改革開(kāi)放以來(lái)，中國經(jīng)濟總量增長(cháng)15倍，人均國民收入增長(cháng)12倍，創(chuàng )造了一個(gè)舉世矚目的經(jīng)濟奇跡。“中國模式”越來(lái)越被追捧，中國靠低廉的勞動(dòng)力成本和低環(huán)境成本為全世界制造產(chǎn)品，世界已經(jīng)離不開(kāi)中國制造。

但中國模式存在著(zhù)嚴重的缺陷——大國寡品。

在經(jīng)濟高速發(fā)展的同時(shí)，由于中國企業(yè)對品牌建設的忽視，沒(méi)能樹(shù)立起中國品牌在全球的地位。美國《商業(yè)周刊》和Interbrand發(fā)布的“2010全球企業(yè)品牌價(jià)值100強”排行榜上，前五名都被美國收入囊中，中國品牌卻無(wú)一上榜。

2017年6月10日，商界精英集結重慶，由商界傳媒集團攜手百年瀘州老窖窖齡酒聯(lián)合主辦的“2017商界大講堂·精英教室重慶站：新傳播時(shí)代的品牌之道”，將在重慶翰文大酒店應勢開(kāi)講。

主講人“中國品牌第一人”李光斗，畢業(yè)于復旦大學(xué)新聞學(xué)院，中央電視臺品牌顧問(wèn)、品牌競爭力學(xué)派創(chuàng )始人、中國電子商務(wù)協(xié)會(huì )互聯(lián)網(wǎng)金融委員會(huì )首席顧問(wèn)。他將深度解剖中國經(jīng)濟繁榮景象下“大國寡品”的尷尬境遇，傳授移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的品牌建設之術(shù)和品牌營(yíng)銷(xiāo)之道。

中國雖為全球第二大經(jīng)濟體，但在品牌建設上卻與美國相距甚遠，與經(jīng)濟總量低于中國的日、法、德等國家相比，中國品牌依舊望塵莫及，陷入了大國寡品的尷尬境地。

這是中國模式的品牌缺陷所導致的結果，而歐美等國家在經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)實(shí)現了品牌建設的同步前行。如在德國經(jīng)濟的全面振興中，奔馳和寶馬駛遍全球，德國制造享譽(yù)世界;當日本制造文化在全球蔓延的時(shí)候，日本品牌快速崛起，松下、索尼、豐田在世界上大行其道;在韓國新興市場(chǎng)的崛起進(jìn)程中，三星的順勢騰飛……

企業(yè)是創(chuàng )造國民財富的絕對主導力量，品牌的崛起是國家崛起的標志，一個(gè)國家的強大與否取決于其具有世界性品牌數量的多寡。這些崛起的品牌也向世界傳播著(zhù)自己國家品牌的形象和內涵，如美國的微軟、IBM、波音，代表著(zhù)美國的先進(jìn)科技、經(jīng)濟的強勢地位;德國奔馳、寶馬汽車(chē)代表著(zhù)德意志精工制造的大國形象。

對于中國來(lái)說(shuō)，在做經(jīng)濟大國的同時(shí)，也要做經(jīng)濟強國。在走向經(jīng)濟強國的進(jìn)程中，品牌建設是最重要的推動(dòng)力量。