為何車企動作頻頻，如此大手筆布局金磚國家與新興經(jīng)濟體？背后是未來的合作空間和市場潛力。

據(jù)巴西汽車銷售商聯(lián)合會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，8月汽車銷售量為21.65萬輛，環(huán)比增長17.17%，同比增長17.75%。今年前8個月，巴西汽車銷售量為142萬輛，同比增長5.33%。

日前，第九屆金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤落下帷幕，在“深化金磚伙伴關(guān)系，開辟更加光明未來”主題下，金磚國家以及多個新興經(jīng)濟體的政商界人士齊聚一堂，對未來經(jīng)濟合作進行了深入探討。

實際上，這一系列重要會議，也是中國汽車品牌向國際展現(xiàn)自身實力的平臺。據(jù)悉，傳祺、紅旗、奇瑞、金旅等品牌均成為了會議指定用車。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹對南方日報表示，金磚四國與新興經(jīng)濟體的市場潛力巨大，中國品牌高調(diào)亮相有助于打開國際市場。未來，伴隨著金磚國家合作的深化，以及在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，越來越多的企業(yè)將加快在金磚國家與新興經(jīng)濟體的擴張步伐。

中國品牌搶占推廣機遇

據(jù)悉，此次金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤期間，眾多中國品牌紛紛亮相，成為不同領(lǐng)域的指定用車，包括紅旗L5和H7、廣汽傳祺GA8和GA6、奇瑞瑞虎7SPORT、東南DX7、上汽大通G10PLUS和V80、江鈴福特新全順和途睿歐、金龍客車以及江鈴馭勝S330等。

其中，傳祺GA8上市后，繼服務(wù)全國“兩會”、夏季達沃斯峰會、亞歐博覽會、中國投資貿(mào)易洽談會與G20峰會之后，再次擔(dān)當(dāng)金磚五國會晤指定用車，廣汽傳祺也成為高端政務(wù)場合曝光率最高的中國品牌。

分析指出，中國品牌通過金磚五國會晤展示自身實力，一方面增加曝光度提升品牌美譽度，增加消費者接受度。以廣汽傳祺GA8為例，作為2016年9月的第11次G20峰會的指定用車之一。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年傳祺GA8累計銷售1749輛，連續(xù)2個月，位列中國品牌豪華轎車市場銷量冠軍。

更為關(guān)鍵的一點，通過高端重要會議平臺，中國品牌能充分展示自身魅力。“借著此次會晤的機會，讓金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人更多地接觸到自主品牌汽車，可以增加認可度，有助于企業(yè)打開國際市場。”崔東樹表示：“這是一個很好的事情，金磚國家都是我們汽車銷售的主力市場，包括巴西、俄羅斯和南非，印度算是一個待開拓的市場。”

實際上，早在2010年G20韓國峰會時，現(xiàn)代起亞集團就因作為最大贊助商，得到了外界對其品牌的認可，給予現(xiàn)代起亞自我展示、走向國際舞臺的絕佳機會。

擴張步伐已加速

除了借助金磚國家會晤重要平臺展示產(chǎn)品魅力，實際上中國品牌在競爭國家的擴展已經(jīng)在加速，部分品牌已在金磚國家部分市場實現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出到建立KD廠的蛻變。

據(jù)悉，今年2月份，奇瑞巴西工廠開始投產(chǎn)全新車型瑞虎2；4月份，比亞迪巴西太陽能板廠和純電動大巴底盤廠同時建成投產(chǎn)；6月份，比亞迪巴西有限公司與巴西坎皮納斯州立大學(xué)，簽署合作意向諒解備忘錄，計劃到2020年前，投資500萬雷亞爾（約合151萬美元）在該校成立首個海外太陽能研發(fā)中心。

同時，在汽車生產(chǎn)大國俄羅斯，力帆汽車已形成完善的布局，共鋪設(shè)了140余個銷售、維修網(wǎng)點；今年7月份，東風(fēng)汽車俄羅斯旗艦店開業(yè)儀式于莫斯科舉行，這是中國車企在俄羅斯擁有的首家專營店；8月份，中通客車在俄羅斯，達成200輛公交客車的購銷協(xié)議，總價值逾10億多盧布。

而在“非洲市場橋頭堡”的南非，今年3月份，北汽集團與南非工業(yè)發(fā)展有限公司，進行了南非汽車工業(yè)園項目的合作，將在2018年開始運營；9月份，北汽集團攜自主品牌產(chǎn)品參加了南非汽車節(jié)，這是北汽集團首次以集團品牌走進海外車展。

此外，在印度市場，上汽集團已經(jīng)開始獨立建設(shè)生產(chǎn)基地，將于2019年正式投產(chǎn)，產(chǎn)品包括新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車。

“車企在金磚國家加快布局，要注意兩點，一是要加速本土化推進，扎根本土市場，深耕細作，持續(xù)地在海外市場進行擴張；二是車企應(yīng)做好新能源板塊，這將會是不錯的機遇。”崔東樹建議道。

金磚四國車市大幅回暖

為何車企動作頻頻，如此大手筆布局金磚國家與新興經(jīng)濟體？背后是未來的合作空間和市場潛力。

據(jù)巴西汽車銷售商聯(lián)合會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，8月汽車銷售量為21.65萬輛，環(huán)比增長17.17%，同比增長17.75%。今年前8個月，巴西汽車銷售量為142萬輛，同比增長5.33%。

更為關(guān)鍵的是，巴西汽車創(chuàng)新計劃將于12月31日到期，進口汽車配額制度以及30個百分點的額外工業(yè)產(chǎn)品稅（IPI）將取消，這將為中國品牌汽車的進入提供更有利條件。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年7月印度汽車銷量約35.8萬輛，同比增長14.9%，今年累計銷量為225.61萬輛，同比增長7.29%；素有“非洲底特律”之稱的南非，汽車產(chǎn)業(yè)是其第二大產(chǎn)業(yè)，前7月累計銷量為31.58萬輛；而俄羅斯的輕型車，7月銷量12.96萬輛，同比增長18.55%，前7月累計銷售84.82萬輛，同比增長8.54%。

崔東樹指出，過去自主品牌汽車在金磚國家的銷量表現(xiàn)亮眼，近幾年，因金磚國家經(jīng)濟受石油經(jīng)濟泡沫影響，銷量大幅下滑，但市場潛力巨大。更為關(guān)鍵的是，金磚國家經(jīng)濟發(fā)展水平相對較低，自主品牌汽車可以高性價比優(yōu)勢，擁有較高的市場接受度。

事實上，受到金磚國家以及新興經(jīng)濟體市場回暖，我國汽車出口量也呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。其中，7月汽車企業(yè)出口6.9萬輛，比上年同期增長23.7%，同比呈現(xiàn)持續(xù)較快增長。而今年前7月，汽車企業(yè)出口46.5萬輛，比同期增長25.9%，其中乘用車出口32.1萬輛，比上年同期增長36.2%。