共享電單車(chē)在遭遇政策冷落的同時(shí)，有企業(yè)卻試圖入局。摩拜、ofo小黃車(chē)相繼在近日發(fā)布最新一代的共享單車(chē)上透露了研發(fā)智能助力車(chē)的進(jìn)展?？梢?jiàn)，共享單車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷洗牌的現狀，而瞄準智能助力車(chē)已成共享單車(chē)企業(yè)尋求差異化競爭的選擇。

共享單車(chē)領(lǐng)域的競爭持續升級，下一個(gè)戰場(chǎng)或是智能助力車(chē)。

9月26日，ofo小黃車(chē)發(fā)布新一代共享單車(chē)“小黃蜂”，就在幾天前，摩拜發(fā)布了新車(chē)“摩拜New Lite”。記者注意到，除了發(fā)布新車(chē)之外，ofo透露ofo智能助力車(chē)已經(jīng)研發(fā)成功，主要滿(mǎn)足海外市場(chǎng)的需求。一位電單車(chē)行業(yè)高管向記者透露，ofo、摩拜一直對共享電單車(chē)領(lǐng)域有想法，也在做相關(guān)研發(fā)。

中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權法研究中心特約研究員李俊慧在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，海外對智能助力車(chē)的準入條件很高，并且對車(chē)輛投放數量也有不少限制，甚至比國內還嚴，智能助力車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)并不容易。

ofo、摩拜需求差異化競爭

ofo、摩拜入局智能助力車(chē)的背后，離不開(kāi)當下共享單車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷洗牌的現狀。

近日，酷奇單車(chē)、小鳴單車(chē)被媒體爆出押金難退的問(wèn)題，酷騎單車(chē)西安分公司人去樓空，搬走時(shí)留下的聯(lián)系電話(huà)也無(wú)法接通。此前，易觀(guān)汽車(chē)出行行業(yè)中心分析師在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，押金難退是共享單車(chē)洗牌的一個(gè)標志，未來(lái)市場(chǎng)上能留下來(lái)的共享單車(chē)企業(yè)或只有幾家。

在城市共享單車(chē)已經(jīng)飽和的情況下，企業(yè)開(kāi)始尋求差異化競爭，智能助力車(chē)正成為新的寵兒。記者注意到，在今年中國國際軟件博覽會(huì )上，一款ofo小黃車(chē)電動(dòng)車(chē)亮相，但由于政策收緊，最終在國內沒(méi)有投放。近日，Hellobike也在東營(yíng)推出了自己的助力車(chē)，并已實(shí)現落地，首批投放5000臺。

共享單車(chē)+電，引人暢想，然而現實(shí)情況卻不樂(lè )觀(guān)，因為國內不少城市已經(jīng)明確表示不發(fā)展共享電單車(chē)，《每日經(jīng)濟新聞》此前曾有報道，北京、上海明確表示不發(fā)展共享電單車(chē)，杭州則明確要求限期退市。上述行業(yè)高管表示，此時(shí)ofo選擇發(fā)布這款智能助力車(chē)，讓業(yè)內非常意外。

根據ofo的介紹，ofo智能助力車(chē)搭載的鋰電源為車(chē)載智能設備提供能源，同時(shí)通過(guò)助力系統為用戶(hù)騎行提供輔助動(dòng)力，需要腳踏驅動(dòng)。上述行業(yè)高管向記者表示，加上鋰電池的單車(chē)，其實(shí)就是電單車(chē)，但是電只是助力的一部分，需要用戶(hù)騎行到一定速度才能給電。

業(yè)內人士認為，ofo選擇進(jìn)入智能助力車(chē)的理由一是差異化競爭，二是將已有的出行版圖擴大，拓展用戶(hù)使用場(chǎng)景。上述行業(yè)高管向記者表示，其實(shí)共享單車(chē)的巨頭玩家ofo和摩拜一直對電單車(chē)市場(chǎng)很感興趣，只是礙于國內政策壓力，一直按兵不動(dòng)，因為國內政策的原因轉而選擇海外市場(chǎng)也屬正常。

智能助力車(chē)的發(fā)展中隱約有摩拜的身影，記者向摩拜方面求證，摩拜方面則對《每日經(jīng)濟新聞》回應稱(chēng)，時(shí)機成熟的時(shí)候會(huì )公布相關(guān)信息。

劍指海外但前路難料

實(shí)際上，除了ofo和摩拜之外，共享電單車(chē)企業(yè)也在尋求海外的機會(huì )，此前曾有媒體報道稱(chēng)享騎、杰米電單都有布局海外的野心。

雖然海外市場(chǎng)這塊蛋糕看著(zhù)讓人垂涎欲滴，但是想要拿下也并不容易。在李俊慧看來(lái)，海外對智能助力車(chē)的準入條件很高，并且對車(chē)輛投放數量也有不少限制，甚至比國內還嚴，“比如，美國西雅圖，初始投放最多500，然后根據車(chē)輛的周轉情況，綜合考核，才可能讓平臺增加投放。而且投放前，需要繳納誠信保證金等，運營(yíng)不當就會(huì )被扣款。”李俊慧認為，智能助力車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)并不容易。