“阿里巴巴自己不做快遞，跟物流公司沒(méi)有競爭。”7月11日下午，阿里巴巴董事局主席馬云在網(wǎng)商大會(huì )上，首次回應了前段時(shí)間菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )和順豐快遞在數據接口方面的摩擦事件。

他表示，阿里巴巴要做別人不愿意做、不能做，但又不得不做的事情。阿里不會(huì )去沖擊任何一家物流企業(yè)，也沒(méi)必要沖擊任何一個(gè)行業(yè)。

6月初，阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )與順豐集團旗下的豐巢科技因數據接口問(wèn)題發(fā)生紛爭，雙方關(guān)閉互通數據接口，受此影響，少量快件信息查詢(xún)不暢，使一部分生鮮農產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù)受到一定影響。此外，因為事件涉及馬云和王衛，加上馬化騰、劉強東、丁磊等直接或間接介入，一時(shí)之間，形成了輿論漩渦。

有關(guān)事件具體詳情，請點(diǎn)擊：菜鳥(niǎo)順豐重歸于好，馬云王衛還能不能在一起愉快地玩耍?

但馬云透露，上次事件發(fā)生時(shí)，他和王衛并不知情，雙方都是從互聯(lián)網(wǎng)上得知了事情的經(jīng)過(guò)。“王衛給我發(fā)了短信，也通了電話(huà)，小摩擦很正常，兩夫妻也吵架，我們合作得很好，他們品質(zhì)服務(wù)做得都很好，除了價(jià)格貴一點(diǎn)，但好東西都應該貴一點(diǎn)。”

事件發(fā)生后，國家郵政局高度重視。6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )和順豐速運高層，就雙方關(guān)閉互通數據接口問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調，順豐和菜鳥(niǎo)同意從6月3日12時(shí)起，全面恢復業(yè)務(wù)合作和數據傳輸。

7月3日，國家郵政局宣布，阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )與順豐集團旗下的豐巢科技就數據共享合作形成一致意見(jiàn)。至此，雙方因數據互通遺留問(wèn)題得以解決。

阿里巴巴的邊界在哪里?

雖然事件得以平息，但阿里巴巴的邊界在哪里，引起了業(yè)內的廣泛討論。

對于來(lái)自物流企業(yè)和網(wǎng)民的擔心，馬云表示，阿里巴巴自己不做快遞，跟任何一家快遞公司、物流公司都不存在競爭關(guān)系。“從第一天我們參與物流就表示了不做快遞，不能把別人的飯碗都搶光。阿里巴巴體量已經(jīng)這么大，如果只追求自己的未來(lái)、追求自己的利潤，一定會(huì )被社會(huì )淘汰，所以要花最多的精力去分享。”

在馬云看來(lái)，這次沖突的背后歸根結底是因為數據的安全，“我們堅持把握數據的安全，物流公司肯定還是有自己的想法，沒(méi)想到這個(gè)摩擦最后變成了這么大的事件。”

對于有些評論所說(shuō)的“霸權”和“壟斷”，馬云稱(chēng)阿里是遠遠做不到的。盡管在8年前，他就意識到數據會(huì )成為未來(lái)，幾乎把所有資源都投入到大數據里面，把阿里巴巴變成一家數據公司。但馬云表示，“未來(lái)還是萬(wàn)物互聯(lián)的世界，數據方面，現在我們也只是做到了億萬(wàn)分之一。”

馬云稱(chēng)，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的機會(huì )很大，阿里巴巴沒(méi)必要沖擊一個(gè)行業(yè)，阿里將會(huì )沖擊的是不思進(jìn)取、不給老百姓分享的行業(yè)，而這才是互聯(lián)網(wǎng)的責任。他還表示，任何事物都會(huì )走向死亡這一終點(diǎn)，而阿里巴巴希望在其不存在之后，人們談起來(lái)所想到的是阿里巴巴對于互聯(lián)網(wǎng)、大數據和基礎設計普及的貢獻，對年輕人和小企業(yè)的扶持，而不是它曾經(jīng)賣(mài)過(guò)多少貨。

從2004年至2012年，阿里巴巴曾連續舉辦了9屆網(wǎng)商大會(huì )，一手打造了中國互聯(lián)網(wǎng)史上最著(zhù)名的盛會(huì )，也見(jiàn)證了網(wǎng)商群體和整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)飛速發(fā)展的9年。而今年重啟網(wǎng)商大會(huì )，重要的原因也在于幫助網(wǎng)商，在以互聯(lián)網(wǎng)和大數據為根基的全球化進(jìn)程中找到新機會(huì )。

在阿里剛剛建立的時(shí)候，曾有過(guò)很多對于馬云的質(zhì)疑，而針對現在阿里所面臨的危機，馬云則認為，“阿里巴巴是從下面爬上來(lái)的，在山頂上的人看到的和山腳下的人看到的是不一樣的，而且山腳下的人不相信山頂上的人看到的。”

馬云說(shuō)全國快遞24小時(shí)送達還有7年

盡管馬云稱(chēng)阿里巴巴跟任何一家快遞公司、物流公司都不存在競爭關(guān)系，但其旗下的菜鳥(niǎo)和天貓已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力。

在此次網(wǎng)商大會(huì )期間，馬云不斷強調，中國大公司全球化之路不可逆。而按照他的構思，阿里巴巴全球化，要在未來(lái)實(shí)現四個(gè)“全球”——全球賣(mài)、全球付、全球運、全球游。

在全球運方面，馬云說(shuō)，我們還有七年時(shí)間，在中國任何地方，包括城市和農村，將實(shí)現24小時(shí)以?xún)蓉洷剡_到家里面。十年以后，做到全球購物，72小時(shí)內送到家。

近年來(lái)，隨著(zhù)菜鳥(niǎo)在智慧物流上的布局，天貓的物流速度越來(lái)越快，正在追趕馬云提出的24小時(shí)目標。消費者最近幾年也明顯感受到，在淘寶和天貓上購物，下單后第二天收貨已經(jīng)司空見(jiàn)慣，當天收貨也是尋常。

甚至在天貓雙十一期間，這場(chǎng)史上最大的快遞戰役每年也都在刷新速度。菜鳥(niǎo)通過(guò)為快遞公司提供大數據服務(wù)，幫助他們提前預測，準備好人力物力，效率明顯提升。從簽收時(shí)間看，2013年“雙11”包裹簽收過(guò)1億用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，2016年則進(jìn)一步提速到只用3.5天。

今年6·18期間，天貓和菜鳥(niǎo)還把快速的物流時(shí)效進(jìn)一步擴大到了進(jìn)口商品當中。通過(guò)進(jìn)口保稅大倉，消費者下單后最快當天就可以收到海外商品?？缇迟徫镆呀?jīng)像本地購物一樣方便。

馬云也再次強調，北京、上海這樣的大城市快不算快，云南、貴州、西藏、內蒙快，才真叫快。所以阿里巴巴和菜鳥(niǎo)也在發(fā)力行動(dòng)，要在農村地區、邊遠地區把物流體系做好。

這些構思聽(tīng)起來(lái)天馬行空，但卻也讓人充滿(mǎn)期待。用馬云自己的話(huà)說(shuō)，就是“看起來(lái)我說(shuō)的很多都很‘高大上’，沒(méi)辦法，可能因為自己第一份職業(yè)是老師的原因，就有了憧憬的信仰。”