12月3日13:30，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網大會全體會議舉行。

馬化騰，李彥宏和雷軍終于在烏鎮(zhèn)的舞臺上正式亮相，分別發(fā)表主題演講。李彥宏和雷軍還將在明天的人工智能分論壇上發(fā)表主題演講。

李彥宏上臺就表示會帶來干貨，引起滿堂笑聲。他甚至帶來了PPT。他首先用一張圖片展示了過去十年網民增長速度和GDP增長速度的對比，表示現在互聯(lián)網的人口紅利沒有了——“現在講下半場的人都開始講人工智能了”，并且斷言網民紅利沒有以后，成長的動力就是人工智能。

李彥宏表示，互聯(lián)網成長有三個動力：網民人數，上網時間和網上的信息量。人工智能的三個驅動力則是算法，算力（服務器能力）和數據，數據的增長依然高速，尤其在中國，同文字，同法律，會進一步推動算法的創(chuàng)新，對算力提出新要求。他對未來表示樂觀。

互聯(lián)網公司，軟件，硬件和服務需要融合，人工智能則可以成為融合的驅動力。他以汽車工業(yè)為例，這三方面的發(fā)展會影響上下游產業(yè)，未來會發(fā)生巨大變化。所有產業(yè)都會被人工智能改變。

“這是一個偉大的時代，人工智能堪比工業(yè)革命”。他在結尾時說。

以下為李彥宏演講實錄：

大家好，非常高興時隔一年又來到了烏鎮(zhèn)，前面幾位嘉賓的講話都沒有PPT，我覺得要是有干貨的話，還是PPT講得清楚。（笑）

所以，請大家先看一張圖。這張圖是過去十年，中國互聯(lián)網網民的成長速度和中國GDP成長速度的比較圖。我們看到，十年前中國互聯(lián)網網民成長在50%以上，到今天其實到了6%左右。事實上，過去的四年，中國互聯(lián)網網民的成長速度都已經慢于中國GDP的成長速度了。這意味著什么呢？意味著互聯(lián)網的人口紅利沒有了。所以去年我在這里說“無線（移動）互聯(lián)網已經結束了”，大多數人都不同意，很多人講，沒有結束、只是進入了下半場。今年我看到，原來講“下半場”的人都開始講人工智能了，所以我的下一頁PPT也給大家講一講人工智能。

網民紅利沒有了，但是成長的動力還有。這個動力是什么呢？就是人工智能。人工智能今天處在一個發(fā)展非常早期的階段，非常像十幾年前的中國互聯(lián)網的成長。對于中國互聯(lián)網十幾年前的成長，我以前也講過一個觀點，當時它的成長動力有三個，第一，網民人數的高速成長，大家剛才看到最初一年有50%的增長速度。第二，上網時間的不斷增加，過去大家每個人每天上網幾分鐘，后來變成十幾分鐘，現在可能會有好幾個小時，每個人上網的時間也在不斷的增加。第三，就是網上的信息量在不斷增加。所以當時的中國互聯(lián)網、包括世界互聯(lián)網，其增長動力有三個：網民人數的增加，上網時間的增加，以及網上信息量的增加，這些都在推動互聯(lián)網不斷的、快速的繁榮。

剛才大家看到，人口紅利沒有了之后，我們發(fā)現有技術紅利，也就是說以人工智能為代表的創(chuàng)新，會在未來的幾十年當中不斷推動數字經濟的發(fā)展。具體來講其實有三個成長的動力、driving forces。第一個是算法，人工智能尤其是機器學習的算法在過去幾年迅速發(fā)展，不斷的有各種各樣的創(chuàng)新，深度學習，DNN、RNN、CNN到GAN……不停地有新的發(fā)明創(chuàng)造出來。

第二個是算力，computing power。如今，計算的成本在不斷下降，服務器也變得越來越強大。過去我們覺得人工智能不實用，是因為它會用到的算力太大，大家會覺得在經濟上不能夠承受。但今天的算力已經到達了臨界點，可以使得很多的人工智能變成實際，變得可用。

第三個，數據。數據的產生仍然在以一個非常高的速度在發(fā)展，尤其對于中國互聯(lián)網來說，它有非常獨特的地方，7.5億的網民全部說的是同一種語言，全部是同樣的文化，全部遵守同樣的法律，這么大的一個人群，這么大的一個市場，這么大的一個數據集，并且在不斷地產生新的數據，它會進一步推動算法的不斷創(chuàng)新，以及對算力提出更新的要求。

這三個動力現在都在快速地成長，所以我還是非常樂觀的。未來，中國數字經濟發(fā)展的主要推動力就是人工智能，而人工智能又會以一個非?？斓乃俣认蚯鞍l(fā)展。

人工智能還有一個和過去互聯(lián)網不一樣的地方，就是它有強大的垂直整合的特點，或者用我們這次會議的主題來說，就是網絡空間的命運共同體。以前，互聯(lián)網公司基本上是以軟件為主的，但是今天，軟件、硬件、服務，這三者要進行強有力的結合才能真正發(fā)揮出它們的效果。以汽車工業(yè)為例，汽車工業(yè)是一個上百年的產業(yè)，但是今天因為人工智能技術的發(fā)展，它發(fā)生了巨大的變化，這個變化不僅僅會影響車廠，而且會影響很多上下游的產業(yè)。無論是打車服務的提供商，還是芯片制造商，像英特爾、英偉達，或者是Tier 1供應商，像博世、大陸，再到整車廠商，中國有200多家整車廠商，國外有福特、戴姆勒也都加入了百度Apollo開放平臺。上下游的很多公司、很多領域，都會從中受益，或者說也都會受到人工智能技術發(fā)展的威脅。汽車是一個非常大的產業(yè)，在中國大概占到了GDP的六分之一，這樣的一個產業(yè)，在百年不變的情況下，未來幾年會發(fā)生巨大的變化?？上攵斯ぶ悄芗夹g對于實體經濟、對于各行各業(yè)的推動是顯而易見的。其實，我只是用汽車作為一個例子，我們能夠想到的每一個行業(yè)，都會因為技術的創(chuàng)新而改變，都會因為人工智能技術的不斷演進而改變，從房產到教育、醫(yī)療、物流、能源等等，我們可以想到的產業(yè)都會因為人工智能的技術而發(fā)生不斷地變化。

從這個意義上講，我覺得我們其實生活在一個非常偉大的時代，我們有機會見證、甚至參與人工智能這樣一個堪比工業(yè)革命的技術革命在人類歷史上的產生，每個人都會覺得驚訝、變化，我們也期待人工智能技術的推進會給我們每個人帶來不斷的驚喜，謝謝大家。

所以，請大家先看一張圖。這張圖是過去十年，中國互聯(lián)網網民的成長速度和中國GDP成長速度的比較圖。我們看到，十年前中國互聯(lián)網網民成長在50%以上，到今天其實到了6%左右。事實上，過去的四年，中國互聯(lián)網網民的成長速度都已經慢于中國GDP的成長速度了。這意味著什么呢？意味著互聯(lián)網的人口紅利沒有了。所以去年我在這里說“無線（移動）互聯(lián)網已經結束了”，大多數人都不同意，很多人講，沒有結束、只是進入了下半場。今年我看到，原來講“下半場”的人都開始講人工智能了，所以我的下一頁PPT也給大家講一講人工智能。

網民紅利沒有了，但是成長的動力還有。這個動力是什么呢？就是人工智能。人工智能今天處在一個發(fā)展非常早期的階段，非常像十幾年前的中國互聯(lián)網的成長。對于中國互聯(lián)網十幾年前的成長，我以前也講過一個觀點，當時它的成長動力有三個，第一，網民人數的高速成長，大家剛才看到最初一年有50%的增長速度。第二，上網時間的不斷增加，過去大家每個人每天上網幾分鐘，后來變成十幾分鐘，現在可能會有好幾個小時，每個人上網的時間也在不斷的增加。第三，就是網上的信息量在不斷增加。所以當時的中國互聯(lián)網、包括世界互聯(lián)網，其增長動力有三個：網民人數的增加，上網時間的增加，以及網上信息量的增加，這些都在推動互聯(lián)網不斷的、快速的繁榮。

剛才大家看到，人口紅利沒有了之后，我們發(fā)現有技術紅利，也就是說以人工智能為代表的創(chuàng)新，會在未來的幾十年當中不斷推動數字經濟的發(fā)展。具體來講其實有三個成長的動力、driving forces。第一個是算法，人工智能尤其是機器學習的算法在過去幾年迅速發(fā)展，不斷的有各種各樣的創(chuàng)新，深度學習，DNN、RNN、CNN到GAN……不停地有新的發(fā)明創(chuàng)造出來。

第二個是算力，computing power。如今，計算的成本在不斷下降，服務器也變得越來越強大。過去我們覺得人工智能不實用，是因為它會用到的算力太大，大家會覺得在經濟上不能夠承受。但今天的算力已經到達了臨界點，可以使得很多的人工智能變成實際，變得可用。

第三個，數據。數據的產生仍然在以一個非常高的速度在發(fā)展，尤其對于中國互聯(lián)網來說，它有非常獨特的地方，7.5億的網民全部說的是同一種語言，全部是同樣的文化，全部遵守同樣的法律，這么大的一個人群，這么大的一個市場，這么大的一個數據集，并且在不斷地產生新的數據，它會進一步推動算法的不斷創(chuàng)新，以及對算力提出更新的要求。

這三個動力現在都在快速地成長，所以我還是非常樂觀的。未來，中國數字經濟發(fā)展的主要推動力就是人工智能，而人工智能又會以一個非?？斓乃俣认蚯鞍l(fā)展。

人工智能還有一個和過去互聯(lián)網不一樣的地方，就是它有強大的垂直整合的特點，或者用我們這次會議的主題來說，就是網絡空間的命運共同體。以前，互聯(lián)網公司基本上是以軟件為主的，但是今天，軟件、硬件、服務，這三者要進行強有力的結合才能真正發(fā)揮出它們的效果。以汽車工業(yè)為例，汽車工業(yè)是一個上百年的產業(yè)，但是今天因為人工智能技術的發(fā)展，它發(fā)生了巨大的變化，這個變化不僅僅會影響車廠，而且會影響很多上下游的產業(yè)。無論是打車服務的提供商，還是芯片制造商，像英特爾、英偉達，或者是Tier 1供應商，像博世、大陸，再到整車廠商，中國有200多家整車廠商，國外有福特、戴姆勒也都加入了百度Apollo開放平臺。上下游的很多公司、很多領域，都會從中受益，或者說也都會受到人工智能技術發(fā)展的威脅。汽車是一個非常大的產業(yè)，在中國大概占到了GDP的六分之一，這樣的一個產業(yè)，在百年不變的情況下，未來幾年會發(fā)生巨大的變化?？上攵斯ぶ悄芗夹g對于實體經濟、對于各行各業(yè)的推動是顯而易見的。其實，我只是用汽車作為一個例子，我們能夠想到的每一個行業(yè)，都會因為技術的創(chuàng)新而改變，都會因為人工智能技術的不斷演進而改變，從房產到教育、醫(yī)療、物流、能源等等，我們可以想到的產業(yè)都會因為人工智能的技術而發(fā)生不斷地變化。

從這個意義上講，我覺得我們其實生活在一個非常偉大的時代，我們有機會見證、甚至參與人工智能這樣一個堪比工業(yè)革命的技術革命在人類歷史上的產生，每個人都會覺得驚訝、變化，我們也期待人工智能技術的推進會給我們每個人帶來不斷的驚喜，謝謝大家。