架橋機即將通過交驗路基區(qū)段。 王春戰(zhàn) 攝

日前，備受關(guān)注的合(肥)安(慶)高鐵傳來新進展，4標(biāo)率先實現(xiàn)全線首段正線路基的交驗工作。該路基的順利交驗，標(biāo)志著合安高鐵全線架梁施工進入關(guān)鍵階段。

由中鐵北京工程局集團承建的合安鐵路4標(biāo)，位于安徽省桐城市和廬江縣境內(nèi)，總長度38.375公里。據(jù)悉，施工以來，以合安公司“十位一體”和六個工程為目標(biāo)，積極開展勞動競賽活動，精心組織、科學(xué)安排。各級管理人員深入一線，靠前指揮，均衡生產(chǎn)，有效地提高了施工效率。

此外，項目施工方嚴(yán)格按照鐵路路基施工技術(shù)規(guī)范要求，從路基的壓實度、縱坡、橫坡、平整度、寬度、高程等方面嚴(yán)格把關(guān)檢測，落實標(biāo)準(zhǔn)，強化質(zhì)量，對填料顆粒、含水量、強度值、有機質(zhì)含量等嚴(yán)格控制，確保高鐵路基質(zhì)量一次成型，驗收一次通過。

據(jù)介紹，新建合安鐵路是合肥至南昌間快速客運通道的一部分，是“十三五”期間京九高速鐵路重要組成部分，項目北端在合肥樞紐銜接商合杭鐵路、合蚌客專、京福高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區(qū)，往東南溝通江浙滬等大片區(qū)域，南端在安慶地區(qū)通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯(lián)，溝通江西、湖南、珠三角等片區(qū)。

該項目的建成能顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽城市圈的時空距離，對于完善長江經(jīng)濟帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，推進沿線城鎮(zhèn)化進程具有重要作用。

據(jù)悉，合安鐵路正線全長162公里，設(shè)計行車速度350公里/小時，計劃2019年年底竣工。