共享單車(chē)在今天已經(jīng)不是新鮮話(huà)題，但仍占據各類(lèi)新聞的焦點(diǎn)位置，一方面被評為中國“新四大發(fā)明”之一，開(kāi)始走出國門(mén)，一方面各地政府收緊管理，不斷出臺新規，野蠻發(fā)展開(kāi)始向有序管理過(guò)渡。就在這個(gè)時(shí)候，酷騎單車(chē)卻因為退押金困難被推上風(fēng)口浪尖，本著(zhù)負責任的態(tài)度，我們分別走訪(fǎng)了酷騎單車(chē)北京總部、深圳生產(chǎn)工廠(chǎng)以及沈陽(yáng)等一線(xiàn)市場(chǎng)，并采訪(fǎng)到了酷騎單車(chē)CEO高唯偉，全面了解這家共享單車(chē)第二梯隊的黑馬到底出了什么問(wèn)題。

酷騎單車(chē)北京總部位于通州萬(wàn)達廣場(chǎng)，辦公場(chǎng)所占據了半層樓，據介紹在這里辦公的人員接近150人，記者發(fā)現辦公區大部分工位都有員工在辦公，略顯忙碌。CEO高唯偉坦言最近的退押金遲緩問(wèn)題對公司口碑影響不小，主要問(wèn)題還是出在技術(shù)方面，近期集中上線(xiàn)一批新功能，系統升級過(guò)于頻繁，APP部分功能受影響，不過(guò)隨著(zhù)新的CTO和技術(shù)團隊入駐，相信酷騎很快能在技術(shù)方面有顯著(zhù)提升。據高唯偉透露，新的CTO來(lái)自知名互聯(lián)網(wǎng)公司，非常有背景。

打不進(jìn)客服電話(huà)是網(wǎng)上反映最多的問(wèn)題之一，高唯偉承認突然上漲的呼入量讓原來(lái)的客服承載不住，不過(guò)公司迅速增加了客服坐席，并在一些用戶(hù)較多的城市開(kāi)通綠色專(zhuān)線(xiàn)，客服每天在線(xiàn)時(shí)間超過(guò)16個(gè)小時(shí)，讓打不進(jìn)電話(huà)的情況大幅減少。

資金安全問(wèn)題是本輪政府出臺監管政策關(guān)注的重點(diǎn)，也是用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題，高唯偉表示酷騎一直遵循政府監管政策有序發(fā)展，6月酷騎單車(chē)已經(jīng)和民生銀行簽署戰略合作協(xié)議，并在民生開(kāi)立了賬戶(hù)，下一步的工作還在推進(jìn)中，有最新進(jìn)展一定會(huì )第一時(shí)間告知媒體和用戶(hù)。

北京總部采訪(fǎng)的過(guò)程中，另外兩撥記者同事分別走進(jìn)深圳的生產(chǎn)工廠(chǎng)和踏上沈陽(yáng)街頭，探訪(fǎng)酷騎的生產(chǎn)基地和用戶(hù)反映。

進(jìn)入深圳單車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，人們很難不被明晃晃的金色吸引，生產(chǎn)線(xiàn)上處處是半成品的黃金車(chē)，6月就是這種共享單車(chē)在社交網(wǎng)絡(luò )上被刷屏，讓更多人記住了酷騎這個(gè)品牌。

資金安全問(wèn)題是本輪政府出臺監管政策關(guān)注的重點(diǎn)，也是用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題，高唯偉表示酷騎一直遵循政府監管政策有序發(fā)展，6月酷騎單車(chē)已經(jīng)和民生銀行簽署戰略合作協(xié)議，并在民生開(kāi)立了賬戶(hù)，下一步的工作還在推進(jìn)中，有最新進(jìn)展一定會(huì )第一時(shí)間告知媒體和用戶(hù)。

北京總部采訪(fǎng)的過(guò)程中，另外兩撥記者同事分別走進(jìn)深圳的生產(chǎn)工廠(chǎng)和踏上沈陽(yáng)街頭，探訪(fǎng)酷騎的生產(chǎn)基地和用戶(hù)反映。

進(jìn)入深圳單車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，人們很難不被明晃晃的金色吸引，生產(chǎn)線(xiàn)上處處是半成品的黃金車(chē)，6月就是這種共享單車(chē)在社交網(wǎng)絡(luò )上被刷屏，讓更多人記住了酷騎這個(gè)品牌。

據工廠(chǎng)一位張姓負責人介紹，目前產(chǎn)品線(xiàn)上生產(chǎn)的不是6月刷屏的酷騎3.0黃金版，是調整后的新款，不過(guò)引人矚目的金色被保留了下來(lái)。關(guān)于酷騎單車(chē)退押金困難的問(wèn)題，這位負責人表示聽(tīng)說(shuō)了，不過(guò)對他們生產(chǎn)方面沒(méi)什么影響，酷騎9月份在該廠(chǎng)的訂單數量有幾十萬(wàn)臺，他們目前正加班趕工，希望能按時(shí)出貨。

沈陽(yáng)鐵西區興華北街與小北一路，下午的陽(yáng)光有些強烈，這讓一排黃金色的酷騎單車(chē)更加顯眼，酷騎單車(chē)遼寧地區負責人萬(wàn)鵬向記者介紹：這是剛剛投放市場(chǎng)的新款，沈陽(yáng)是第一站。當初酷騎單車(chē)在沈陽(yáng)創(chuàng )造了不少個(gè)第一，畢竟是第一家入駐沈陽(yáng)的共享單車(chē)企業(yè)。

對于最近出現的退押金困難問(wèn)題，萬(wàn)鵬并不避諱，承認這件事對沈陽(yáng)用戶(hù)的影響給公司帶來(lái)深刻的教訓，尤其是看著(zhù)自己培養出來(lái)的用戶(hù)流失，讓他感到深深的自責。目前酷騎單車(chē)給沈陽(yáng)開(kāi)通了五部專(zhuān)線(xiàn)，萬(wàn)鵬表示希望這個(gè)綠色通道能幫助酷騎挽回沈陽(yáng)用戶(hù)的信心。

記者看到這條街每隔不遠便有十幾輛酷騎單車(chē)，整排的單車(chē)前總有人停留觀(guān)望，不時(shí)有人騎走一輛，一位中年大叔表示自己自己聽(tīng)說(shuō)酷騎單車(chē)出事了，不過(guò)隔三差五這個(gè)地段就會(huì )有新車(chē)投放，所以不知道這個(gè)傳言是真是假;一位女士表示自己是酷騎單車(chē)用戶(hù)，也聽(tīng)說(shuō)酷騎單車(chē)出了問(wèn)題，不過(guò)每天還能繼續用車(chē)，應該也沒(méi)啥大事，她希望這件事盡快過(guò)去，畢竟多一種選擇多一個(gè)方便。

看來(lái)酷騎單車(chē)在沈陽(yáng)的用戶(hù)基礎還在，如何走出當下危機，重建用戶(hù)信心，將是接下來(lái)的重點(diǎn)。

作為共享單車(chē)行業(yè)第二梯隊的代表企業(yè)，酷騎遇到的困難或許也是整個(gè)梯隊面臨的考驗。人們已經(jīng)習慣了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速迭代，一個(gè)個(gè)領(lǐng)域興起又恢復平靜，一個(gè)個(gè)企業(yè)崛起又變得平庸。市場(chǎng)選擇懂經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，用戶(hù)選擇懂用戶(hù)體驗的服務(wù)商，歸根結底，酷騎還是應該多從自身尋找原因，唯有不斷打磨自己的產(chǎn)品，提升用戶(hù)體驗，提高服務(wù)質(zhì)量，才能從共享單車(chē)這片紅海中突圍。