良莠不齊、租賃費用高、手機安全風(fēng)險等問(wèn)題也顯得尤為突出。

平臺類(lèi)電商巨頭與垂直電商之間，可謂冰火兩重天。一邊是阿里巴巴、京東商城不斷攀升的業(yè)績(jì)與市值，另一廂，聚美優(yōu)品、當當網(wǎng)等網(wǎng)站仍在夾縫中苦苦求生。

日前，聚美優(yōu)品創(chuàng )始人兼CEO陳歐宣布投資3億元現金，入股深圳街電科技有限公司，并將出任董事長(cháng)一職。他對外表示，未來(lái)將對該項目注入幾十億元資金。

深圳街電科技所涉足的共享充電寶業(yè)務(wù)是繼滴滴、摩拜等共享經(jīng)濟平臺之后，又一個(gè)被關(guān)注的投資領(lǐng)域。當大多數人還未體驗到這一新鮮事物時(shí)，短短一個(gè)月，便有十億熱錢(qián)涌進(jìn)這一行業(yè)。

對于主營(yíng)美妝電商的聚美優(yōu)品來(lái)說(shuō)，對于共享充電寶的介入被業(yè)界認為是在主業(yè)停滯不前的困境下，尋找的新的突破口。對此，陳歐向記者表示，“這個(gè)行業(yè)對聚美集團是戰略賽道，投入不設上限，因為我們相信，讓天下沒(méi)有沒(méi)電的手機是一個(gè)偉大的使命。”

自2014年在紐交所上市后，聚美優(yōu)品便不斷陷入售假的漩渦之中，一度引發(fā)投資者的集體訴訟。三年時(shí)間，其股價(jià)也遭遇了過(guò)山車(chē)似的下跌，上市時(shí)，該公司股價(jià)最高時(shí)達到39.45美元，總市值高達57.8億美元。截至記者截稿時(shí)，其股價(jià)為3.31美元，市值僅為4.54億美元。

近日，聚美優(yōu)品為了多元化還發(fā)布了空氣凈化器硬件。只是，這些策略能否扭轉其現狀，依然有待時(shí)間的考驗。

跨界瞄準共享經(jīng)濟

記者了解到，街電是北美移動(dòng)充電品牌海翼內部的一個(gè)孵化項目，目前采用自助租借的機柜模式。其充電設備分布在合作的商場(chǎng)、電影院、餐廳等公共場(chǎng)所，用戶(hù)通過(guò)掃描機柜上的二維碼，即可取走充電寶，用完后可在街電其他服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)歸還。目前，街電已覆蓋北京、上海、深圳、杭州等二十余個(gè)城市，鋪設充電寶數量20多萬(wàn)臺。

值得注意的是，風(fēng)口似乎比以往都來(lái)得猛烈。據艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2017Q1中國共享充電寶市場(chǎng)研究報告》顯示，3月31日至4月28日，共享充電寶市場(chǎng)共有10筆融資，數十家機構入局，其中不乏IDG、紅點(diǎn)中國、元璟資本等知名投資企業(yè)和王剛等知名投資人。

其中，布局較為領(lǐng)先的平臺包括街電、來(lái)電、小電、暢充。以小電科技為例，該公司已獲得金沙江創(chuàng )投、德同資本、招銀國際、盈動(dòng)資本的數千萬(wàn)元天使投資。騰訊成為小電科技的戰略投資方。螞蟻金服則與來(lái)電科技合作推出信用免押金服務(wù)，與街電科技也達成深度戰略合作關(guān)系。

陳歐公開(kāi)表示，共享充電寶是一個(gè)百億級的市場(chǎng)，而“原有股東海翼與欣旺達在硬件及供應鏈的支持”，是聚美優(yōu)品選擇街電的重要原因之一。此輪融資后，聚美優(yōu)品將占街電科技約60%的股份。

而在投資街電科技前的半個(gè)多月，聚美優(yōu)品還宣布創(chuàng )立獨立品牌Reemake，進(jìn)軍智能家居領(lǐng)域。不難發(fā)現，從美妝電商跨界到智能家居，再到共享經(jīng)濟，陳歐邁出的步子有點(diǎn)大。

財報數據顯示，聚美優(yōu)品2014年、2015年和2016年的毛利率分別為39.53%、28.83%、27.92%。資深電商行業(yè)觀(guān)察人士李成東在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)認為，聚美優(yōu)品的業(yè)績(jì)處于逐年下降的趨勢，提出私有化兩年多卻一直沒(méi)有完成。它的出路要么在原有業(yè)務(wù)上繼續深耕，要么就尋找新的增長(cháng)點(diǎn)。“但以往聚美優(yōu)品也投資無(wú)人機、影視內容，四面撒網(wǎng)也不見(jiàn)得能成功。”

也有投資行業(yè)人士認為，主動(dòng)尋求多元化是企業(yè)轉型的一個(gè)機會(huì )，無(wú)可厚非。但是，更多的時(shí)候應該從自身的核心競爭力出發(fā)，以發(fā)揮最大的效應。

剛需還是泡沫？

如同一夜之間風(fēng)靡大街小巷的共享單車(chē)一樣，充電寶也即將鋪天蓋地占領(lǐng)市場(chǎng)。

艾媒咨詢(xún)報告顯示，2016年中國共享充電寶用戶(hù)規模為0.32億人。隨著(zhù)資本強勢入局，2017年的用戶(hù)規模將呈現爆炸式增長(cháng)，預計市場(chǎng)用戶(hù)規模將達1.04億人，增長(cháng)率為225.0%。在用戶(hù)快速增長(cháng)的同時(shí)，共享充電寶行業(yè)的可持續發(fā)展能力也進(jìn)一步受到考驗。

共享充電寶與共享單車(chē)一樣，并非真正由用戶(hù)分享而來(lái)，而是借“共享”的名義，經(jīng)營(yíng)分時(shí)租賃的業(yè)務(wù)。盡管在部分消費者看來(lái)，“充電”無(wú)疑是剛需，但是充電寶歸還不方便，質(zhì)量良莠不齊、租賃費用高、手機安全風(fēng)險等問(wèn)題也顯得尤為突出。

此外，行業(yè)門(mén)檻低也使得公司很難形成自己的核心優(yōu)勢。當然，行業(yè)面臨的最大風(fēng)險還來(lái)自于技術(shù)的進(jìn)步，目前無(wú)論是蘋(píng)果還是三星等品牌，都在研發(fā)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。

隨著(zhù)電池容量擴增，快速充電、無(wú)線(xiàn)充電模式的興起，共享充電寶市場(chǎng)面臨電池技術(shù)與充電設施技術(shù)進(jìn)步的雙重風(fēng)險。但是，蘋(píng)果公司研發(fā)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，或許在三五年后才能面世，也給共享充電寶行業(yè)留出了窗口期。

WiFi熱點(diǎn)共享平臺WiFi萬(wàn)能鑰匙在去年也涉足這一領(lǐng)域。該公司相關(guān)人士向記者透露，主要是為了從線(xiàn)下向線(xiàn)上導流，線(xiàn)下的流量獲取成本比線(xiàn)上要低。“無(wú)論是共享單車(chē)還是充電寶，都是自帶流量屬性的，它不需要依賴(lài)傳統的互聯(lián)網(wǎng)入口，可以短期內聚集大量用戶(hù)。”更多精彩內容，請點(diǎn)擊http://m.egdlx.com/install

或許，這也是巨頭們紛紛出手的重要原因，畢竟線(xiàn)上流量紅利時(shí)代已過(guò)。艾媒咨詢(xún)分析師張毅對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，共享充電寶市場(chǎng)仍處于推廣階段，在網(wǎng)點(diǎn)覆蓋上不完善。隨著(zhù)廠(chǎng)商的進(jìn)一步推廣，歸還問(wèn)題將逐漸得以改善。充電寶質(zhì)量、租賃費用、手機安全等問(wèn)題，將是廠(chǎng)商提升用戶(hù)體驗的關(guān)鍵。