11月1日至2日，由中國交通運輸協(xié)會(huì )、國際物流與運輸學(xué)會(huì )、徐州市人民政府聯(lián)合主辦的第四屆中國國際物流發(fā)展大會(huì )將在我市舉行，將有來(lái)自全球30個(gè)國家和地區的近千名嘉賓出席會(huì )議，其規模預計將創(chuàng )歷屆之最。

一看 徐州發(fā)展物流的基礎優(yōu)勢

作為全國重要的綜合交通樞紐，徐州交通優(yōu)勢顯著(zhù)，為物流業(yè)發(fā)展提供了便利條件。目前，徐州已經(jīng)成為高速鐵路和普通條路“雙十字”交叉樞紐，融入了北京、上海等城市“3小時(shí)經(jīng)濟圈”?？崭鄯矫?，徐州觀(guān)音國際機場(chǎng)是國家一類(lèi)對外開(kāi)放航空口岸和淮海經(jīng)濟區唯一的大型干線(xiàn)機場(chǎng)，開(kāi)通了直飛香港、臺灣、日本、韓國20多條境內外航線(xiàn)。水運方面，徐州擁有內河航道1033公里，千噸級泊位數111個(gè);徐州港已開(kāi)行至上海外高橋、洋山港的定期班輪，每周三班，航程約為5天。這些與公路、管道一起，構成了“五通匯流”的立體化交通體系。作為淮海經(jīng)濟區中心城市，徐州區位優(yōu)勢突出，為物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊腹地。徐州建設淮海經(jīng)濟區中心城市的內外部條件已經(jīng)成熟，著(zhù)力加快建成經(jīng)濟中心、產(chǎn)業(yè)科技中心、公共服務(wù)中心、交通樞紐中心四個(gè)中心。在徐州投資發(fā)展物流業(yè)，將搶先占領(lǐng)淮海經(jīng)濟區這片廣闊的市場(chǎng)腹地。

徐州被譽(yù)為“中國工程機械之都”，是國家新型工業(yè)化裝備制造產(chǎn)業(yè)示范基地和國家新能源產(chǎn)業(yè)基地，目前裝備制造、食品及農副產(chǎn)品加工、能源等8個(gè)產(chǎn)業(yè)規模均超千億元，對綜合物流配套需求較大。同時(shí)，徐州還是淮海經(jīng)濟區唯一同時(shí)擁有國家級經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、國家級高新區、保稅物流中心的城市，隨著(zhù)綜合保稅區、陸路開(kāi)放口岸等平臺的加快創(chuàng )建，寬領(lǐng)域、多層次、高水平的雙向開(kāi)放體系將更加健全，對物流業(yè)的發(fā)展將形成更大的需求。

二看 徐州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀

眼下，全市初步形成了以制造業(yè)物流為龍頭，城鄉配送物流、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)物流、保稅物流、空港物流為支撐的現代物流產(chǎn)業(yè)體系。目前，全市規劃建設大型物流園區(企業(yè))88家。中國華信、招商局集團、象嶼集團、DHL、新加坡豐樹(shù)、廣東林安、五洲國際、美的安得物流等一大批平臺型、旗艦型物流企業(yè)落戶(hù)徐州。

與此同時(shí)，我市龍頭企業(yè)加速發(fā)展。全市年物流營(yíng)收2000萬(wàn)元以上的重點(diǎn)物流園區(企業(yè))75家，其中超100億元重點(diǎn)物流企業(yè)(市場(chǎng))6家，超10億元21家。年交易額超億元大型市場(chǎng)36家。全市現有國家5A級物流企業(yè)3家(位居全省第三)，4A級物流企業(yè)5家，省重點(diǎn)物流企業(yè)(基地)19家。

不僅如此，我市還主動(dòng)對接“一帶一路”戰略，發(fā)揮區位、交通和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，進(jìn)一步完善物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策和保障措施。強化“線(xiàn)上線(xiàn)下”同步發(fā)展，打造物流“平臺經(jīng)濟”;鼓勵專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)向物流園區集中;推動(dòng)建立“公鐵水航多式聯(lián)運大聯(lián)盟”，有效對接相關(guān)產(chǎn)業(yè);推行物流聯(lián)席會(huì )議制度，相關(guān)職能部門(mén)形成有效合力;打通區域物流大通道，有效對接八省(區)、長(cháng)三角地區和淮海經(jīng)濟區。

三看 徐州物流產(chǎn)業(yè)規劃導向

未來(lái)，我市將圍繞省委、省政府加快“兩聚一高”、建設淮海經(jīng)濟區中心城市工作部署，聚焦一個(gè)目標，突出兩大抓手，打造三大平臺，實(shí)施四大戰略，打通五大通道。

一個(gè)目標：加快打造立足徐州、融合淮海、服務(wù)全國、聯(lián)通海外的區域性多式聯(lián)運中心、國家級綜合物流樞紐和“一帶一路”核心物流節點(diǎn)城市。

兩大抓手：一是規劃引領(lǐng)。2020年，全市物流產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破3000億元，向5000億元大關(guān)大踏步邁進(jìn);物流業(yè)增加值超660億元，年均增長(cháng)9%;社會(huì )物流總額超2.8萬(wàn)億，年均增長(cháng)12%左右。二是行政引導。加強部門(mén)協(xié)作配合，在政策制定、項目扶持、考核評價(jià)等方面形成整體合力。

三大平臺：一是基礎設施平臺。加強公路、鐵路、港口、碼頭等重要基礎設施以及物流樞紐、物流基地、物流中心等平臺建設，加快構建高效、安全、便捷的物流基礎設施體系。二是公共信息服務(wù)平臺。積極引入金融物流業(yè)態(tài)，構建金融物流公共服務(wù)平臺和現代物流公共信息平臺，實(shí)現三方的優(yōu)勢互補、合作共贏(yíng)。三是區域聯(lián)動(dòng)平臺。與長(cháng)三角地區、淮海經(jīng)濟區城市、大陸橋沿線(xiàn)主要省份、粵蘇皖贛四省開(kāi)展戰略合作，促進(jìn)區域物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

四大戰略：一是一體化戰略。推動(dòng)物流業(yè)與現代農業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)、商貿商務(wù)旅游、電子商務(wù)等多種產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)融合，提升物流業(yè)對供應鏈的掌控能力。二是平臺化戰略。強化平臺支撐，著(zhù)力構建制造業(yè)物流、商貿物流、農貿物流三大物流體系，重點(diǎn)打造龍頭、基地、產(chǎn)業(yè)集群三大核心支撐，構建“3+3”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。三是協(xié)同化戰略。鼓勵特色產(chǎn)業(yè)物流、生活性物流、大宗生產(chǎn)物資物流三大傳統產(chǎn)業(yè)做專(zhuān)做優(yōu)，提質(zhì)量、提效益，培育專(zhuān)業(yè)化競爭優(yōu)勢。重點(diǎn)支持金融物流、無(wú)水港物流、多式聯(lián)運等新興物流模式加快發(fā)展。四是網(wǎng)絡(luò )化戰略。依托新亞歐大陸橋，建設打造“一帶一路”東部的國家級綜合物流樞紐城市;加快實(shí)施“廣貨北上、蘇貨南下”戰略，逐步實(shí)現區域內優(yōu)勢互補、資源共享;加快打造“淮海經(jīng)濟區物流公共服務(wù)平臺”，構建一體化物流服務(wù)體系。

五大通道：按照建設“暢通淮海、連通國內、銜接國際”的工作方向，加快建設以徐州為中心的綜合交通樞紐，打通區域相互銜接、互聯(lián)互通的五大物流通道。即，“河海統籌”通道，實(shí)現河海統籌、借港上船、借船出海的聯(lián)運目標;“亞歐陸橋”通道，構建“一縱二橫一聯(lián)”的鐵路網(wǎng);“快捷路網(wǎng)”物流通道，完善“三縱二橫二聯(lián)”高速公路布局; “空中走廊”通道，提升觀(guān)音機場(chǎng)一類(lèi)口岸運輸保障能力，培育國際空運貨源基地和區域分撥中心;“地下管網(wǎng)”通道，建成管道技術(shù)研發(fā)和交流中心、管道產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地、管道產(chǎn)品物流基地。